സോവിയറ്റ് വാഹന ചരിത്രം. മിച്രൊചര് "ഫ്ദ്ദ്"

ൽ ആഭ്യന്തര ചരിത്രം പവറ് - വാഹന വ്യവസായ മാടം രസകരമായ കാർ അധിനിവേശം. തത്ത്വങ്ങൾ മേലും കാറുകൾ മോട്ടോർ ന് ആക്ഷനുകൾ, അവർ അന്തർലീനമായിട്ടുള്ള ഒരുത്തൻ മറ്റു ആകുന്നു. മെഷീനുകൾ ഈ ക്ലാസ് അവസാന പ്രതിനിധി മിച്രൊചര് "ഫ്ദ്ദ്" മാറി. 1997 വരെ അവള് പോലെ ഉത്പാദനം പിടിക്കുക. യന്ത്രം ഏതു തരത്തിലുള്ള, എന്തുകൊണ്ട് അത് ആവശ്യമാണ്?

ശാരീരിക വൈകല്യമുള്ളവർക്ക് ഒരു ഗതാഗത സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യം

20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം നയരൂപകർത്താക്കളെ ദുർവ്യയം വികസിപ്പിച്ച. യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ തെരുവുകളിൽ ക്രമേണ മെഷീൻ പൂരിപ്പിക്കുകയാണോ. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, എല്ലാവർക്കും ഒരു സ്വകാര്യ വാഹനം വാങ്ങാൻ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു. സംസ്ഥാന ഇപ്പോഴും പൌരന്മാർക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ശ്രമിച്ചു. കൂടാതെ, രാജ്യങ്ങളിൽ കഠിനമായ യുദ്ധം, വൈകല്യങ്ങളുള്ള ആളുകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ നിന്ന് ഉയർന്നുവരുന്ന. ഇക്കാര്യത്തിൽ, പൗരന്മാരുടെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കു വേണ്ട ചെലവുകുറഞ്ഞ വാഹനം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ആശയം. കാർ ഒരു ചെറിയ കാർ എന്ന ശരീരം സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ നേടുകയും ചെയ്തു. അസാധുവായ മിച്രൊചര് "ച്പസ്" ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ പരിണാമം നീണ്ട. സാമൂഹിക ക്ഷേമ ഏജൻസികൾ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക് ഇടയിൽ അവരുടെ വിതരണം. അവർ 5 വർഷം നൽകപ്പെട്ടു. രണ്ടര വർഷം ശേഷം ആശ്രയിച്ചിരുന്നു മെഷീന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. മിച്രൊചര് "ഫ്ദ്ദ്" സേവന ജീവിതം അവസാനം ഒരു പുതിയ ഒരു പകരമായി പകരമായി തരും.

ചരിത്രപരമായ പശ്ചാത്തലത്തിനെ

1952-ൽ അദ്ദേഹം "പി-൧ല്" ജനിച്ചു. ബോഡി മൊതൊകൊല്യസ്കി ഒരു ഇരുമ്പ് പോലെ ആകൃതിയിലുള്ള, രണ്ടു ചക്രങ്ങൾ ഒരു റിയർ ആക്സിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു കാരണം, ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ മാത്രം ഒന്നായിരുന്നു. വേമം കാലാവസ്ഥ ഒരു അഴുക്കും റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അത് ചിലപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണമായേക്കാം. കാർ മദ്ധ്യ മൂന്നാം സ്വന്തം ട്രാക്ക് കൊടുക്കണമായിരുന്നു. കൂടാതെ, കൺട്രോൾ പോയിന്റുകൾ ഇത്തരം വിതരണ വീൽചെയറിൽ പാവപ്പെട്ട പ്രതിരോധം നൽകിയ. ഈ 7.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷം, ഡ്രൈവർ ഒരു ഗുരുതരമായ അപകടം പ്രതിനിധാനം. ഒരു. യൂണിറ്റ് വരെ 55 കിലോമീറ്റർ / H ഒരു സ്പീഡ് വികസനത്തിൽ. എന്നാൽ വ്യക്തമായ അറിവില്ല അതിന്റെ നാഥനായി ഒരു ആശ്വസിപ്പിച്ചു. ക്യാൻവാസ് മേൽക്കൂര മടകൂപാളിയും വിജയകരമായി മഴ നിന്ന് അത് ഉയർത്തിക്കാട്ടിയത്.

മോഡൽ "സി-3 എ"

1956-ൽ, മുൻ മോഡൽ ഒരു സമൂലമായ ആധുനികവൽക്കരണം ശേഷം, പരമ്പര ഉത്പാദനം മിച്രൊചര് "സി-3 എ" കടന്നു. ഇത് സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ ഐഎൽ 49, ഇതിനകം 10 ലിറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു. ശേഷി ഇത്തരം ഒരു ഗണ്യമായ വർധന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെഷീന്റെ ത്രോപുട്ട് മെച്ചപ്പെട്ട ഇല്ല. രഥം വളരെ കനത്ത (425 കിലോ) ഉം പൊല്യ്ഫഗിഅ (100 കിലോമീറ്റർ 5 ലിറ്റർ) തിരിഞ്ഞു. നിർമ്മാതാവ് ഉയർന്ന ചെലവ് മോഡലുകൾ തൃപ്തികരമാണെങ്കിൽ അല്ല.

മിച്രൊചര് "ഫ്ദ്ദ്" - ക്ലാസ് അവസാന പ്രതിനിധി

ഡിസൈനർമാർ മുൻ പതിപ്പ് ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ "സ്൩ദ്", 1970 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ശരിയായ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു മോഡൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ പുതിയ കാബിൻ താപനം സിസ്റ്റം തൊര്സിഒന്. സുപ്പീരിയർ എഞ്ചിൻ പവറ് "ച്പസ്" 12 L ലെ. ഒരു. അവൾ അധികാരം ചേർത്തു. കാർ പകരം ഒരു മെറ്റൽ മേൽക്കൂര ഒരു തര്പൌലിന് ലഭിച്ചു. ഏകദേശം അര സെഞ്ച്വറി - ബോഡി ദൂരം 2.6 മീറ്റർ, അതിന്റെ ഭാരം ആയിരുന്നു. പൊതുവേ, ഒരു മിച്രൊചര് "ച്പസ്" ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളെയും കൂടിക്കാഴ്ച എന്നു പറയാം. എന്നാൽ, ചരിത്രത്തിലെ, തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ബൈക്ക് ലഭിക്കും എങ്ങനെ എന്ന ആശയത്തിന്റെ രക്ഷപ്പെടുത്തുക.