എത്ര പ്രാവശ്യം മാറികയറേണ്ടത് വീഴും? സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വിമാനം തകർന്ന്

ഇന്നുവരെ, എയർ യാത്രാ സഞ്ചാരികൾ ഉപയോഗം ആവൃത്തി ന് ചാരവിമാനങ്ങൾ കാറുകളും ട്രെയിൻ കയറി പിടിച്ചു അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, വായുവിൽ യാത്രാ വളരെ അപകടകരവും വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത ഒരു തോന്നുന്നില്ല. , കാരണം സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പോലെ ഇതുവരെ വിമാന യാത്രാ അപകടങ്ങളെ കുറിച്ച് നമ്മുടെ ബുദ്ധി രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒപ്പം ചാരവിമാനങ്ങൾ എങ്ങനെ പലപ്പോഴും വീഴും എന്നു ചോദിച്ചു

യാത്ര ഗതാഗത ചോയിസ്

ഏറെക്കാലം കാത്തിരുന്ന വെക്കേഷൻ നീണ്ട അവധി സമയത്ത്, പല തിരഞ്ഞെടുക്കാതെ പ്രശ്നം നേരിടുമ്പോൾ ഗതാഗത മോഡ് ചൂടുള്ള ബീച്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ് മൂടിയ സ്കീയിങ് വിദേശത്തു യാത്രാ. കൂടാതെ അതിൽ പോലുള്ള പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അനായാസം, യാത്ര തന്നെ വില, ഒപ്പം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, സുരക്ഷ ഘടകങ്ങൾ, ഒരു എണ്ണം പരസ്പര അത്യാവശ്യമാണ് കാരണം, സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. ന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളെയാണ് നോക്കൂ ചാരവിമാനങ്ങൾ വീഴും അങ്ങനെ, മാരകമായ ആളുകൾ ചിന്തിക്കുന്ന ഈ വ്യാപ്തി എന്ന് എത്ര പലപ്പോഴും നോക്കാം.

ട്രെയിനുകൾ സുരക്ഷിതമാണ് - തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ?

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളെയാണ് പ്രകാരം ഗതാഗത സുരക്ഷിതമായ മോഡ് ജനങ്ങളുടെ ട്രെയിൻ. ട്രെയിനിൽ അല്പം റേറ്റിംഗ്. പ്ലെയ്നുകൾ ലോകത്തിലെ ജനസംഖ്യാപ്രവാഹത്തിനു ആത്മവിശ്വാസം വരുത്തുകയില്ല ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അവരുടെ പൂർണ്ണമായ വിശ്വാസ്യത പേരും മാത്രം പതിനാറു ശതമാനം വിശ്വസിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വാഹനങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്ന എങ്കിൽ, അവരുടെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് താഴ്ന്ന, അവർ ആദ്യം നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ ഗതാഗതം വളരെ ക്രൂരമുഖം എന്നു പരിഗണിച്ചിരുന്നു കാരണം ആണ്.

എന്നാൽ, വിശ്വാസ്യത എന്ന മാനദണ്ഡം കരയിലും വിവിധ മോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം അല്ല അങ്ങനെ ലളിതമാണ്. എയർ തകർന്ന് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഗവേഷണ ഗവേഷണ വിദഗ്ധർ വർഷങ്ങളുടെ പ്രകാരം വിമാനം ഉചിതമായി അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് ഗതാഗത സുരക്ഷിതമായ മോഡ്. എന്നാൽ ജനം, ഔദ്യോഗിക ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകൾ എങ്കിലും, അതു അവനെ വിശ്വസിക്കാൻ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല ആണ്. എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംഭവിക്കുന്നത്? ഒരുപക്ഷേ എവിടെയോ വിമാനം തകർന്ന വാർത്ത, മോശമായി വിനോദ പരിഭ്രാന്തനായി? ഞങ്ങളെ സാഹചര്യം മനസിലാക്കാം.

വിമാനം സുരക്ഷിതമല്ല?!

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ഒരു കൃത്യമായ ശാസ്ത്രം എങ്കിലും, എന്നാൽ അവസാനം ഫലം കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി വളരെ ആശ്രയിച്ചാണ്. വിമാനം സുരക്ഷ തലം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ൽ ഫ്ലൈറ്റ് കിലോമീറ്റർ മൊത്തം എണ്ണം ദുരന്തങ്ങൾ എണ്ണം എടുത്തു ആണ്. അതു കണക്കുകൂട്ടൽ ഈ തരം കൂടുതലും അധികങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, അതിന്റെ ഫലം ഔദ്യോഗിക സ്രോതസ്സുകളിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച.

സമയവും ദുരന്തം ഒരു സമയം തകെഒഫ്ഫ്സ് ആൻഡ് സ്ഥീകരിക്കുന്ന വരുന്നു വസ്തുത മുഴുവൻ രഹസ്യ കള്ളം. വഴിയിൽ വിമാനാപകടം പതിവായി വളരെ കുറവാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി ഗതാഗത കമ്പനികൾ വളരെ പ്രയോജനപ്പെടുക, അവർ വെറും എയർ ട്രാവൽ നീക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഞ്ചാരികളെ ആഗ്രഹം നിരുത്സാഹപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കാത്ത നിലയിൽ, പലപ്പോഴും അവരെ ഉപയോഗിക്കാൻ. എന്നാൽ, (അവരുടെ എണ്ണം) പോലുള്ള ക്രാഷ് ഇരകൾ സൂചകങ്ങൾ, ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് അപകടങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ, വളരെ വലിയ തോതിലുള്ള ലയിക്കുന്നു.

ബൈക്ക് ആൻഡ് നടത്തം - ഞങ്ങൾ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ മൊത്തം ദൂരത്തിൽ ദാരുണമായ കേസുകളിൽ കണക്കുകൂട്ടൽ കണക്കിലെടുക്കുന്ന എങ്കിൽ, ഏറ്റവും അപകടകരമായ പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ രണ്ടു തരത്തിലുള്ള ആയിരിക്കും. ഒരു ഏതെങ്കിലും നഗരത്തിൽ ദാരുണമായ നിമിഷങ്ങളിൽ സംഗ്രഹം കാണാൻ നിങ്ങൾ കാൽനടയാത്രക്കാരും മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് അധികം, ഒരു കൊലപ്പെടുത്തിയതായും കാണാം മാത്രം ഉണ്ട്.

നിങ്ങൾ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളെയാണ് രീതികൾ ബാക്കി സൂഷ്മമായി, ഇവിടെ സുരക്ഷാ വിമാനം ട്രെയിൻ വഴി തരും. ഉദാഹരണത്തിന്, വിമാന യാത്രാ നീക്കത്തിന് എണ്ണവും സ്പീഡ് യാത്ര യാത്രക്കാർ മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും വെറുക്കപ്പെടുന്ന ആകുന്നു.

ഗവേഷണ മറ്റു രീതികൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അത് യാത്രാ ട്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നല്ലത് മാറുകയാണെങ്കിൽ. അങ്ങനെ താഴ്വാരത്ത് ഒരു മാത്രം വിമാനം വീണു, വലതുഭാഗത്തും റെയിൽ ഒരു യാത്രയിൽ ജനങ്ങളുടെ മനസ്സിൽ ഒരു സുരക്ഷാ പ്രയോജനം ഉണ്ട് വാർത്ത നിന്നും അനുഭവപ്പെട്ടിരുന്നു യാതൊരു അപകടം ആണ്.

സുരക്ഷിതമായ എയർലൈനുകൾ വിലയിരുത്തല്

അത് പോലെ, ഈച്ച ഇപ്പോഴും, റിസോർട്ടുകൾ, എവിടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ മറ്റ് ഏതെങ്കിലും രൂപത്തിൽ ആക്സസ്, വളരെ ചെയുന്നത് ലളിതമായി ആണ് ഉള്ളതിനാൽ തന്നെ എന്നു. പാവപ്പെട്ട അലിക്ക്, നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങളും മോശം അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നമ്മുടെ രാജ്യം ഇപ്പോഴും എയർ ട്രാവൽ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള പോലും എത്തുന്നില്ല. എന്നാൽ അമേരിക്കൻ സമയം ഒരു ദീര്ഘകാലത്തെ തകർന്ന് ഒരു നേതാവ് ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ രാജ്യങ്ങളുടെ റാങ്ക് പണിയും എങ്കിൽ -. വിമാനം ഉടമകൾ, ആ മുകളിൽ അഞ്ചു ഫിൻലാൻഡ്, ന്യൂസിലാൻഡ്, ഹോങ്കോങ്, യുഎഇ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് പറയുന്നു സാധ്യമാണ് ഈ അഞ്ച് കമ്പനികൾ പറക്കുന്ന വേണം, അത് ഒരു എയർ ദുരന്തം ഭയങ്കരമായ കഴിയില്ല. റഷ്യ, ഈ റാങ്കിംഗിൽ കമ്പനി "ബൈ" കൂടെ പതിനാറാമത്തെ സ്ഥലം ഉണ്ട്.

ക്രാഷ് കാരണങ്ങൾ

എന്തുകൊണ്ട് മാറികയറേണ്ടത് വീഴും? ആദ്യം എയർലൈനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സഞ്ചാരികൾ ഏറ്റവും "യുവ" ഗതാഗത പ്രവർത്തനം ടേം കൂടി കമ്പനികൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ, അത് സ്ഥിതിവിവര കണക്കുകള് പ്രകാരം സ്ഥിരീകരിച്ചില്ല. ഒരു "Aeroflot ലുള്ള" -, റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ഇല്ല, ഫ്ലീറ്റ് കമ്പനി അവരുടെ പ്രകാരം. പ്രായം അതിന്റെ വിമാനം അഞ്ച് വർഷത്തിൽ താഴെ ആണ് ഓപ്പറേറ്റ്. എന്നാൽ വിമാനങ്ങൾ സുരക്ഷയും അവിഅക്രുശെംയ് ഒരു ചെറിയ എണ്ണം ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനം അവശ്യരേഖകളും ഫിൻലാൻഡ്, കൂടുതൽ ഒമ്പതു വർഷം മെഷീനുകളിൽ പ്രവർത്തനം ഒരു പിരീഡ് ഉണ്ട്.

ഈ വസ്തുത നിലവാരത്തകർച്ച ആൻഡ് ജീവിതകാലത്തുതന്നെ നിന്നും വിമാനം ക്രാഷ് സാധ്യതയില്ല സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ചെറിയ ഒരു ആന് ഒരു എയർലൈൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രായപരിധി അതിന്റെ ഗതാഗത, വീണു പ്രോബബിലിറ്റി കുറയുകയും ഇല്ല. ഞങ്ങൾ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, ഞങ്ങൾ ക്രാഷുകൾ എണ്ണം മനുഷ്യ ഘടകം കാരണം വലിയ, ആരും ചുറ്റും ലഭിക്കുന്നത് അവിടെ കാണാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെ ഭയം മറികടക്കാൻ വിമാനങ്ങൾ നുറുങ്ങുകളും

വിമാനത്തിൽ യാത്ര വെറും ഒഴിവാക്കണം കഴിയില്ല സാഹചര്യങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ എങ്ങനെ, ഫ്ലൈറ്റ് നിന്റെ ഭക്തി മറികടക്കാൻ കഴിയും. ഈ കാര്യത്തിൽ മനശാസ്ത്രജ്ഞർ നല്ല ഉപദേശം നൽകാൻ. ഭയം, മനസ്സുകളെ ഏതെങ്കിലും ഡിസോർഡർ സംഭവിക്കുന്നത് എങ്കിൽ അത് എന്ന് ഉന്നതങ്ങളിൽ പേടി, പരിഭ്രാന്തി ആക്രമണങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഇടതൂർന്നു സ്ഥലം ഭയം, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്.

എന്നാൽ, പല കേസുകളിലും ഭയത്തോടും സ്ഥിതിഗതികള് ഒരു പൂർണ്ണമായ സ്വകാര്യ നിയന്ത്രണ ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷ അഭാവം സംഭവിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ ഗതാഗത ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വളരെ ചെറിയ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു കാരണം, പോലെ അനിവാര്യമായ സ്വീകരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടു, അത് ശുപാർശ വെറും വിശ്രമിക്കാനും അകലെ സിനിമ ടാബ്ലെറ്റ് കാണുന്നതിനോ മൃദുവായ സംഗീതം കേൾക്കുമ്പോൾ ന് മോശം ചിന്തകൾ നിന്നും ചെയ്യുന്നു ആണ്. ഏതായാലും, ഒരു സ്ട്രെസ്സ് ദുരിതാശ്വാസ മദ്യത്തിന്റെ ഉപയോഗിക്കരുത്. ആത്മവിശ്വാസക്കുറവ് അവസ്ഥ അദ്ദേഹം മുനപ്പില്ലാത്ത എങ്കിൽ, വളരെ സംക്ഷിപ്തമായി എന്തെങ്കിലും, തുടർന്ന് പ്രശ്നം വിപത്തിൽ വളരും. ഭയം ഒവെര്ശൊഒതിന്ഗ് സ്വയം സർവ്വപ്രധാനമായ അഭിസംബോധന വേണം. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ ലളിതമായി, അവരുടെ ഞരമ്പുകൾ കുലുക്കുന്നു വിമാനങ്ങളും വീഴും എത്ര തവണ വാർത്താ ചാനലുകൾ വിവരങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട്, വെറും ശാന്തമാക്കി നിയന്ത്രിക്കുകയും കീഴിൽ അവരുടെ വികാരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

എന്താണ് പലപ്പോഴും മാറികയറേണ്ടത് ക്രാഷ് സംഭവിക്കുന്നു?

ഞങ്ങൾ ആഗോള കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, ഏറ്റവും വിശ്വാസയോഗ്യമല്ലാതാകുമ്പോൾ "ബോയിംഗ്" പരിഗണിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല വെള്ളച്ചാട്ടം എണ്ണം രണ്ടാം "ഒരു" ആണ്, മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത് "Il" ആണ്. ഞങ്ങൾ റഷ്യൻ പഠനങ്ങൾ തിരിയുന്നു, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും "വീണു" "ഒരു" നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് എന്ന് കാണാം. എന്തുകൊണ്ട് മാറികയറേണ്ടത് വീഴും? ഒരു വേണ്ടി 2005 ൽ മാത്രമേ റഷ്യ ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ ഒൻപത് കാറുകൾ ചോദിച്ചു ചെയ്തു. ലോകത്ത് എല്ലാവരും അപകടങ്ങൾ പത്തൊൻപത് ശതമാനവും ആയി.

റഷ്യ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് അവിഅക്രുശെംയ് കാരണങ്ങൾ ഒരു വഴിയിൽ വിശദീകരിക്കപ്പെട്ട - ആഭ്യന്തര കമ്പനികളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ കാലഹരണപ്പെട്ട ഫ്ലീറ്റ്. മെങ്കിലും ആ കാരണത്താൽ വിമാനങ്ങളും എത്ര പലപ്പോഴും വീഴും എന്ന് അങ്ങനെ?

റഷ്യൻ വിമാനാപകടം കാരണങ്ങൾ

സാധാരണയായി, എയർ ഗതാഗത ഏജിംഗ് അതിന്റെ ഉത്പാദനം ശേഷം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു എണ്ണം, പറത്തുന്നത് മണിക്കൂർ അളവും ജനറൽ അവസ്ഥ പ്രകടിപ്പിച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല. കണക്കുകൾ പ്രകാരം, റഷ്യ സോവിയറ്റ് തവണ കൂടുതൽ വിമാനത്തിലോ ഉണ്ട്, ശതമാനം വിദേശ ഉത്പാദന യൂണിറ്റ് കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ വയസ്സിൽ തോന്നുന്നില്ല. ആഭ്യന്തര വിദേശ ഉപകരണങ്ങൾ അപേക്ഷിച്ച് കുറച്ചേ മണിക്കൂർ പറത്തുന്നത് ചെയ്തു സോവിയറ്റ് ഉത്പാദനം ഗുണമേന്മയുള്ള ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇടയിൽ ആണ്.

അതിന്റെ വളരെ വിശ്വസനീയമായ കാറുകൾ അവിടെ എന്ത് കാരണത്തിന്, പിന്നീട് റഷ്യ ധാരാളം പണം വിദേശ ചാരവിമാനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു? ഉദാഹരണമായി, വിമാനം "ചൊ". അവർ ഒരു നല്ല സുരക്ഷാ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വിമാനങ്ങൾ, പൈലറ്റുമാർ ഉണ്ട് അവരെ സാങ്കേതിക ഉപകരണത്തിൽ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ പരിഗണിക്കുക.

കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് വിമാനം "ചൊ" ഇന്ധന എണ്ണം ക്ഷയിച്ചു വളരെ ഏകാധിപത്യഭരണം എന്ന്. വസ്തുതയാണ് എയർ ട്രാവൽ നീണ്ട ബിസിനസ് ഒരു പ്രത്യേക തരം മാറി ചെയ്തു ശേഷം, പാർക്ക് അവരുടെ കാറുകൾ പരിപാലനം കുറച്ചത് ചിലവു ക്ഷമയാണ് കമ്പനികളുടെ ഡയറക്ടർമാർ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക അതിന്റെ റഷ്യൻ സമൻമാരെ അധികം ആയ വിദേശ ഐര്ലിനെര്സ്, ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

മറ്റൊരു കാരണം മങ്ങുമ്പോൾ പുതിയ എന്ന റഷ്യയിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ വിമാനം. അവരുടെ റിലീസ് സാങ്കേതിക വിമാനം ഫാക്ടറികളിൽ നിക്ഷേപം കൂടിക്കാഴ്ച അല്ല, കാര്യമായി കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്. അതുകൊണ്ട്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ വിദേശ യൂണിറ്റ് മത്സരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

എങ്ങനെ സാഹചര്യം സംരക്ഷിക്കാൻ?

റഷ്യയിലെ, വിമാനം നിർമ്മാണ വിപണി സാഹചര്യം നിലനിർത്താനും വേണ്ടി പ്രസിഡന്റ് ഒരു തീർപ്പു യുണൈറ്റഡ് വിമാന കോർപ്പറേഷൻ സൃഷ്ടിക്ക് ഒപ്പുവച്ചു. മാത്രമല്ല, അത് പത്തു കോടി ഡോളർ തുക വിമാനം നിർമാണ സസ്യങ്ങൾ നിക്ഷേപം പദ്ധതിയിട്ടു. ഇത് വീണ്ടും 2006 ൽ സംഭവിച്ചു. നിലവിൽ, സാഹചര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്തില്ല. ഒരു കോർപ്പറേഷൻ രൂപപ്പെടുകയും പ്രക്രിയ വളരെ ഇടിഞ്ഞു ഒപ്പം, മാധ്യമപ്രവർത്തകരും പ്രകാരം അതിന്റെ സൃഷ്ടി ലക്ഷ്യം അല്ല വിപണി മത്സരത്തിൽ ഒരു പഠനം, ഒരിടത്ത് റഷ്യൻ എയർലൈനുകളുടെ എല്ലാ ആസ്തികളുടെ യൂണിയൻ ആയിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നല്ല നീക്കങ്ങൾ ഉണ്ട്. കമ്പനി "ഇല്യുശിന് ഫിനാൻസ്" റഷ്യ നിന്നും ഏറ്റെടുക്കുന്ന അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന വിമാനം "ഐഎൽ" എന്നും "ചൊ". താഷ്കെന്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ റഷ്യൻ ഉപകരണങ്ങൾ ആയിരിക്കും ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും റഷ്യൻ വിമാനം "ഐഎൽ" വിതരണം സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് എയർലൈൻ കരാർ, ധാരണാപത്രം ഒപ്പുവച്ചു.

നിങ്ങൾ അവിഅക്രുശെനീ കുറിച്ച് അറിയേണ്ടത് എന്താണ്?

വിമാനം വീഴ്ച നിന്നും ആരും പ്രതിരോധ ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, വിമാനം താഴേക്കിറങ്ങുന്നു എന്തു സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവിടെ ക്രാഷ് നിലനിൽപ്പിന് ഒരു അവസരമാണ്. തൊണ്ണൂറുകളുടെ ഒരു ലൈനർ "ബി-707" ഒരു അപകടം ഉണ്ടായി. ഓഫീസേഴ്സ് വിമാനാപകടത്തിൽ നൂറുകണക്കിന് എണ്ണി. എന്നാൽ, അഞ്ചു യാത്രക്കാർ ഒന്നും നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിന്നും വിവരം ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിചയക്കുറവ്.

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അവിടെ ആവശ്യമായ അറിവ് ഇല്ലെങ്കിൽ, രക്ഷപ്പെടാൻ ഒരവസരം ആണ്. അവർ ആദ്യം ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നിയ പോലെ വിലപ്പോവില്ല അല്ല. എപ്പോൾ വിമാനം തകർന്ന് സംഭവിക്കുന്നു അറിഞ്ഞിട്ടു നിങ്ങൾ സ്വന്തം സുരക്ഷയ്ക്കായി ഫലപ്രദമായ രീതികൾ ഒരു അപേക്ഷിക്കാം.

സ്വയം സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രധാന, ഞങ്ങൾ അത് മുൻകരുതലുകൾ അനുസൃതമായി ആണ്, ക്രാഷുകൾ കണക്കുകളാണ് ഇവ. ഒന്നാമതായി, സാധ്യമെങ്കിൽ, ഷൂസുകളും വസ്ത്രം താമസിക്കാൻ, അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് തീ കാര്യത്തിൽ സംരക്ഷിക്കും. വസ്ത്രം വരിസംഖ്യയും നിന്ന് എല്ലാ വിദേശ വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യണം, ഇറുകെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിക്കുന്നു. അത് ഒരു പ്രത്യേക ടീം ഒന്നും ശേഷം അനുവാദം ഷൂട്ട്.

വെറും അപകടം മുമ്പ് അത്തരമൊരു സാധ്യത ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് ഒരു സംരക്ഷക ശാരീരികനിലയല്ല സ്വീകരിക്കാൻ - നിങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര കുറഞ്ഞ ് വേണം വളരെ തുണികൊണ്ടു അവളുടെ മടിയിൽ കീഴിൽ കൈ കനിമൊഴി. ഹെഡ് മേൽ വേണം, എങ്കിൽ ഈ കഴിയുന്നത്ര അതിനെ ഡ്രോപ്പ് പിന്നെ, ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കാലുകൾ തറയിൽ നീട്ടും കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് വേണം. അത്തരം ഒരു രീതി, അതു പൂർണമായും തകർന്ന് കണക്കുകൾ തെളിയിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഫ്ലൈയിംഗ് അത്തരം കഠിനമായ കാര്യം അല്ല. അതുപോലെ പിന്നീട് വിദഗ്ധർ, വിമാനം യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഫ്ലൈറ്റ് ടിക്കറ്റ് പ്രധാന ഉപയോഗം മാത്രം സമയം-പരീക്ഷിച്ചു എയർലൈൻ ദുരന്തങ്ങളെ ഒരു ചെറിയ എണ്ണം നിങ്ങൾ ചൂട് രാജ്യങ്ങളിൽ വിശ്രമം പറന്നു ഇതിൽ വിമാനം സംഭവത്തിന്റെ കറുത്ത ബോക്സ് പഠിക്കാൻ വന്നില്ല. സ്ഥീകരിക്കുന്ന അപ്പുകൾക്കൊപ്പം സേഫ് വിജയകരവുമായ വിമാനങ്ങൾ!