സോവിയറ്റ് സൈക്കിൾ "തുള": ചരിത്രം, വിവരണം, വിശേഷണം

പലരും തുള ജിഞ്ചർബ്രെഡ് ആൻഡ് സമൊവര്സ് പങ്കുചേർക്കുന്നതിൽ. എന്നാൽ മുതിർന്നവർ ഇപ്പോഴും മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് സ്കൂട്ടേഴ്സ് "തുലിത്സ" രാജ്യത്തെ വ്യാപിച്ചു എന്നു, രസകരവുമായ ബൈക്ക് "തുള" ഇന്ന് സംവേദനത്തിൽ ഓർക്കുക. ഈ ബൈക്ക് ആഭ്യന്തര വികസന അപ്രായോഗികമായിരുന്നു ആണ്.

എങ്ങനെ അതു അദ്ദേഹം?

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ചർച്ചസ് അതേസമയം, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ജപ്പാൻ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ വികസനത്തിൽ കുതിച്ചുയർന്നു. യുദ്ധം മുമ്പ്, ഒരു, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ, അവരിൽ വളരെ ചെറിയ എണ്ണം ഹാജരാക്കണം വിദേശ മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കാലഹരണപ്പെട്ട കാത്തിരിക്കുന്നതുപോലെ.

എന്നാൽ യുദ്ധം ശേഷം, ജർമനി ആഭ്യന്തര മൊതൊപ്രൊമ അടിസ്ഥാനവും മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് ഏല്പിച്ചു ഉപകരണങ്ങൾ, ആയിരുന്നു. 1956-നുശേഷം, തുള ലെ "ഇവരൊന്നിച്ചുള്ള" സമയത്ത് ഗൊഗ്ഗൊ ത൨൦൦ ജർമൻ വംശജനായ ഹാജരാക്കണം തുടങ്ങി. എന്നാൽ ചില ഘടകങ്ങൾ ആഭ്യന്തര വഴിമാറി. അങ്ങനെ തുള ജർമ്മൻകാർ വാങ്ങിയ യൂണിറ്റ് ശേഖരിച്ചു തുടങ്ങി.

കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ പാമോലിൻ നിർമ്മാതാവ്

കാർഷിക മെഷിനറി മോട്ടോർ പ്രത്യേകം നിർമ്മാതാവ് ഏതെങ്കിലും കേസിൽ പ്രത്യേകമായി വാങ്ങിയ വേണം പ്രെഫബ്രിചതെദ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ച വസ്തുത. അത്തരം ഡിസൈനുകൾ ഉൽപ്പാദനം കൂടുതൽ മികവുറ്റ തീർന്നിരിക്കുന്നു അനുവദിക്കുന്നു.

ജർമൻ കമ്പനി 1951 ൽ സ്കൂട്ടർ ഗൊഗ്ഗൊ പുറത്തിറക്കി അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നാല്പതു-ആറ് ആയിരം വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി. എന്നാൽ, അത് മൊതൊപ്രൊഇജ്വൊദിതെല്യ കാരണം പ്രാവീണ്യം കാർഷിക മെഷിനറി സ്വയം ഗ്രഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ പദ്ധതികളും ടീമുകൾ തുള ഡിസൈനർമാർ മുതലെടുക്കുകയും ആദ്യ സൃഷ്ടിച്ചത് സ്കൂട്ടറുകളും കാർഗോ സ്കൂട്ടർ, തുടർന്ന് സൈക്കിൾ "തുള". ഈ എഴുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ സംഭവിച്ചു.

തുള ഫാക്ടറി വർക്ക്ഷോപ്പ്

ആ വർഷങ്ങളിൽ, പ്രകടനം ആസൂത്രണം സംഘടനകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി സാങ്കേതിക ബാക്കിയുള്ളവ വികസന. അവർ മോട്ടോർ ഉൾപ്പെടുത്താൻ വിഭാവനം ചെയ്തിരുന്നതെങ്കിലും. എന്നാൽ, ജീവനക്കാർ ഇപ്പോഴും സ്വന്തം അതിക്രമം സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്ലാന്റ് അവൻ 1963 മുതൽ അന്താരാഷ്ട്ര റാലി മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ഫെഡറേഷൻ പങ്കെടുത്ത ടീം പ്രവർത്തിച്ചു. ആസൂത്രണം സംഘടന പ്രതിനിധികളോട് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉത്പാദനം വിലക്കിയിട്ടില്ല, ഒരു സൂത്രമാണ് ഇല്ല, ഒരു പ്രത്യേക കാലാവധി കെട്ടിച്ചമച്ചു: "മൊതൊമശിന". ഇതേ പേരിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സാധ്യമാക്കാൻ ആയിരുന്നു.

"ഛെബുരശ്ക"

എഞ്ചിൻ മൊതൊമശിംയ് എല്ലാ ഭാഗത്തും തുറന്നു ഇവ ഫ്രെയിം, സസ്പെൻഡ്. അങ്ങനെ, വെംതില്ല്യതൊരൊമ് ജർമ്മൻ സ്കൂട്ടർ ൽ ഇറക്കിയ നിർബന്ധിത കൂളിംഗ്, നിന്ന് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ കഴിയും. കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ഭാരം, തൊപ്പി ഫ്രെയിം സ്ഥാനം എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്ത.

ഭേദഗതികൾ ഒരു എണ്ണം ശേഷം ഞങ്ങൾ മൊതൊമശിന് ഒരു പരമ്പര നേടി. അവർ പരമ്പരാഗത സൈക്കിളുകൾ, സ്കൂട്ടർ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ, എല്ലാ അറിഞ്ഞു കാർട്ടൂൺ നിന്ന് ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട ഉപകരണം മുതല ജീനുകൾ വളരെ അനുസ്മരിപ്പിക്കും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് ലളിതമായ അല്ല എങ്കിൽ ഏത് ഏതാണ്ട് അയച്ചതെന്നും, അങ്ങനെ വിശാലമായ ഉത്പാദനം ഭാവിയെന്തെന്നും ഫണ്ടിംഗ്.

വലിയ-ടയർ മാറ്റം

എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ മൊതൊകുല്തുര പുറത്ത് പ്രാപിക്കുകയും പല സ്നേഹിച്ചു സ്പോർട്സ് ഉപകരണങ്ങൾ ശാരീരിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അതിക്രമം. ഫലമായി നിർമ്മാതാക്കൾ ഡ്രൈവിംഗ് തീരെയില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു ജനങ്ങൾക്ക് മലൊകുബതുര്ംയ്ഹ് മോഡലുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. അത്തരം മോഡൽ ജാപ്പനീസ് സുസുക്കി വരെ Rs ആയിരുന്നു.

ഉടൻ അവസരം പോലെ തുല്ഛനെ, അവനെ മനസ്സിലാക്കാൻ ഒരു സൈക്കിൾ വാങ്ങി.

തത്ഫലമായി, അവർ ഒരു വൈഡ്-ടയർ ഇട്ടു അവരുടെ "ഛെബുരശ്ക" തീരുമാനിച്ചു. ഡിസൈനർ വ്ലാസോവ് എവ്ഗെംയ് ദ്മിത്രിഎവിഛ്, തുള മൊതൊമശിംയ് എന്ന പ്രേരകശക്തി റിലീസ് ആശയം മന്ത്രാലയത്തിലെ മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകുന്നതിന് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അപ്പോൾ ഇഴെവ്സ്ക്, കൊവ്രൊവ് ആൻഡ് തുള ഫാക്ടറി മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കമ്മീഷൻ. തുള പ്ലാന്റ് പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള മൊതൊമശിംയ് ആയിരുന്നു ശേഷം അദ്ദേഹം മത്സരത്തിൽ. അപ്പോൾ പാർട്ടി ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചക്രങ്ങൾ കൊണ്ട് ഘട്ടംഘട്ടമായി വന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "തുള": പ്രത്യേകതകൾ

ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ന് പരിഷ്കരിച്ച മോട്ടോർ സ്കൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ചു. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം അനുരണനം ഭാഗം പണവും ലാഭിക്കുകയും ഭാവിയിൽ ഉടമകൾക്കായി സ്പെയർ പാർട്സ് തെരയുവാനുള്ള ലളിതവൽക്കരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി, വിന്യസിക്കപ്പെട്ട ചെയ്തു. പോലും, ചൂട് ആദ്യ ഗിയർ ഒരു കാലം നീക്കം നിന്നും നിർബന്ധിത തണുപ്പിക്കാനുള്ള മോട്ടോർ കാരണം.

ആദ്യം കണ്ടുമുട്ടിയ സൈക്കിൾ "തുള" ആ, വിസ്മയിച്ചതായി ബോർഡർ അഭിപ്രായങ്ങൾ. എല്ലാ അവയുടെ മുമ്പിൽ ഒരു വിദേശ കാർ എന്ന് ബോധ്യമുണ്ടായിരുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "തുള" മുഴുവൻ ആഭ്യന്തര സൈക്കിളുകൾ, വാഹനം ബാക്കി സ്വഭാവസവിശേഷതയായിരുന്നു ഒരു ചുറ്റും ഹെഡ്ലൈറ്റ്, കൂടെ ഹാജരാക്കി.

ബലഹീനതകൾ ഇടയിൽ, അതിനെ മദ്യപാനം ആകർഷിച്ചു ചെയ്ത ഉത്പാദനം കഴിച്ചു തിരിഞ്ഞു പോലെ ഫ്രെയിം, ഒരു പൊട്ടിത്തെറി വെളിപ്പെടുത്തി. വെൽഡിങ് പൈപ്പുകൾ ഗുഷെത് ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി പ്രശ്നങ്ങൾ സ്ഥലം ശേഷവും.

ട്രക്കുകൾ - എൺപതുകളുടെ വരെ ഫാക്ടറി കാറുകൾ, സ്കൂട്ടർ 80% 20% നിർമ്മിക്കുന്നത്. പിന്നീട് സൈക്കിൾ "തുള" ഒരു രണ്ടു-അവള് സൈക്കിൾ പോലെ വിറ്റു, ഒരുമിച്ചു ഘടകം മൊഡ്യൂൾ തന്നെ, ഒപ്പം ത്രെഹ്കൊലെസ്നിക് കൂടെ ഫാക്ടറിയിലാണ് വന്നുകൂടി.

അനിവാര്യമായ സൂര്യാസ്തമയം

ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ മിഡ് തൊണ്ണൂറുകളുടെ മുതൽ പല ആയിരുന്നു കണ്ടാണ്, ഉത്പാദനം കുറഞ്ഞു. വിപണി വിദേശ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിരവധി, കൺസ്യൂമർ ഇംഗിതം മാറ്റി, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാവ് അവരെ പ്രതികരിക്കുക സാധ്യമല്ലെന്ന്. കൂടാതെ, രാജ്യത്തെ അതിന്റെ നിയമങ്ങളും ജനറൽ സംസ്ഥാന "തുള" പരിണിതഫലങ്ങൾ ദാരുണമായ ലഭിച്ചു. 1996-ൽ അത് ഉത്പാദനം നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു.

ഇന്ന്, നിങ്ങൾ വിരളമായി ഒരു സൈക്കിൾ "തുള" കാണുക. കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, ഫോട്ടോ ഉദാഹരണങ്ങൾ വൻ കുറവാണ് യഥാർത്ഥ പതിപ്പുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും, ചിലപ്പോൾ കേവലം വിസ്മയാവഹമാണ്.

സോവിയറ്റ് സൈക്കിളിന്റെ പ്രശസ്ത വലിയ-ടയർ സാധാരണയായി നിലവാരമില്ലാത്ത ഫോം - ഈ സൈക്കിളുകൾ സ്വഭാവത്തിന് എന്താണ് "തുള". എന്നാൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ ഡിസൈൻ മൊത്തത്തിൽ അതിന്റെ ധാരണ ഒരു ബോധം നൽകുന്ന തുള ഡിസൈനർമാർ ഐക്യം ഉണ്ടാക്കാറുണ്ട്.