കാമAZ-4355 - ആദ്യത്തെ ട്രക്ക് ഒരു "മൂക്ക്" അവശേഷിപ്പിച്ചു

2003 ആഗസ്ത് 26, മോസ്കോയിലെ ആറാം അന്തർദേശീയ ഓട്ടോ ഷോയുടെ പരിപാടികൾ കാമസൂൺ -4355 എന്ന പരിപാടിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. ഇത് പരമ്പരാഗത മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. കാറിന് ഒരു ഹുഡ് ക്രമീകരണമുണ്ടായിരുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആധുനികവും ആദരവും ആയി കരുതപ്പെടുന്ന പരമ്പരാഗത ബസാക്കോപോട്ടോ മോഡുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മാതാവിന് കാരണമായത്.

കാസ് എന്ന "മൂക്ക്" പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

മാധ്യമങ്ങളോട് വെളിപ്പെടുത്തിയ പ്ലാന്റിന്റെ മാനേജ്മെൻറ് അനുസരിച്ച്, ഇത്തരത്തിലുള്ള ട്രക്കുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നത്, വടക്കൻ സൈബീരിയയിലെ ഏറ്റവും പ്രാപ്യതയില്ലാത്ത മേഖലകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ വിജയകരമായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് ഹീട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുടെയും കുടുംബത്തെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കും. കൂടാതെ, കാമAZ-4355 എണ്ണ, ഗ്യാസ് തൊഴിലാളികൾ, രക്ഷാധികാരികൾ, സൈന്യത്തെ വനംവകുപ്പിൽ ഉപയോഗപ്രദമാക്കും. ഇതിനകം തെളിയിക്കപ്പെട്ട URALs, MAZ- കൾ എന്നിവയിൽ ഈ വ്യവസായങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കും. മുകളിൽ നിന്നും വ്യക്തമായി, കാമAZ തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഒരു പുതിയ ഫീൽഡ് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, അതിലൂടെ സ്വന്തം നിച്ചിനെ കണ്ടെത്തുന്നതും അധിനിവേശം ചെയ്യുന്നതും എതിരാളികളെ ഞെക്കി.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഹുഡ്?

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ട്രക്കിന്റെ ഹുഡ് സംവിധാനം കാലഹരണപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അക്കൗണ്ട് കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് മെഷീൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് എന്നു പറയാം. വാസ്തവത്തിൽ ഫ്രണ്ട് എൻജിൻ ലേയറിന് അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. ക്യാബ് സ്റ്റേഷറായതിനാൽ, ചലിപ്പിക്കാത്തതിനാൽ, നിലവിലുള്ള ശസ്ത്രക്രിയാ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രത്യേക തോതിലുള്ള സൂപ്പർ സംവിധാനങ്ങൾ ഉയർത്താനുള്ള സാധ്യത തുറക്കുന്നു.

വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് വികസിക്കേണ്ടതാണ്. കാരണം, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ എൻജിനീയത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മുഴുവൻ ക്യാബിനേയും ഉയർത്താൻ അത് ആവശ്യമില്ല. കൂടാതെ കാമAZ-4355 ൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഡിസൈനർമാർ, പവർ യൂണിറ്റിലേക്ക് പരമാവധി ശ്രമം ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചു. ആകർഷണീയതയും ആകർഷണീയവുമായ പ്ലാസ്റ്റിക്ക് കൊണ്ടാണ് ഹൂഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ക്യാബിളിന്റെ അധിക ഇൻസുലേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനായി ക്യാബിനിലെ സാന്നിധ്യം സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കാമസൂൺ കാമറ 4355 ൽ സജ്ജീകൃതമായ എയർ വിതരണത്തിൽ സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹീറ്ററാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കും.

കാമAZ-4355: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

കാമസ്സ് നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു ഡേറ്റാബേസ് മോഡൽ 43118 ഉപയോഗിച്ചു.

• കാറിന്റെ വീൽ സൂത്രവാക്യം 6x6 ആണ്.
• ആകെ 2,010 കിലോഗ്രാം പിന്നിടുമ്പോൾ "kapotnik" ന്റെ പയ്യെ 10,500 കിലോ ആണ്.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ പത്തു ഘട്ടങ്ങൾ മാറുന്നു, ട്രാൻസ്ഫർ മുതൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വരെ ട്രാൻസ്ഫർ ഒരു പ്രത്യേക ജോയ്സ്റ്റിക്ക് നടത്തുന്നതാണ്, പരമ്പരാഗത ഫ്ലോർ ലിവർ എന്ന അതേ അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജോയിസ്റ്റിക് നിന്ന് ചകിരി സിലിണ്ടറിലേക്ക് അയച്ച ഇലക്ട്രിക് പൾസ് വഴി ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറുന്നു.
• ക്ലച്ച് രണ്ട് ഡിസ്കുകളാണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത് കൂടാതെ ഡയഫ്രം തരം ഉണ്ട്. നൈർമറ്റിക് റൈൻഫോർമന്റോടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• 425/85 വലുപ്പമുള്ള ന്യൂക്ലിയർ ടയറുകളും 21 ഇഞ്ച് വ്യാഖവും മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ള ഡിസ്ക് തരം വീൽ.
• കാമAZ -4355 എന്ന വേഗത 90 കി.മീ വേഗതയിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
• ക്ലൈംബിങ്ങിന് കോണിന്റെ പരമാവധി കൂമ്പാരം 30 ശതമാനത്തിൽ കുറയാത്തതല്ല.
• ആരം (ബാഹ്യ) തിരിക്കുക - 13.4 മീ.
• ഇന്ധനക്ഷമത 350 ലിറ്റർ (പ്രധാന ടാങ്ക്), 210 ലിറ്റർ അധികമാണ്.

കാമാസ് -4355 എഞ്ചിൻ

കാമസിന്റെ വികസനത്തിൽ ഡിസൈനർ ഡീസൽ എട്ട് സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റ് കാമസ്സ്-740.30-260.

• വൈദ്യുത യൂണിറ്റ് തരം - ഡീസൽ, ടർബോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഉപയോഗപ്രദമായ ശക്തി 245 എൽ / സെക്കന്റ് ആണ്.
• യൂണിറ്റിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതി 260 l / s ആണ്.
• ഒരു വി ആകൃതിയിലുള്ള സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം 8 ആണ്.
• 120 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടർ ശേഷിയാണ് 10.85 ലിറ്റർ.

ചേസിസിലെ സൂപ്പർക്സ്ട്രഷറുകളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന വകഭേദങ്ങൾ

2003-ൽ മോസ്കോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച കാമഹ് ഹൂഡ് ഒരു കൂടാരത്തോടുകൂടിയ മെറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുള്ള ഒരു വകഭേദമായിരുന്നു. വഴിയിൽ, ഏറ്റവും മികച്ച കാർഗോ എസ്.യു.വി എന്ന ബഹുമതി അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. ഗാസയുടെയും യൂട്രൽയുടേയും എതിരാളികൾക്കു മുന്നിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച സമ്മാനം ലഭിച്ചു. ഇതുകൂടാതെ, മോഡൽ വീക്ഷണത്തിനും, ഡിസൈനിൻറെ തനതായ സ്വഭാവത്തിനും ഒരു പ്രത്യേക സമ്മാനം ലഭിച്ചു.

കാമAZ-4355 എന്ന ഫോർമാറ്റിന് പുറമേ, മറ്റൊരു ആപ്ലിക്കേഷനും ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, കിൻസെറ്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ട്രക്ക് ക്രെയിനുകളുടെ ഉത്പാദന പ്രത്യേകതയിലുള്ള ഒരു പ്ലാന്റ്, "kapotnik" യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു ക്രെയിൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. 25 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ചരക്ക് കയറ്റാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്.

റയാസനിൽ, JSC "Centantstehmash" ഒരു ഇസോട്ടമൽ വാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒരു ട്രക്ക് ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ചു, ഭാവിയിൽ 22 ആളുകളുടെ കഴിവുള്ള ഷിഫ്റ്റി ബസായി ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചു. സർക്യൂട്ടിൽ 2005 ൽ നടന്ന 10-ആം അന്താരാഷ്ട്ര പ്രദർശനത്തിൽ ഇരു കാറുകളും സമ്മാനിച്ചു.

അതിനിടയിൽ, "kapotnik" ന്റെ ചേസിസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഫാക്ടറി നിർമ്മാതാക്കൾ കരിമരുന്ന് വാതകം ഉപയോഗിച്ചുള്ള തീപിടിത്തൊഴിലാളികൾ, എണ്ണ കിണറുകൾക്കുള്ള റിപ്പയർ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി തീയിട്ടു. പ്രദർശനശാലകളിലെ പ്ലാന്റ് ജീവനക്കാർക്കും സമ്മാനങ്ങൾക്കും എല്ലാ പദ്ധതികൾക്കും ശേഷവും കാമാസ് -4355 ഹുഡ് ഒരു സീരിയൽ മോഡമായിരുന്നില്ല, എത്ര കാറുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു എന്ന് അറിയില്ല.