"ടൊയോട്ട" - മോഡൽ പരമ്പര "കൊറോള" (10 തലമുറകൾ)

ടൊയോട്ട കൊറോള - ജാപ്പനീസ് കാർ വ്യവസായം ഉത്പാദനം പ്രോഗ്രാമിൽ പഴയ മോഡലുകളിൽ ഒന്ന്. ഈ ബ്രാൻഡ് തലമുറകളുടെ ഡസൻ ഉണ്ട് ഇന്ന് ലഭ്യമാണ്.

ആദ്യ "ടൊയോട്ട കൊറോള" മോഡലുകൾ സുനിത വില്യംസ് വീണ്ടും '60 ആയി അവതരിപ്പിച്ചു. അതു പ്രളയത്തെ കാറിന്റെ പേര് മാറ്റിയിട്ടില്ല എന്ന് അനിഷേധ്യമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ആശ്രയിക്കാതെ ഇന്റീരിയർ മെച്ചപ്പെട്ടു പുറമേയുള്ള. ഈ വസ്തുത 50 വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം (2013-ൽ) നയിച്ചു കര്മം ഏത്, ടൊയോട്ട കൊറോള എ൧൬൦ 11 തലമുറ, ഒരു പുതിയ മോഡൽ വെളിച്ചം കണ്ടു, ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്.

വർഷങ്ങളായി ജാപ്പനീസ് നിലവാരം സ്വയം ഒരു കൈ കൊണ്ട്, അതിനാൽ ഈ സമയത്ത് വിൽക്കുന്ന 40 ദശലക്ഷം ഉയർന്ന എത്തി തെളിയിച്ചതാണ്. പീസുകൾ. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഈ കാർ വിപണിയിൽ പ്രാമുഖ്യം ജനപഥങ്ങൾക്കു് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള ആണ് എന്ന് പറയാം.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം ബ്രാൻഡ് ചരിത്രം അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കാലത്ത് നിർമ്മിച്ച ചെയ്ത മോഡലുകൾ "ടൊയോട്ട", അവരുടെ സവിശേഷതകൾ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഒരു ഹ്രസ്വമായ ശബ്ദം പരിഗണിക്കുക.

ആദ്യ തലമുറ - 60 വർഷം

ചരിത്രം തുടക്കം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡ് ടൊയോട്ട 1966 ൽ തുടങ്ങി. ഇത് ആദ്യ മോഡൽ എ൧൦ ശേഖരിച്ച അക്കാലത്താണ്. അതു തികച്ചും ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ്, എന്നാൽ വളരെ പ്രായോഗിക, ഒരു വിലകുറഞ്ഞ കാർ കുടുംബം തരം ആയിരുന്നു. ഈ "ടൊയോട്ട" (സമയത്ത് മോഡലുകൾ സാധാരണ ആയിരുന്നു) ശരീരം മൂന്നു തരം ലഭ്യമാണ്: ചൊഉപെ, സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ.

മെഷീൻ ആരുടെ വോളിയം 1.1-1.2 എൽ എൻജിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. പവർ 60 78 കുതിരശക്തി കോടിവരെ ആയിരുന്നു. ചില മോഡലുകൾ സാധാരണ മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഒരു ഡ്യുവൽ-ബാൻഡ് പകരം.

ആദ്യ തലമുറ ടൊയോട്ട കൊറോള എ൧൦ നിയമസഭാ 4 വർഷം നീണ്ടുനിന്ന വിജയകരമായി അമേരിക്ക, ജപ്പാൻ, ഓസ്ട്രേലിയ വിറ്റത്.

70 ൽ ടൊയോട്ട കൊറോള

ഈ വർഷം ഒരു ദശകത്തിൽ എ൨൦ ആൻഡ് എ൩൦ രണ്ടു തലമുറകൾ പുറത്തിറങ്ങിയ വസ്തുത ഓർത്തു ചെയ്തു. കുറഞ്ഞ ചെലവ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഉത്പാദനം ലൈനപ്പിൽ, "കൊറോള" തുടർന്ന് ഇത് "ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ" ഒരു വലിയ നടത്തിയിട്ടില്ല, ഉള്ളതിൽ, ആയിരുന്നു.

"ടൊയോട്ട" മോഡൽ വിവിധ പരിപാടികള് അവതരിപ്പിച്ചു. ഭാരം (900 കിലോ) ഒരു ചില അനായാസത സ്വന്തമാക്കി ഒരു ശരീരം രൂപം ആദ്യ തലമുറ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായ എ൨൦. അത് മെച്ചപ്പെട്ടത് 8-വാൽവ് എൻജിൻ, ഇപ്പോൾ അതിന്റെ വോള്യം 1.6 ലിറ്റർ 1.2 ലിറ്റർ കോടിവരെ. അതിൻപ്രകാരം, ശേഷി 115 കുതിരശക്തി എത്തി ചെയ്ത വർധിച്ചു. ഇത് ആദ്യമായി സ്ഥാപിച്ചു ഈ മോഡൽ ആണ് വിരുദ്ധ റോൾ-ബാറുകൾ, അത്യന്തം സസ്പെൻഷൻ പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെട്ടു ഏത്. അതു ഗിയർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിലൂടെ രൂപയുടെ: ഓട്ടോമാറ്റിക് ത്രിരാഷ്ട്ര ബാൻഡ് മാറി, മാനുവൽ - അഞ്ച് സ്പീഡ്.

"കൊറോള എ൩൦" 1974-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. കാർ വരുത്തുന്ന മാറ്റങ്ങൾ വർദ്ധിച്ച വ്ഹെഎല്ബസെ വളരെ ചെറിയ ശരീരം മാത്രമല്ല. എന്നാൽ, ആദ്യമായി ഈ മോഡൽ എവിടെ ഏകദേശം ഉടനെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പ്രത്യക്ഷനായി യൂറോപ്പ്, ചെയ്യാനാഗ്രഹിക്കുന്ന തുടങ്ങി.

'80 ടൊയോട്ട കൊറോള

ഈ ദശകത്തിൽ, കമ്പനി കാർ, നാലാം അഞ്ചും ആറും തലമുറ പുറത്തിറക്കി "ടൊയോട്ട". മോഡലുകളും വില പഴയ നിന്നും ചെറുതായി വ്യത്യസ്തമാണ്.

ടൊയോട്ട കൊറോള എ൭൦ ശരീരം വകഭേദങ്ങളും സമൃദ്ധി ഓർക്കുക. അവിടെ എതിരെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആദ്യം ഈ മോഡലിന് എൻജിൻ പരാമീറ്ററുകൾ 1.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചാൽ ബോധിച്ചു വാതിലുകൾ വിവിധ എണ്ണം, സെഡാൻ കാർ, തുടങ്ങിയ അധികം 5 :. ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ആയിരുന്നു. ഇത് അളവുകൾ കുറിച്ച് നിശ്ശബ്ദത കഴിയുന്നതല്ല; നീളം 4 മീറ്ററും.

ടൊയോട്ട കൊറോള എ൮൦ 1983 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ ബ്രാൻഡ് ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കാരണം അവൾ ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നു വസ്തുത, അത് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ഒരു പരമ്പര റിലീസ് സാധ്യമാണ്.

1987-ൽ, "കൊറോള" ഒരു പുതിയ ശരീരം എ൯൦ സമ്മാനിച്ചു. ഇത് 4A-ഗ്ജെ പ്ലാറ്റ്ഫോം ന്, 4326 മീറ്റർ നീളവും, "കാർ" എന്ന തരം ഒരു കംപ്രസ്സർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എഞ്ചിൻ ബൂസ്റ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു നിർമ്മാതാവ് പൂർണ്ണമായും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപേക്ഷിച്ച് കഴിഞ്ഞു, ഈ മോഡൽ ഉണ്ട്.

നിലവിൽ, കാറുകൾ ഈ പുതിയ തലമുറ 1000-2000 ഡോളർ വിറ്റു.

90 ടൊയോട്ട കൊറോള

"ടൊയോട്ട", ചെയ്യുക E100 ആൻഡ് എ൧൧൦ മോഡലുകൾ 90 കളിൽ 7 8 തലമുറ കൊറോള ഒരു എണ്ണം നിർമ്മിക്കാൻ തുടരുന്നു. 1991-ൽ, ലോകം ഒരു മൃദുലവും വൃത്താകാരമോ ശരീരം, വർദ്ധിച്ചു ദൈർഘ്യം പുതിയ കാർ കണ്ടു. ചെയ്യുക E100 മോഡൽ അദച് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട് ഏറ്റവും വിശ്വസ്തവും സുരക്ഷിത എന്ന പേരിലായിരുന്നു.

1995-ൽ അദ്ദേഹം എട്ടാം തലമുറ എ൧൧൦ മെഷീൻ അരങ്ങേറ്റം. എന്നാൽ, 1999-ൽ, കാർ ഇതിനകം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് സാങ്കേതിക പദ്ധതി ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. അവൻ വിശ്വസ്തവും, അതിനാൽ ഈ തലമുറ വളരെ പലപ്പോഴും റോഡുകളിൽ ഇന്നത്തെയും സമയത്ത് കാണാൻ കഴിയും. 6000 ഡോളർ ഏകദേശം കാർ വില.

ടൊയോട്ട കൊറോള (1999 - 2006 GG.)

ബാഹ്യമായി കൊറോള ശക്തമാക്കി തോന്നുന്നു, തന്റെ പ്രായം വളരെ ആധുനിക ആണ്. രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം ചുറ്റും ഹെഡ്ലൈറ്റ് തല ഒപ്റ്റിക്സ് അപ്രത്യക്ഷമായി. അവർ ഒരു സ്വെതൊബ്ലൊക് ൽ ചേർന്നു. ചിറകുകള് അവസാനം തന്നെ നിർമ്മിതമായ ഏത് ഫ്രണ്ട് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, നോക്കി രസകരമായിരിക്കും. കാർ ഡിസൈൻ, അതുപോലെ കാലഘട്ടത്തിലെ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് എല്ലാ മോഡലുകളും, വളരെ ശാന്തവും തടുത്തു.

പ്രൊഫൈൽ കണ്ട, "ടൊയോട്ട" (E120 മോഡൽ E140) വളരെ വലിയ തോന്നുന്നു. പല സിറാജിനോട് ലൈൻ കയറിപ്പോകുന്നത് കഴിവാണ് ചിത്രം ചേർക്കുന്നു. ഈ തലമുറയിൽ ഡെവലപ്പർമാർ അഞ്ച്-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കി മാത്രം ലിഫ്ത്ബെക് ഒരു ശരീരം ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. സെഡാൻ ൽ കണ്ണിൽ ഒരു വലിയ മതി തുമ്പിക്കൈ നീളം പിടിക്കുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാം പൊരുത്തമുണ്ട് തോന്നുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ പുറമേയുള്ള കാർ വലിയ സ്വെതൊബ്ലൊകി ഒപ്റ്റിക്സ് സവിശേഷതകൾ. ഓരോ ശരീരത്തിന്റെ തരം സ്വന്തം.

ഞങ്ങൾ ഇന്റീരിയർ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ, അത് ജാപ്പനീസ് ദയ നവീനവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ആണ്. ഡാഷ്ബോർഡ് വളരെ എന്ന് നല്ല, ചുറ്റും അടയാളങ്ങൾ ഡ്രൈവർ പരമാവധി ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ പ്രേക്ഷണം. സെന്റർ കൺസോൾ ചെറുതായി ഉപയോഗം വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ആണ് ഡ്രൈവർ, തിരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പുറമേയുള്ള പോലെ ഇന്റീരിയർ വളരെ റിസർവ് എന്നാൽ സോളിഡ് കർശനമായി തോന്നുന്നു. തികച്ചും വലിയ കാണപ്പെടുന്ന കാർ തുമ്പിക്കൈ, ശരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് സെഡാൻ ആണ്.

9, 10 തലമുറ സാങ്കേതിക ഭാഗം

മെഷീനുകൾ 1400 1600 സെ.മീ ^3, അതുപോലെ 1300 സിസി ദ്വെനദ്ത്സതിക്ലപംനികൊമ് ജീവനക്കാരായുള്ളത് എണ്ണവില വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, വ്യാപകമായി വെളിവായിട്ടില്ല അവിടെ. വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഓരോ ഉയർന്ന നിരക്ക് ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള മതി വ്യത്യസ്തമാണ്. അവരെ ഒരു 16-വാൽവ് സിലിണ്ടർ തല ഉപയോഗം വഴി സാധ്യമാക്കുന്നു നേടുക. നന്ദി വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിങ് വിമന്-ഞാൻ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം എല്ലാ കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ഇതിൽ "തൊയൊതൊവ്സ്കൊയ്" സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അവർ ഒരു ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമത കാണിക്കുന്നു. കൈകാര്യം കാർ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ യാന്ത്രിക കൈമാറ്റങ്ങള്. എന്നാൽ, മൂന്നു-വാതിൽ പതിപ്പിനായി ഓർഡർ ആറ് സ്പീഡ് ഗെഅര്ശിഫ്ത് ഘടിപ്പിക്കുക കഴിയും.

മുൻ മെഷീൻ പിൻ -ഇംദെപെംദെംത് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് ഏത് ചക്രങ്ങളുടെ, ഒരു. മാത്രമല്ല, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പോലും മോശം റോഡുകളിൽ, നീണ്ട സേവനം ജീവൻ ഇല്ല. യന്ത്രം ഏതെങ്കിലും കോൺഫിഗറേഷൻ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ്, ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ മൌണ്ട്, ഒപ്പം ന് പിൻ - ഡ്രം, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉണ്ട്. പിന്നീട്, യന്ത്രങ്ങൾ, ഒരു അംതിലൊച്ക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു നിർണ്ണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സഹായിക്കുന്നു.