ഹൈഡ്രജൻ കാർ. ഒരു കാർ ഹൈഡ്രജൻ ജനറേറ്റർ

ഉടനെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എണ്ണ ശേഖരം അവസാനിക്കുമ്പോൾ. സ്വാഭാവികമായും, ഈ അവകാശം നാളെ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല, എന്നാൽ ഇന്ന് ഇന്ധന വില എണ്ണ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഗണ്യമായി ഉയർന്നു. ഈ വസ്തുത കണ്ടുപിടുത്തം, ഭാവി ഇന്ധനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്യുന്ന ഡെവലപ്പർമാർക്ക് ഒരു നല്ല പ്രചോദനം മാറി. കൂടാതെ, അത് ഇന്ധനം അധികം വെയിലത്ത് ഒരു പുനരുപയോഗ ഇന്ധനം, ഒപ്പം വേണം. ഒരു കളിപ്പാട്ടം - ഹൈഡ്രജൻ ഒരു കാർ പല വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് ഇങ്ങനെ അത് കാണുക.

ഭാവിയിലെ ഇന്ധന

ഈ ഇന്ധനം കുറിച്ച് വളരെക്കാലം മുമ്പ് പ്രശസ്ത എഴുത്തുകാരൻ ജ്ഹ്യുല് പുൽത്തകിടിയുടെ തന്റെ സാഹസിക നോവലുകളുടെ എഴുതി. മറ്റു ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് പ്രമേയം തന്റെ നോവലുകൾ ഒന്നിൽ എഴുത്തുകാരൻ ഊർജ്ജം ഉൽപ്പന്നം പച്ചവെള്ളം ആയിരിക്കും പറഞ്ഞു. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചു. അതെ, അത് ഫിക്ഷൻ അല്ല.

വെള്ളം, അല്ല, അതിന്റെ ഘടകം - ഹൈഡ്രജൻ - മാത്രമല്ല ആദ്യ രാസ മൂലകമാണ്. അത് ഭാവിയിൽ ഊർജ്ജം പകരുന്നു. ഈ ഭാവി ഇതിനകം വളരെ അടുത്താണ് ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

ഇന്ന്, ജാപ്പനീസ് കമ്പനികൾ ഇന്ധനം ഈ തരം മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ഈ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - "ടൊയോട്ട" നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ കാർ.

മെഷീൻ നാല് വാതിലുള്ള സെഡാൻ ആണ്. ഇത് 151 എൽ ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ ശക്തിയാണ്. ഒരു. നിങ്ങൾ വൈദ്യുത മോട്ടോർ കാരണം ചോദിച്ചേക്കാം ഹൈഡ്രജൻ ചെയ്യുന്ന എന്തു? ന്റെ അതു രണ്ടും.

"ടൊയോട്ട-ലോകം" സാങ്കേതിക

വൈദ്യുത മോട്ടോർ ഒരു പ്രത്യേക പരിവർത്തന നൽകുന്നത്. അതു ഹൈഡ്രജൻ നിന്ന് നേരിട്ട് ഊർജ്ജം ലഭിച്ചു. ഗ്യാസ് ഉയർന്ന മർദ്ദം വാഹന ടാങ്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന. ഉണ്ടാക്കിയ കണ്ടെയ്നറുകൾ കാർബൺ നാരുകൾ.

എന്നാൽ ഇപ്പോഴും പ്രതികരണം ഓക്സിജൻ ആവശ്യമാണ്. അതെ, അത്. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓക്സിജൻ മെഷീൻ റേഡിയേറ്റർ നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്നു. രണ്ട് ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾ ഒരു ഇന്ധനം 480 കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ മറികടക്കാൻ മാത്രം മതി. ഇന്ധനം മാത്രം 3 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ. ഈ സമയത്ത്, അത് കാറിൽ ഗ്യാസ് ടാങ്കുകൾ 170 ലിറ്റർ നിറക്കുക തന്നെ ചെയ്യും. ശരാശരി, ഹൈഡ്രജൻ ഉപഭോഗം ഒരു കാർ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 4.7 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും.

അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഹൈഡ്രജൻ ഓക്സിജനുമായി ചേർന്ന് വരുമ്പോൾ അതിൽ വൈദ്യുത ഊർജ്ജം സൃഷ്ടിച്ച ഒരു അക്രമാസക്തമായ കെമിക്കൽ പ്രതികരണം സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് ബാറ്ററി ശേഖരിക്കും. കാർ ചലനം ഒരു സമയാനുസരമുള്ള എസി മോട്ടോർ ആണ്.

വ്യതിയാനങ്ങൾ "ജാപ്പനീസ്"

ഏത് മെഷീൻ ഹൈഡ്രജൻ കഴിവുള്ള പരമാവധി സ്പീഡ് 180 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. 100 കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ വെറും 9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയും.

അത് കൂടാതെ "ജാപ്പനീസ്" ഈ വാഹനം ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് ആയി വീട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും വാഹനമായി പരിസ്ഥിതിക്കും ഉപദ്രവം കഴിയില്ല. എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാർ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസന പങ്കെടുത്ത, നിലവിലെ അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം മുഖാന്തരം ഒരു വീട്ടിൽ വിതരണം വാദിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, നിങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി ആസ്വദിക്കാനാകും സൌജന്യ വൈദ്യുതി 5 ദിവസം.

ഇന്ധന യോ വിലകിഴിവുകൾ

ഹൈഡ്രജൻ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്ന ജപ്പാൻ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് ആ നിവാസികൾക്ക്, മെഷീനുകളിൽ വലിയ ഡിസ്കൗണ്ട് സൗജന്യമായി രെഫില്ല്സ് ലഭിക്കും. ദുഷിച്ച പദ്ധതി രചയിതാക്കൾ അവർ വിജയിക്കും എന്ന് ഉറപ്പുണ്ട്. എന്നാൽ, മറ്റ് ഔതൊമകെര്സ് വഴി തമാശ ഇരിക്കുന്ന അല്ല. താമസിയാതെ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വാടകക്ക് ഒരു നിരയും ലഭിക്കും.

വലിയവനും ഭയങ്കരനുമായ

ഹൈഡ്രജൻ, ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ നമ്പർ 1 കഴിയുമെന്നും ഒരു കാലം പറയുന്നു വസ്തുത. സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി വീണ്ടും 2008 അച്ചടിച്ച മാധ്യമങ്ങളിൽ നിരന്തരം നിങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ശക്തി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും എത്ര നന്നായി റിപ്പോർട്ടുകൾ മുമ്പുതന്നെ.

ഹൈഡ്രജൻ ഓരോ യന്ത്രം ഒരു തുമ്പ് പരിഗണിക്കും, അതിന്റെ സ്രഷ്ടാക്കൾ ഏതാണ്ട് ഒരു വിശുദ്ധനായി പണിയുന്നു ചെയ്തു. അദ്യാപകനും വായനക്കാരെ കാർ വർക്ക്ഷോപ്പ് തീർച്ചയായും അത് ഒരു നടത്തിയിട്ടില്ല ആലോചിച്ചെങ്കിലും അത് ത്മജ്ഞാനം പറഞ്ഞു വേണം.

150 വർഷം മുമ്പ്

റിയാലിറ്റി ബദൽ ഊർജ്ജം പറ്റിച്ചേർന്നു ബ്ലോഗുകൾ എഴുതിയിരിക്കുന്നു നിന്ന് ഒരു വ്യത്യസ്തമാണ്. ഹൈഡ്രജൻ, പോലുള്ള, ഏകദേശം 150 വർഷം ഉപയോഗിച്ചതാണ്. ഹൈഡ്രജൻ കാർ യുദ്ധം കിരീടനേട്ടം.

അത്തരം ഒരു ഇന്ധന Lenoir ആദ്യ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു 1860 നിർമ്മിച്ചത്. പിന്നെ, 1942-ൽ, അവിടെ മുഴുവൻ ഓട്ടോ സാങ്കേതിക ഒരു പിണ്ഡമുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ ഹൈഡ്രജൻ പവർ ഉറവിടം ആണ് ആയിരുന്നു.

ഇത് ഇർകുഷ്ക് ഉപരോധം സംഭവിച്ചത്. തുടക്കത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ ബലൂണുകൾ എയർ പ്രതിരോധ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, വലിയ റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ അവസ്ഥ മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞു.

എങ്ങിനെ?

എയർബസ് നഗരത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച്. ഈ പറക്കുന്ന റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി വസ്തുക്കൾ നാസി ചാരവിമാനങ്ങൾ നഗരത്തിലൂടെ തീ വിടുവിപ്പാൻ സമ്മതിച്ചില്ല, ഹൈഡ്രജൻ കൊണ്ട് വക്കു വരെ നിറഞ്ഞു.

എന്നാൽ, റബ്ബർ എയർ പ്രതിരോധ ഒരു വലിയ മൈനസ് ആയിരുന്നു. കാരണം ഷെൽ എയർബസ് ഈ ഗ്യാസ് നഷ്ടമായി വസ്തുത, എയർബസ് നിരസിച്ചു. ഹൈഡ്രജൻ, ഞങ്ങൾ വിവിധ നീരാവി മറ്റ് വാതകങ്ങൾ പിടിച്ചു. അങ്ങനെ ചിലപ്പോൾ എയർബസ്, നിലത്തു ഇറക്കി കുഴികളും വീണ്ടും രെഫുഎലെദ്.

എയർബസ് ഇന്ധനം എണ്ണവില ചകത്തിന്റെ ട്രക്കുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ എ.എ. ഉപയോഗിക്കുന്ന. ഇർകുഷ്ക് എണ്ണവില ചെലവുള്ള നിരോധനത്തിലൂടെ കാര്യത്തിൽ വലിയ ചെലവാണ്. യുദ്ധം, പിന്നെ ഒരു സൈനിക ടെക്നീഷ്യൻ ആയിരുന്നു സ്റ്റോക്കുകളുടെയും ബോറിസ് ശെലിത്സ്, ഘട്ടം വെറും ഏറ്റവും എയർബസ് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ സേവിച്ചു. അടിമ എല്ലാ എന്നു എണ്ണവില അല്ല. അവൻ പറക്കുന്ന മൃതദേഹങ്ങൾ വൈദ്യുത വിന്ഛെസ് ലോഞ്ച് വേണ്ടി ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, ഉടൻ തന്നെ അവസാനിച്ചു വൈദ്യുതി. ഇത് പല ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ശ്രമിച്ചു ചെയ്തു.

സൈനിക ടെക്നീഷ്യൻ ഹൈഡ്രജൻ ആകാശത്ത് വ്യത്യസ്തമായി കുഴിയിൽ അധികം ഉപയോഗിക്കുന്ന കരുതി ഒരിക്കൽ. ജ്വലനം ഗാസ് ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് ചൂട് ശേഷം, 4 തവണ കൽക്കരി എന്നു പറയുന്ന, 3 തവണ - എണ്ണവില മറ്റ് പെട്രോളിയം ഉത്പന്നങ്ങൾ. പരീക്ഷണങ്ങൾ അനുവാദം ശെലിത്സ് ചോദിച്ചപ്പോൾ അവൻ അതു സൈൻ. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, അങ്ങനെ അവിടെ ഹൈഡ്രജൻ ഒരു കാർ ആയിരുന്നു?

പ്രവർത്തനം തത്വം

പദ്ധതി ശാസ്ത്രജ്ഞൻ കാർ എൻജിൻ Inlet പലമടങ്ങ് ഒരു ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് എയർബസ് കണക്ഷൻ കുറച്ചു. ഹൈഡ്രജൻ ഇങ്ങനെ വെച്ചൂച്ചിറ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സിലിണ്ടറുകളുടെ നേരിട്ട് പ്രകാശിക്കും. മാത്ര ഹൈഡ്രജനും എയർ പ്രതികരണം ആവശ്യമാണ് ത്രോട്ടിൽ ചവിട്ടുപടി അല്ലെങ്കിൽ "ഗ്യാസ്" കൂടെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു.

തണുത്ത ചെലവഴിച്ച ആദ്യ പരീക്ഷണങ്ങൾ ശെലിത്സ്. എഞ്ചിൻ തണുത്ത താപനില വകവയ്ക്കാതെ, എളുപ്പത്തിൽ തുടങ്ങി. എഞ്ചിൻ ഒരു കാലം ക്രമാനുഗതമായി ജോലി. എന്നാൽ, ബലൂണുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചത് ആൻഡ് ശെലിത്സ കുലുക്കം. അതിനു ശേഷം ഒരു പ്രത്യേക സംരക്ഷണം സംവിധാനം കണ്ടുപിടിച്ചത്. അതു എഞ്ചിൻ പലമടങ്ങ് സ്ഫോടന സമയത്ത് മിശ്രിതം, സിവിക് പെടുത്തിയിട്ടില്ല ഒരു വെള്ളം മുദ്ര, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അങ്ങനെ ഹൈഡ്രജൻ കാർ സുരക്ഷിതമാണ്.

സാന്ദർഭികമായി, അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ ടൂറിസത്തിലൂടെയാണ് ശേഷം, അത് പ്രായോഗികമായി ഒന്നും വസ്ത്രം ആയിരുന്നു. സിലിണ്ടറുകൾ ഫൊഉലിന്ഗ്? അപ്പോൾ ജ്വലന വാതകങ്ങൾ മാത്രമേ ആവി ആയിരുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ ജീവിതം സംരക്ഷിക്കുന്നു

യുദ്ധകാലത്ത് ഹൈഡ്രജൻ കാർ ഉപരോധം പ്രതിയോഗിയായി പല ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിച്ചു അങ്ങനെ, ഒപ്പം ശെലിത്സ് ഈ വികസനത്തിന് ഒരു അവാർഡ് ലഭിച്ചു, അത് പേറ്റന്റ് കെട്ടിച്ചമച്ചു. ഡെവലപ്പർ റെഡ് സ്റ്റാർ ആദരിച്ചു.

ഹൈഡ്രജൻ ടാക്സി

യുദ്ധാനന്തരം, ഹൈഡ്രജൻ ലഭിക്കണമെന്ന സ്ഥലം, അത് മറക്കരുത് തുടങ്ങി. എന്നാൽ, ചില ആളുകൾ ഇപ്പോഴും, ഉക്രേൻ പോലെ, കായര്കാവ് ലെ കലാപം, ടാക്സി പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ വികാരമാണു, ഹൈഡ്രജൻ.

ഗ്യാസ് ബ്രൌൺ ഒരുമിച്ച് സംരക്ഷിക്കുന്നു

പോലും ഏറ്റവും ആധുനിക വാഹന വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഇന്ധനം ഇതുവരെ സമുചിതമായ നിന്ന് പൊള്ളലേറ്റ ഭൂരിഭാഗം ൽ. എയർ, ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം 60% കേവലം എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് അന്തർ നഷ്ടപ്പെട്ടു. കളക്ടർ മിശ്രിതം അപൂർണമായി ചുട്ടു, അതുകൊണ്ട് ഒരു ഒരേ വിഷ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ മാറുന്നു.

നിങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. ഇത് ഗണ്യമായി കാറിൽ ഇന്ധന രക്ഷിക്കുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ, ആണ്. മിക്ക ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ ആശയം ഉണ്ട്. എന്നാൽ, നേരിട്ട് വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ എന്ന വാടകക്ക് ഹൈഡ്രജൻ ജനറേറ്റർ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം.

ഒരു ഇന്ധന സങ്കലനരിതിയിൽ പോലെ ഹൈഡ്രജൻ ഒരു കാലം ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന. എന്നാൽ ഇന്ധന മിശ്രിതമാക്കി സിലിണ്ടറുകൾ കയറി ആഹാരം ഏത് ബ്രൗൺ വാതകം വിളിക്കപ്പെടുന്ന, പരമാവധിയാക്കാനും യാതൊരു സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഹൈഡ്രജൻ ജനറേറ്റർ വാഹന വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം എന്ന തത്വം ബാധകമാണ്. വാട്ടർ ഒരു തകരുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനുമായി - എന്നാൽ രണ്ടു ഘടകങ്ങൾ കടന്നു ബാഗിലാക്കിയ കഴിയില്ല. ആധുനിക ജനറേറ്ററുകൾ ബ്രൗൺ വാതക പുറമെ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല. ഈ ഹൈഡ്രജൻ തവിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പച്ച. ചിലപ്പോൾ അത് വെള്ളം ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ ഒക്സിഗിദ്രൊഗെനൊമ് വിളിക്കുന്നു. ഫോർമുല തന്റെ ഹ്ഹൊ. അത് പൂർണമായും സുരക്ഷിതമാണ് ഒപ്പം പൊട്ടിത്തെറിച്ച് ഇല്ല എന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, കയറി വികസിക്കുകയും ഗ്യാസ് പൂർണ്ണമായും സിലിണ്ടർ പോയി.

വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം, കഴിവിനും ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണത്തിന്റെ ഇത്തരം ജനറേറ്ററുകൾ ഉണ്ടാവുക. വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം പ്രക്രിയകൾ പ്രത്യേക മൊദുലതൊര് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. തെറ്റ് മോട്ടോർ ഡിസൈൻ പുറമേ ഒപ്റ്റിമൈസര് നൽകുന്നു. ഇത് സ്വയം ഒരു ബ്രൗൺ ഗ്യാസ് നീക്കാനൊന്നുമില്ല ഇന്ധനം ആകാശത്തിലെ അനുപാതം നിയന്ത്രിക്കുന്ന അനുവദിക്കുന്നു.

അണുമര്മ്മം തരങ്ങൾ

വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, വേർതിരിച്ച സെല്ലുകളും ഉണങ്ങിയ തരം ഉപയോഗിച്ച് ലളിതമാണ്.

ആദ്യ കേസിൽ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണരീതിയുടെ സെൽ വളരെ ലളിതവും പകരം ആദിമ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം വളരെ ലളിതമാണ്. ഉപകരണ മിനിറ്റിൽ വാതകം 0.7 ലിറ്റർ ഏല്പിച്ചും ശേഷിയുണ്ട്. 1.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

സെൽ ഒരു പ്രത്യേക തരം ഉല്പ്രേരകമായി - കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഒന്നാണ്. ഇവിടെ, ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ആവശ്യമായ എല്ലാ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉണ്ട്. ദാരുണമായി മിനിറ്റിൽ ഏകദേശം 2 ലിറ്റർ നൽകാൻ കഴിയും. ഈ യൂണിറ്റ് പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ട്.

ഡ്രൈ-തരം ദാരുണമായി വെയിലത്ത് ദീര്ഘകാലത്തെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സൈക്കിളിൽ കൂടെ മെഷീനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രൊഡക്റ്റിവിറ്റി തന്റെ ശരാശരി. ഈ രൂപകൽപ്പനയിൽ എത്ര പാത്രങ്ങൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പാത്രങ്ങൾ ഒരു തുറന്ന ക്രമീകരണം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അത് നല്ല കൂളിംഗ് നൽകാൻ ഓഫാകും.

കാറുകൾ ഒരു ഇന്ധന സെൽ എങ്ങനെ?

വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും ബോർഡിൽ വാഹനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏത് ഒരു ഇന്ധന സെൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണം, സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും. സൃഷ്ടിച്ച വാതകം പിന്നീട് ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് ബാധകമാണ് അത്യാവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ അത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം മങ്ങലേൽക്കുന്നത് വാഹന ശക്തി ചില കേസുകളിൽ വർദ്ധിപ്പാൻ ഇടയാകും നേടാൻ സാധ്യമാണ്.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സ്ഥാപനങ്ങളിലും കാർ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ജനറേറ്റർ ൽ, നിങ്ങൾ $ 300 അത് വാങ്ങാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഒരേ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, എന്നാൽ അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ചെയ്യും.

വളർത്തുന്നതിനും ആവശ്യം എന്താണ്?

ഈ ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറുകളും, ക്ലാമ്പുകള്, കുഴലുകൾ, ഒപ്പം സെഅലംത് ടേപ്പ് കന്നിത്തൂണിലും വേണ്ടി, ഒരു നിലനിന്നുവരുന്ന ആയതമ പ്ലേറ്റുകളും മെറ്റൽ ഇലക്ട്രോഡുകൾ വേണം. കൂടാതെ സിലിചൊനെ റബ്ബർ ആവശ്യമാണ്.

നിയമസഭാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

നടത്തുമ്പോൾ ഹൈഡ്രജൻ ഒരു കാർ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട്, നിങ്ങൾ ശേഷി ഉചിതമായ കണ്ടെത്തേണ്ടതായി വരും. ഇത് പച്ചവെള്ളം ആയിരിക്കും. കണ്ടെയ്നർ സ്മാരകശിലകൾ, ഈ കേസിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ക്യാനുകൾ, മെറ്റൽ പാത്രങ്ങൾ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. അവർ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കി എങ്കിൽ നല്ലത് എന്ന്. ഇത് ഇലക്ട്രോഡുകൾ പാത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് അത്യാവശ്യമാണ്.

കവർ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ധൈര്യത്തോടെ നീക്കം ചെയ്യണം ഹെര്മെതിചല്ല്യ് .സുധാകരന് വെള്ളം നിറഞ്ഞു. മുകളിലെ ഭാഗം ഭവനങ്ങളിൽ ജനറേറ്റർ എന്ന നിങ്ങളുടെ കാർ കഴിക്കുന്നത് പല മടങ്ങായി നേരിട്ട് ഹൈഡ്രജൻ മടങ്ങിവരുന്ന ഒരു പൈപ്പ് വേണം. ലിഡ് മുദ്രവച്ചു ഉറപ്പാക്കുക. ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനുമായി - വളരെ അപകടകരമായ വാതകങ്ങൾ. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ പാത്രങ്ങൾ സ്പെയ്സ് ബന്ധമില്ലാതാക്കുക വേണം. അങ്ങനെ അത് ഗ്യാസ് തലമുറ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സാധ്യത നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യമാണ്.

ജനറേറ്റർ എന്ന ജോലിസ്ഥലത്ത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഇലക്ട്രോഡുകൾ നിന്ന് കണ്ടെത്തലുകൾ, ഞങ്ങളുടെ പാത്രങ്ങൾ അഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്നു എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഈ തീ ഒരു റിസ്ക് സത്യമായും. നമ്മുടെ ജനറേറ്റർ ഭവന പുറമേ വിശ്വസനീയമായ വേണം. ഇൻസുലേറ്റഡ് കവർ സിലിചൊനെ റബ്ബർ സഹായിക്കും.

നവീകരണ ജനറേറ്റർ

ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദനം സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്താനുമായി, മറ്റൊരു രെചെപ്തച്ലെ സിസ്റ്റം ചേർക്കുക. ഇത് ആദ്യം അല്പം ആയിരിക്കണം. അവരെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങൾ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. അങ്ങനെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ്

ജനറേറ്റർ ഈ ഭാഗം പുറമേ, സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കഴിയും ഇലക്ട്രോണിക്സ് വയലിൽ അറിവുണ്ടോ പ്രത്യേകിച്ചും. ഇത്തരം അറിവും കഴിവും അല്ല, അത് ഈ മേഖലകളിലെ വിദഗ്ധർ ബന്ധപ്പെടാൻ നല്ലത്. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തകിടിൽ ഏത് നിലവിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡ്,, മാറ്റേണ്ടതാണ്.

പവർ മാത്രം നിഷ്ക്രിയ എഞ്ചിനും, അതുപോലെ ലോഡിൽ ആശങ്കകളെ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും.

ജനറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷം വീണ്ടും ഘടന എല്ലാ സന്ധികളുടെ സമഗ്രത വിശ്വാസ്യതയും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ. ചോർച്ച മാത്രമല്ല സ്ഫോടനം സാധ്യത അപകടകരമായ, അത്തരം ഒരു മെഷീനിൽ നയിക്കുന്നതിനു വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം. തത്ഫലമായി, പ്രഭാവം വളരെ നെഗറ്റീവ് ആയിരിക്കും. എന്നാൽ പൊതുവെ, ഹൈഡ്രജൻ അത്തരം ഒരു യന്ത്രം തന്റെ കൈപ്പണിയായ ഇന്ധനം 40% വരെ 25% സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ.

ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കാലം ഇന്ധനക്ഷമത അത്തരം രീതികൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു. പ്രശസ്ത നടൻ അർണോൾഡ് സ്വാറ്റ്സെനെഗർ എണ്ണവില ഹൈഡ്രജനും ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംയുക്ത മെഷീൻ, ദീർഘകാലം റൈഡുകൾ ഉണ്ട്. സിനിമാ താരം കാർ ചെലവ് 150 ആയിരം ഡോളർ. 100 കിലോമീറ്റർ 5.8 ലിറ്റർ ഈ സംയോജിത എഞ്ചിനായുള്ള ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

ഇന്ന്, റഷ്യ ഹൈഡ്രജൻ അത്തരം ഒരു യന്ത്രം വളരെ പ്രധാനമാണ് കഴിയും.

അതുകൊണ്ട്, ഈ പരിസ്ഥിതി ഇന്ധന കാർ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തനം എല്ലാ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ ഇന്നത്തെ എണ്ണവില ഒരു വളരെ യഥാർത്ഥ ബദൽ. എന്നാൽ വരുന്ന ദശകങ്ങളിൽ, മനുഷ്യരാശിക്കെതിരായ എവിടെ തെരുവുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകൾ പോകുകയും ചെയ്യുന്ന വികസന ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രവേശിക്കും പ്രത്യാശ ഇല്ല.