"ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി": രജ്ദത്ക. ഉപകരണത്തിന്റെ ഫീച്ചറുകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

ആവശ്യമായ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ ഏതെങ്കിലും എസ്യുവി. ഒഴിവാക്കൽ എന്നിവ "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" ഇല്ല. ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാനുവൽ നിയന്ത്രണം ലിവർ - 2014 വരെ ഈ കാറിൽ രജ്ദത്ക. 2014 ശേഷം വിപണിയിൽ റിലീസ് ചെയ്തതോ ആയ മോഡലുകൾ, ഒരു പുതിയ വിതരണം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇത് ഹ്യ്ംദൈ-ദയ്മൊസ് പ്രകാരം കൊറിയയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തര മെക്കാനിക്കൽ പെട്ടികൾ രൂപകൽപന ക്രമീകരണം നോക്കിയാൽ, തുടർന്ന് പുതിയ കൊറിയൻ ചെയ്യട്ടെ.

ട്രാൻസ്ഫർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയമനം

ഈ നോഡ് ഓഫ് റോഡ് വാഹന രണ്ടു മഴു ടോർക്ക് വിഭജിക്കാനുള്ള ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. ഈ യൂണിറ്റ് കാരണം സ്ലൊജ്ഹ്നൊപ്രൊഹൊദിമ്യ്മ് ഭാഗങ്ങൾ വഴിത്താരകളിൽ ടോർക്കും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു ദൊവ്ംശിഫ്ത്. ഈ രണ്ടു ഘട്ടമായുള്ള ഗിയർബോക്സ്, രണ്ടു തവണ പിപിസി പരിപാടികളുടെ തുക വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കഴിവുള്ള. ഈ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റ് കൂടുതല് അനുവദിക്കുന്നു.

അത് എവിടെയാണ്?

"ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" രജ്ദത്ക നേരിട്ട് അടുത്ത ഗിയർ സ്ഥിതി. കൂടെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർ ചര്ദന് ശരങ്ങളെ മുഖാന്തരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ ഇരുമ്പ് ശരീരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഈ ശരീരം ഉള്ളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള ഗിയേഴ്സ്, ശരങ്ങളെ, അതുപോലെ ലിവർ സജ്ജമാക്കി.

ഉപകരണം

അതിനാൽ, കൈമാറ്റ കേസിൽ ഉള്ളിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് ചുവടും ഉണ്ട്, റിയർ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, ഗിയർ, അതുപോലെ നിർണയിക്കുക കണ ഡ്രൈവ്. ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂച്ച ഡ്രൈവ് ചുവടും നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുമ്പോൾ. ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് പ്രത്യേക ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൂലകങ്ങളുടെ മുഖാന്തരം ക്യാറ്റ് പിൻ അറ്റാച്ച്. പുറം പ്രസവം ഭാഗത്ത് സജീവ സൈറ്റ് മധ്യഭാഗത്ത് - ഒരു ഇരട്ട-വരി ആണ് ചെക്ക് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന, ദ്വിതീയ കണ. ഭവന മൂലകങ്ങളുടെ റിയർ ചുവരിൽ രജ്ദത്കി കൈ ബ്രേക്ക് ഉണ്ട്.

യൂണിറ്റ് ഉള്ളിൽ രണ്ട് ശരങ്ങളെ ഉണ്ട്. ഒരു മുൻനിര ഇടത്തരം ആണ്. അവർ സ്ഥിതി കാരണം രേഖപ്പെടുത്തി. കൂടാതെ, ഡിസൈൻ മുൻപിൻ അച്ചുതണ്ടുകളും ഒരു ഡ്രൈവ് കണ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർ ഇടപെടൽ അഴിച്ചുവിട്ട വഴി ഗിയർ, ഉദ്ദീപിപ്പിക്കുന്നു വെച്ചു. ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ ചെക്ക് മുതൽ അവസാനം ന് സ്പ്ലിനെസ് ഒരു ഡ്രൈവ് കണ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവ് അംഗം മുട്ടും കൊണ്ട് ഒരു വിമാനം ൽ റിയർ ആക്സിൽ മൌണ്ട് ആണ്. അവൻ സ്ഥിതി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള. റിയർ ആക്സിൽ ഇവിടെയാണ് ഗിയർ എന്ന സ്ഥിതി തമ്മിലുള്ള ഒരു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആണ്.

ഇടയ്ക്കുള്ള ഗിയർ ഭ്രമണം രണ്ട് സ്ഥിതി കൊണ്ട് നൽകുന്നത്. അവരിൽ ഒരാൾ - പന്ത്-തരം, രണ്ടാം - റോളർ. ഇവിടെയാണ് ബോക്സ് ചുവടെ തെല്ലൊന്ന് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ്. ഇത് രണ്ടു സ്ഥിതി, പന്ത്-തരം വഴി കറങ്ങുന്നു.

കൂടാതെ ഡ്രൈവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ലിവർ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" രജ്ദത്ക ൽ. നിയന്ത്രണ സംവിധാനം രണ്ട് ബ്രൈൻ രണ്ട് മുപ്പല്ലി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങൾ മുകളിൽ നോഡ് അവസാനിക്കുന്നു. ലിവർ റിയർ ഫ്രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളും പ്രാപ്തമാക്കുകയോ അപ്രാപ്തമാക്കുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും പാലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും എങ്കിൽ.

സംവിധാനം എണ്ണ മുദ്ര, ഗസ്കെത്സ്, ഫിറ്റിംഗുകളും, ഫ്ലന്ഗെസ്, എണ്ണ ചോർച്ച പ്ലഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപകരണ ലളിതം സേവനം. എന്നാൽ, കാലാകാലങ്ങളിൽ വിവിധ പരിപാലനത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമാണ്. കൂടുതൽ പലപ്പോഴും പുതിയ എണ്ണ രജ്ദത്കു മുദ്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ കീറിയ ഗിയേഴ്സ് പകരം, "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" പകരും.

പുതിയ രജ്ദത്ക

പോലെ ഇതിനകം കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് ഹ്യുണ്ടായ്-ദ്യ്മൊസ് നിന്ന് പുതിയ ബോക്സുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 2014 മോഡൽ വർഷം ശേഷം, "ദേശസ്നേഹി" മോഡൽ പ്രശസ്ത. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ സംവിധാനം അനുമതിയിൽ ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ രജ്ദത്ക ഒരു നല്ല മേത്തരം ഉണ്ട്. ഈ സംവിധാനം ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയര്മാരും 80 വീണ്ടും തയ്യാറാക്കിയ മതി. ഏകദേശം ഒരേ രജ്ദത്കി ഇൻസ്റ്റാൾ കിയ സൊരെംതൊ ആൻഡ് ഹ്യുണ്ടായി തെര്രചന്. ഈ ഡിസൈൻ വിജയകരമായി എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അതു ജാപ്പനീസ്, കൊറിയക്കാർ അനുയോജ്യമായ എങ്കിൽ, "ദേശസ്നേഹി" ശരിയായ ആയിരിക്കും അവർ ഉടമസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ പറയുന്നു. മെക്കാനിക്സ് - അത് ലളിതവും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. എന്തു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസൈൻ കുറിച്ച്? മുൻ തലമുറ ട്രാൻസ്ഫർ കേസുകൾ അവകാശപ്പെട്ടതാണ് മെക്കാനിക്കൽ ആയിരുന്നു. നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് സെലക്ടർ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറുടെ കൈ ശക്തി, വഴി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. "ദയ്മൊസ്" ഇലക്ട്രിക് നിന്നും രജ്ദത്ക "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി". മോഡ് മാറാൻ തിരിക്കുന്നതിനോ പിവട്ട് വാഷർ കൺട്രോളർ മതി. മറ്റെല്ലാം മെക്കാനിസം ഉള്ളിൽ തണ്ടുകൾ മുപ്പല്ലി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വൈദ്യുത മോട്ടോർ ചെയ്യും.

പ്രതികരണം ഉടമകൾ

കാബിൻ ഉടമകൾ ലെ സാധാരണ ലിവർ അഭാവത്തിൽ ക്ലെമന്റ്. ഈ ഭാഗം പോലും പ്രധാന ഇറക്കുമതി എസ്യുവി ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ മറുവശത്ത്, ചുറ്റും സെലക്ടർ കൂടുതൽ ആധുനിക ഗംഭീരവുമായ തോന്നുന്നു. അവന്റെ റീഡർ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം. ഈ ലോകത്തിലെ ഔതൊമകെര്സ് പിടികൂടുക താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക് സാധാരണ സമീപനം നിർമ്മാതാവ് ആണ്.

സവിശേഷതകൾ കൊറിയൻ "ദയ്മൊസ"

ഒരു പുതിയ ഹാൻഡൌട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ജി.എൽക്ലാസ്സ് പരിചയസമ്പന്നരായ ഉടമകൾ ഉടൻ കുറഞ്ഞ നോയിസ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ. മൾട്ടി-വരി ഡിസൈൻ മോഴ്സ് അകത്തെ ചെയിൻ അപേക്ഷ വഴി ഗണ്യമായി ശാന്തമായ ആയിരുന്നു. സാമു ചെയിൻ റീഡർ താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണാം. അവസാന ഡ്രൈവിൽ അധികം വലുതാണ് നിലത്തു 32 സെന്റിമീറ്റർ പോലെ, അത് പ്രകാരം - കാർ "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" കൊറിയൻ രജ്ദത്ക ക്ലിയറൻസ് ഒന്നല്ല അത്. ഇത് ക്രോസ് കൺട്രി സാധ്യത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന "ചതുപ്പുപ്രദേശങ്ങള്" കഴിയില്ല.

നിരവധി ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ഈ സംവിധാനം കൂടുതൽ സംരക്ഷണം ഹാൻഡൌട്ട് ഉപയോഗിക്കാം കാണിക്കുന്നത്. "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" നാമമാത്രമായ ഇത്തരം ഒരു ഓപ്ഷൻ അല്ല ചെയ്യുന്നു. വൈദ്യുത മോട്ടോർ വെട്ടാൻ. എന്നാൽ തോട്ടിലെ ൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ചതുപ്പുകൾക്ക് മറ്റു തടസ്സങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടു കഴിയും.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, സംവിധാനം വർദ്ധിച്ചു പരിമാണങ്ങൾക്കായി മറ്റ് ഗിയർ ചെലവിൽ ടോർക്കും വർദ്ധിച്ചു. ഈ ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ പകരം ആവശ്യം കാരണമായി. അങ്ങനെ, ഫ്രണ്ട് ഉറപ്പിച്ചു ചെയ്തു, പിൻ - ചുരുക്കി. കൂടാതെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പിന്തുണ നീക്കം. ഈ കൊറിയൻ-ചൈനീസ് സംവിധാനം അനുകൂലമായി ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. ഡിസൈൻ കൂടുതൽ കാടും വൈബ്രേഷനും ചര്ദന് മടിയുള്ള ആണ്.

സംവിധാനം ഭവന അലൂമിനിയം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പകരം സാധാരണ ഗിയറിലുള്ള അതിനുള്ളിൽ സർക്യൂട്ട് എന്ന. വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാണ ഉപയോഗത്തിലൂടെ 31 ശതമാനം കുറഞ്ഞു ഗിയർ അനുപാതം എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. ഇപ്പോൾ, ഗിയർ അനുപാതം 2.56 ആണ്. കാർ വർദ്ധിച്ചു ടോർക്ക് കാരണം ഏറെയും ധൈര്യമായി നീക്കാൻ കഴിയും. ഈ മെക്കാനിക്കൽ പതിപ്പ് ന് ട്യൂണിങ് സഹായത്തോടെ കൈവരിച്ചു.

ഇലക്ട്രിക് ആർ.കെ. എന്ന ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

പുതിയ ഇതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ പ്രസ്ഥാനം മറ്റൊരു വൈദ്യുത, കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഗിയർ അനുപാതം കുറയുന്നു മുഴക്കം വൈബ്രേഷനും ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ ഏകാഗ്രതയും മോഡുകൾ മാനേജ്മെന്റ് ആയാസവും പ്രയോജനങ്ങൾ കാണുക. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉയർന്ന നമ്മുടെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ യന്ത്ര പരിപാലനത്തിലും റിപ്പയർ സംബന്ധിച്ച ധാരാളം ചോദ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്: കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു

കാറുകൾ ന് ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" രജ്ദത്ക ട്യൂണിങ് സഹായത്തോടെ പരിഷ്കരിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ഗിയർ എന്ന പകരം ഒരു താഴ്ന്ന ടോർക്ക് നേരിട്ടുള്ള പടരാൻ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം. ശബ്ദം ഉന്മൂലനം വേണ്ടി ഡിസൈൻ പരിഷ്ക്കരിക്കുക. പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ സ്വയം സ്വിച്ച് ദൊവ്ംശിഫ്ത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഏത്, സാദ്ധ്യമാകുന്നു. കൂടാതെ, ബോക്സ് ഡിസൈൻ വളരെ ശേഷിയില്ല ചിലപ്പോൾ ശരീരത്തിന് അതിന്റെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വേണം. അത് നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓഫ് അനുവദിക്കുന്ന അങ്ങനെ നിങ്ങൾ ബോക്സ് മാറ്റാൻ കഴിയും.

സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

സാധ്യമായ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് കൂട്ടത്തിൽ പരാജയങ്ങൾ ചുമന്നുകൊണ്ടു, ശബ്ദം സംഭവങ്ങളും, Gears പരാജയം, മുദ്രകൾ വഴി ചോർച്ച പുറത്തുവിടുന്നു. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ തെറ്റായി വീര്ത്ത തലപ്പാവും നീണ്ട യാത്രകൾ കാരണമാകാം. കൂടാതെ പലപ്പോഴും ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് നയിക്കുന്നു മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്. മാത്രം ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് ബന്ധിപ്പിക്കുക. എങ്കിൽ "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" രജ്ദത്ക (മാനുവൽ ട്രാൻസ്ഫർ) ശരീരത്തിന് ന് ഒപ്പിച്ചു, മറിച്ച് മുഴക്കം കാരണമാകും.

നിലവാരം കുറഞ്ഞ സ്ഥിതി - ഈ സംവിധാനം പ്രശ്നങ്ങൾ ഒന്നാണ്. കാരണം ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ നിലവാരം പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നു. പലപ്പോഴും ഒരു കുറഞ്ഞ എണ്ണ പരിധിയോ ഉള്ളില് അഭാവം ബന്ധപ്പെട്ട കേടുപാടുകൾ. രജ്ദത്കി പുതിയ സാമ്പിൾ ഒരേ കാരണങ്ങളാൽ വരാം കാർ "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" അറ്റകുറ്റപ്പണി സത്യം. ഉടമകൾ ചെയിൻ, സ്ഥിതി പ്രശ്നം പറയുന്നു. എന്നാൽ, ഈ കണക്കുകൾ വകവയ്ക്കാതെ, ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ വില്പന ഒരു വൈദ്യുത ഡ്രൈവ് നല്ല ഡിമാൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ മെഷീനുകൾ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് വളരെ വിറ്റു ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ആഭ്യന്തര രജ്ദത്കൊയ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഒരു കാർ എങ്ങനെ ലഭിക്കും ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്തു സവിശേഷതകൾ അത് ഉണ്ട് വിതരണം "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" കണക്കുകൂട്ടലിൽ. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ സംവിധാനം ഏറ്റവും എസ്യുവി എന്ന ശാന്തമായി പ്രത്യേകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാ രജ്ദത്ക ശേഷം കുറഞ്ഞ പരിധി .ലിഫ്റ്റിനകത്തെ ഉൾപ്പെടുന്നു ലോക്ക് കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ.