ടൊയോട്ട സൊഅരെര്: ഒരിക്കൽ പ്രശസ്തമായ മോഡൽ നാലു തലമുറകൾ ഏറ്റവും രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ

ടൊയോട്ട സൊഅരെര് - ഈ കാർ ലഭ്യമാണ് ചൊഉപെ́ 1981 മുതൽ 2005 വരെ ആണ്. ഈ യന്ത്രം ഇത്തരം ടൊയോട്ട മര്ക്ല്ല് ചൊഉപെ ഒരു മോഡൽ പകരം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ആദ്യം, അത് ആദ്യമായി തലമുറ (Z1), അതു പിന്നിൽ - കൂടുതൽ വിജയം മറ്റുള്ളവർക്ക്. നന്നായി, അത് ചുരുക്കത്തിൽ ഈ മോഡൽ ഞങ്ങളോട് പറയാൻ രൂപയുടെ, അതുപോലെ അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും സവിശേഷതകൾ ആണ്.

, രണ്ടും മൂന്നും നാലും തലമുറ

അതിനാൽ, ടൊയോട്ട സൊഅരെര് അടുത്ത പതിപ്പ് കൂടുതൽ ത്ത, വൃത്താകാരമോ ശരീരം (ആദ്യ തലമുറ വ്യത്യസ്തമായി) ഭിന്നിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, Z2 മോഡലുകൾ മറ്റ് മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല ഉണ്ടായതായിരുന്നു. എന്നാൽ മൂന്നാം തലമുറ പ്രത്യേക കാര്യം. ഇത് വികസിപ്പിച്ച ലെക്സസ് എസ്.സി അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. ഈ ആഡംബര ചൊഉപെ മാത്രം തൊണ്ണൂറുകളുടെ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച മികച്ച ഒരു, ആയിരുന്നു.

2001-ൽ, പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും നാലാം തലമുറ വെളിച്ചത്തിൽ (വിളിക്കപ്പെടുന്ന 40-സീരീസ്). മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന ചൊഉപെ - ഒരു ടൊയോട്ട സൊഅരെര് ആയിരുന്നു. ഇത് ജപ്പാൻ പുറത്ത് കാർ ലെക്സസ് സ്ച്൪൩൦ ആയി വിറ്റുപോയ രസകരമാണ്. നാലാം തലമുറ റിലീസ് 2005 ൽ അവസാനിച്ചു.

Z1 ആൻഡ് Z2 സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ വിശദമായി ഞാൻ എല്ലാ മുകളിൽ മോഡലുകൾ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഒരു 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ആദ്യ തലമുറ പതിപ്പ്. അവരുടെ വോളിയം യഥാക്രമം 3, 2.8 2 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ആദ്യ പതിപ്പ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. മെഷീൻസ് അത്തരം (ഡികള് കൊണ്ട്) കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ഡിജിറ്റൽ ടാക്കോമീറ്റർ ആൻഡ് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഭരിച്ചിരുന്ന ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ (ഒരു ടച്ച് പാനൽ) പോലെ സവിശേഷതകൾ,, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് പ്രശംസിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. പുറമേ, ഈ കാറുകൾ ഭിന്നിച്ചു സസ്പെൻഷൻ McPherson. എന്നാൽ, മാത്രം ഫ്രണ്ട് - റിയർ നമ്പറോടുകൂടിയ ഭുജം ഇൻസ്റ്റാൾ.

സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ചോയ്സ് 5-സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ഒന്നുകിൽ വാഗ്ദാനം "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ചെയ്തു. വഴിയിൽ, ആദ്യ തലമുറ ടൊയോട്ട സൊഅരെര് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വയം രോഗനിർണയം സിസ്റ്റം ആയിരുന്നു.

തുടർന്നുള്ള പതിപ്പുകൾ (Z1 എല്ലാ മെഷീനുകൾ Z2 ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ) ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, എബിഎസ് സാന്നിദ്ധ്യം പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ, തുകൽ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് (7 ചാരവിമാനങ്ങൾ ൽ അഡ്ജസ്റ്റ്), വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും എയർ സസ്പെൻഷൻ.

൧ഗ്-ഗ്തെഉ, 210 "കുതിരകൾ" സൃഷ്ടിക്കുന്നു, 240 ലിറ്റർ ൭മ്-ഗ്തെഉ ശേഷി: വൈകി 80 കളിൽ ശ്രദ്ധേയ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു.

പുതിയ ആഡംബര ചൊഉപെ (30-പരമ്പര) ന്റെ സവിശേഷതകൾ

അങ്ങനെ മൂന്നാം തലമുറ ടൊയോട്ട സൊഅരെര് വിളിച്ചു. കാറുകൾ 30 സീരീസ് സമ്പന്നമായ സമയവും നൽകിയ സകല ഏഷ്യൻ കാറുകൾ, ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതേസമയം, അത് നിർമ്മാതാവ് സജ്ജമാക്കിയ ഒരു ജിപിഎസ്-നാവികന് ആദ്യ മോഡൽ, ആയിരുന്നു. സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും ലഭ്യമാണ് 5-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്" കാർ പതിപ്പ് ഇരട്ട-ടർബോ.

"ടൊയോട്ട മുല്ല", അതുപോലെ കാറിൽ ഈ മോഡലുകൾ ഒരേ മോട്ടോഴ്സ്, പെട്ടികൾ ആസ്വദിക്കാൻ. 2.5 എഞ്ചിനുകൾ, 3, 4 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ പ്നെഉമതിച് അല്ലെങ്കിൽ സജീവ സസ്പെൻഷൻ ഥ്രുസ്തെര്സ് വളർത്തി വീലുകളുള്ള മുന്നോട്ട്, ഇരട്ട-ടർബോ, ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ മോഡലുകൾ ടൊയോട്ട സൊഅരെര് സവിശേഷതകളും തീർച്ചയായും യോഗ്യൻ ആയിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ൧ജ്ജ്-GTE ൨.൫ല് ട്വിൻ ടർബോ പതിപ്പ് തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക ആയിരുന്നു , മോഡൽ ടൊയോട്ട സൊഅരെര് ട്യൂണിങ്: ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മാറ്റി, കൂടുതൽ ഗ്ലാമർ സൈഡ് വിളുമ്പിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ളതുമായ "രൂപം" ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് ഇപ്പോഴും മാർബിളുകൾ പൂർത്തിയായാൽ (പ്രകൃതി മരവും തുകൽ), ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വൈദ്യുത സീറ്റുകൾ വമ്പു കഴിഞ്ഞില്ല.

പുതിയ മോഡലുകൾ സവിശേഷതകൾ

നാല്പതാം പരമ്പര (അതായത്. ഇ 4 തലമുറ) നിരന്തരം വിമർശകരും കാർ വർക്ക്ഷോപ്പ് സമയം "ലെക്സസ്" വഴി താരതമ്യപ്പെടുത്തി. അവർ തീർച്ചയായും സമാനമായ സവിശേഷതയായിരുന്നു. എന്നാൽ പുറമേയുള്ള കുറിച്ച്? കാർ കർക്കശവും മടകൂപാളിയും മേൽക്കൂര (നിർമ്മാതാക്കളുടെ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എസ്.എൽ. കൂടെ സമാനത ഒരു ക്ലെയിം നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു) ഒരു ഒരേ ശക്തമായ 4.3 ലിറ്റർ വി 8 എൻജിൻ പ്രശംസിച്ചു. ഈ യൂണിറ്റ് അവൻ വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് കാര്യം പ്രത്യേകം വസ്തുത ചെയ്തു. മോട്ടോർ 280 കുതിരശക്തി എഴുന്നേറ്റു വലിച്ചു നൂറു വരെ അത് 6 നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ചിതറിപ്പോയി ആണ്.

പുറത്ത്, വഴിയിൽ, അത് മാറി. ചില ആളുകൾ അത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല - അത് "ടൊയോട്ട" പല അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി ഇത്ര ആത്മബന്ധം ഉണ്ടായിരുന്ന സ്ലിം നിഴൽ, മധുബന്പൊലീസ് താണു അറിയിച്ചു ചെയ്തു. പല ശരീരം കാഴ്ചയ്ക്ക് ഭാരമാകുന്നു ദൈർഘ്യം പോലെ ആയി വിചാരിച്ചു. എന്നാൽ പൊതുവെ, യഥാർത്ഥ ആകർഷകമായ നേടുകയും തോന്നുന്നു.

അതേസമയം, ആ സമയം 40-പരമ്പര, ഒപ്പം "ലെക്സസ്" മോഡലുകൾ ഒരേ ഡിസൈൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ലെക്സസ് 2005, പ്രാധാന്യത്തിൽ ബ്രാൻഡ് ലക്ഷണമായി ശേഷം ഏതെങ്കിലും സൊഅരെര് മോഡൽ പുറത്തായി.

എന്നാൽ, നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ കാറുകൾ വിപണിയിൽ കണ്ടെത്താം. തീർച്ചയായും, അവരിൽ വളരെ കുറച്ച് പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയിലെ, അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ ആശയങ്ങൾ (ആഗ്രഹം ഒരു നിശ്ചിത തുക എങ്കിൽ) പ്രകടനം. എന്നാൽ, പഴയ മെഷീനുകൾ, മാത്രം കഴിഞ്ഞ തലമുറ - ഏറ്റവും സാധ്യത, കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. ചെലവ്, വഴിയിൽ, കാർ എവിടെയോ 300-700 ആയിരം റൂബിൾസ് (നിലയും കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്) ആയിരിക്കും.