ജാപ്പനീസ് കോംപാക്ട് കാർ ടൊയോട്ട എസ്റ്റാറിറ്റി: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും വിവരണവും

ടൊയോട്ടാ എസ്റ്റാറിറ്റി ഒരു ഒറിജിനൽ കോംപാക്ട് കാർ ആണ്. ശരിയാണ്, യൂറോപ്പിൽ 2004 ൽ അത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. റഷ്യയിൽ ഈ കാറിനും ജനപ്രീതിയാർജ്ജിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും മാതൃക നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് പോലും വിതരണം ചെയ്തിട്ടില്ല.

കാഴ്ച

മുൻനിരയിലുള്ള പ്ലാറ്റ്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ടൊയോട്ടാ എസ്റ്റിന്റെ പണിതത്. മാതൃകയുടെ ഒരു ശുഭ്രവസ്ത്രം എക്സ്റ്റീറിയറിൻറെ കായിക ശൈലിയാണ്. പലരും അതിന്റെ ചിത്രത്തിൽ ക്രോസ്സോവർ മുതൽ എന്തോ ഉണ്ട്. ഇതുകൂടാതെ, ആൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷണൽ ആയിരുന്നു.

വീൽബേസ് 2460 മിമി ആണ്, ദൈർഘ്യം 3930 മിമി ആണ്. വീതിയിൽ കാറിൽ 1725 മിമീ, ഉയരം - 1540 മില്ലീമീറ്റർ. കോംപാക്റ്റ് കാറിന്റെ മുൻഭാഗം യഥാർത്ഥ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ട്രപസോയിഡ് രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വഴിയിൽ, ഹുഡിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് ഒരു വണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, കൂടാതെ വളരെ ശുഷ്കിച്ച "സ്പിട്ട്", ഡിസൈനർമാർ ഒരു ലിപിയുടെ ലിപ്യരൂപം ഇറ്റാട്ടിലെത്തി. മുൻ ബമ്പർ വഴി, മുൻഗാമികളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഭീമൻ ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. വിദഗ്ധർ എയർ ഇൻഡ്യയിലെ ഒരു ചതുരശ്രഭാഗം നിർമ്മിച്ചു, "ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ" എന്ന സൈഡ് ടയറുകളെ ചെറുക്കാൻ അത് തീരുമാനിച്ചു. ഒറിജിനുകളുടെ യഥാർത്ഥ രശ്മികൾ നിലനിന്നിരുന്നെങ്കിലും, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ "ലുക്ക്" ചുരുങ്ങി. എന്നാൽ പിന്നിൽ പ്രകാശം മാറി. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഒരു ത്രികോണത്തിന്റെ രൂപം എടുത്തു, ഒരു ബൂമറാംഗ് അല്ല, മുമ്പത്തേതുപോലെയായിരുന്നു. അതു വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട തോന്നുന്നു.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ടൊയോട്ടാ ഐസ് സലൂറിനെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞ വാക്കുകളുടെ ഒരു ദമ്പതികൾ. ശരീരത്തിൻറെയും വർദ്ധിച്ച വീൽബേസിന്റെയും അളവുകൾ സ്പെയ്സിനെ ബാധിക്കുകയില്ല. കൂടുതൽ വിശാലവും കൂടുതൽ സുഖകരവുമായിത്തീർന്നു. പിൻ നിര പ്രത്യേകമായി നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ പിൻവശത്ത് രണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രം സൗകര്യമുണ്ടാകും. ഡിസൈൻ കാരണം നിരവധി വിധങ്ങളിൽ. സോഫ രണ്ടു സീറ്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നടുവിലായി വിശാലമായ അരാജകത്വമുണ്ട്. റെയിൽ മെക്കാനിസത്തിൽ ഇത് പരിഹരിക്കുവാൻ തീരുമാനിച്ചതുകൊണ്ടാണ് രസകരമായത്. അതു മുന്നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലേക്ക് മാറ്റാം. അതിനാൽ അത് ഒരു ലഗേജ് സ്പേസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് തുടങ്ങും.

മോഡൽ "ഹൈലൈറ്റുകൾ" മറ്റൊരു ലഹള പിന്തുണ കൊണ്ട് സൗകര്യപ്രദമായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ആണ്. സീറ്റുകൾ പോലെ പിൻഭാഗങ്ങൾ വിശാലമാണ്. വഴി, വിദഗ്ദ്ധരും സൗകര്യങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് ഡ്രൈവർമാരുടെ സ്ഥാനത്തെപ്പോലും വിദഗ്ദ്ധന്മാർ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ടോർപ്പറ്റോയുടെ മധ്യഭാഗത്തുനിന്ന് സ്റ്റിയറിങ് വീലിന്റെ വലതു വശത്തേക്ക് നീങ്ങാൻ ഉപകരണവിദഗ്ധർ തീരുമാനിച്ചു. അതിന്റെ ലേഔട്ട് തികച്ചും അസാധാരണമാണ്. സ്പീഡ്മീറ്ററോടു കൂടിയ ടച്ച്മീറ്റർ ഒറ്റ യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ അവ വി ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു കിണറിലാണ്, വശങ്ങളിൽ, സെൻസറുകളുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതി ഉണ്ടാകും. വിവിധ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇപ്പോഴും ടയോട്ടാ സെൻയുടെ കേന്ദ്ര തുരങ്കത്തിൽ രണ്ട് കബൂളറുകൾ കാണാം.

പൊതുവേ, സലൂൺ ഏറ്റവും എർഗണോമിക് രീതിയിൽ സുഖപ്രദമായ തിരിഞ്ഞു.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

ടൊയോട്ട എസ്റ്റാറ്റിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന വിഷയമാണിത്. മാതൃകയുടെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷത വളരെ ലളിതമാണ്. കാറിന്റെ വികസനത്തിൽ 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ. അവരുടെ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ: ഒന്ന്, 109, മറ്റൊന്ന് 103 കുതിരശക്തി.

ഇവ ജാപ്പനീസ് പതിപ്പുകൾ ആണ്. യുഎസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന മോഡലുകൾ കൂടുതൽ ശക്തമാണ്. അവരുടെ ഹൂഡിലും 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് 133 കുതിരശക്തിയാണ്. ജാപ്പനീസ് പതിപ്പുകൾ 5 സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്", 4 സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" എന്നിവയുമൊക്കെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഈ മോഡലിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വേഗത 175 കിമി / മ ആണ്. ഒരു ചെറിയ, എന്നാൽ ഈ കോംപാക്ട് കാറിന് ഒരു ചെറിയ ചിലവ് ഉണ്ട്. ടൊയോട്ടയുടെ 100 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ 6 ലിറ്ററാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സ്വഭാവം മോശമല്ല, നിങ്ങൾക്ക് വിയോജിക്കാം.

ചെലവ്

ഒരു കാർ എത്രത്തോളം ആണെന്ന് പറയാം. ടൊയോട്ട എസ്റ്റേറ്റിന്റെ വിൽപനയിൽ കാര്യമായ വർധനയുണ്ട്. അനന്യമായ, എന്നാൽ കോംപാക്റ്റ് മെഷീൻ അനേകം നല്ല സവിശേഷതകൾ. ഇപ്പോൾ അതു വാങ്ങാൻ ഒരു അവസരം ഉണ്ട്. ശരി, ഉപയോഗിച്ച പതിപ്പിൽ.

ഏകദേശം 550,000 റുബിസ് വേണ്ടി നിങ്ങൾക്ക് നല്ല അവസ്ഥ ഒരു 2008 കാർ വാങ്ങാൻ കഴിയും. നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, "കാലാവസ്ഥ", അലോയ് വീലുകൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, എബിഎസ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം എന്നിവയുമുണ്ട്.

എന്നാൽ പുതിയ പതിപ്പുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, 2013 പ്രകാശനം), xenon ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, റിയർവ്യൂ ക്യാമറയും മറ്റ് ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളും ഏകദേശം 700 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവഴിക്കും.

2002 മോഡൽ വർഷം റിലീസ് വളരെ ലളിതമായി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. 180-200 ആയിരം റൂബിൾസ്. ശരിയാണ്, 87 കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ ഉള്ളതും നല്ല നിലയിൽ. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് SRT ൽ കാർ പരിശോധിക്കാൻ നല്ലതു, സാധ്യതയുള്ള ക്ഷതം തിരിച്ചറിയാൻ. ചിലപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വില സംശയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. യന്ത്രം ഒരു ബാറ്റ് ആയിരിക്കണം, അത് ചായത്തോപ്പിച്ചതോ മുൻപ് "മുങ്ങിപ്പോയി".