ടൊയോട്ട Starlet - സാമ്പത്തിക "ഇളം" സ്പോർട്സ് ട്യൂണിങ് ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം

ടൊയോട്ട Starlet 1978 ൽ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അത് എണ്ണ പ്രതിസന്ധി മോഡൽ തെര്ചെല് ജാപ്പനീസ്-തൊയൊതൊവ്സ്കിഎ പ്രതികരണത്തിൽ മാറിയിരിക്കുന്നു. മൂന്നോ അഞ്ചു വാതിലുകളും ഈ ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം നിലവാരം ഒരു റെക്കോർഡ് ഇന്ധനക്ഷമത ആയിരുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ, അതിന്റെ യൂറോപ്യൻ എതിരാളികൾ പോലെ - ബിഎംഡബ്ല്യു 3-സീരീസ്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു, രണ്ടാം തലമുറ കോംപാക്ട് കാറുകളുടെ ഡിസൈൻ ഒരു പുതിയ പ്രവണത പിന്നാലെ തെര്ചെല് മോഡൽ പ്രവണതകളും, ഫിയറ്റ് ചെറിയ കാർ ഒപെലെവ്സ്കിഹ് കീഴടങ്ങുന്നതിന്, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഏറ്റെടുത്തു.

മാറ്റങ്ങൾ റിയർ ഡ്രൈവ് തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾ നിരീക്ഷിച്ച, ഒരു ൪വ്ദ് എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് കായിക അടയ്ക്കുക. അളവുകൾ പോലുള്ള എഞ്ചിൻ ശേഷി ന്, തീർച്ചയായും, ഹാച്ച്ബാക്ക്, എൻജിൻ സാധനങ്ങൾ, നമ്മുടെ സമ്മേളനങ്ങൾ വാസ് 2108, 2109 അടുത്ത വാഹനം,: - 3,760 മില്ലീമീറ്റർ വീതി - 1625 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരം - ദൈർഘ്യം 1415 മില്ലീമീറ്റർ (2109 യഥാക്രമം ൪൦൦൬ഹ്൧൬൨൦ഹ്൧൪൦൨) . എന്നാൽ സ്പീഡ് പ്രത്യേകതകൾ ടൊയോട്ട Starlet മോഡൽ വിളിപ്പേര് "ഭ്രാന്തൻ മലം" നേടി, അങ്ങനെ "എട്ടു" അവരെ വിജയലക്ഷ്യം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.

ആദ്യം ടൊയോട്ട Starlet എഞ്ചിനുകൾ സ്റ്റീൽ ൪എ-എഫ് 1.3 ലിറ്റർ 100 കുതിരശക്തി 82 എന്ന ൪എ-എം.പി.എച് വോളിയം യഥാക്രമം. ഈ മോട്ടോറുകൾ 8 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / h, 10 ഈ മെഷീനുകൾ പിരിച്ചുവിടാൻ, ഈ കാറുകൾ ഉടമകൾ ഇപ്പോഴും അപ്രതീക്ഷിതമായി കുത്തനെ മറ്റുള്ളവരെ ആയ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത് ബന്ധപ്പെട്ട്, യഥാക്രമം അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡീസൽ സമയത്ത് വളരെ പ്രശസ്തമായ മത്സരിക്കാൻ ഒപ്പെൽ കദെത്ത്, ഏത് 55 എച്ച്പി എൻജിൻ ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു 1.6 ലിറ്റർ മണലുമായി അവിടെ അതേ ശേഷിയുള്ള ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, എന്നാൽ 1.5 ലിറ്റർ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഒരു വോള്യം ഒരു ടൊയോട്ട Starlet 1N ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, യൂറോപ്യൻ "ദിജെലെല്യുബ്യ്" ഉയരാനിടയാക്കിയത് അതേസമയം ജാപ്പനീസ് രൂപകൽപ്പകരുടെ നേട്ടങ്ങൾ, ഡീസൽ മോഡൽ ടൊയോട്ട Starlet പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രശസ്തി ഒന്നല്ല. നല്ല കാരണവുമുണ്ട്.

ടൊയോട്ട Starlet മോഡൽ കൂടുതൽ വികസനം രണ്ട് ഭാഗത്തേക്കും പോകാം;

- എഞ്ചിൻ ശക്തിയും എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള മിനിമിജതിഒന്, പരമാവധി സാധ്യത ഇന്ധനക്ഷമതയും നേടാൻ തൂക്കത്തിന്റെ മിനിമിജതിഒന് പിന്നാലെ;

- പരമാവധി എഞ്ചിൻ ശക്തി കായിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നേടാൻ ഒരു സ്ഥിരമായ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് കാരണം തുര്ബിരൊവനിഎ ചെയ്തത്.

വൈദ്യുതി ലൈൻ പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ശരീരവും 1984-ാം വർഷം 1978 മുതൽ ഹാജരാക്കി ഒരു ലിറ്റർ എൻജിൻ, കൂടെ ടൊയോട്ട Starlet ക്പ്൬൦ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ പരമാവധി വൈദ്യുതി അംപ്ലിഫിചതിഒന് പൊലുതൊരലിത്രൊവ്യെ 16-വാൽവ് എൻജിൻ ൪എ-FTE വേണ്ടി, അതു, ക്രമീകരിച്ച തുര്ബൊഛര്ഗെര് സിടി-9 135 എച്ച്പി അധികാരം വളർത്തുന്നതിനായി യഥാർത്ഥത്തിൽ,, 0.85 ബാർ സമ്മർദ്ദം ടർബോ വർദ്ധനവിനെക്കുറിച്ച് എക്സോസ്റ്റ് ഉന്നമനത്തിനും രമ്ജെത് ഇന്ധന പമ്പ് വൈദ്യുതി വിതരണം വർദ്ധിപ്പിച്ചു അത്തരം ഒരു എഞ്ചിൻ എളുപ്പത്തിൽ 150 എച്ച്പി ശക്തി കാണിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല വിവിധ ട്യൂണിങ് സ്റ്റുഡിയോ നടക്കുന്ന പേരെക്കൊണ്ടു ഇത്തരത്തിലുള്ള, ടൊയോട്ട പിന്നാലെ കമ്പനി ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, ഒപ്റ്റിക്സ്, ശരീരത്തിലെ ചില വരികൾ (ടൊയോട്ട Starlet ഗ്ലന്ജ വി വിളിക്കുന്നു) ചേർന്ന തുര്ബൊഛര്ഗെദ് മോഡൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.

1996 വഴി, ഉത്പാദനം ഒരു ലിറ്റർ, തുര്ബൊഛര്ഗെദ്, ടൊയോട്ട Starlet അവസാനിച്ച, പക്ഷേ വളരെ അല്ല. 90-പരമ്പര പൂർത്തിയാക്കാൻ പ്രത്യേക മെഷീനുകൾ പാർട്ടി ഹൈ-സ്പീഡ് സുബ്ചൊംപച്ത് വെളിച്ചം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് "ജാപ്പനീസ് മറ്റ് പ്രവർത്തന ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യപ്രകാരം" ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടർന്നു. ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു ടൊയോട്ട Starlet 1998 മോഡൽ Carat വിളിച്ചു വർഷം,,: ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, ഈ മോഡൽ ആരാധകർ ഒരു സർപ്രൈസ് ആയിരുന്നു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ സാധാരണ 85-HP, അഞ്ച്-വാതിൽ ശരീരം ഹെത്ഛ്ബെകൊവ്യ് പാകപ്പെടുത്തിയ രൂപവും ദചിഅ ബിഎംഡബ്ല്യൂ തമ്മിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് യോജിച്ച ഒരു ഗ്രില്ലും എന്ന പാറ്റേൺ ൽ. ഈ മോഡൽ ചരിത്രം 1999 വരെ നീണ്ടുനിന്ന ടൊയോട്ട Starlet ഈ എഡിഷനിൽ ഒടുവിൽ പൂർത്തിയാക്കിയത്.

ഇത് പല ടൊയോട്ട Starlet ഇപ്പോഴും അവരുടെ യജമാനന്മാരെ സേവിപ്പാൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു അവരെ "പ്രകാശവർഷം" അനുവദിക്കുക പറഞ്ഞു വേണം. തുര്ബൊഛര്ഗെദ് വിജയകരമായി «കൊണ്ടുവന്നു» Starlet മോഡൽ റാലികൾ എല്ലാത്തരം പ്രകടനം. ജർമൻ വിദഗ്ധ സംഘടന TUV പ്രകാരം ടൊയോട്ട Starlet ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ഇടയിൽ വിശ്വാസ്യത 7 സ്ഥലത്തു യൂറോപ്പിൽ ഇപ്പോഴും.