645 ZIL: സവിശേഷതകളും ഫോട്ടോകളും

ഡീസൽ എൻജിൻ 645 ZIL സീരീസ് 4331 മോഡൽ നിർമ്മിച്ചു. 1.5 ദശലക്ഷത്തിലധികം പകർപ്പുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ യന്ത്രം വലിയ ലോഡ്-വഹിക്കാവുന്ന ശേഷി, നല്ല ക്രോസ്-രാജ്യ കഴിവുകൾ, പരിപാലനം എന്നിവയാണ്. കഠിനാധ്വാനത്തിന് കാർ ഭയപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് നിർമാണത്തിലും കൃഷിയിലും വർഗീയ മേഖലയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. തീ നൽകലും അടിയന്തരാവസ്ഥ മന്ത്രാലയവും രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഈ ട്രക്കിന്റെ സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും പരിഗണിക്കുക, ഈ ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ പാരാമീറ്ററുകൾക്ക്.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

645 സിഐഎൽ എൻജിനുള്ള കാറാണ് കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ എഴുപതുകളിൽ ലിഖച്ചേവ് പ്ലാൻറിൽ നിർമ്മിച്ചത്. അക്കാലത്ത് രാജ്യത്ത് ഉയർന്ന ഉൽപാദന ശേഷിയുള്ള ഒരു ഉത്പാദന ഉപകരണത്തിന്റെ കുറവുണ്ടായി. പുതിയ രീതിയുടെ വിന്യാസവും ശേഷിയുമടങ്ങുന്ന നിരവധി കാര്യങ്ങളിൽ ഇത് പ്രതികൂലമായിരുന്നു.

കാമ എൻജിനീയർമാരുമായി സംയുക്തമായി പ്ലാന്റിന്റെ ഡിസൈനർമാർ അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് കാമAZ മാതൃകയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. ട്രക്കുകൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട ലൈറ്റിംഗ്, ഉത്പാദനശക്തിയുള്ള യൂണിറ്റ്, ആധുനിക എക്സ്പീരിയർ എന്നിവ ലഭിച്ചു. തത്ഫലമായി, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിർമിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഒന്നായി ഒരു കാർ പുറത്തിറക്കി.

ആദ്യത്തെ കോപ്പി 1977 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 1985 വരെ കാറുകളുടെ നവീകരണം നടന്നു. 1987 ൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ZIL 645 തുടങ്ങി. 165 കുതിരശക്തി (സോളാർ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ സംയുക്ത ഇന്ധന മിശ്രിതം), മെക്കാനിക്കൽ തരം വേഗതയ്ക്കായി അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഒൻപത് സിൻക്രണൈസ്ഡ് ശ്രേണികൾക്കായുള്ള സംപ്രേഷണവുമായി അടുത്ത പതിപ്പ് ഇതിനകം വന്നു.

പുറംതൊലി

കാറിന്റെ പുറം രൂപത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന ഒരു ദീർഘചതുരം പോലെയാണ്. മുൻഭാഗത്ത് വളരെ ഉയർന്ന ഒരു ഗ്രില്ലും ഉണ്ട്. വശങ്ങളിൽ മുഴുവനായി മണ്ണ് ഫ്ലാപ്പുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു. ചക്രങ്ങൾ ആഴമാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കും. ഭംഗിയുള്ള ലോഹങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയ ബമ്പർ, മുന്നോട്ടു നീങ്ങുന്നു.

കാലിഫോർണിയയിലെ മിക്ക മൂലകങ്ങളും ഈ മൂലകത്തിന്റെ രൂപകൽപനയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ജോലിസ്ഥലത്ത് ഒരു കോണിക കോൺഫിഗറേഷനുണ്ട്. ട്രക്ക് 645-സിഐൽ ഒരു ഡംപിംഗ് വകുപ്പ് ലഭിച്ചു, വിവിധ മൊത്ത വസ്തുക്കളെ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിച്ചു. കോൺക്രീറ്റ്, മരക്കടി, മെറ്റൽ ഘടനകളെ കൊണ്ടുപോകാനും അത് സാധ്യമായിരുന്നു.

അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ

ഒരു നിർമ്മാണ പദ്ധതിയിൽ ZIL 645 (4331) ന്റെ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ തികച്ചും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്യാബിനുള്ള 130 ശ്രേണിയിലെ മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പാണ്. യന്ത്രത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് കനത്ത-ചുമരിൽ സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ശക്തമായ ചട്ടക്കൂട്. ഡ്രൈവിങ് ആക്സിലിൽ സെമി-എലിപ്റ്റിക്കൽ സ്ലൈഡിങ് സ്പ്രിങ്സുമായി ഒരു ആശ്രിതമായ സസ്പെൻഷനുണ്ട്.

സസ്പെൻഷൻ അസോസിയേഷനിൽ രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. പിൻ സമാന ഘടനയിൽ ഒരു ജോഡി സ്പ്രിംഗുകളും അധിക ഘടകങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ ഫീച്ചറുകൾ കാരണം, വാഹനം ഇരുപത്തിമൂന്നു ടൺ വരെ ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

രണ്ട് ന്യൂമാറ്റിക് സർക്യൂട്ടുകൾ ഉള്ള ബ്രേക്കുകളോടെയാണ് കാറിനുള്ളത്. പ്രധാനമായും പാർക്കിങ് ബ്രേക്കിൻറെയും സംയോജനമാണ് ഈ യൂണിറ്റിന്റെ സവിശേഷതകൾ. സംഭരണിയിലൂടെ റിയർ ആക്സിലിന്റെ മുൻഭാഗവുമായി കൂടുതൽ യൂണിറ്റ് ഇടപെടുന്നു. പുറമേ, സിസ്റ്റം ഒരു ആൽക്കഹോൾ ഫില്ലർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് തണുത്ത കാലങ്ങളിൽ ഘനത്വം തടയാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

എൻജിൻ ZIL 645 ന്റെ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

ഈ ഊർജ്ജ യൂണിറ്റ് ഒരു വി ആകൃതിയിലുള്ള ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എൻജിനാണ്. ഇത് 185 കുതിരശക്തിയുടെ നാമമാത്രമായ ഊർജ്ജമുള്ള 8.75 ലിറ്റർ വാഹമാണ്. മറ്റു് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരാമീറ്ററുകളിൽ, നിങ്ങൾക്കു് താഴെ പറഞ്ഞിരിയ്ക്കുന്നു:

• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം എട്ട് ആണ്;
• നിയന്ത്രിത ട്രിപ്പുചെയ്യൽ ഇൻഡെക്സ് - 510 നാനോമീറ്റർ;
• കംപ്രഷൻ - 18,5;
• വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടർ നൂറുപത് മില്ലീമീറ്റർ ആണ്.
• തണുപ്പിക്കാനുള്ള തരം - ലിവിഡ് സിസ്റ്റം.

645 സിഐഎൽ എൻജിൻ അതിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ എതിരാളികളെ കൂടുതൽ ഉത്പാദനക്ഷമതയും സമ്പദ് ഘടനയുമാണ്.

ഒബ്ജറ്റിവിറ്റി കാരണം, മറ്റ് ഊർജ്ജ സസ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്ഷനുകളുടെ പരാമീറ്ററുകൾ ചുവടെ കൊടുക്കുന്നു:

1. ഇന്ഡക്സ് 508.10 പ്രകാരം നാല് സ്ട്രോക്ക് പെട്രോളിയം "എൻജിൻ" കാർബറേറ്റർ, ലിക്വിഡ് തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ ശേഷി 150 കുതിരശക്തിയാണ്, വോള്യം 6 ലിറ്ററാണ്. AI-76 ഇന്ധനത്തിന്റെ ശക്തിപ്രകടനത്തിൽ, 350,000 കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് രൂപകൽപന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
2. ആറ് ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള മോഡൽ 508300 എന്നത് 134 "കുതിര" യുടെ ശേഷി ഉണ്ട്. ഈ പെട്രോൾ കാർബറേറ്റർ എൻജിൻ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻകുഷൻ സംവിധാനമുള്ളതാണ്, "യൂറോ 3" സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ്

മുകളിൽ വിശദീകരിച്ചിട്ടുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, എൻജിൻ 645, രണ്ടു തരം ട്രാൻസ്മിഷനുകളുമായി സമാഹരിക്കാനാവും. 2009-നുമുമ്പ് ഉണ്ടാകുന്ന മിക്ക മാറ്റങ്ങളും ഒൻപത് സ്പീഡുകളുള്ള മെക്കാനിക്സാണ്. യൂണിറ്റിന് സിൻക്രൊണൈസേഷൻ, ഒരു പ്ലൂട്ടർ ഡിഫോൾട്ടിപ്യയർ, ഒറ്റ ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഏക-ഡിസ്ക് വരണ്ട ഗ്രാഫ് (യരോസ്ലാവ് മോട്ടൽ കംബൈൻ നിർമ്മിച്ചത്) പിന്നീട് പുറത്തിറക്കി.

കാബുകളും ഉപകരണങ്ങളും

ഈ ഭാഗം ബാഹ്യമായ ശബ്ദവും തണുപ്പുള്ളതുമാണ്. പ്രസ്ഥാനത്തിൽ, ആശയവിനിമയം നടത്തുമ്പോൾ വോക്കൽ കോർഡുകൾ വരാതിരിക്കേണ്ടതില്ല. സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള മൂന്ന് സീറ്റുകളും ക്യാബിനിലുണ്ട്. നിരവധി ജോഡി ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിൽ ഒരു നോഡ് മൗണ്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ട്, ഇത് വൈബ്രേഷൻ നിലവാരം കുറയ്ക്കുന്നു. ഒരു യൂണിറ്റ് ഘടന ആവശ്യമെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെറിയാം, അത് പ്രധാന യൂണിറ്റുകളിൽ പെട്ടെന്ന് ആക്സസ് നൽകുന്നു.

സാങ്കേതിക ഉൾവശം നിസ്സാരവും ലളിതവുമാണ്. അധിക ഫംഗ്ഷനുകൾ ഇല്ലാത്ത പ്രധാന സെൻസറുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ഥാപിച്ചതാണ് നിയന്ത്രണം. സീൽ 645, താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ, മടക്കുകൾ വശത്തുള്ള അടിസ്ഥാന മെറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്. വശത്തിന്റെ ഭാഗത്തേക്കാൾ മുൻവശത്തിന്റെ ഘടകം കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, ശിലാഫലകം ഫ്രെയിം മൌണ്ട് സാധ്യമായിരുന്നു. ആ കാർ കാലത്തിനുപോലും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവും മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ പ്രദേശത്ത് വളരെ പ്രശസ്തി നേടിക്കൊടുത്തു. പ്രത്യേകിച്ചും ഡിമാൻഡിൽ കാർ ഒരു വ്യവസായ, ഗതാഗത ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി ഉപയോഗിച്ചു.

മാറ്റങ്ങൾ

ട്രക്കിലെ ട്രയൽ റിലീസ് സമയത്ത് ഒരു ഡസനോളം പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അവയിൽ ചിലത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടവയാണ്:

• 645 എം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന പതിപ്പാണ് 433100.
• 433102 - മെച്ചപ്പെട്ട ചേസിളുള്ള മോഡൽ;
• 432900 - ഡീസൽ എൻജിനും ചെറിയൊരു അടിത്തറയുമുള്ള പരിഷ്ക്കരണം;
• 433104 - ഫയർ ട്രക്ക്;
• 433116 - കയറ്റുമതിക്കുള്ള ഓപ്ഷൻ;
• 4332A - വിപുലീകരിച്ച ബെയിസും 645 മോട്ടോർ പതിപ്പും, പരമ്പര നിർമ്മിക്കാത്തതും;
• 3.8 മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 3.3 മീറ്ററാണ് സൈഡിൽ ട്രാക്ടറുകൾ.
• ഉറങ്ങുന്ന ഒരു ക്യാബിനുള്ള വ്യതിയാനം.

സാർവത്രികവസ്തുക്കളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനത്തിന് ബൾക്ക് സാധനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ദ്രാവകരൂപങ്ങളും, മറ്റ് സാമഗ്രികളും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും എത്തിക്കാൻ സാധിച്ചു.

സവിശേഷതകൾ

പരിഷ്ക്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, ആറു മുതൽ എട്ടു ടൺ വരെയുള്ള ലോഡ് ശേഷിയുണ്ട്. ട്രക്കിന്റെ ലോഡ് ഭാരം അഞ്ചര കിലോഗ്രാം ആണ്. 4 * 2 മോഡിൽ ചക്രം ഫോർമുല നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

പൂർണ്ണ ലോഡിന് 60 കി.മീ പ്രതി മണിക്കൂറിൽ 18.5 ലിറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പരമാവധി വേഗത 95 കിലോമീറ്ററാണ്. റോഡ് ട്രെയിനിന്റെ ഘടനയിൽ 10 കിലോമീറ്റർ കുറവ്. ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ശേഷി 170 ലിറ്റാണ്. ബ്രേക്ക് ദൂരം 25 മീറ്ററാണ്. ട്രക്ക് ടയറുകളിൽ അസ്ഥിരവും സങ്കീർണ്ണവുമായ മണ്ണിന്റെ ചലനത്തിനു സഹായകമാവുന്ന എല്ലാവിധ ഭൂപ്രദേശങ്ങളും ഉണ്ട്.

അളവുകളും ഭാരം

ട്രക്ക് താഴെ പറയുന്നവയാണ്:

• നീളം / വീതി / ഉയരം - 6.37 / 2.5 / 2.65 മീറ്ററാണ്;
• മുൻഭാഗ / പിൻ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1.93 / 1.85 മീറ്റർ ആണ്.
• റോഡ് ക്ലിയറൻസ് - 33 സെന്റീമീറ്റർ.
• 26.5 ലിറ്റർ ആണ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി.
• പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ആകെ ഭാരം 860 കിലോ ആണ്.
• ഗിയർബോക്സ് സമ്പ്രദായത്തിന്റെ പിണ്ഡം 200 കിലോഗ്രാം ആണ്. കാബിൻറെ അതേ ചിഹ്നം 0.55 ടൺ ആണ്.

കാർഡിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 11.5 ടൺ ആണ്. ഇത് പൂർണ ലോഡ് ആകും. ഇത് റോഡിലെ ബ്രിഡ്ജ്, മറ്റ് എൻജിനീയറിങ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സീൽ 645: അവലോകനങ്ങൾ

ട്രക്കിലെ ഉടമകളുടെ പ്രതികരണങ്ങളുടെ തെളിവ് തെളിയിച്ചതുപോലെ, ഇത് പ്രായോഗികവും പ്രയോജനകരവുമാണ്. 2004 ൽ അതിന്റെ പുറത്തിറക്കൽ പൂർത്തിയായി, അതിനാൽ മോഡൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്. എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടെ ഘടകങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ ചിലവ് ഉപയോക്താക്കൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. കാറിന്റെ സഹിഷ്ണുതയും അതിന്റെ നല്ല പരിപാലന ശേഷിയും അവർ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

645 മീറ്റർ എൻജിനുള്ള വേരിയൻറ് ക്ലാസ്സിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മാതൃകകളിൽ ഒന്നാണ്. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ എഴുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ എൻജിനീയർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതിനാൽ, ഈ യൂണിറ്റ് ആഭ്യന്തര റോഡുകളും സമയവും പരിശോധിച്ചതായി നമുക്ക് പറയാം. നെഗറ്റീവ് മാർക്കറ്റുകളിൽ, ഉടമകൾ ചില ആധുനിക മാര്ക്കറ്റിലും ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും അഭാവത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്നിപ്പോൾ, കാറിൻറെ ആവശ്യം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു.

അവലോകനത്തിന്റെ അവസാനം

സോളിഡ് കാർ വ്യവസായത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ഐഡിയയാണ് സീൽ 645. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കത് രണ്ടാം കൈയിൽ വാങ്ങാം. മോഡൽ, സംസ്ഥാനം അനുസരിച്ച് വില, 150-400 ആയിരം റൂബിൾസിൽ നിന്ന്. തീർച്ചയായും, ഈ ട്രക്ക് ആധുനിക ആഭ്യന്തര അല്ലെങ്കിൽ വിദേശ എതിരാളികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വിലയും നല്ല പരിപാലനവും കാരണം, ലിഖച്ചേവ് നിലയത്തിലെ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള "മുതിർന്നവർ" വിവിധ മേഖലകളിൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.