സു-൨൫ത്: ഫോട്ടോ, പ്രത്യേകതകൾ

പേര് പോലെ തന്നെ, സു-൨൫ത് - സു-25 ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് മാറി വിമാനം, നേരത്തെ ഒരു ദശാബ്ദം പുറത്തിറക്കി. തുടക്കത്തിൽ 80 സുഖൊഇ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത അദ്ദേഹം പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം സായുധ സേനയിൽ അത് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള തീരുമാനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു മുമ്പ് ഇതുപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി മാത്രമാണ് കോംബാറ്റ് വാഹനം, ആയിരുന്നു.

ഈ മോഡൽ കയറിപ്പോയതായി ഒരിക്കലും പോലും, ആ ഇപ്പോഴും ആഭ്യന്തര സൈനിക വ്യോമയാന ഒരു ശോഭയുള്ള അംശമോ വിടും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സു-൨൫ത് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പതിപ്പ് മാത്രമല്ല മാറിയിരിക്കുന്നു. പരിധി ഒരേ സു-25 ആയ 25 മറ്റ് സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ പ്രതിബിംബമായി. എന്നാൽ താഴെ മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ.

വിമാനം ആക്രമണം

സൈനിക ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യം വികസ്വര നിലം സൈനികർക്ക് കവർ ഇതിൽ ഉടൻ സു-25 ആരുടെ ചുമതലകൾ അവകാശപ്പെട്ടതാണ് ബോംബാക്രമണം നടപടി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഒരു പ്രത്യേക സ്പീഷീസ്, മാറി.

ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന ശേഷിയുള്ള ഫൈറ്റർ ചാവേർ, ഒരു നല്ല പരിധി ഒരേ സമയം അതിവേഗം ആൻഡ് മനെഉവെരബ്ലെ ഉണ്ടാകാനിടയുണ്ട്. എന്നാൽ ആർമി ഫൈറ്റർ കവർ ചെയ്യേണ്ട കാര്യമില്ല.

അങ്ങനെ ഒരു നിലത്തു-ആക്രമണം വിമാനം, വെളിച്ചം, രോഗപ്രതിരോധ, കുറഞ്ഞ വേഗതയും ഉയരത്തിൽ ശത്രു വിമാന പ്രതിരോധ അദൃശ്യമായി കാരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. യന്ത്രം തീ ഒരു വലിയ സ്റ്റോക്ക് താങ്ങാവുന്ന. ഈ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് സൈനിക ആക്രമണം വിമാനം ഐഎൽ 2 ക്ലാസ് ഉളവാക്കി. ഈ തരത്തിലുള്ള രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം വിമാനം അവസാനിച്ചപ്പോൾ നിഴലുകൾ പോയി: വായുവിൽ മേധാവിത്വം ഒരു പോരാട്ടം എന്നാൽ 70 അവസാനം സാഹചര്യം മാറുകയാണ്. സുഖൊഇ സ്തൊര്മ്ത്രൊഒപെര്സ് ഉത്പാദനം ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചു. വിമാനം ഫാക്ടറി പേര് ലഭിക്കുന്ന "ഉൽപ്പന്നം ടി-8." പിന്നീട്, ഒരു പരമ്പര ഔട്ട്പുട്ട്, അത് സു-25 പുനർനാമകരണം.

വിവരണം സു-൨൫ത്. നിര്ദ്ദേശം

വിമാനം നിർദ്ദേശങ്ങൾ ആക്രമണം വിമാനം, ഏത് അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആണ് ഒരു ക്ലാസ് പ്രയോഗിക്കാനായി. എന്നാൽ അതേ സമയം, അത് വിളിച്ചു ആധുനികവൽക്കരണം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ അത് അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡെവലപ്പർമാർ വില്ലു, ശക്തിപകർന്നു ഫുസെലഗെ ഘടന മാറ്റി. പുതിയ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ പിലൊതിന്ഗ് ലളിതമാക്കാൻ, അങ്ങനെ എങ്ങനെ വിമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ആക്രമണങ്ങൾ ശേഷിയുള്ള മനുഷ്യൻ നടത്താൻ. ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യം പോകാൻ പൈലറ്റ് സഹായിക്കുന്നു സിസ്റ്റം തന്നെ. ട്രിഗർ അമർത്തിയാൽ, സാധ്യമായ ലക്ഷ്യം നിർണയിക്കാനും ശക്തി, ആവശ്യമുള്ള കോട്ടെക്കും മാർഗദർശനം തിരഞ്ഞെടുത്ത് ആവശ്യമായ തിരുത്തുന്നു. ആക്രമണം സേവന കാര്യത്തിൽ താരതമ്യേന മൊബൈൽ കാരണം, വിമാനം രാത്രി പറക്കുന്ന ഒരു അധിക ടെലിമെട്രി സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു.

കണ്ടെത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ മാർഗദർശനം: സംരക്ഷണം ഭൗമോപരിതലത്തിൽ റഡാറുകൾ പോയിന്റ് സ്ഥാനം വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയും മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല അവർ ചെയ്ത് മോഡ് കണ്ടെത്താൻ സ്റ്റേഷൻ ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണം, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ബാധിത പ്രദേശങ്ങളിൽ വിടാൻ മുൻകൂറായി അവസരം "ഉണങ്ങുമ്പോൾ" പൈലറ്റ്, മുൻകൂറായി ഈ വിവരങ്ങൾ കൈവശമുള്ളത്. നിരീക്ഷണ സംവിധാനം പാറഗ്രഹങ്ങളുടെ മാർഗനിർദേശം പോയിന്റ് ഇടപെടാനോ യൂണിറ്റ് ജോടിയാക്കില്ല കഴിയും. അതു, ദെചൊയ്സ് ഒരു കൂട്ടം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു ഒരു "" ഒരു മിസൈൽ വേണ്ടി കൊണ്ടും സിസ്റ്റം അപ്രാപ്തമാക്കാൻ പോലും കഴിയും സമാനമായ ഇഫക്റ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

നിരീക്ഷകൻ ഗ്രൂപ്പ്

1980 ൽ ആദ്യ വിമാനം, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ അയച്ചു. ആദ്യം, ഏതാനും കഷണങ്ങൾ, പിന്നെ ഒരു റെജിമെന്റ്. വിമാനം എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വട്ട കടന്നു വന്നില്ല പോലെ റെജിമെന്റിൽ ഉപയോഗിച്ച്, നിരീക്ഷകർ ഒരു കൂട്ടം അയച്ചു. എന്നാൽ പുതിയ കാർ തന്നെ യഥാർത്ഥ കോംബാറ്റ് ടെസ്റ്റിൽ ജരെകൊമെംദുഎത് എങ്ങനെ കാണാൻ, നിരീക്ഷകർ ഇടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന സുഖൊഇ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ, പ്രതിനിധികൾ.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ടി-8 ആദ്യമായി എൻജിനീയറിങ് വൈകല്യങ്ങൾ കൊല്ലപ്പെട്ടു. ഈ മെഷീനുകൾ രണ്ടു എഞ്ചിനുകൾ സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇഗ്നീഷനിൽ അനിവാര്യമായും രണ്ടാം ആത്യന്തികമായി സ്ഫോടനം സംഭവിച്ചു ഒരു തീ ചെയ്തു. രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം - മിസൈൽ ശകലങ്ങൾ നിന്നും സംരക്ഷണം. കുറഞ്ഞത് ഒരു ടാങ്ക് (എഞ്ചിൻ മുകളിൽ സ്ഥിതി) നേടുന്നു, അവൻ എഞ്ചിനുകൾ തന്റെ കരാർ നിന്നു തകർക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഫലം അറിയപ്പെടുന്നു. ഫലം നിരീക്ഷിക്കുവാൻ സു-൨൫ത് ജനനം ആയിരുന്നു. പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ താഴെ വരെയുള്ള ടാങ്കുകൾ നിന്നും സ്റ്റീൽ ആർമർ പ്ലേറ്റുകളും.

ലൈനപ്പിൽ

സു-25 അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏതാനും മാറ്റങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:

• സു-25 - യഥാർത്ഥ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്, ഇപ്പോഴും നിർമ്മിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• സു-25k - മുകളിൽ മോഡൽ കയറ്റുമതി പതിപ്പ്;
• സു-൨൫ഉബ് - കോംബാറ്റ് പരിശീലന ഓപ്ഷൻ ആക്രമണം വിമാനം (കാബിൻ സ്പേസ് 2 മറ്റ് മെഷീനുകളിൽ ഒറ്റ വ്യത്യസ്തമായി);
• സൂ ൨൫ഉബ്ക് - ഒരേസമയം രണ്ടും മൂന്നും പരിഷ്കരണത്തിന്. മെഷീൻ പഠന കയറ്റുമതി പതിപ്പ്;
• സു-൨൫ഉത് - പരിശീലകനായ പതിപ്പ്, യാതൊരു ആയുധങ്ങൾ;
• സു-25 തോക്ക് കീഴിൽ - മുൻ, ആയുധങ്ങൾ കാണാതായ അതേ. നാമത്തിൽ "ജി" ഹുക്ക് എന്നാണ്. അഎരൊബത്സ്പ്ലനെസ് ഡെക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇറങ്ങിയതിന്റെ നിലത്തു സാധ്യത ഇല്ലാതെ നാവിക പതിപ്പ്;
• സു-൨൫ബ്മ് - കയർകെട്ടിവലിക്കുക പരിച, പതിപ്പ് പോരാടുന്നതിന് ഉപയോഗത്തിന് പറ്റാത്ത;
• സു-൨൫ത് - ആക്രമണം വിമാനം ഒരു ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് പതിപ്പ്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ആയുധം പുറമേ പിന്നീട് പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ കൂടുതൽ ശക്തിയേറിയ ആയുധം ലഭിച്ചു. ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മിസൈൽ സിസ്റ്റം സേവിച്ചിരുന്നു അദ്ദേഹം ആയിരുന്നു;
• സു-൨൫ത്ക് - ഞങ്ങൾ കയറ്റുമതി ഷെൽ ആക്രമണം വിശദീകരിക്കുന്നതെന്ന്.

മറ്റ് മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആക്രമണം വിമാനം

അത് അടിസ്ഥാനമാക്കി സു-25 മാറ്റങ്ങളും വിളിച്ചു കഴിയുന്ന മെഷീനുകൾ, ഇതുകൂടാതെ മറ്റ് പതിപ്പുകൾ വികസിപ്പിച്ചു.

സു-28 - സു-൨൫ഉത് പതിപ്പ് ഒരു ഏകദേശം പൂർത്തിയായി പകർപ്പ്. അതു, ആയുധങ്ങൾ തന്നെ പരിശീലന വിമാനം ഇല്ല.

മറ്റൊരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനം അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ മോഡൽ സു-൨൫ത് വിജയം, ഒരേ സമയം പോലും ഉപയോഗം ആയിരുന്നു. സു-39, T "മകൻ" പതിപ്പ് വിളിച്ചു കഴിയുന്ന, അവളുടെ എല്ലാ നിന്നുള്ള മികച്ച സവിശേഷതകളും ലഭിച്ചു ഏതാനും പുതിയവ നേടി.

പ്രത്യേകിച്ചും, ഉത്പാദനം സു-൨൫ത്മ് (മറ്റൊരു പേര് 39) എന്ന മോഡലുകൾ ചില പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ സെറ്റ് ര്ല്പ്ക് "കുന്തം-25" (ഒരു റഡാർ കാളിദാസന്റെ സിസ്റ്റം) ലഭിച്ചു ശേഷം. കൂടാതെ അത്ര "വൊർട്ടെക്സ്" (അംതിതന്ക് മിസൈൽ). ഭാവികാലത്തു, സു-൨൫ത്മ് വിജയകരമായി ആപ്ലിക്കേഷൻ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ, ചെറിയ ശേഷം മിസൈൽ ബോട്ടുകൾ പോലും പട്രോളിംഗ് കപ്പലുകളിലും.

ആയുധം

എല്ലാ വികസിത പരിഷ്കാരങ്ങൾ ആയുധങ്ങൾ സു-൨൫ത് ന് വിശദമായ രൂപമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് നടത്തം. വിമാനം ചിറകു ആയുധങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന മൗണ്ടുചെയ്യാൻ 10 പ്യ്ലൊംസ് ഉണ്ട്. 10 ശരീരം അടുത്ത് എന്ന് ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 8 ൽ, 500 കിലോ വീതമുള്ള ലോഡ് താങ്ങാവുന്ന ബോംബ് അല്ലെങ്കിൽ മിസൈൽ, പീരങ്കി ആഴ്സണൽ മൌണ്ട് മതി ഏത്. സമീപകാല പ്യ്ലൊംസ് സാധാരണ ഒരു ഹ്രസ്വ-റേഞ്ച് മിസൈൽ (ആർ-60) എയർ ബദ്റിൽ പ്രതിരോധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കൊണ്ടുപോകും. വിമാനം നിലത്തു ടാർഗെറ്റുകൾ നശിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാനാവുന്ന ആയുധങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, അത്, സ്പ്പു (നീക്കം ജംഗമ തോക്ക് മൌണ്ട്) ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട വേണ്ടി ബോംബ് 500 കിലോ, അല്ലെങ്കിൽ "എയർ-ടു-നിലത്തു" മിസൈൽ 100 മുതൽ തൂക്കം.

കടപുഴകി സ്പ്പു താഴേക്ക് (വിമാനം തലം 30 ഡിഗ്രി പരമാവധി കോൺ) വ്യതിയാനം സാധ്യത ഉണ്ട്. മിസൈലുകൾ എസ്ഡി ഗൈഡഡ് തരം ലേസർ ൨൫മ്ല് എക്സ്-എക്സ്-സി-൨൯ല് അല്ലെങ്കിൽ ൨൫ല് വിന്യസിക്കപ്പെട്ട കഴിയും. അതു ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും 57 340 വരെ മില്ലീമീറ്റർ കമന്റൊന്നും (ഉന്ഗുഇദെദ് മിസൈൽ) കാലിബർ സാധ്യമാണ്.

കൂടാതെ, വിമാനം ഫുസെലഗെ കീഴിൽ സ്ഥിതി, ഒരു നിശ്ചിത ഇരട്ട-ബാരലിന് തോക്ക് ഉണ്ട്. അതിന്റെ സാധ്യത വലിയ അല്ല: 30 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബർ മാത്രം പോലുള്ള കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നഗരത്തിലേക്കുള്ള ഒരു മോശമായി കവചിത വാഹനങ്ങൾ, നേരെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

അകത്തു നിന്ന്

പൈലറ്റ് - ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ തീയിൽ നന്ദി, അല്പം മുമ്പ് വിവരിച്ച, സു-൨൫ത് എന്ന കോക്പിറ്റിലേക്ക് ഒരാൾക്ക് രൂപകൽപ്പന. ഇത് മാനേജ്മെന്റ് മറ്റ് യന്ത്രങ്ങൾ ഷൂട്ടർ ചെയ്യുന്നു വസ്തുത ഇരുവരും നൽകുന്നു.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ക്ലാസിക് പതിപ്പ് വഴിതന്നെ. കസേര ഇടതുഭാഗത്തേക്ക് എഞ്ചിൻ ഊന്നൽ നിയന്ത്രണ ഉരുണ്ടപിടി ആകുന്നു. അവിടെ ഒരു റേഡിയോ നിയന്ത്രണം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, സിസ്റ്റം ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ സമ്മർദ്ദം വേണ്ടി ആയുധങ്ങളും നിരവധി വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉത്തരവാദിത്വം മാറുന്നു ആണ്. വൈദ്യുത കാറുകൾ ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വലങ്കയ്യൻ കീഴിൽ. ഒരു താപനം നിയന്ത്രണ വിളക്ക് ആരുടെ കവർ ഒരു ബട്ടൺ അടിയന്തിര ടിപ്പിങ് ഉണ്ട് ഉണ്ട്.

ഡാഷ്ബോർഡ് ന് ബോംബ് / മിസൈൽ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളിൽ തോക്ക് നിന്ന് മുഴുവൻ വിമാനം ആയുധങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സംയോജിത കാളിദാസന്റെ സിസ്റ്റം കേന്ദ്രത്തിൽ സ്ക്രീൻ മൌണ്ട്.

മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ

ഞങ്ങൾ അടിസ്ഥാന സൈനിക സു-൨൫ത് ഗുണനിലവാരം കണ്ടില്ല. ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ പ്രത്യേകതകൾ ഒരു ലിസ്റ്റിൽ പ്രാതിനിധ്യം കഴിയും.

• രണ്ട് തുര്ബൊജെത് എഞ്ചിൻ 95 (പിന്നീട് പതിപ്പുകൾ ട്ര്ന്ഡ്ഫൈമ്-195-ൽ) 970 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നത്;
• ക്രൂയിസ് വേഗത - 750 കി.മീ / മ;
• പ്രായോഗിക പരിധി - 7000 മീറ്റർ;
• 3000 കിലോ കോംബാറ്റ് ലോഡ് സമയത്ത് പരിധി - 500 കിലോമീറ്റർ;
• ടേക്ക്ഓഫിന് റൺവേ നീളം - 500-900 മീറ്റർ, നടീൽ - 600-800;
• 250 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഋതു സ്പീഡ് ശുപാർശ;
• കുറഞ്ഞത് 260 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന സ്വീകാര്യമായ ലാൻഡിംഗ് പ്രവേഗം;
• ഫെറി പരിധി -1950 കി
• ഇന്ധന ശേഷി - 3000 ലിറ്റർ.

ചില ബാഹ്യ പ്രത്യേകതകൾ:

• കുട്ടപ്പന് - 29 മീറ്റർ;
• സ്ക്വയർ - 60 ചതുരശ്ര. മീറ്റർ;
• വിമാനം ദൈർഘ്യം (ഫിലിമുകള് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏറ്റുവാങ്ങുന്ന ആൻഡ് അംതെന്നസ് മുന്നോട്ട് നീണ്ടതല്ല) - 15, 53 മീറ്റർ;
• ഉയരം - 4, 59 മീറ്റർ.

ഇരട്ട വിദ്യാഭ്യാസ പതിപ്പുകൾ വിവിധ മാറ്റങ്ങളും വളരെ ഭിന്നത ഇല്ല ഒഴികെ ബാഹ്യ പരാമീറ്ററുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, സു-39 കുട്ടപ്പന് 29.3 മീറ്റർ ആയിരിക്കും.

പേരുകളും വിളിപ്പേരുകൾ

സമയം ചൊ-160, "വൈറ്റ് സ്വാൻ" എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത് ചെയ്തത് പോലെ, സു-൨൫ത് തന്റെ പേര് എന്നാൽ മോഡൽ നമ്പർ ലഭിച്ചു. ഈ കേസ്, "ഉണങ്ങുമ്പോൾ", ൽ ചൊ വിളിപ്പേരുകൾ, പേരുകൾ കുറച്ച് നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി.

".തേര്" - ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ, വിമാനം അത് പിന്നിൽ ഒരു സീനില് ആൻഡ് അഎരൊദ്യ്നമിച് കോസി അടങ്ങുന്ന സ്വഭാവം "പണ്ടെങ്ങോ", പൈലറ്റുമാർ നിന്ന് ലഭിച്ചു.

"Comb" - ഒരു കവർ രൂപത്തിൽ അധികവും സ്വയം ന് സു കാണാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു നിലത്തു യൂണിറ്റുകൾ കഥകളിയുടെ അസാധാരണമായ പേര്. വിമാനം അറ്റാച്ച് പേലോഡുകൾ ചെയ്യുന്ന 10 പ്യ്ലൊംസ്, ഉണ്ട് ഓർക്കുക. , താഴെ നിന്ന് വീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ലോഡ് പലപ്പോഴും ഒരു ക്ലാസിക് ചീപ്പ് നമ്മുടെ മുമ്പിൽ ഫ്രണ്ട് ചിറകു നീണ്ടതല്ല എന്ന് കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട്.

"ജർമ്മൻ അത്ഭുതം" - അഫ്ഗാൻ വിളിച്ചു തന്നേ ഒരു കാലം വിമാനം സോവിയറ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത വിശ്വസിക്കുന്നു കഴിയാത്തതിനാൽ

മെഷീൻ വിളിച്ചു "ആവി" സൗഹൃദ യൂണിയൻ ചെക്കോസ്ലൊവാക്യ ഇട്ടു.

"ഹുംപ്ബച്കെദ് ഹോഴ്സ്" - ഒരു വിളിപ്പേര് സ്നേഹം അത് പറക്കുന്ന പങ്കെടുക്കാവുന്ന വിമാനം പൈലറ്റുമാർ, നിന്ന് ലഭിച്ചു. എപ്പോഴാണ് പുറത്തുള്ള നല്കി അദ്ദേഹം ചുമതലകളുടെ സാധാരണയിലും വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രകടനം.

തീരുമാനം

സു-25 വിമാനം അതിന്റെ ഇളയ സഹോദരൻ സു-൨൫ത് ചിത്രങ്ങളും പ്രത്യേകതകൾ നാം പരിചിന്തിച്ച ഇതിൽ, ഇപ്പോഴും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് സായുധ സേനയിൽ സേവനം നൽകുന്നു. ഔദ്യോഗിക അതേസമയം, അവരുടെ ഉപയോഗം 2020 വരെ വേണം. വിമാനം വിജയകരമായി, ചുമതലകൾ നേരിടാൻ പുതിയ ഫ്ലൈറ്റ് ഒരുക്കങ്ങൾ ഒന്നും ചെയ്യേണ്ടതില്ല, ഇതിന്, റഷ്യ ദേശത്തെങ്ങും സംരക്ഷണം സേവനവും വിജയകരമായ സൃഷ്ടിയുടെ ബഹുകാലം ".തേര്" നേരുന്നു തുടരുന്നു.