"ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു": ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ. വാഹന സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഓര്മ്മകള്

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഈ സമയത്ത് പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഓര്മ്മകള് വില്പനയ്ക്ക് പോയി. ഇത് പ്രസിദ്ധമായ "ലദ കലിന" അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു ജാപ്പനീസ് കമ്പനി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ചെയ്തു. മോസ്കോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ആദ്യമായി ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്ന. ഡെവലപ്പർമാർ സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു വലിയ തുക ചെയ്തു. വളരെ മാറ്റി മെഷീൻ പുറമേയുള്ള ചെയ്തു പോലെ ചെയ്തു വാഹനം ഏതാണ്ട് എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഭാഗങ്ങൾ, നവീകരണവും വെളിപ്പെടുകയും.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

നിരവധി വർഷം മുമ്പ്, യുഎസ്എയിലെ നിസാൻ മോട്ടോർ വ്യാപാരികളുടെയും നേതൃത്വത്തിന്റെ ഘടന അത് 'എന്ന പേര് ഡാറ്റ്സൻ "പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു തീരുമാനിച്ചു. പുതിയ കാർ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആദ്യ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു പുറത്തിറങ്ങിയ ചെയ്ത അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു ആഭ്യന്തര "ലദ കലിന" സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. ണം അത് തൊല്യത്തി കാർ ഫാക്ടറി ഒരു പരമ്പരയിൽ ആയിരുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കാർ നോക്കി, എളുപ്പത്തിൽ ആഭ്യന്തര "കലിന" സവിശേഷതകൾ പഠിക്കാം, അത് ഒരു ചെറിയ സാമ്യം ആണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഉടമകൾ കാർ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു അവലോകനങ്ങൾ പറഞ്ഞിട്ടുള്ള, മെഷീൻ ഒരു പകരം ആകർഷകമായ ആധുനിക രൂപം, അവർ നമ്മുടെ സമയം ആത്മാവിൽ പറയും പോലെ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ബജറ്റ് വാഹനം വളരെ പുരോഗമന സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു.

കാർ ശരീരം അഞ്ച് ഹാച്ച്ബാക്ക് വാതിലുകൾ കഴിക്കുന്ന. സ്പോർട്ടി ആക്രമണ കാർ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലും ക്രോം വസ്തുപോലെ അംഗങ്ങളുള്ള, യഥാർത്ഥ വ്യ്ശ്തംപൊവ്കി ആൻഡ് ഫോഗ് വിളക്കുകൾ ഹെഡ്ലൈറ്റ് കരുത്താർന്ന ബമ്പർ പരമ്പരാഗത ജാപ്പനീസ് രീതിയിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

"എംഐ യു.പി" ചെറിയ കാറുകൾ ഒരു ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു വളരെ ഇണക്കിയ. അതിനാൽ, അതിന്റെ അളവുകൾ താഴെ സൂചകങ്ങളാണ്. മെഷീൻ നീളം - 3950 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി - 1700 മില്ലീമീറ്റർ, മാത്രം 1500 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരം. 2476 മില്ലീമീറ്റർ നിലം ക്ലിയറൻസ് 174 മില്ലീമീറ്റർ - അതേ വ്ഹെഎല്ബസെ ന്. കണക്കുകൾ നിന്നും നോക്കുമ്പോൾ, വലുപ്പം വളരെ കഴിയാൻ, എന്നാൽ "ദത്ത്സുന് മൈ ചെയ്യേണ്ടവ" കാർ അവലോകനങ്ങൾ ഈ ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ ഒരു സുഖപ്രദമായ സ്ഥാനം വളരെ മതി എന്നു പറയുന്നു. വാഹനം എളുപ്പത്തിൽ മിതമായ ഓഫ് റോഡ് പ്രദേശങ്ങൾ മറികടക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് നഗരം ചുറ്റും യാത്രകൾക്ക്, അതുപോലെ മീൻ യാത്രകൾ, പിക്നിക്കിന് രാജ്യം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

കാർ ഇന്റീരിയർ

പോലും ചെറിയ വലുപ്പത്തിലും "ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു" ന്, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ നാലു മുതിർന്നവരും ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ അല്ല, തന്റെ ക്യാബിനിൽ വച്ച് ഹൃദ്യമായി പാകമാകുന്നു പറഞ്ഞു. ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം ഡിസൈൻ തികച്ചും പ്രായോഗിക നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഒരു സുഖപ്രദമായ മനുഷ്യ ഇറങ്ങിയ സംഭാവന ചെയ്ത ക്രമീകരണങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, അവർ ഒരു നല്ല വികസിപ്പിച്ച ലാറ്ററൽ പിന്തുണ. ടെക്സ്റ്റൈൽ ഗുണമേന്മയുള്ള ഉണ്ടാക്കിയ സീറ്റുകൾ മൂടി. ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം നന്നായി പുറത്തു ചിന്തിച്ചു വളരെ സുഖപ്രദമായ. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഡ്രൈവർ അസൗകര്യത്തിൽ കൂടാതെ മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിക്കുന്ന ക്രമീകരണം ഒരു മാന്യമായ പരിധി ഉണ്ട്.

Informative ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഒരു ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റല് ഡിസ്പ്ലേ ഏത് തമ്മിലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ നിലയെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർ വിവരം, ഒരു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ രണ്ട് പ്രത്യേക യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ, രൂപത്തിലാണ്.

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് പ്രശ്നം മുൻ മോഡൽ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ പോലെ, ഇന്റീരിയർ ഘോഷം രോധ ഗുണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് സംവിധാനം ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു ഉടമകൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ, ചക്രങ്ങൾ, കാറ്റു ഘോഷം കേൾക്കാൻ ഇല്ല, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായും സമാധാനം ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുന്നു കാർ വാഹനം ചിത്രീകരിക്കുന്നതും പുനരവലോകനം ചെയ്യും.

മതിയായ ഗുണനിലവാരം ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വസ്തുക്കൾ. പ്ലാസ്റ്റിക് പാനലുകളും ലഥ്സ് റോഡ് ക്രമക്കേടുകൾ ന് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കരയുക ചെയ്ത് കിലുകിലുക്കുന്നു അല്ല. മുഴുവൻ സലൂൺ "ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു" കണക്കിലെടുത്ത്, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ മെഷീൻ, ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം ആധുനിക അമീര് ഡിസൈൻ ലഭിച്ചത് പുരോഗമന ഗതാഗത എല്ലാ ആവശ്യോപാധികൾ വസ്തുത ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ചെറിയ വലിപ്പം, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു സഹിതം, അത് വളരെ പ്രായോഗികമാണ്.

സുഷ്മുനാ

വെറും ഇരുനൂറു നാല്പതു ലിറ്റർ - അത് മതി ഒരു ചപചിഒഉസ് അല്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ലഗേജ് നീണ്ട വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ഭാഗികമായി കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ ആണാണ് മാറുന്നു.

പൊവെര്ത്രൈംസ്

റഷ്യൻ നിർമ്മിത വാസ്-൧൧൧൮൬ എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഹാച്ച്ബാക്ക്. ശേഷിയുള്ള 1.6 ലിറ്റർ തൊഴിലാളി വോള്യം അദ്ദേഹം 87 കുതിരശക്തി വികസിക്കുന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ. ച്രന്ക്ശഫ്ത് എന്ന 3800 ആർപിഎമ്മിൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 140 എൻഎം ആണ്. വരുെട വാഹന ഇൻസ്റ്റാൾ ഫോർ സിലിണ്ടർ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് യൂറോ 4 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഇന്ധന തെറ്റ് വിതരണ സംവിധാനം പൂർത്തിയായി. എഞ്ചിൻ പ്രത്യേകതകൾ അത് നൂറുകണക്കിന് മാന്യമായ ചലനാത്മകത, പന്ത്രണ്ടു മാത്രം സെക്കൻഡ് വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 170 കിലോമീറ്റർ - ഹാച്ച്ബാക്ക് ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു ഡയൽ കഴിയുന്ന പരമാവധി വേഗത. ഡ്രൈവറുകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഈ ഈ ക്ലാസ് ഒരു കാർ മതി കൂടുതൽ, അത്തരം ഒരു ചെറിയ പിണ്ഡമുള്ള പറയുന്നു.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം മിതമായ വിളിച്ചു കഴിയും. സിറ്റി - 9 ലിറ്റർ ട്രാക്ക് - 5.8 ലിറ്റർ, മിക്സഡ് മോഡ് - 7 ലിറ്റർ. ടാങ്കിന്റെ വോളിയം നിറഞ്ഞ ടാങ്കുകൾ മിശ്രിതമായ മോഡിൽ അമ്പതു ലിറ്റർ അധികം എഴുനൂറു കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഉൾപ്പെടുത്താവുന്ന കാരണം.

പേഷണം

"ഡാറ്റ്സൻ" എഞ്ചിൻ നാലു സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ചു-ഘട്ട മെക്കാനിക്സ് (കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അനുസരിച്ച്) നൊപ്പം കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവലോകനങ്ങൾ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു ഉടമകൾ ക്രിയാത്മകമായി അക്കാലത്തെ പരാജയം കൂടാതെ കൈമാറ്റം ഉൾപ്പെടുന്നു വളരെ വാടകക്കെടുത്തു ഏത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, പ്രവർത്തനം ചിത്രീകരിക്കുന്നതും. ജാപ്പനീസ് കമ്പനി ജത്ചൊ, ഓട്ടോ ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത്, നീണ്ട ഗുണമേന്മയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു നിർമ്മാതാവ് സ്വയം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ അവരുടെ ഗിയർ ബോക്സ് വിശ്വസനീയമായ ഉയർന്ന പ്രകടനം തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. കാർ ഷാസി, സ്റ്റിയറിങ് എന്നിവ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ഗണ്യമായി പോലും ഏതാണ്ട് സാധാരണ ചെയ്തു.

അധിക ഉപകരണങ്ങളും സാധനങ്ങൾ

കാർ ഗതാഗതം പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വിവിധ അധിക ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. എല്ലാ പരമ്പര ക്രമീകരണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധ്യത കണ്ണാടി എന്ന താപനം റിയർവ്യൂ, മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ.

കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, എയർബാഗ് പ്രവർത്തനം പലതരം പിന്തുണയോടെ മുന്നിലെ സീറ്റിൽ, സ്തെക്ലൊപൊദെമ്ംയെ സംവിധാനങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, യാത്രയിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ, മൾട്ടി മീഡിയ സിസ്റ്റം - ഈ എല്ലാ വാഹന സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും.

ഇതിനായുള്ള അധിക ശേഷി മഴ സെൻസർ നേരിയ സൈഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം, പാർക്കിങ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം.

അവർ കാർ സാധാരണ ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച് എന്തു പറയും? പോലും ഈ ദുരിതം വിവിധ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന ഉണ്ട് .ഭക്ഷണപ്പുരകള് ഒരു സമ്പൂർണ വിദേശ കാർ പോലെ തോന്നി അനുവദിക്കുക പോലെ അവർ വളരെ നല്ലതാണ്.

വില

നമ്മുടെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വേണ്ടി കുറഞ്ഞതും താങ്ങാവുന്ന ഏറ്റവും എക്സ്ക്ലൂസീവ് കാർ - ചിലവു ചോദ്യം, തീർച്ചയായും "ഡാറ്റ്സൻ മൈ ചെയ്യേണ്ടവ" സംബന്ധിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് ഇപ്പോഴത്തെ റൂബിൾ വിനിമയ നിരക്ക് 412 000 നും ആണ് വില. അതേസമയം, ഇത്തരം "സ്കോഡ" ഉം "ഫോക്സ്വാഗൺ" എന്ന എതിരാളികൾ കൂടുതൽ ഏകദേശം 2 തവണ ചിലവേറിയതാണ്. "ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു 'ടോപ് എൻഡ് ക്രമീകരണത്തിൽ 540 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം. എന്നാൽ ഈ "മണികളും ചൂളമടിയിലും" ഒരു പൂർണ്ണമായ പാക്കേജ് ഒരു പതിപ്പ്. ഇവിടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എയർബാഗുകൾ ചുറ്റും വളരെ കൂടുതൽ.

"അവൻ-യു.പി ഡാറ്റ്സൻ"

ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് തിരികെ കാർ സഹിതം, സെഡാൻ പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഇത് ആഭ്യന്തര "ഗ്രാന്റ്" അടിസ്ഥാനത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ഉപകരണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്, രൂപം രണ്ട് സമാനമായ ഉണ്ട് ചെയ്തു. പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന മുന്നിൽ സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. ഓൺ-ഡി ഡാറ്റ്സൻ എന്ന അവസാനമായി അതിന്റെ കൗണ്ടർപാർട്ടുകളിൽ നിന്നും സമാനമായിരിക്കും. കാർ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉള്ളിടത്തോളം, ബജറ്റ് ഒരു പ്രതിനിധി രണ്ടുപേർക്കും സുഖപ്രദമായ പരമാവധി ലെവൽ ഉണ്ട്.

പ്രത്യേകതകൾ

കാർ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് 82 കുതിരശക്തി ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മെക്കാനിക്സിന്റെ ഒരു മോട്ടോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മെഷീൻ ബ്രേക്കുകൾ, ചൂടായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, എയർബാഗ് ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്.

യന്ത്രം ഒരു വിലകൂടിയ പതിപ്പ് 87 കുതിരശക്തി ഒരു എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വിവിധ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങളും സൗകര്യവുമുണ്ട്. വിൻഡോസ്, ശീതികരണ, ഓക്സിലറി ട്രാഫിക് സാഹചര്യം, എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് നിരീക്ഷണ സെൻസറുകൾ - അത് ഒരു ഒരേ ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് കിറ്റ് ലഭ്യമാണ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒരു പൂർണ്ണമായ ലിസ്റ്റ് അല്ല.

ചൂഷണം "ഡാറ്റ്സൻ ഒംദൊ എംഐ അപ്പ്", ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഒരു കാര്യം സമ്മതിക്കുന്നു: കാർ വില ഗുണനിലവാരവും പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ആഭ്യന്തര വാഹന കാറിനും ധാർമികമായി കാലഹരണപ്പെട്ട ഒരു നല്ല ബദൽ ആയിരിക്കും ശാരീരികമായും കഴിയും.

"ഡാറ്റ്സൻ അത്-അപ്പ്, എംഐ ദോ" - അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ റോഡിൽ മെഷീൻ സ്ഥിരത എന്നു പറയുന്നു, നന്നായി, ചെറിയ ക്രമക്കേട് "ഇന്ഗെസ്ത്സ്". ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നിശബ്ദം, നല്ല മാറ്റം, പോലും ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയുള്ള. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏകദേശം ഏഴോ എട്ടോ ലിറ്റർ ശരാശരി ഉപഭോഗം, കാർ ഈ ക്ലാസ് തികച്ചും സ്വീകാര്യമായ ആണ്.

പ്രവർത്തനം ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ, ഉടമകൾ (ഡാറ്റ്സൻ മൈ-അല്ലാഹു) അവലോകനങ്ങൾ മറ്റുമുള്ള പ്രധാന തടസ്സങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തിന്റേയും അഭാവത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് കുറഞ്ഞത് ഭാഗികമായി ഒരു അട്ടയെ സന്തോഷം, എന്നാൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉണ്ടാക്കി അത് ഏറ്റവും വിശ്വസ്തവും ഉള്ളിടത്തോളം. ഭാവിയിൽ, അദ്ദേഹം തീർച്ചയായും അവരുടെ ഉടമകൾ എതിര്ക്കപ്പെടേണ്ടതു.

ഒരു കാർ "ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു" വാങ്ങാൻ പോകുന്നത് ചെയ്തവർക്ക്: ഏറ്റവും ഭാഗം അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകളെ സത്യം കാർ കണ്ടതോടെ അച്യുതാനന്ദൻ പറഞ്ഞു. റോഡ് ന്, അതിന്റെ മികച്ച സൈഡ് കാണിക്കുന്നു. ശരിക്കും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ഇഷ്ടമായിരുന്നു പ്രെറ്റി ഉചിതമായ നോക്കി.

അതുകൊണ്ട് നാം എന്തു കാർ ഉടമകൾ, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ഡിസൈൻ വില "ഡാറ്റ്സൻ മൈ-ഡു" അവലോകനങ്ങൾ ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി.