"സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95". സുഖൊഇ സുപെര്ജെത്: ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി, വിമാനം മികച്ച സീറ്റുകൾ

വിമാനം "സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95" - കൊരൊത്കൊമഗിസ്ത്രല്നൊഎ വിമാനം ആഭ്യന്തര വികസനം. അവൻ റഷ്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം പ്രതാപം കണക്കാക്കുന്നു. ഇത് ഒന്നിച്ചാക്കി വിദേശ കമ്പനികൾ, ഡിസൈൻ "സുഖൊഇ സിവിൽ വിമാന" ബ്യൂറോ (അടച്ച ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി "സ്ചച്") അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

വികസന ചരിത്രം

വിമാനം സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് വികസനം 2003, ജ്സ്ച് "സുഖൊഇ സിവിൽ വിമാന" റഷ്യൻ റീജിയണൽ ജെറ്റ്, ഇതിൽ ഏകദേശം 3 കോടി. യു.എസ് ഡോളറാണ് വലിപ്പം പദ്ധതി വികസനത്തിന് ഒരു ഗ്രാന്റ് ലഭിച്ചു ലെ തുടങ്ങി. അസംബ്ലി Komsomolsk-ഓൺ-അമുര് ൽ 2007 ജനുവരി ആദ്യ മോഡൽ പൂർത്തിയാക്കിയത്. അതേ വർഷം ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ് നഗരത്തിൽ പരീക്ഷണത്തിനായി എത്തി 28 ജനുവരി. പുതിയ വിമാനം അവതരണം Komsomolsk-ഓൺ-അമുര് സെപ്റ്റംബർ 26 നാണ്.

വിമാന പരിശോധനകൾ 2008 മുഴുവൻ നടത്തിയത്. ആദ്യ വിമാനം ഡിസംബർ 24 ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരും പുശെന്കൊ ഛികുനൊവ് ആലേഖനം ചെയ്തു. ഏകദേശം 3 മണിക്കൂർ, 6 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിലും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വിമാനം എയർ ആയിരുന്നു. 2008-ൽ 2011 ഫെബ്രുവരിയിൽ അവസാനിച്ച ഐഎസി എന്ന സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടിയെടുക്കാനുള്ള പ്രക്രിയ, തുടങ്ങി, "സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് ൧൦൦-൯൫" 2009-ൽ ലീ ബോർഗെറ്റ് എയർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. വിമാനം അതേ ആദ്യ വിമാനം അദ്ദേഹം പാസഞ്ചർ ക്യാബിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, തികഞ്ഞ ആയിരുന്നു.

ആദ്യ ഉത്പാദനം വിമാനം 2011 ൽ ഒരു എയർ കാരിയർ "Armavia" ഓപ്പറേറ്റ് തുടങ്ങി. ൧൦൦ല്ര് - 2013-ൽ, പരിധിയിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. 2018 ആയപ്പോഴേക്ക് അത് ഫുസെലഗെ വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും നീളം ഷ്ജ്-൧൦൦സ്വ് സൃഷ്ടിക്ക് പദ്ധതിയുണ്ട്.

വസ്തുത ഇതാണെങ്കിലും ജ്സ്ച് "ഗ്ഗ്സ്" 2008 2015-ൽ രണ്ട് ലോക സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നിലനിന്ന കമ്പനി ശതകോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ കരാറുകൾ സൈൻ തുടരുന്നു.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് ക്ലാസിക്കൽ അഎരൊദ്യ്നമിച് ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച് നിർമ്മാണം ഒരു ഇരട്ട-തുര്ബൊഫന് നിജ്കൊപ്ലന് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ചിറകു അമ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള സജ്ജീകരണങ്ങളുമുള്ള ഒദ്നൊസ്ഛെലെവ്യ്മി ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ആകുന്നു. മൂക്ക് കോൺ ഘടന, യന്ത്രവത്കരണം, സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചിറകു റൂട്ട്. കോക്പിറ്റിലേക്ക് ചടങ്ങിൽ ൽ ചക്രം സൈഡ് നിയന്ത്രണ മുട്ടും, സയ്ദ്സ്തിക് വിളിക്കപ്പെടുന്ന നടത്തുന്നു. ഡിസൈനർമാരും നിലവിൽ പുതിയ മോഡലുകൾ ചിറകു വരെ അവസാനഭാഗങ്ങ വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിലവിലുള്ള ചെയ്യുന്നു. ഘടനയിൽ കാണാതായ മെക്കാനിക്കൽ ദംപെര്സ്, വാൽ സ്പർശിക്കുന്നത് സംരക്ഷണത്തിനായി നൽകിയ സംവിധാനത്തിന്റെ മുതൽ വിമാനം വിഭാഗം ടേക്ക്ഓഫിന് സമയത്ത് റൺവേ കൂടെ.

"സുപെര്ജെത്" ഏത് എയർലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന?

"സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95" വിദേശ റഷ്യൻ സേവനദാതാക്കൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയോ മാത്രമല്ല. "Aeroflot ലുള്ള" (26 യൂണിറ്റ്), "ഗസ്പ്രൊമവിഅ" (10) "മൊസ്ചൊവിഅ" (3) "ഇഅകുതീഅ" (2) - ആഭ്യന്തര എയർലൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇടയിൽ. കൂടാതെ, രൊസൊബൊരൊനെക്സപൊര്ത് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു വിമാനം, രണ്ടു അതേസമയം - റഷ്യൻ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ മന്ത്രാലയം. വിമാനത്തിൽ ഈ തരം വിദേശ നഗരത്തിലേക്കുള്ള താഴെ വ്യൂഹം അതില്ല:

• "Armavia" (അർമേനിയ) - 1 യൂണിറ്റ്;
• "ലാവോ സെൻട്രൽ എയർലൈനുകൾ '(ലാവോ) - 1;
• "ഇംതെര്ദ്ജ്ഹെത്" (മെക്സിക്കോ) - 20;
• "സ്കൈ ഏവിയേഷൻ" (ഇന്തോനേഷ്യ) - 3;
• "കൊമ്ല്യുക്സ്" (സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്) - 1.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

എയർ ഗതാഗത വിപണിയിൽ വിമാനം "സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95" പ്രധാന എതിരാളിയാണ് ചൂടുകൂടിയ അമേരിക്കൻ വിമാനത്തിൽ "ബോയിംഗ് 737" ആണ്. കണക്കുകൾ പ്രകാരം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആണ് ഒരു "737" അഞ്ചു സെക്കൻഡിൽ ഇടവേളകളിൽ ഇരിപ്പുണ്ട്. എന്നിട്ടും ആഭ്യന്തര "സുപെര്ജെത്" അതിന്റെ ചെലവ് വളരെ കുറവാണ് കാരണം, അവനെ കിടപിടിക്കാൻ കഴിയുന്ന.

ഇപ്പോൾ വിമാനങ്ങളും റഷ്യൻ നിരവധി വിദേശ എയർലൈനുകൾ പ്രധാന പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 2025, വിശകലന ലോകവ്യാപകമായി ഷ്ജ് വിമാനം ആവശ്യം വളർച്ച പ്രവചിച്ച, അങ്ങനെ അവർ 26 രാജ്യങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യും. പോലും-റഷ്യൻ വിരുദ്ധ ഉപരോധങ്ങൾ എങ്കിലും, അത്തരം "ബ്ലൂ പനോരമ എയർലൈനുകൾ" (ഇറ്റലി) ഉം "സിതിദ്ജ്ഹെത്" (അയർലൻഡ്) ചില യൂറോപ്യൻ നഗരത്തിൽ, ഒരു വിതരണ കരാറിൽ നൽകി. എന്നാൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു മുൻഗണന വിപണിയിൽ അമേരിക്കൻ, ഏഷ്യൻ അല്ല. നിർമ്മാതാവ് തുടർച്ചയായി, ഏഷ്യൻ മേഖലയിൽ എയർലൈൻ തയ്യാറല്ലെന്ന് ട്രാഫിക് കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ പ്രത്യേകം പ്രത്യേകിച്ച് ആണ്.

"സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95": ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി, മികച്ച സ്ഥലങ്ങൾ

സാമ്പത്തിക വേണ്ടി - രണ്ട്-ക്ലാസ് പാസഞ്ചർ ക്യാബിൻ ക്ലാസ്സിക്കൽ പദ്ധതി ക്ലാസ് വേണ്ടി 12 സീറ്റുകൾ "ബിസിനസ്" യാത്രക്കാർ, 75 സാന്നിദ്ധ്യം ധ്വനിപ്പിക്കുന്നു. വിശദീകരണവും സവിശേഷത സീറ്റുകൾ ക്രമീകരണം ലേഔട്ട് - 5 (2 ഇടത്, വലത് 3) തുടർച്ചയായ. തണ്ടുവെച്ച ക്യാബിൻ തുടക്കത്തിൽ സ്ഥിതി. രണ്ടു ടോയ്ലറ്റുകൾ ഉണ്ട് - റിയർ വിമാനം മുന്നിൽ.

ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് സ്ഥലങ്ങളിൽ 6 പരമ്പര സ്ഥിതി. മതി കാണെക്കാണെ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഇരുന്നു യാത്രക്കാർ മുന്നിൽ ഇല്ല. ക്യാബിൻ നടുവിൽ എന്നു കസേര, അവർ പുറം പന്തിയിൽ കാരണം പുറമേ താരതമ്യേന സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്. സീറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 81 സെന്റിമീറ്റർ ആണ്.

സീറ്റ് പിന്നിൽ പാർട്ടീഷൻ പൂർണ്ണമായി ഇരുത്തി അനുവദിക്കാത്തതിനാൽ ഏറ്റവും അൻസാരിയുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ, ടോയ്ലറ്റുകൾ സംബന്ധിച്ച അങ്ങേയറ്റത്തെ പരമ്പരയുടെ ആകുന്നു.

മുകളിൽ സാധാരണ പാറ്റേൺ ലേഔട്ട് കാണിക്കുന്നു. അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഓരോ എയർലൈൻ മാറ്റാവുന്നതാണ്.

"സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95": ട്രാവലേഴ്സ് അവലോകനങ്ങൾ

വിമാനം യാത്രക്കാരും പരിശോധിച്ചപ്പോൾ നല്ല അങ്ങനെ നന്നല്ല രണ്ടും കാണപ്പെടുന്നത്. ഒരു വിമാനം റിലീസ് നല്ല വശങ്ങൾ ഇടയിൽ:

• വീതിയും വിശാലമായ കാബിൻ.
• അധിക വൈഡ് സോഫ്റ്റ് പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ.
• വിമാനം പുതുമയുള്ളതാണ്.

യാത്രക്കാർ കുറവുകൾ ഇടയിൽ പറയും:

• മോശം ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി സിസ്റ്റം.
• ഇടുങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്;
• വ്യക്തിഗത വെൻറിലേഷൻ സിസ്റ്റം അഭാവം.
• കളത്തിലെ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ.
• ലാൻഡിംഗ് .ലോക.
• പുറമേ വിമാന സമയത്ത് ശബ്ദങ്ങൾ.
• ഏതാനും അടിയന്തര നിലവിലുണ്ടെകിലും ( "ബോയിംഗ്" ഉം "എയർബസ്" അപേക്ഷിച്ച്).
• അടിയന്തര എക്സ്റ്റുകളുടെ അൻസാരിയുടെ സ്ഥലം.
• സേവന സലൂണുകളും യാതൊരു പാർട്ടീഷൻ - ഒരു കർട്ടൻ ഇല്ല.
• സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ നിരന്തരമായ കാലതാമസം.

"സുഖൊഇ സുപെര്ജെത് 100-95" - റഷ്യൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം ദേശീയ അഹങ്കാരം, അത് പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് തവണ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ആദ്യ വിമാനം ആണ്. അതിന്റെ ഡിസൈൻ ആധുനിക ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ. സമീപഭാവിയിൽ 150 ലധികം വിമാനം റഷ്യൻ വിദേശ എയർലൈനുകൾ വേണ്ടി നിര്മ്മിച്ച് കൈമാറും. വിമാനത്തിൽ 4000 കിലോമീറ്റർ ചെറിയ ലോഡ് മേഖലാ ഗതാഗത പരിധി കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. "സുപെര്ജെത്" ലേക്ക് പറക്കുന്ന യാത്രക്കാർ വിമാനം വികസിപ്പിച്ചു ആവശ്യമാണ് എന്ന് എഴുതിയിരുന്നു.