M3 റൂട്ടിൽ - കിയെവ് റോഡ്

ആസന്നമായ അവധി സീസണിൽ പല കാറിൽ യാത്ര ആസൂത്രണം. ഈ സുഖവാസകേന്ദ്രത്തിൽ റിസോർട്ടുകളിലെ മാത്രമല്ല ഒരു സമയം അവധി, എന്നാൽ അത്തരം ബെലാറസ് ഉക്രേൻ മുൻ സോവിയറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ, ഉൾപ്പെടെ അവരുടെ ബന്ധുക്കൾ ജീവിക്കുന്ന സന്ദർശിക്കാൻ. ഇയാൾക്കൊപ്പം അതിർത്തിയിൽ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് കിഎവ്ക എന്ന് പരാമർശിക്കുന്ന M3 ഹൈവേ ആണ്. ഇത് ലെനിൻ അവന്യൂ അവസാനം ആരംഭിക്കുന്നു.

മാസ്കോ ഓടിക്കുന്നവള് നിന്നും ഇത് വിടുന്നത് റഷ്യൻ റോഡ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കു ലിസ്റ്റിൽ നിന്നും ഉടൻ തന്നെ ഇല്ലാതാക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു തുടങ്ങുന്നു. എന്നാൽ, ഈ പ്രത്യാശ ഇതുവരെ സത്യം വന്നിട്ടില്ല. എന്നാൽ! ആദ്യ കാര്യങ്ങൾ.

M3 ട്രാക്ക് - മുന്നിൽ ചരിത്രവും ഭൂമിശാസ്ത്രം

ഒരു ആധുനിക ഹൈവേ 1938 ൽ ആരംഭിച്ച രൂപകൽപ്പന, അവളുടെ പ്രവൃത്തി സെവ്സ്ക് മാസ്കോ ൽ റൂട്ടിൽ അഗ്രഗണ്യനായ ചെയ്തു. ഫൊര്തിഎസ് ലെ സൈനിക നടപടി 1959 ചരിയുന്ന ചെയ്തു നിർമാണ നിബന്ധനകൾ കാര്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, ഉണ്ടാക്കി. നടപ്പാതകളുടെ 400 കിലോമീറ്റർ നാലു വർഷത്തിനിടെ പണിതു ചെയ്തു.

കീൽ പൂശുന്നു മധ്യത്തോടെ എഴുപതുകളുടെ - അറുപതുകളുടെ പുനർനിർമാണം സമയത്ത് M3 പ്രത്യക്ഷനായി. അതേ സമയം റോഡിന് വീതി വർധിപ്പിച്ചു. ശേഷം പിന്നീട്, The ആഗോള പുന ചെയ്തു കൊണ്ടുപോയി പുറത്ത് മാത്രം The പ്രദേശത്തിന്റെ നബി മോസ്കോ പുല്പുറങ്ങളും ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ കൊണ്ടുപോയി പുറത്തു പ്രാദേശിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവരുടെ അവസ്ഥയാണെന്നും തൃപ്തികരമായ, വിശ്രമിക്കുന്നു - ഏതാണ്ട് The പഴയ M3 ഹൈവേ.

ഒരു റോഡ് നടക്കാത്ത ന് പ്രദേശത്തെ ഭൂപടം, അതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ശാന്തവും പ്രകൃതി, ഈസ്റ്റ് യൂറോപ്യൻ പ്ലെയിൻ മുഖമുദ്ര സംസാരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ വകവയ്ക്കാതെ, ട്രാക്ക് അപകടകരമായ മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ (50, 220 നും 426 കിലോമീറ്റർ) ആപൽക്കരമായ ആരോഹണ ആൻഡ് ദെസ്ചെംത്സ് (245 കിലോമീറ്റർ) നിരവധി വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്.

മോസ്കോ, കലുഗ, ക്ര്സ്ക് ആൻഡ് ബ്രിയാന്സ്ക്: റോഡ് നാല് പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

M3 ട്രാക്ക് - സാങ്കേതിക കണ്ടീഷൻ

റോഡ് രോഗാവസ്ഥ വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിൽ ശക്തമായ മതി മാറ്റങ്ങൾ, എന്നാൽ കീലിൻറെ ഉപരിതല മുഴുവൻ അതില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, മോസ്കോ മേഖലയിൽ അവിടെ അടയാളങ്ങളും നജീബ്, ലേഔട്ട്, ബുദ്ധിമുട്ട് ഗുണനിലവാരം ഗുരുതരമായ ക്ലെയിമുകൾ. എമർജൻസി റോഡ് വിഭാഗം, ഓണാക്കുക ആരംഭിച്ച് കലുഗ ബ്രിയാന്സ്ക് മേഖല അതിരുകൾ വ്യാപിച്ച്: കീലിൻറെയും ഗുണമേൻമ ഇന്നത്തെ ഉറഞ്ഞ്, രുത്സ് ആകുന്നു. ഓരോ ദിശയിൽ മാത്രം ഒരു ലെയ്ൻ പ്രദേശത്ത് ഒരു ഇതിനകം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ എക്സഅചെര്ബതെസ്. പാത രണ്ടാം പ്രശ്നം എന്നത് ആരംഭിക്കുകയും സെവ്സ്ക് ൽ ബ്രിയാന്സ്ക് ടേൺ അവസാനിക്കുന്നത്.

M3 ട്രാക്ക് - വികസന സാധ്യത

ഇന്ന് ഞങ്ങൾ പറയാം മനഃപാഠം ആ The റോഡ് ആവശ്യമാണ് കൂടുതൽ മാത്രം അറ്റകുറ്റം The കീലിൻറെ, ആഗോള പുനർനിർമാണത്തിനും, കാരണം നബി അടിസ്ഥാന ചില അതിന്റെ വിഭാഗങ്ങളുണ്ട് അല്ല മാറ്റുന്നതിനാൽ The അറുപതുകളിൽ. പ്രത്യേകിച്ചും, ട്രാക്ക് മോസ്കോ കിയെവ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ് പോലെ, ഗതാഗതം, ഹൈ-സ്പീഡ് മോഡ് ശാന്തമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യം. അങ്ങനെ എ.ഇ വിപുലീകരിക്കാൻ പ്രതീകങ്ങൾ പകരം, ശുദ്ധീകരണ വേലി നിർമാണം: ചില സെഗ്മെന്റുകൾ അടിയന്തിര സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമായ.

ഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു തന്ത്രപരമായ തീരുമാനം ചെയ്തു. ഓരോ ദിശയിൽ നാല് ഏറ്റവും നര്രൊവെസ്ത് വിഭാഗങ്ങളുടെ ലൈനുകളും എണ്ണം കൂടി എം 3 റൂട്ട് വിഷയം ആഗോള അഭിപ്രായമാണ്. പ്രവൃത്തികൾ, ഘട്ടങ്ങൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു നിരവധി വർഷങ്ങൾ എടുക്കും ഇതിൽ നടപ്പിലാക്കൽ ചെയ്യും. പ്രാഥമിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം പദ്ധതിയുടെ കാലാവധി - 2020. അയ്യോ, റോഡ് നൽകപ്പെടും, ബദൽ വഴിമാറുക ഇതുവരെ മാത്രം ചർച്ച.