"ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ ൨ല്, ഓട്ടോമാറ്റിക്): എൻജിൻ, സവിശേഷതകളും, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഫോട്ടോ

"ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" - റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ സെല്ലർ. ഈ കാർ ആദ്യമായി 1999-ൽ ആണ് ആദ്യം. അമേരിക്കൻ നിർമ്മിത കാറുകൾ, എന്നാൽ ലോക വിപണിയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. "തന്ത്രങ്ങളും" ഒരുപാട് ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിലും ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ പോയി. ഒരു "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ, ൨ല് എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക്) - ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പതിപ്പുകൾ ഒരു. ഫോട്ടോകളും മോഡൽ അവലോകനം - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ഡിസൈൻ

കാർ രൂപഭാവം "പുതിയ എഡ്ജ്", അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പോലെ വിവർത്തനം ഇതിൽ രീതിയിൽ കഴിക്കുന്ന "പുതിയ മുഖം." യന്ത്രം ശരിക്കും വിപ്ലവകരമായ രൂപം ലഭിച്ചു. ഒടുവിൽ "ഫോർഡ്" കഥാകാരി ഒരിക്കൽ-ചതുരശ്ര ഫോം ഒഴിവാക്കി, മിനുസമുള്ള, സുസംഘടിതമായ ശരീരം പുതിയ നൂറ്റാണ്ടിൽ കടന്നു ലഭിച്ചു. ഫ്രണ്ട് ഭാഗം കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ) ഒരു നേരിട്ട് എതിരാളി മാറി ഒമ്പതാം "ലാൻസർ", എന്ന ഭഗവനേന് എന്ന ശക്തമായി രൂപമാണ്. ഈ ധാരണ ത്രികോണ ഒപ്റ്റിക്സ് ആണ്. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പ്രക്രിയ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, 2002-ൽ ചെയ്തു ചെയ്ത രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്, വഴിത്താരകളിൽ, ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമായ സിനോൺ ചെയ്തു. ഓറഞ്ച്, ബമ്പർ പ്രത്യേക സ്ഥിതി മാറി. റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും വളരെ ഇടുങ്ങിയ, മുഴുവൻ ഒപ്റ്റിക്സ് സഹിതം പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിശാലമായ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. താഴെ എയർ കഴിക്കുന്നത് ആന്ജിയോ റേഡിയേറ്റർ ഒരു ചുതൊഉത് ആണ്. കൂടാതെ, കാർ വീൽ ആർച്ചുകൾ വിധിച്ചിരിക്കുന്ന ചെയ്തു. അവർ ശരീരത്തിന്റെ ജനറൽ ലൈൻ ഒരു പ്രത്യേക ചെറുതായി കൂട്ടങ്ങളായിട്ടാണ് രൂപം ഉണ്ട്. കൂടാതെ കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" വശങ്ങളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് moldings, കറുപ്പ് ചായം ആക്കി. കാർ നിഴൽ വളരെ ആധുനിക ശ്രുതിമധുരവും ആയിരുന്നു. തീർച്ചയായും, അത്തരം ഒരു കാലം, ഈ പ്രെറ്റി ഫലകം തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ആദ്യം "ഫോക്കസ്" വിളിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ പഴയ ഭയങ്കരമായ കഴിയില്ല. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" - ഒരു ചാര മൌസ് ഒരു തരം, മിണ്ടാതെ അതിന്റെ ജോലി ചെയ്യുന്നത് ഏത് തമ്മിൽ ഒരു ബിന്ദുവിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ഉടമ കൈമാറുമ്പോൾ. വാസ്തവത്തിൽ, കാർ വളരെ നല്ല റിപ്പോർട്ട്. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ, ൨ല് എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക്) ഏറ്റവും വിപണിയിൽ ശേഷം അന്വേഷിച്ചു ഒന്നാണ്.

ശരീരം

കൂടാതെ മെഷീൻ നിരവധി ശരീരം ശൈലികൾ ലഭ്യമാണ് ശ്രദ്ധിക്കുക:

• സെഡാൻ.
• ഹാച്ച്ബാക്ക്.
• വാഗൺ.

അവർ മുൻ ഒരേപോലുള്ള എങ്കിൽ, റിയർ ഗണ്യമായി ഭിന്നിച്ചു. അങ്ങനെ, വാഗണുകൾ ശരീരം താഴെ ലൈറ്റുകൾ ആയിരുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്ക് - ഫലത്തിൽ മേൽക്കൂര ലൈൻ (റിയർ റാക്ക് ൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന). പിൻദീപങ്ങൾ - യൂറോപ്യൻ ശൈലിയിലുള്ള, ഓറഞ്ച്, ചുവപ്പ് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ. ഒരേ ഫോമിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിറ്റു "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (ഒരു ൨ല് എഞ്ചിൻ അമേരിക്കൻ 8 വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഓട്ടോമാറ്റിക്).

അളവുകൾ

കാർ കോംപാക്ട് ക്ലാസ് (ത്രെഹൊബെമ്നിക്) വകയാണ്. 1.68 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.43 മീറ്റർ 4.36 മീറ്റർ (21 സെന്റിമീറ്റർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ചെറുതാണെങ്കിൽ) വീതി സെഡാൻ ദൂരം. വാഗൺ, അത് ആ കുടുംബത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ. 1.7 മീറ്റർ, വീതി - - 1.47 മീറ്റർ അങ്ങനെ, ശരീരം നീളം 4.44 മീറ്റർ, ഉയരം ആണ്. "ഫോക്കസ്" ആദ്യ തലമുറ ന് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 17 സെന്റിമീറ്റർ ആണ്. ഇത് നഗരവും രാജ്യത്തെ റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവ് മതി.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

"ഫോക്കസ്" ചെയ്തത് ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വിവാദ ആണ്. അതെ, അമേരിക്കക്കാർ ഫോം ടൂൾബാറിലെ സാധാരണ പരുക്കൻ നിന്നും പിൻവാങ്ങി. എന്നാൽ പകരം അവർ മുഴുവൻ ഇന്റീരിയർ വഴി വ്യാപിക്കുന്ന നീണ്ട ഉടലെടുത്തു വരികൾ ഉപയോഗിച്ചു. പകരം അദ്ദേഹം സമീപിച്ചത് ഉണ്ടാക്കി ദെഫ്ലെച്തൊര്സ്. അവർ രൂപവും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലും ഓവൽ ആകുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ - "എവ്രൊകൊജ്യ്ര്കൊമ്" വെളുത്ത ശല്ക്കങ്ങളാൽ. കഴിഞ്ഞതിന് വസ്തുക്കൾ - സ്വീകാര്യമായ ഗുണമേന്മയുള്ള. പിന്നെ, ക്രമീകരണം ലഭ്യമാണ്, വൈദ്യുത വിൻഡോകൾ, കണ്ണാടികളുടെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സിഡി-റേഡിയോ പോലും. പിന്നത്തെ ഒരു ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേ ഉണ്ടായിരുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ആദ്യം "ഹാട്രിക്" ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ, തൊലി പരമാവധി വെളിച്ചം-നിറമുള്ള പതിപ്പുകൾ (മരവും ചേർക്കൽ സെന്റർ കൺസോളിൽ ആയിരുന്നു) ലഭ്യമായിരുന്നത്. അര്മ്രെസ്ത്, കയ്യുറ ബോക്സ് കപ്പ് ഉടമയായ - മെഷീൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം ഉണ്ട്. അകത്ത് ഇരിക്കാൻ മതിയായ, സൗകര്യപ്രദമായ കോംപാക്റ്റ് വലിപ്പം. സീറ്റുകൾ റിയർ വരി മൂന്നു അപ്ഹോള്സ്റ്ററി വന്നു. എന്നാൽ സ്വിത്ഛ്ബ്ലദെ അര്മ്രെസ്ത് ഇവിടെ ആയിരുന്നു. ആന്തരീക പ്രധാന കുറവുകൾ ഇടയിൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ കണക്കിന് ഗുണമേന്മയുള്ള സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് പറയുന്നു. അതുകൊണ്ടു, പല വാതിലുകൾ വാങ്ങൽ ശേഷം മേൽക്കൂര ഒട്ടിക്കുക "വിബ്രൊപ്ലസ്ത". ഈ ധാരണ പാവപ്പെട്ട രോധ എന്ന പ്രശ്നം തീർന്നു. എന്നാൽ ഡീസൽ പതിപ്പുകളിൽ പുറമേ ഒരു വ്യതിരിക്ത രുംബ്ലെ അഗ്രഗണ്യനായ അത് പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണ് എന്ന്.

സെഡാൻ ൽ സുഷ്മുനാ 490 ലിറ്റർ ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റിയർ വരി 60/40 ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും കഴിയും. സാം തുമ്പിക്കൈ കീ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാബിൻ ഒരു ബട്ടൺ തുറന്നു. ഒരു തൊരൊഇദല് ഗ്യാസ് ടാങ്ക് (ആറുമാസം ക്രമീകരണം കാര്യത്തിൽ) പ്രകാരം പകരം കഴിയാത്ത തറയിൽ മുഴുവൻ കരുതൽ മറയ്ക്കുന്നു, കീഴിൽ.

2002 ൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം സീറ്റ് അല്പം പരിഷ്ക്കരിച്ച സെന്റർ കൺസോളിൽ പകരം. റബ്ബർ ലോകകപ്പിന് ഒരു ചെറിയ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ഓപ്ഷൻ, ഡിജിറ്റൽ കാലാവസ്ഥയും നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, സിഡി-ഭേദഗതി പോലെ. കൂടാതെ സീറ്റുകൾ ക്രമീകരണം ശ്രേണി കൃത്യതയും വർദ്ധിച്ചു. ഇന്റീരിയർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി പുതിയ നിറങ്ങൾ ചേർത്തു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കാറുകൾ ന് എഞ്ചിൻ മാത്രമല്ല. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ ", ൨ല്, ഓട്ടോമാറ്റിക്) - ലൈനപ്പിൽ പതിപ്പ് മാത്രം അല്ല. അങ്ങനെ, "ഫോക്കസ്" എന്ന അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ 75 കുതിരശക്തി 1.4 "ജെതെക്" ശേഷി ആയിരുന്നു. ഈ എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് 123 എൻഎം ആണ്. അടിസ്ഥാന നൂറിലധികം പിരിച്ചുവിടാൻ "ഫോക്കസ്" 14.1 സെക്കൻഡ് എടുക്കും. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 172 കിലോമീറ്റർ.

കൂടാതെ, 1.6 ലിറ്റർ എൻജിൻ "കൃത്യം 100 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു ജെതെക് അർജൻറീന», യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ വകയിരുത്തിയത്. ഈ എൻജിൻ ഡൈനമിക് പ്രകടനം വളരെ ഉയർന്നു. മണിക്കൂറിൽ 187 കിലോമീറ്റർ - അങ്ങനെ, നൂറുകണക്കിന് പിരിച്ചുവിടാൻ വേഗത അതേസമയം, 11 സെക്കൻഡ്. കവർ ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ് വിപണികളിൽ വേണ്ടി 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ "ജെതെക്-ഇ". ഈ മോട്ടോർ 116 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. പീക്ക് ടോർക്ക് - 160 എൻഎം. കൃത്യം 10 സെക്കൻഡ് - നൂറുകണക്കിന് പിരിഞ്ഞു പോകുകയും ചെയ്യുക. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ.

കൂടുതൽ വിലയേറിയ മോഡലുകൾ ൽ 2n മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച. അമേരിക്കൻ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അടിസ്ഥാന മെഷീനുകൾ ഒരു ബോക്സ് ആണ്) 131 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. ടോർക്ക് - ഏകദേശം 178 എൻഎം. കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ - സ്വാഭാവികമായും .ഒരല്പ്പം എഞ്ചിൻ നല്ല ഡൈനാമിക് പ്രകടനം നൽകി. പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 9.2 സെക്കൻഡ്. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 203 കിലോമീറ്റർ.

ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് പരമ്പരയിലെ മറ്റൊരു ൨ല് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ മെഷീൻ) സവിശേഷതകളും കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുന്നു. 7.9 സെക്കൻഡ് - നൂറുകണക്കിനു ത്വരണം. 2000, ഇത് ഒരു മാന്യമായ നിരക്ക് ആയിരുന്നു. 173 കുതിരശക്തി ഈ എഞ്ചിൻ "ദ്യുരതെക് എസ്ടി» ശേഷി. ടോർക്ക് - 196 എൻഎം. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 216 കിലോമീറ്റർ.

ഡീസൽ

നിലനിന്നിരുന്നു ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ. ഇത് രണ്ട് 1.8 ലിറ്റർ പതിപ്പ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭ്യമായിരുന്നത്. ആ ലൈനപ്പിൽ ത്ദ്ദി എഞ്ചിനുകൾ. ആദ്യ പരമാവധി ശക്തി 75 കുതിരശക്തി, രണ്ടാം - 90. രണ്ട് മണിക്കൂറിൽ 185 കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ ഉയരുകയും. ഒരു രെസ്ത്യ്ലെദ് മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ത്ദ്ചി എഞ്ചിൻ പ്രത്യക്ഷനായി. ഈ എൻജിൻ 116 കുതിരശക്തി ഒരു ശക്തി ചെയ്തത് 10.8 സെക്കൻഡ് നൂറുകണക്കിന് മെഷീൻ നേടിയത്.

ആർഎസ് പതിപ്പ്

ഈ ലഭ്യമായ യന്ത്രം ആയിരുന്നു ഒരു സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് ആണ്. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ, ൨ല് എൻജിൻ) ഉടമസ്ഥരുടെ നല്ല പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. രൂപ പതിപ്പ് മറ്റുള്ളവരെ ഇടയിൽ വേഗതയേറിയ ആണ്. ഈ കാർ രണ്ട് ലിറ്റർ എൻജിൻ "ദ്യുരതെക്" 215 കുതിരശക്തി ശക്തി ജീവനക്കാരായുള്ളത്. മോട്ടോർ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ നയിക്കുന്ന 310 എൻഎം, അസാമാന്യമായ ടോർക്കും ഉണ്ട്. പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 6.3 സെക്കൻഡ്. പരമാവധി വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 232 കിലോമീറ്റർ. ഉടമകൾ ഈ എൻജിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ന് പോയിട്ടില്ല വാശിപിടിക്കും. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1", ഒരു അമേരിക്കൻ, ൨ല്, ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും Gears ന് മിനുക്കിയ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാർ ആടുകളുടെ വേഷം ഒരു യഥാർത്ഥ ആഴകിണറ്റില്. എന്നാൽ ഈ കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ, ൨ല് എൻജിൻ) ഏറ്റവും ചെലവേറിയ അപൂർവ്വമാണ് പതിപ്പ് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. മെഷീൻ മാത്രം മോട്ടോറുകൾ പരമ്പര "ദ്യുരതെക്" ഉം "ജെതെക്" ഉയർത്തി. എന്നാൽ, പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് മെക്കാനിക്സ് ആയിരുന്നു.

ചേസിസ്

ഈ യന്ത്രം അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ ആദ്യ, പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ സസ്പെൻഷൻ MDM പ്രയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു ആണ്. ഫ്രണ്ട് ഇനത്തിന്, ഉണ്ട് "McPherson". റിയർ - മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഡിസൈൻ. ചേസിസ് ഒരു സവിശേഷത, "ഫോക്കസ്," ആദ്യ തലമുറ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് റിയർ ചക്രങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാനുളള കഴിവ് ആയിരുന്നു. സ്റ്റീയറിങ് - എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു തരം, ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ കൂടെ. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, ബജറ്റ് നയപരമായ അവിടെ "ഡ്രംസ്" റിയർ ആക്സിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന. വെച്ചു കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഡിസ്കിൽ "സർക്കിൾ ചുറ്റും." ചേസിസ് വളരെ വിശ്വസ്തവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ സേവനമാണ് - അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു. യാത്രയിൽ കാർ വളരെ സുഖപ്രദമായ മനോഹരമായ രുലിത്സ്യ ആണ്. യന്ത്രം വളരെ ഏത് സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയില്ല, മാനേജ്മെന്റ് കണക്കിലെടുത്ത് അപഹാസ്യമായ.

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അനുഭവം

എന്താണ് ഉടമകൾ കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1 'കുറിച്ച്? അമേരിക്കൻ (2n ഓട്ടോമാറ്റിക്ക്) യാദൃച്ഛികമല്ല എഞ്ചിൻ വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രവർത്തനം ഇത്തരം ഒരു നീണ്ട കാലയളവിൽ, പല ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ എന്ന പകരം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സുരക്ഷ ഒരു വലിയ മാർജിൻ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഇതുവരെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കുകൾ ചെലവ് ഒരു പോലെ. ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക് - അതു എല്ലാ അമേരിക്കൻ ബോക്സ് "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (2n) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, കാർ ചെലവഴിച്ചത് 10 നഗര ചക്രത്തിൽ ലിറ്റർ നഗരത്തിൽ 14. ബലതന്ത്രം പോലെ, പിന്നെ അവളുടെ കാർ ഇന്ധനം 8-10.5 ലിറ്റർ ഓപ്പറേറ്റിങ് രീതി അനുസരിച്ച് കഴിക്കും. കൂടാതെ മെഷീൻ ചലനാത്മകത വളരെ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതേ എൻജിൻ നൂറുകണക്കിന് ആക്സിലറേഷൻ വ്യത്യസ്ത പിപിസി ഒരു രണ്ടര സെക്കന്ഡ് വ്യത്യസ്തമായേക്കാം.

എന്നാൽ വളരെ വിശ്വസനീയമായ കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" (അമേരിക്കൻ, ൨ല് എൻജിൻ) മെഷീനിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതിൽ നിന്ന് വൈബ്രേഷൻ പോലും 300,000 കിലോമീറ്റർ ശേഷം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ല. എപ്പോഴാണ് ഇന്ധന ദ്രാവകം സമയബന്ധിതമായി പകരം അത് നിത്യജീവൻ പിപിസി ആണ്. മാത്രം 400 ആയിരം ബോക്സുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 1" - ഒരു ൨ല് എഞ്ചിൻ ഒരു അമേരിക്കൻ മെഷീൻ - പ്രായോഗികവും വിശ്വസനീയമായ കാർ. പലരും അത് അഞ്ചാമത്തെ ഘട്ടത്തിൽ നല്ല കാര്യം പറയുന്നു. നൂറ് കിലോമീറ്റർ അസുഖകരമായ ഒരു മണിക്കൂർ റൈഡ് റോഡിൽ - ഇത് സത്യമാണ്. എന്നാൽ നഗരത്തിൽ - ഏറ്റവും അത്. നിങ്ങൾ നിരന്തരം ട്രാഫിക് ജാം ൽ ഹരിജനായിമാറിയ, ക്ലച്ച് "പ്ലേ" ആവശ്യമില്ല. ആദ്യ "ഹാട്രിക്" സമയത്ത് ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഏറ്റവും ലളിതമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച്. വിശ്വാസ്യത കണക്കിലെടുത്ത് മെക്കാനിക്സ് അധമനല്ല ആണ്.

വില

പതിപ്പുകൾ സെക്കൻഡറി വിപണിയിൽ "ഫോക്കസ്" ഇന്ന് ഒരു മാറ്റങ്ങളും ധാരാളം. ആദ്യ തലമുറ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, 100 300 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് വില.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ സവിശേഷതകൾ അവലോകനങ്ങളും ഒരു കാർ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" ആദ്യ തലമുറ ദാനമായി എന്ന് മനസ്സിലായി. മെഷീൻ ഉപകരണത്തിൽ വളരെ എളുപ്പമാണ് എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. എല്ലാ ദിവസവും ഒരു വിശ്വസനീയമായ ചെലവ് കുറഞ്ഞ കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് അതുകൊണ്ട് ഒരു നല്ല ചോയ്സ്. കാർ വൈദഗ്ദ്ധമുള്ളതും ആൺകുട്ടികൾക്കും പെൺകുട്ടികൾക്കും രണ്ട് അനുയോജ്യമാണ്. മെഷീൻ ഡിസൈൻ ഇപ്പോഴും വളരെ കാലഹരണപ്പെട്ട അല്ല, സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ കുറഞ്ഞ ഉത്തരവ് വീണു. പോലും കുറഞ്ഞത് വരുമാനം നിങ്ങളെ നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥ ഈ മെഷീൻ നിലനിർത്താൻ കഴിയും. സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ തിരയൽ ഉപയോഗിച്ച് യാതൊരു പ്രയാസവും ഉണ്ട് - ഏതെങ്കിലും ദിസഷെംബ്ല്യ് അദ്വതീയ വിശദാംശങ്ങൾ ധാരാളം ഉണ്ട്.