ഇതര ഇന്ധനം

പുതുക്കിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ധന ബദൽ ലഭിക്കും . ഉദാഹരണത്തിന്, എണ്ണയ്ക്ക് ബദലായി, ഫോസിൽ ഇന്ധന ഡെറിവേറ്റീവ്സ് (ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതി വാതകം) പല രാജ്യങ്ങളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. കാറുകളുടെ ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രജോ വൈദ്യുതിയോ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഫോസിൽ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും ഊർജ്ജ ഉറവിടങ്ങളുടെ പുതുക്കലിൽ നിന്നും അവ രണ്ടും ലഭ്യമാക്കും. ഈ സമയത്ത് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം നിർമ്മിക്കുന്നത് മാത്രമാണ്.

പരിസ്ഥിതിയുടെ നിരന്തരമായ അവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ബദൽ ഇന്ധനം നിരവധി മുൻഗണനകളായി മാറുന്നു, അതുപോലെ ലോകത്തിന്റെ ലോക ഉൽപാദനത്തിനായി വാഹനാപകടങ്ങളുടെ വർധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനുള്ള അസാധാരണവും. എണ്ണ, ഗ്യാസ് ഉൽപാദനത്തെ എതിർക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം ജൈവ ഇന്ധനമാണ്. ഹൈഡ്രജനും വൈദ്യുതവും പോലെ, ഗതാഗതക്കുപയോഗിക്കുന്ന ഉപയോഗത്തിന് ആധുനിക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളിലും എഞ്ചിനുകളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. ഈ വസ്തുതയ്ക്ക് നന്ദി, ഈ ജൈവ ഇന്ധനത്തിലേക്ക് ക്രമാനുഗതമായ പരിവർത്തനം ഒരു യാഥാർഥ്യമായി മാറുന്നു.

ഇന്ന്, ഗവേഷകർ ബദൽ ഇന്ധനത്തെ എട്ട് തരം വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവടെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ തരങ്ങളും ഭാവിയിൽ ഗ്യാസോലൈൻ / ഡീസൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട് .

ഉദാഹരണത്തിന്, മെത്തനോൾ ("മരം മദ്യം") കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം പാരിസ്ഥിതികമായി ഗുണഭോക്താക്കളുടെ സൂചകങ്ങളാണ്. അമേരിക്കയും ചൈനയും പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾ ഇക്കാലത്ത് മെഥനോൾ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പരിപാടികൾ സജീവമായി നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ട്.

ദ്രാവക ഇന്ധനം, നിലവിലുള്ള ഒരു ബദലായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇതോന്നോൾ ആണ്, ഇത് ചില ധാന്യങ്ങൾ (ബാർലി, ധാന്യം, ഗോതമ്പ്) ഉപയോഗിച്ച് മദ്യം മൂലം മദ്യം ഉണ്ടാക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും അഷ്ടന സംഖ്യ കൂട്ടാനും, അത് ഗ്യാസോലിനൊപ്പം ചേർക്കാം.

മിക്ക രാജ്യങ്ങളുടേയും ജനസംഖ്യ ഇപ്പോൾ ഗ്യാസ് ഇന്ധനം വ്യാപകമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, വ്യവസായ സംരംഭങ്ങൾക്ക് പ്രകൃതിവാതക വിതരണം, മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങൾ കൊണ്ട് അപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഹൌസുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

ഹൈഡ്രജനെ സ്വാഭാവിക ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് മിശ്രിതമാക്കിയാൽ , ആന്തരിക ജ്വലന എൻജിനുകൾ അടങ്ങുന്ന കാറുകൾക്കുള്ള ബദൽ ഇന്ധനം ലഭിക്കും .

ബാറ്ററി വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കാവൂ. വൈദ്യുത സംവിധാനം സാധാരണ നിലയിൽ ഒരു വൈദ്യുത സ്രോതസ്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ബാറ്ററികൾ പുനർ സമാഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മൃഗങ്ങളെ കൊഴുപ്പ്, സസ്യ എണ്ണകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ബയോഡൈലിൾ ഇന്ധനം നിർമ്മിക്കുന്നത്.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം വാതകം ക്രൂഡ് ഓയിൽ, പ്രകൃതിവാതക ഉല്പാദനം എന്നിവയാണ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നത്. ബദൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗം ഇന്നും മനുഷ്യജീവിതത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചൂടാക്കി പാചകം ചെയ്യുന്നതിനും. ഇന്ന്, മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രചാരമുള്ള ഇന്ധനമാണ്.

ഒടുവിൽ, ബദൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ അവസാന തരം ഇതാണ് P- പരമ്പര, എത്യോണലിന്റെ ഒരു മിശ്രിതമാണ്, മിഥിൽ ടെട്രാഹൈഡ്രോഹുറാൻ, ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം, കോ-ഡിലംൻറ് എന്നിവ. അത്തരം ഇന്ധനത്തിന് ഉയർന്ന ഒക്ടീൻ നമ്പർ ഉണ്ട് , അതുകൊണ്ട് കാറുകൾക്ക് ഇന്ധന എൻജിനുകൾ ഉള്ള കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനാകും.

ബദൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ തരം ലിസ്റ്റ് അപൂർണമായിരിക്കും. അത്തരം കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെ ഹീറ്റ് ഉറവിടവും ഖരമാലിന്യത്തിൽ നിന്നുള്ള അധിക ഊർജ്ജവും നിർമിക്കുന്നതായിരിക്കില്ലെങ്കിൽ. ഇതിനകം പല രാജ്യങ്ങളിലും, അനുബന്ധ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ "പൂർത്തീകരിച്ച ഉത്പന്നങ്ങൾ" ഒരേസമയം രണ്ടു പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ അർഹതയുണ്ട്. ആദ്യം, അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ നിരന്തരം വർധിക്കുന്ന അളവുകൾ കാരണം പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം തടയാൻ. രണ്ടാമത്, പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല പരിഹാരം.