ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടറുകൾ. ഉപകരണത്തിന്റെ നിയമനം, ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന കൂടുതൽ വിപുലമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ നിർബന്ധിച്ച് കാറുകൾ പുതിയ പരിസ്ഥിതി നിലവാരം ആമുഖം. കുറഞ്ഞ എമിഷൻ പ്രോസസ്സിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഫീച്ചർ എഞ്ചിനുകൾ മുഴുവൻ കുടുംബങ്ങൾക്കും ഉയർന്നു കാരണം ഇത്തരം അഭിലാഷങ്ങളെ. വർക്ക് മറ്റ് മേഖലകളിൽ പുരോഗമിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട്, 2004 ൽ അവിടെ ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു ഒരു ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ സമയത്ത് അത് വ്യാപകമായി ആവശ്യം, ഡെവലപ്പർമാർ ആശയം വികസിപ്പിക്കാൻ തുടർന്നെങ്കിലും ചെയ്തു, മാത്രമല്ല ഇന്ന്, "യൂറോ 5" സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രകാരം ഒരു കാർ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഡിവൈസ് ലഭ്യത നിർബന്ധമാണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ഒരു പര്തിചുലതെ അരിപ്പ ആവശ്യം?

ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ അഫ്തെര്ത്രെഅത്മെംത് എന്നാണ് ചെയ്യുന്നു. ഉടനെ അത് മാത്രം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടറുകൾ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഒരു തകരുന്നതിനും അനലോഗ് മറ്റുള്ള പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന നിന്ന് വിഷ പദാർത്ഥങ്ങളും നീക്കം എന്നതാണ്. അത്തരം പ്രോസസ്സിംഗ് വാതകങ്ങൾ കാർ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ചെയ്യുന്നു. ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപകരണത്തിലെ വ്യത്യസ്ത, പക്ഷേ അവർ 80% എക്സോസ്റ്റ് പ്രകടനം അഴുക്കുപുരണ്ട ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുക എന്ന ആശയസൻപുഷ്ടമായി.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ഫംഗ്ഷൻ നടപ്പാക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടർ തന്നെ സേവനം വിവരിച്ചുതരുന്നു ഭൂരിഭാഗം മറ്റു പ്രശ്നങ്ങൾ, ഒരു സത്യമായും. പോലെ ഗ്യാസ് പ്രോസസ്സിംഗ് ദാരുണമായി മായം ശുചീകരണം ആവശ്യമാണ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ, പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടറുകൾ നീക്കം അവരുടെ സ്ഥലം പുതിയ ഘടകങ്ങൾ അഫ്തെര്ത്രെഅത്മെംത് ഇൻസ്റ്റോൾ.

ഫിൽട്ടർ ഉപകരണം

തടയൽ ഇടുന്നതാണ് ആണ് ചതല്യ്തിച് പരിവർത്തന. ചില ഫിൽട്ടറുകളും ഓക്സീകരണം തകരുന്നതിനും അതിന്റെ ഘടനാപരമായ കോമ്പിനേഷൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ അനുവദിക്കുക. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ അത് പിന്നിൽ സ്ഥിതി എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ്, പരമാവധി ഗ്യാസ് താപനില അവിടെ എവിടെ. മാട്രിക്സ് പ്രധാന ഘടകം ഒരു മെറ്റൽ കേസിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. സാധാരണ മോഡലുകൾ അത് ചെറിയ ക്രോസ് സെക്ഷൻ ചാനലുകളുടെ സെല്ലുലാർ ഘടന നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ സിലിക്കൺ കാർബൈഡും, ചെയ്തിരിന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഈ ചാനലുകളിലെ സൈഡ് മതിലുകൾ പാറയി ഘടനയും ശുദ്ധീകരണത്തെക്കുറിച്ചു നൽകുന്നു. പ്രധാനമായും, ഡീസൽ പര്തിചുലതെ അരിപ്പ വർക്ക്ഫ്ലോ ഉൾപ്പെട്ട സംവിധാനങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ പുറമേ താപനില സെൻസറുകൾ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, ഒരു ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് ടി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡി മറ്റൊരു കാര്യം ഫിൽട്ടർ അന്തിമ ക്ലീനിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതിനാൽ ദ്രോഹം ശാരീരിക ഘടകങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന ശേഷം, ഒരു സുപ്രധാന ഘടകം കണക്കാക്കും കഴിയും.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ഫിൽറ്റർ അഴുക്കുപുരണ്ട പാവനമായ നേരിട്ട് നടപ്പാക്കാൻ - മുഴുവൻ പ്രക്രിയ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കാം. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ കാർബൺ കറുത്ത കണികകൾ കുടുങ്ങി, തുടർന്ന് അരിപ്പ ചുമരുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും ഉന്നതമായ ചെറിയ കണികകൾ 1 മൈക്രോൺ വരെ, അവരുടെ ഭാരം തടങ്കലിൽ തടയുന്നു ഇരിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ അനുപാതം മൊത്തം മാത്രമാണ് 5% തന്നെ, വെറും ഏറ്റവും മനുഷ്യർക്ക് അപകടകാരികളാണ്. എന്നാൽ, ഇന്നത്തെ പര്തിചുലതെ ഫിൽറ്റർ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുക, ഇത്തരം കണങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സ് അനുവദിക്കുന്നു. രണ്ടാം ഘട്ടം പുനരുദ്ധാനം ഇനങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കപ്പെടുകയും. വലിയ അളവിൽ അവരുടെ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും സ്വയം ഫിൽട്ടർ ദോഷം വരുത്തുകയോ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല അടുത്ത ഗ്യാസ് ചുരംവരെ ഒരു തടസ്സമാക്കി രൂപപ്പെടുകയും പോലെ എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു വസ്തുത. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അഴുക്കുപുരണ്ട ഉപകരണങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ നടപടികൾ കാർ സേവനം നിർബന്ധമാണ് ഭാഗമാണ്.

നിഷ്കിയമായ ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ്

ചികിത്സ ഈ തരം കാരണം 600 ഡിഗ്രി എത്താൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന താപനില നടപ്പാക്കുന്നത് നിഷ്കിയമായ പുനരുദ്ധാനം രീതി മറ്റൊരു തരം അഴുക്കുപുരണ്ട കാര്യക്ഷമമായി ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ധനം വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ പരിചയപ്പെടുത്താൻ എന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പുറമേ, താപനില ഒരു സ്വാധീനം ഇല്ല, എന്നാൽ ഒരു 400-500 ഡിഗ്രി ഒരു തലത്തിൽ ട്രാക്ക് മോഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ പരാമീറ്ററുകൾ ചില ഏത് താപ പ്രഭാവം സെൻസർ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ, അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ചില വാഹന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിഷ്കിയമായ ഫിൽട്ടറിംഗ് ഉപയോഗശൂന്യം അല്ലെങ്കിൽ അസാധ്യമാണ്.

സജീവ ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ്

ഈ നിർബന്ധിത പ്രത്യേക ഉയർന്ന താപനില ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫിൽട്ടർ, ക്ലീനിംഗ് സംസർഗം. ക്രമേണ ക്ഷയിച്ചു നിബന്ധനകൾ അഴുക്കുപുരണ്ട നിലനിർത്തുന്നതിൽ കുമിഞ്ഞു. ഉയർന്ന താപനില എത്തുന്ന വഴി - സജീവ ക്ലീനിംഗ് പ്രധാന. ഏറ്റവും സാധാരണമായ രീതികൾ, വൈകി ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഒറ്റപ്പെട്ട ഡീസൽ എക്സോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്കും വിതരണം മൈക്രോവേവ് പ്രകാരം ചൂടാകുന്നതിനും ആണ്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡീസൽ കണ ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ് പുറമേ വൈദ്യുത ഹീറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഉപകരണം അടുത്ത ഡിവൈസ് ക്ലീനിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും, എന്നാൽ ഈ ക്രമീകരണം മുൻപ് ശ്രദ്ധാപൂർവം അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ കണക്കാക്കാം. സജീവ വീണ്ടെടുക്കൽ പുറമേ സെൻസറുകൾ സഹായത്തോടെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് - പ്രത്യേകിച്ച്, ദാരുണമായി താപനിലയ്ക്കും കണക്കാക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എങ്ങനെ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ നീക്കം?

ആധുനിക ശുദ്ധീകരണകാലം സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ തരത്തിലുള്ള ഫിൽട്ടറുകൾ ഇന്നല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങും. ഈ നൽകിയ വഴികൾ നീക്കം അല്ല എന്നു അഴുക്കുപുരണ്ട അച്ചുമുലതിഒംസ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്ന. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഉപകരണം തകർക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഈ സംഭവം രണ്ടു ഘട്ടങ്ങളായാണ് നടപ്പാകും. ആദ്യ മാനുവൽ പ്രവർത്തനം നേരിട്ട് പര്തിചുലതെ അരിപ്പ കൈമാളിനോട് സമയത്ത്, നടപ്പാകും. നടപടിക്രമം വില 7 മുതൽ 12 ആയിരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. തടവുക. വഴിയിൽ, ഒരു പുതിയ അരിപ്പ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 30-40 ആയിരം കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. തടവുക., അങ്ങനെ കുറച്ചു സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുകയും പുതുക്കൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ തുനിയുന്നില്ല. രണ്ടാം ഘട്ട എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ലേഖനമില്ലെങ്കിൽ ഉപകരണം സോഫ്റ്റ്വെയർ നീക്കം ൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

കാറുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട് പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഡെവലപ്പർമാർ, തീർച്ചയായും, മനുഷ്യരാശിയുടെ ഭാവി താൽപ്പര്യമുള്ള പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കണക്കിലെടുത്ത് ഖമാണ് ദിശ ന് ഓറിയന്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ നോക്കുന്നു. ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഒരു അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം പാരിസ്ഥിതിക ദോഷകരമായ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കാൻ ആ പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടറുകൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കൂടെ ഒന്നിച്ചു ലഭിച്ചു. ഫിൽട്ടർ പുനരുദ്ധാനം ഫലപ്രാപ്തി എന്ന കൃത്യമായ ആവശ്യം മറന്ന അത് മതി. അപര്യാപ്തമായ സ്വയം ക്ലീനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കാർ ഉടമ തടയൽ നീക്കം അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ അരിപ്പ ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റി എന്നാൽ പക്ഷപാതം. കാര്യത്തിൽ എന്നാൽ രണ്ട് കേസുകളിൽ ചെലവ് അനിവാര്യമായ ചെയ്യും.