സിഐഡി -50 "പൈലറ്റ്" - ഇതിഹാസ റഷ്യൻ റഷ്യൻ

അവരെ നടണം. ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ സി.ഐ.ഡി ആയി ഞങ്ങളെ വിശേഷിപ്പിച്ചത് വി. ദേഗ്ഗെയറേ ആണ്. അപ്പോഴാണ് കോവ്റോഫ് മെഷീൻ ഗൺ പ്ലാൻറിലെ ആദ്യ കെട്ടിടങ്ങൾ കിറോവിൽ നിർമിച്ചത്. അനേകം വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം, 1946 ൽ അദ്ദേഹം മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. പലരും ഒരു പക്ഷേ, K-125, "Kovrovets", തീർച്ചയായും "സൂര്യോദയം" എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഓർമയുണ്ട്. ആദ്യത്തെ മാക്കോക്കൂട്ടാൺനി മോട്ടോർസൈക്കിൾ കോവ്റോവ് പ്ലാന്റ് കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ തൊണ്ണൂറുകളിൽ മാത്രം വന്നു. ഒരു മോഡൽ സിഡി -50 "പൈലറ്റ്" ആയിരുന്നു.

ആദ്യത്തെ വിഴുങ്ങുക

1995 ൽ ആഭ്യന്തര റോഡുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട സിഐഡി -50 "പൈലറ്റ്" ഈ പ്ലാൻറിൻറെ ആദ്യത്തെ മോപ്പഡ് ആയി മാറി. നാലു വർഷത്തിനു ശേഷം കിറോവ് മറ്റൊരു പാർട്ടിയെ ഉയർത്തിക്കാട്ടി മുന്നോട്ടു നീങ്ങി. അതിനെ "സക്രിയ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. അത് "പൈലറ്റ്", രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക്, എന്നിരുന്നാലും ഒരു വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടായിരുന്നു: അദ്ദേഹത്തിന്റെ പൂർവ്വികനിൽ നിന്നും, ക്രൂയിസർ ശൈലിയിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്ലാസ്റ്റിക് കിട്ടി സാന്നിധ്യത്തിൽ അദ്ദേഹം വേർതിരിച്ചു. 2004-ൽ സിഡി -50-01 ഉണ്ടാക്കുക വഴി ഈ പതിപ്പ് അല്പം മെച്ചപ്പെട്ടു. 2.72 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള നാല് സ്ട്രോക്ക് ചൈനീസ് എൽഫാൻ എഞ്ചിനാണ് ബോർഡ്.

ഈ മാതൃകയിൽ ഒരു സെമിഅയോട്ടമറ്റിക് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നുണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി അതിന്റെ ഹാൻഡിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി. ZD-50 മോപ്പഡ് പോലെ, പൈലറ്റ്, അത് ടൂറിസം, ബിസിനസ് ട്രിപ്പുകൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. വൈവിധ്യമാർന്ന കവറുകളിലൂടെ നടക്കാൻ വാഹനത്തിന് അനുയോജ്യമായിരുന്നു.

സിഡി -50 "പൈലറ്റ്" - സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

3.5 കുതിരശക്തി രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എൻജിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വലിപ്പം കുറഞ്ഞത്, പരമാവധി വേഗത 50 കി.മീ പ്രതി മണിക്കൂറും, ശരാശരി 100 കിലോ മുതൽ 2.2 ലിറ്റർ വരെ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഈ മോപ്പഡ് എഴുപത് ആറ് കിലോഗ്രാം ഭാരം വരും. തുടക്കത്തിൽ ഒരു സ്പീഡ് ത്രിമാന ഗിയർബോക്സാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്.

സീഡ് -50 "പൈലറ്റ്" എന്ന നിരൂപണങ്ങളിലൂടെ വിലയിരുത്തുന്നത്, ഇന്ന് ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിൽ സാധാരണമാണ്. ഇത് ചെറിയ യാത്രകളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം. അഡ്രിനാലിനും വിഷ്ലിംഗ് കാറ്റിനും ഇഷ്ടപ്പെട്ടവർ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. എല്ലാ പ്രായ വിഭാഗങ്ങൾക്കുമുള്ളതാണ് സിഐഡി -50 "പൈലറ്റ്". ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കാൻ പ്രാരംഭ നൈപുണ്യങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അത് അനിവാര്യമാണ്.

കൂടാതെ, സിഡി -50 "പൈലറ്റ്" നന്നാക്കാൻ വളരെ അനുയോജ്യമാണ്. റിയർ വ്യൂസിനു വേണ്ട കണ്ണാടികളോടൊപ്പം സിഗ്നലുകൾ ഓടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ലൈസൻസില്ലാതെ ഇവിടുത്തെ വാഹനമോടിച്ചാണ് ഇവിടുത്തെ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് നന്ദി.

അസൗകര്യങ്ങൾ

മറ്റേതൊരു വാഹനം പോലെ, സിഡി -50 "പൈലറ്റ്" അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അതിന്റെ മൈനസ് ആദ്യം, ഉടമകൾ ദുർബലമായ കുഷ്യോണിംഗ്, വളരെ ഉറച്ച ഫ്രെയിം, റോഡുകളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാണ്.

കൂടാതെ, ഹെഡ് ലൈറ്റിന് ഹെഡ്ലൈറ്റ് സിഡി -50 "പൈലറ്റ്" റോഡ് വഴി കണ്ടുപിടിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. എന്നിരുന്നാലും, ചില പ്രകാരം, സീറ്റ് ആകൃതി വളരെ സുഖമല്ല: ഒരു നീണ്ട സവാരി ശേഷം, ശരീരം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് മാറുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ

സീഡ് -50 "പൈലറ്റ്" യാഥാർഥ്യരായവർ ഇവരെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" എന്നുവെച്ച് തൃപ്തിയടഞ്ഞിരിക്കുന്നു. രാജ്യത്തിന്റേയും മീൻപിടിത്തക്കാരുടേയും യാത്രയ്ക്കിടെ കാട്ടിൽ കൂൺ നല്ലതാണ്. അവലോകനങ്ങളിലൂടെ വിലയിരുത്തുക, ഈ മോപ്പഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഗുണങ്ങൾ സമാന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സവിശേഷതകൾ സമാനമാണ്. അപൂർവ്വ ഘടകങ്ങളുടെ ലഭ്യതയെക്കുറിച്ച് ഉടമകൾ പ്രത്യേക സംതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുന്നതിന് ഇത് ഉത്തമമാണ്, അത് നമ്മുടെ കാലത്ത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.