കിയ കാർണിവൽ - ഒത്തുതീർപ്പു മിനിവൻ

1999-ൽ ചിക്കാഗോയിലെ അടുത്ത ഓട്ടോ ഷോയിൽ 1999-ൽ മിനിസ്റ്റീവ് കിയ കാർണിവൽ ആദ്യമായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തി. ഫോർഡ് വിൻഡ്സ്റ്ററിൽ നിന്ന് കാർ വ്യക്തമായി പകർത്തിയതാണെന്ന് ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്, അത്തരം അനുമാനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ വളരെ വ്യക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ തലമുറ മിനിവാനുകൾ കൊറിയൻ ഡിസൈനർമാരുടെ സ്വതന്ത്രമായ സൃഷ്ടിയേതുപോലെയാണ്, സൃഷ്ടിയും അതിനെ വിജയകരമെന്ന് പറയേണ്ടതാണ് - കാർ "അനുയോജ്യ" ത്തിൽ സ്വീകാര്യമായതും തിരിച്ചറിയാവുന്നതും ആണ്.

കിയ കാർണിവൽ ശ്രദ്ധേയമായ അളവുകൾ സ്വീകരിച്ചു, ഒരു അനന്തരഫലമായി, സൗകര്യപ്രദമായ വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ. ക്ലാസിക്കൽ അനുപാതങ്ങൾ, വലിയ ലൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും കർശനമായ ലൈനുകളും ചേർന്നത് - എല്ലാം അളവുകൾ മറയ്ക്കാൻ നല്ലതാണ്, അകലത്തിൽ നിന്ന് കാർ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവുമാണ് കാണുന്നത്.

നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ സൌജന്യ സ്ഥലങ്ങളുടെ സമൃദ്ധി ആണ്. കാറിൻറെ കാബിൻ കൊണ്ട് നിങ്ങൾ നടക്കാൻ കഴിയും. ഇന്റീരിയറിന്റെ മികച്ച നിലവാരത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു. ഒരു ആധുനിക കാർ ഡിസൈനിലും ലളിതമായ, എന്നാൽ മെറ്റീരിയലുകൾക്കും, പാനലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായതും ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ എർഗണോമിക്സും എല്ലാം ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്. ഈ ക്ലാസിലെ കാറുകളിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, കിയാ കാർണിവൽ സലൂൺ വിവിധ പോക്കറ്റുകൾ, കപ്പ് ഹോൾഡർമാർ, ഷെൽഫുകൾ, മടക്കിക്കളയുന്നു.

യാത്രക്കാരൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് പോകുന്ന വഴിയിൽ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ സ്ലൈഡിംഗ് വാതിൽ തുറന്നിടുകയാണ് . മധ്യ-പരിധിയിലുള്ള യാത്രക്കാർക്കായി, ഓരോ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റുകളും അതുപോലെ തന്നെ കാലാവസ്ഥാ സംവിധാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണവും ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ കൊറിയൻ വാഹനകാർപ്പിന്റെ മേൽക്കൂരയിലെ പ്രാഥമിക സൌകര്യപ്രദമായ ആവരണം അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല. കിയ കാർണിവലിന്റെ അഞ്ച് യാത്രക്കാർക്ക് രണ്ടാം, മൂന്നാമതെയുള്ള വരികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ബാക്സ്റ്റിന്റെ ചെരുവിലും ഒരു ചെറിയ ഫോർവേഡ് / പിക്ചർ സ്റ്റോക്ക് വഴിയും ക്രമീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ഫ്ലാറ്റ് തറയിൽ അവരെ ചുരുട്ടുക, നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് വിജയിക്കില്ല, ആധുനിക മിനിവൻസിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ആവശ്യകതയുണ്ട്, ഒരു ഫാഷനല്ലാത്ത "ചിപ്പ്". എല്ലാം എളുപ്പത്തിൽ പിരിച്ചുവിടുന്നുവെന്നാണ് നിർമ്മാതാവ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ വീണ്ടും ഇവിടെ ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്: ആദ്യം, കസേരകൾ ഭാരമുള്ളതും കനത്തതും, രണ്ടാമത്, അവരെ വെക്കുന്നതും തെരുവിൽ അവശേഷിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ ചോദ്യങ്ങൾ വാചാടോപമായി നിലനിൽക്കും എന്നാണ് തോന്നുന്നത്.

മിയാൻവാന്റെ ഉടമസ്ഥരുടെ പ്രതികരണങ്ങൾ തികച്ചും നിർഭാഗ്യവശാൽ - കിയ കാർണിവലിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾക്കനുസൃതമായി - കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ ഊർജ-ഊർജ്ജമാണ്, കോഴ്സ് മൃദുവും. ഒന്നാമതായി, കാർ അമേരിക്കൻ ഉത്പന്നത്തെ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു മാന്യമായ തലത്തിൽ ക്യാബിളിന്റെ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ.

പെട്രോൾ (2,7 എൽ, 165 എച്ച്പി) ടർബോചാർജഡ് ഡീസൽ എൻജിൻ (2,9 എൽ, 126 എച്ച്പി).

അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ കാർണിവൽ വളരെ സമ്പന്നമാണ്. ഇവിടെയാണ്: എബിഎസ്, എയർബാഗുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, അലോയ് വീലുകൾ, ഹാച്ച്, മൗണ്ട് മിററുകൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ.

കാറിന്റെ പൊതു ഇംപ്രഷനുകൾ: നല്ലൊരു മാന്യമായ കാർ, സൗകര്യപ്രദമായ, നല്ല സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉള്ളതുകൊണ്ട്, കാര്യമായ കുറവുകളില്ല. കാറുകളുടെ വിലയാണ് കിയാ കാർണിവലിന്റെ മുഖ്യ പ്രതിസന്ധി. ചില കാരണങ്ങളാൽ അത് കൂടുതൽ ആകർഷണീയവും ആകർഷകവുമായ യൂറോപ്യൻ മിനിവൻസുകളെക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ബാക്കിയുള്ളപ്പോൾ, കാലിൻ ഘനമൂലമുണ്ടായിരുന്നു 4.