ആധുനിക സാങ്കേതിക ലോകത്ത് വിവിധ ഘടകങ്ങളും അസംബ്ലികളും നന്നാക്കുന്നത് കൂടുതൽ ജനകീയമാണ്. എൻജിനിയുടെ ഭിത്തിയിൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്. കൂടാതെ, നൈപുണ്യത്തിനും പുറമെ നല്ല സൈദ്ധാന്തിക തയ്യാറെടുപ്പും ആവശ്യമാണ്. ദ്രുതവും ഫലപ്രദമായും ബ്രേക്ക്ഡൌണിനെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യുന്നതിനായി, യൂണിറ്റിന്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് വിശകലനം ചെയ്ത് വിശകലനം നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ പരിശോധന ഇല്ലാതെ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
എൻജിൻ പുനരാരംഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനു മുമ്പാണ് ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഇത്. അതിന്റെ വില കുറവാണ്, അത് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബ്രാൻഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സ്കാനർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ പ്രക്രിയ നടപ്പാക്കുന്നത്. ഇത് പൊതു സവിശേഷതകളിൽ മാത്രമല്ല, എൻജിനിയുടെ പ്രവർത്തനം നടക്കുന്നതിലെ പിശകുകളും കാണാൻ കഴിയും. പിന്നീടാണ് ബ്രേക്ക്ഡൌണിന്റെ മൂർത്തമായ കാരണവും, എഞ്ചിൻ ബൾഹെഡ്ഡും ആരംഭിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും അത്തരം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ചെറിയ വൈകല്യങ്ങളോ ഭാവി തകർക്കലോ കാണിക്കില്ല. വാസ് മോഡലുകളുടെ എഞ്ചിൻ ബൾക്ക് തലത്തിൽ വളരെ അപൂർവ്വമായി ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്തുകൊണ്ടെന്നാൽ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ അവയിൽ ചിലത് ഇല്ലാതിരിക്കുന്നതിനാൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യൂണിറ്റിന്റെ പൂർണമായ പൊളിച്ചെഴുക്കൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു, അതിന് ശേഷം അപൂർണ്ണമായ ഭാഗങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് ഒരു പ്രത്യേക പ്രമാണത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, എഞ്ചിൻ ബൾക്ക് ഹെഡ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഓരോ സിലിണ്ടറിലും കംപ്രഷൻ അളവ്;
- എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് , ടെക്നിക്കൽ ദ്രാവകങ്ങൾ എന്നിവ പഠിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
- എല്ലാ യൂണിറ്റുകളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും പൊതുവായ സാങ്കേതിക ഉപാധികൾ പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നു;
- തണുപ്പിക്കൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.
- വിദേശ ശബ്ദങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
രോഗനിർണ്ണയത്തിനു ശേഷം ഓസ്റ്റിയും ഭാഗങ്ങളും ഇൻസ്റ്റലേഷന്റെ ജോലികളും ഒരു ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഉപഭോക്താവ് സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ബൾക്ക്ഹഡ്ഡ് തുടങ്ങും. ഈ മൂല്യത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ക്ലയന്റുമായി വ്യക്തിപരമായി ചർച്ച ചെയ്യേണ്ടതാണ്, ഈ പുനഃസ്ഥാപനത്തിൻറെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ വിശദീകരിക്കാനും ഈ പ്രവർത്തനത്തിന് ക്ലയന്റിൽ നിന്ന് അനുമതി നേടാനും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഉടമയ്ക്ക് കാർ നൽകുന്നത് മുമ്പ് സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായ ഒരു സൈക്കിൾ 3 മുതൽ 5 ദിവസം വരെ എടുക്കും. ജോലിയുടെ ചിലവും പൂർണമായി വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുമ്പോഴും കേസുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് സാധാരണ രീതിയാണ്, കാരണം ചില മെഷീനുകൾ ചില ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ഭാരമുള്ള വസ്ത്രം തകരാറിലാക്കാൻ കമ്പ്യൂട്ടർവൽക്കരിച്ചിട്ടില്ല. ഈ കേസിൽ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആരംഭിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതാണ്, ഭാഗത്തിന്റെയും ചെലവിന്റെയും മൂല്യം കേൾക്കാൻ. മുൻപറഞ്ഞ പ്രഖ്യാപനച്ചെലത്തേക്കാൾ ഉയർന്ന തോതിലുള്ള എൻജിൻ ഭിത്തിയുടെ കണക്ക് വന്നാൽ, ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം, പുതിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് പകരം പഴയ ഭാഗങ്ങളുടെ വ്യവസ്ഥ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടാനുള്ള അവകാശം നിങ്ങൾക്കുണ്ട്.
അത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ സംരക്ഷിക്കരുത്, പരീക്ഷിച്ചതും പ്രത്യേക കേന്ദ്രങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കുക. 10-15% വരെ ഉയർന്ന തുകയ്ക്ക് നിങ്ങൾക്കൊരു യോഗ്യതയുള്ള സേവനം ലഭിക്കാറില്ല, മാത്രമല്ല നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എൻജിനിലെ ജീവൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് ശേഷം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വീണ്ടും എഴുന്നേൽക്കുകയും ചെയ്യുകയില്ല.