തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭: ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ, റിപ്പയർ

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭ മോഡലുകൾ 2108 പുതിയ വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു നോൺ-പ്രഷറൈസ്ഡ് ആണ്. എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം വളരെ മോശമായ എന്നു അർത്ഥമില്ല. സ്വയം അതിൽ എയർ പോക്കറ്റുകൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും പമ്പിങ് വ്യവസ്ഥ നടപ്പാക്കണമെന്നും ആവശ്യം - എന്നാൽ, ഒരു ചെറിയ പോരായ്മ ഉണ്ട്. എളുപ്പമാക്കുക, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അക്കൗണ്ടിൽ താഴെ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ, എടുക്കുമ്പോൾ. ഓരോ കാർ ഉടമ തണുപ്പിക്കൽ എന്ന സിസ്റ്റം ഉണ്ടാക്കുന്നത് എന്തു ഘടകങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, അതുപോലെ തകരാറുകൾ പ്രധാന അടയാളങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്.

തണുപ്പിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം ഹൃദ്യത

ഒരു പോലും വലുതും ചെറുതുമായ സർക്കിളുകളിൽ തമ്മിലുള്ള ദ്രാവക ഒഴുക്ക് മാറുന്നത് അനുവദിക്കുന്നു ശേഷം, ഈ അടിസ്ഥാന ഘടകം എന്ന് പറയാം. റാംപാർട്ട്സ് അത് പറഞ്ഞാൽ, ചെറിയ വലിയ സർക്കിൾ എന്നു മാത്രം റേഡിയേറ്റർ പങ്കെടുക്കുന്നു വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. എഞ്ചിൻ ആരംഭ പ്രകടനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ദ്രാവക ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ വരുന്നു. അപ്രകാരം വേഗത്തിൽ ആയിരിക്കും കുളിർ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില (൮൨-൮൭ ഡിഗ്രി) എത്തും. കാർ ആയാലോ ശീതകാലത്തു വേഗത്തിൽ ഇങ്ങനെ വാദിക്കുന്നു ഈ സർക്യൂട്ട്, ഓൺ ചെയ്ത് സ്റ്റൌ ആണ്.

ഒരു ത്രോട്ടിൽ കണക്റ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നതും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭ എന്നു അനിഷേധ്യമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. ഇന്ജെച്തൊര് മഞ്ഞു രൂപീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ കുളിർ വേണം. അതു ചാനലുകൾ ഈ വിഹിതം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒപ്പം ഹൃദ്യത ഉണ്ടാക്കിയ ഏത് ബിമെതല്. അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം കുറച്ച് അപര്യാപ്തതകൾ - കേടുപാടുകൾ ഒരു ചെറിയ വൃത്തം (എഞ്ചിൻ തിളച്ചു) ചംക്രമണമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അത് അസാധ്യമാണ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൊണ്ടു സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും ആന്റിഫ്രീസ് കളയാൻ ആവശ്യം പകരം ആണ്.

ദ്രാവക പമ്പ്

വാഹന മുന്നിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പിന്നീട് മോഡലുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഒരേ സൗകര്യങ്ങള് ആണ്. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - കവറുകൾ ക്ലോസ് കഴിയില്ല ജനറേറ്റർ, ഒരു ബെൽറ്റ് നയിക്കുന്നതും. എന്നാൽ ഈ അവസാനം നേട്ടമുണ്ട്, പോരായ്മകൾ ആരംഭിക്കും. അങ്ങനെ, ദ്രാവക പമ്പിലാണ് പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച മേഖലയ്ക്കുള്ള ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ സംയുക്ത - ഈ സൈദ്ധാന്തികമായ സ്ഥാനം ദ്രാവകം ഒഴുക്ക്. കണക്ഷൻ ലഭ്യതക്കുറവും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും യോഗ്യമാണോ.

അതു ആത്മവിശ്വാസവും പമ്പ് ഭവന ൽ മൌണ്ട് ഒരു പ്രസവം പ്രചോദനം ഇല്ല. പലപ്പോഴും അത് ഒരു അസുഖകരമായ ചൂളംവിളിയും അവിടെ അതിനാലാണ് കേടായി. പോലെ ഹൃദ്യത പകരം, നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ദ്രാവകം സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും പമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ഊറ്റി വേണം. സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭, രണ്ടു സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ലിക്വിഡ് പമ്പ് നൊജ്ജ്ലെസ് ന് ആന്റിഫ്രീസ് നീക്കത്തിന് അനുവദിക്കുന്നു. അതേസമയം, കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് സ്ഥലത്തു കാരണം, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആണ്.

വൈദ്യുത പങ്ക

അതു ഹെഅത്സിന്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ഏത് ഫാൻ, പോകുന്നു. ഇത് വളരെ അപൂർവമാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് റേഡിയേറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് താപനില കവിഞ്ഞു മാത്രം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. താപനില സ്വിച്ച് ഈ സമയത്ത്, സെൻസർ, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ,. അതിന്റെ ജ്യാമിതി മാറ്റം ഒരു നിശ്ചിത താപനില മൂല്യം രൂപഭേദം ഒരു ബിമെതല് പ്ലേറ്റ്, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ യാന്ത്രികമായി ഈ പ്ലേറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ട ബന്ധങ്ങൾ പൂട്ടാൻ ചെയ്തു ചെയ്യുമ്പോൾ.

അതു ആരുടെ പരാജയം വേഗത്തിൽ പുറത്തായി എങ്കിലും തികഞ്ഞ എന്നു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭, എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. സെൻസർ, നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം തന്റെ ശ്രദ്ധേയ റിസോഴ്സ് കൂടെ, ഉയർന്ന പ്രവണതകൾക്കും മാറാൻ കഴിയും. എന്നാൽ സംരക്ഷണം ഒരു ബിരുദം ഉണ്ടായിരുന്നു നല്ലതു - ഉൾപ്പെടുത്തൽ മുഖാന്തരം ചെയ്യണം ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേ, സെൻസർ നിയന്ത്രിയ്ക്കുന്ന. അങ്ങനെ അത് ജീവിതം പല തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ സെൻസർ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ക്യാബിൻ ഒരു ബട്ടൺ, ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഫാൻ എന്ന ഉൾപ്പെടുത്തൽ നിർബന്ധിതവുമായ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യാം.

വിപുലീകരണ ടാങ്ക്

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ശരീരത്തിൽ മൌണ്ട്. ഇത് എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ലെ ദ്രാവക ഘനയടി അത്യാവശ്യമാണ്. എപ്പോഴാണ് ഒരു ആന്റിഫ്രീസ് താപനം, അത് വർദ്ധിച്ചുവന്നു വികസിക്കുകയും. തണുപ്പിക്കാനുള്ള മേൽ, പ്രക്രിയ വിപരീത. ഈ അതിനെ ദ്രാവകം എപ്പോഴും, പരിഗണിക്കാതെ താപനില ഒരേ തലത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ വേണ്ടി ആണ് ഒരു ടാങ്ക് നൽകി.

ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ജലസംഭരണിപോലെയുള്ള പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കായുള്ള താപനം വീടുകളിൽ ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആ സമാനമായിരിക്കും. അതില്ലാതെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭ ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയില്ല. വെച്ചൂച്ചിറ പുറമേ താപനം ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ടാങ്ക് ഉയർച്ചയെപ്പറ്റിയുള്ള ഇന്ധന തെറ്റ് ഉപകരണം തന്നെയാണ്. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് അടയാളം കുതന്ത്രങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധിക്കുക - കൂടിയതുമായ ദ്രാവക അളവ്. ഇത് സുവർണ്ണ ശരാശരി അവലംബിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

പൈപ്പുകൾ സിസ്റ്റം

സോളിഡ് റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി ഈ പൈപ്പ്. അകത്ത് അവരുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു അതിനുണ്ടായ ഇല്ല. അവർ ദ്രാവകം സർക്യൂട്ടുകൾ കറക്കത്തിന്റെ വേണ്ടി സേവിക്കും. മെറ്റൽ ക്ലാമ്പുകള് പുഴു തരം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് പൈപ്പുകൾ ഒത്തുകളി. എന്നാൽ ഫാസ്റ്റ്നെർ ഈ തരം ഒരു വലിയ നിരാശരാക്കി ഉണ്ട്. അല്പം ഒഴുക്കാണത് എങ്കിൽ, പുകയെ നിന്ന് ദ്രാവകം ക്രമേണ വെടിയുന്നു, ഒരു ലീക്ക് ഉണ്ടാകും. എന്നാൽ, ശക്തമായി ശക്തമാക്കാനും പട്ട നശിപ്പിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ് ചെയ്യാം.

അതുകൊണ്ടു, അച്ചടക്ക ശാരീരിക ശ്രമം ശ്രദ്ധ വേണം. അതു വളരെ നീണ്ട സേവനം പൈപ്പുകൾ പ്രതിവർഷം 30,000 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുക ആണ് മറക്കരുത്. ഓരോ 2-2.5 വർഷം പകരം ഒരു ആവശ്യം ഉണ്ട്. ഈ സമയം, അതിൽ പൈപ്പുകൾ ഉപരിതലം മൂടിയിരിക്കുന്നു വഴി താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഈർപ്പം പൊടി ഫലങ്ങൾ മിച്രൊച്രച്ക്സ് പൊട്ടുന്ന മാറുന്നു. റബ്ബർ, ഏതൊരു ഗുണമേന്മയുള്ള അതിനെ ചെയ്യാറില്ല തകർന്നുപോയി. കൂടാതെ, ചോർച്ച എഞ്ചിന്റെ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് അനന്തരഫലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നു ഒപ്പം,.

തണുപ്പിക്കുന്നതും താപനം തണുപ്പ്

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ്-൨൧൦൭ നിർമ്മിക്കാനായി മറ്റൊരു രണ്ടു ഘടകങ്ങൾ. ഇന്ജെച്തൊര് അല്ലെങ്കിൽ വെച്ചൂച്ചിറ - ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിലാണ് കാര്യമില്ല. മാത്രം രൂപത്തിലും വലുപ്പത്തിലും ഈ രണ്ടു രദിഅതൊര്സ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം. പ്രധാന റേഡിയേറ്റർ പൈപ്പ് കണക്ഷൻ നടത്തപ്പെടുന്നുവോ, വികാസം ടാങ്ക് നിന്നും വരുന്ന - കൂടാതെ, ഒരു ചെറിയ വിശദമായി ഇല്ല. തൽഫലമായി, പ്രവേശന രണ്ടു പൈപ്പ് സ്ഥിതി. രണ്ട് രദിഅതൊര്സ് ആരാധകർ ഉണ്ട്. ഒരു പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ചൂടാക്കി സംഭാവന, രണ്ടാമത്തെ അധിക കാറ്റടിച്ച് കാര്യക്ഷമമായ തണുപ്പിക്കൽ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇത് പ്രാഥമിക ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഫാൻ പരാജയം കാര്യത്തിൽ അടുപ്പിൽ തുറന്ന് ക്രെയിൻ കാബിൻ എയർ കൂളിംഗ് തിരിയാൻ അത്യാവശ്യമാണ് നിഗമനം കഴിയും. വേനൽക്കാലത്ത്, തീർച്ചയായും, അത് വളരെ വിരല് ആകുന്നു, അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഫലപ്രാപ്തി ഗണ്യമായി കുറവാണ്, എന്നാൽ സിസ്റ്റം തിളച്ചു ദ്രാവക ഗുണവുമില്ല. തൽഫലമായി, എൻജിൻ കേടുപാടുകൾ സാധ്യത വളരെ ചെറുതാണ്.

തണുപ്പിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം

ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം വാസ്-൨൧൦൭, അത് അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയാസമയം, ഭാഗങ്ങൾ പകരം, അതുപോലെ വാഷിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമാണ്. പുതിയ പൈപ്പുകൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് അളവ് കുറയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ ബ്ലോക്ക്, റേഡിയേറ്റർ ജാക്കറ്റ് ലെ ചപ്പുചവറുകളും വളരെയധികം മറക്കരുത്. ചുമരുകളിൽ ദ്രാവക നിക്ഷേപിക്കുകയും വീഴും എന്നു ഈ നല്ല പൊടി കണികകൾ. തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവക വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമായ. അതിനു അത് മുക്തി നേടാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ തുക, ഇലകൾ.

ഫ്ലുശിന്ഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ

പതിവായി വാഷിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമാണ്. ഇത് നിങ്ങൾ ഈ ആവശ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കാം, എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾ അത് പൂരിപ്പിക്കുക, എൻജിൻ തുടങ്ങുന്നതിനും ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ആയാലോ തരും. അപ്പോൾ മോട്ടോർ ഓഫ് ചെയ്താലും, പരിഹാരം മാത്രം ശുദ്ധമായ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച്, ഒഴിച്ചു ആവർത്തിച്ചുള്ള നടപടിക്രമം 2-3 തവണ ചെയ്തു. വളരെ ആക്രമണാത്മക വാഷിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ ഉദ്യമിക്കുകയും, നീണ്ട കോൺടാക്റ്റ് വേണ്ടി റബ്ബർ, ലോഹ നശിപ്പിക്കുന്നത്.

സിസ്റ്റം നിന്നു ദ്രാവകം ചോർച്ച സുരക്ഷിതമായ തലത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങി താപനില ലഭിക്കാൻ കുറച്ചു സമയം കാത്തിരിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ് മുമ്പ്, ശ്രദ്ധിക്കുക - ഏകദേശം 50 ഡിഗ്രി. കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ. .അണുവില് വാസ്-൨൧൦൭ രണ്ട് ചോർച്ച ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട് - റേഡിയേറ്റർ എൻജിൻ തടയുക ന്. റേഡിയേറ്റർ പിശുക്ക് പരിഹാരം വാൽവ് ഫ്ലുശിന്ഗ് സമയത്ത് സ്റ്റൌ തുറക്കാൻ മറക്കരുത്. സ്റ്റേഷനിൽ നടപടിക്രമം വില 500-700 റൂബിൾസ് വരെയാണ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അപേക്ഷിച്ച്, വളരെ അല്ല.