"ഹോണ്ട", എടിവി, ഓഫ്-റോഡ് - ഹൃദയത്തെ അധികം പറയണത് കഴിഞ്ഞില്ല?

കമ്പനി "ഹോണ്ട" പ്രത്യേകിച്ച് ഭാവഭേദവുമില്ലാതെ യൂറോപ്യൻ ബയർ അല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, അതിന്റെ മുൻനിര എടിവി "ഹോണ്ട ത്ര്ക്സ 680" നമ്മുടെ വിപണിയിൽ മാത്രം ചുവന്ന കാണിച്ചുകൊടുക്കും. അത് സാധനങ്ങൾ ശ്രേണി അസഭ്യവും ചെറുതാണ് - തുമ്പിക്കൈ മാത്രമാണ് മെഷ്. പോലും കമ്പനി "ഹോണ്ട" എടിവി ഇത്തരം നയം "ത്ര്ക്സ 680" ഇപ്പോഴും തന്റെ ക്ലാസ് ഒരു യോഗ്യൻ പ്രതിനിധി ആണ്. അവനെ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ആകാൻ ആണ്. നാല്-വീൽ എടിവി വർക്ക്ഷോപ്പ് ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ "ത്ര്ക്സ" ഒരു പരമ്പര വളരെ പ്രശസ്തമാണ് അനുഭവപ്പെട്ടു. ഫ്ലാറ്റ് റോഡുകളിൽ നിന്ന് ദൂരം പ്രധാനമായും ത്രൂപുട്ടും വിശ്വാസ്യത മൂല്യമേറിയ കാരണം ഇത്, അത് കമ്പനിയിൽ പരമ്പരാഗത സവിശേഷതകൾ ആണ് "ഹോണ്ട". എടിവി ഈ ബ്രാൻഡ് ലംഘിക്കുകയില്ല. അടുത്തബന്ധുക്കൾക്കിടയിൽ അത് നോക്കാം.

എടിവി സൗകര്യവുമുണ്ട് യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം, മറ്റ് എതിരാളികൾ ഇടയിൽ അത് ഉപമയായി ആണ്. സെലക്ടർ പങ്ക് സാധാരണ പൊദ്രുലെവൊജ് പോക്കർ നടത്തുന്നു. കൂടാതെ, ബോക്സ്, മാനുവൽ മോഡിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത് കഴിയും ഗിയർ സ്റ്റിയറിംഗ് കീകൾ മാറ്റാൻ ആവശ്യമായ ആണ്. കമ്പനി "ഹോണ്ട" താഴ് ഗുണമേന്മയുള്ള അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത പ്രശസ്തമായ - അതിന്റെ സമ്പ്രദായങ്ങളിലുമെല്ലാം നിർമ്മാതാവ് മാറ്റി ഇപ്പോൾ ഇല്ല. ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ "ഹോണ്ട" എടിവി വളരെ മിനുസമാർന്ന. ഇല്ല ജെര്ക്സ്. ഗിയേഴ്സ് മാറുമ്പോൾ പ്രയാസം ഒരുപിടി ഗിയേഴ്സ്. സ്ട്രെസ് പരിശോധനകൾ ഈ ബോക്സ് മാത്രമേ ജീവന് പോയിന്റ് കാണിയ്ക്കുന്നത് - യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രണ വാല്വുകളോടുകൂടിയ കേടുപാടുകൾ ചെയ്യാം, പോലും പിന്നീട് അത് എണ്ണ ഷുജാസ് മോണിറ്റർ മാത്രമേ.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് കൃത്യമായി കാര്യക്ഷമതയോടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റോഡ് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് റിയർ ചക്രങ്ങൾ മാത്രം. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കഴിയും. ഒരു ചക്രം മെഴുകിട്ടു എങ്കിൽ, ക്ലച്ച് പോരാട്ടം ഒരു 'സ്മാർട്ട്' ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പിൽ കമ്പനി "ഹോണ്ട" എന്ന എഞ്ചിനീയർമാർ നിന്നും ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവേശിക്കുന്നു - സ്ഥിരതയും കഴിയുന്നത്ര വേഗം സ്വയം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ അങ്ങനെ എടിവി തന്നെ ലോക്ക് തലത്തിൽ മറക്കുക.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് രീതി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന: ഒരു സാധാരണ റോഡിൽ കാർ റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ നീങ്ങുകയും. ഫ്രണ്ട് കണക്ട് ഡ്രൈവർ സ്വയം വിധി ഈ ഒരു ബട്ടൺ തട്ടുമ്പോൾ നടക്കുന്ന. ചക്രങ്ങളുടെ സ്ലിപ്പിൽ ഒരു എങ്കിൽ, സ്വയം ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. വലിയ സ്ലിപ്പ്, ശക്തമായ ലോക്ക്.

എടിവി "ത്ര്ക്സ 680" കമ്പനി "ഹോണ്ട" ഇന്ധനം കുത്തിവച്ച് ഒരു-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് അങ്ങനെ കാർ വിശ്വാസ്യത ഒരു ഗുണകരമായ സാധ്യത സിസ്റ്റത്തിൽ ലഭിക്കുന്നത്, കഴിക്കുന്നത് എയർ നിന്ന് വെള്ളം തള്ളിക്കളയുന്നത് ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ട്.

"ത്ര്ക്സ 680" മത്സരം വളരെ അതിബുദ്ധിമാനും തോന്നുന്നു നിന്ന് പോകുന്നത് ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, സൗകര്യവുമുണ്ട്. എങ്കിലും അതിന് താഴേക്ക് അത് വരുമ്പോൾ, അത് എടിവി അവിശ്വസനീയമായ സ്ഥിരതയുള്ള ചെയ്യുന്നു മാറുകയാണെങ്കിൽ.

സംഗ്രഹിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി "ത്ര്ക്സ 680" വിളിച്ചു മുൻനിര ലൈൻ യോഗ്യരായി കഴിയും. എഞ്ചിനീയർമാർ "ഹോണ്ട" അവരുടെ മികച്ച ചെയ്തു ഉപഭോഗസംസ്ക്കാരമാണ് എടിവി ഇടയിൽ ഗുണമേന്മയുള്ള ഒരു പുതിയ നിലവാരം സൃഷ്ടിച്ചു. പുതിയ റോഡുകളുടെ അഭാവം കൊണ്ട് അസമമായ പോരാട്ടത്തിൽ അതിന്റെ കീർത്തി സമ്പാദിച്ചു വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഇതിഹാസ ക്വാഡ് ബൈക്ക് "ഹോണ്ട 250", റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തു. വിശ്വാസ്യത ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, പണമടയ്ക്കേണ്ടതായി എന്നാൽ ജാപ്പനീസ് ഞങ്ങളെ വില കണക്കിലെടുത്ത് ശരിക്കും ഒന്നല്ല അതിന്റെ എതിരാളികൾ ഇടയിൽ നിൽക്കുന്നത് സുപെരഗ്രെഗത്, കൊടുത്തു. ഈ യൂണിറ്റ് ശരാശരി ചെലവ് - 14 000 ഡോളർ.