GAZ-3105 - മുമ്പത്തെ പ്രതിനിധാന ക്ലാസ്സ്

യൂണിയൻ നേതാക്കന്മാർക്കായി കപ്പലുകളെ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ചോദ്യം മുൻ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 90 ത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ ഉയർന്നു. അക്കാലത്ത് "സീഗൾ" ധാർമികമായി കാലഹരണപ്പെട്ടു, അതിനാൽ "പുതിയ" കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കപ്പെട്ട മോഡൽ സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അത്തരമൊരു പദ്ധതി ഗാസ 3105 ആയിത്തീർന്നു.

യൂണിയൻ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ശിഥിലമായത്, പുതിയ സംരംഭം റൂട്ട് എടുത്തില്ല - 4 വർഷം മാത്രമേ കാറിനുണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ടെക്നോളജി കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന്, ഗസ 3105 (പ്രത്യേകിച്ച് കാർ റിസോർട്ടിൽ പ്രത്യേക വിഭവങ്ങളിൽ മാത്രമേ കാണാൻ കഴിയുകയുള്ളൂ) പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുള്ളതാണ്, അന്നുമുതൽ അത് ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ക്ലാസ് ആയിരുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, കോൺടാക്ട് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, സ്ഥിരത സ്റ്റെബിലൈസറുകൾ, അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ, എബിഎസ് - ഒമ്പത് സിലിണ്ടറുകൾക്കുള്ള ഒരു ഗാർഡൻ കാർ നിർമ്മിക്കുന്ന എട്ട് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എൻജിൻ. എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ഫ്രണ്ട് ആക്സിലും ഒരു ഇന്റർക്സിൽ ഡിഫെറരിയലും ഉള്ള ഒരു ബ്ലോക്കിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സമ്മിശ്രണം - സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, അതിന്റെ പ്രത്യേകത, എൻജിനിൽ നിന്നും മാറുന്ന ക്ലച്ചിൽ മാറുന്നതായിരുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബ്രേക്കുകൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" ബ്രെയ്സുകൾ ആണ്. അതെ, കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ, "വോൾഗ" ഗ്യാസ്-3105 - ഒരു റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ ഊർജ്ജസഹായമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് നൽകിയ ആദ്യത്തെ കാർ. സ്റ്റീയറിംഗ് കോളിന് ഉയരം, ചെരിവ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ഊർജ്ജ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂലകവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻറ് ഗാസ് 3105 ന്റെ ലേഔട്ട് ധൂമകേതു ആകുന്നു. മുൻവശത്തെ കാലുകൾ സൌജന്യമാക്കും. റിയർ സോഫയുടെ പിൻക്യാമറ പിൻ വശത്ത് നിന്ന് താഴേക്കിറങ്ങുന്നു. മോഡൽ 31029, 3 സെന്റീമീറ്റർ നീളവും ആന്തരികഭാഗവും നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചു. സീറ്റിന്റെ ചൂടും വൈദ്യുത ക്രമവും. സലൂൺ ക്ളൈമാറ്റിക് സംവിധാനത്തിൽ എയർകണ്ടീഷണർ, വായുസഞ്ചാരം, എയർ ചൂടൽ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ശബ്ദസ്റ്റിക്കേഷത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല - ഈ ക്ലാസ്സിലെ ഒരു കാർ തീർച്ചയായും ഒരു ലക്ഷ്വറി അല്ല. വ്യാപ്തം GAZ-3105 - വീതിയിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസമില്ലാതെ "ഇരുപത്തി ഒന്പതാം തരം" മോഡൽ സമാനമാണ്. രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും കടപുഴകത്തിന് സമാനമാണ് ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ എല്ലാ സീരിയൽ മോഡലും GAZ-3105 ആശങ്കയുളവാക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മുൻനിര പരമ്പരകൾക്ക് മുൻതൂക്കമുള്ള മുൻനിര ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നതായി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ആദ്യത്തെ കാറുകളിൽ ബെൽറ്റ് ലൈനിനു താഴെ വശത്തുള്ള ജാലകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഓരോ പതിപ്പും പ്ലാസ്റ്റിക് ഗ്രിൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്.

ഗാസ്-3105 ന്റെ വിക്ഷേപണത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ അദ്ദേഹം ബ്രസൽസ്, ലീപ്സിഗ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ അന്താരാഷ്ട്ര മോട്ടോർ ഷോകളിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് സമ്മാനിച്ചു. എന്നാൽ, ഗവൺമെന്റ് സർക്കിളുകൾക്ക് മാത്രമായി ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ ജനകീയ ഉൽപ്പാദനം വളരെ ചെലവേറിയതാണെന്ന് രാജ്യം പരിഗണിച്ചു. അതുകൊണ്ടാണ് നാല് വർഷത്തെ ഉൽപ്പാദനം (1992 മുതൽ 1996 വരെ) പ്ലാൻറ് പ്രതിവർഷം 250 കാറുകൾക്കു പകരം 55 കാറുകളാണ് നിർമ്മിച്ചത്.