ബിഎംഡബ്ല്യു 320: ക്ലാസിക്കൽ വിശ്വാസ്യതയും

ഈ കാർ പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ "പെട്രോൾ" വ്യാഖ്യാനം റൺസ് കണ്ടാണ് അതിന്റെ ബവേറിയൻ ഗുണമേന്മയുള്ള കൊണ്ട് ചെയ്യും. എന്നാൽ പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു 320 ഡീസൽ തൃപ്തികരമായ അല്ല. നന്നായി, അൽപ്പം എന്നു മാത്രം.

നേട്ടമുണ്ട് ഡീസൽ ബിഎംഡബ്ല്യു 320

എല്ലായ്പ്പോഴും കാരണം അത് നല്ല വശങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ നല്ലതു, അവരുടെ കാർ പ്രശസ്തമാണ്. Displacement ഡീസൽ ബിഎംഡബ്ല്യു മൂന്നാം പരമ്പര രണ്ട് ലിറ്റർ (2.0 എൽ) ആണ്, ശേഷി 163 കുതിരശക്തി എത്തുന്നത്. ഈ ഉംസ്പൊര്ത്സ്മംലികെ സെഡാൻ ക്ലാസ് വളരെ മാന്യമായ വ്യക്തിയാണ്. കുതിരകളുടെ എണ്ണം കള്ളം പ്രശ്നം സാധ്യതയില്ല ആണെങ്കിലും - ഇവിടെ, മറിച്ച്, അത് പ്രധാന മോട്ടോർ ആയ നിന്ന് നിലവാരവും മെറ്റൽ, പണിയും എന്നതാണ്. നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം, ഒരു, മെക്കാനിക്സിന്റെ പറയും പോലെ "വൃത്തിയാക്കാൻ" - എഞ്ചിൻ സൂക്ഷ്മമായ ചവിട്ടുപടി പ്രതികരിക്കുകയാണെങ്കിൽ. ഇതിനകം താഴ്ന്ന ഒരു നല്ല പ്രതികരണം നിരീക്ഷിച്ചു, മൂന്നോ നാലോ ആയിരം വിപ്ലവം ഡീസൽ എൻജിൻ പൂർണ്ണമായും സുഗമമായി എന്നാൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ച്.

എന്നാൽ ശബ്ദം യാതൊരു തെളിവും ഇല്ല: കാബിൻ ബിഎംഡബ്ല്യു 320 ഡീസൽ എൻജിൻ നല്ല ശബ്ദം രോധ കൂടാതെ അതിന്റെ സ്വസ്ഥതയും ഒഴുകി മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. മുഴുവൻ സമുച്ചയം ശരീരത്തിന്റെ നല്ല കൈകാര്യം വളരെ കനപ്പെട്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗം സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഫാസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ വാസ്തവത്തിൽ - 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ 10 ലിറ്റർ: ഒരു നല്ല വഴി.

അകത്ത്, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കീകളാണു് മേൽ ചക്രം രൂപം സ്റ്റിയറിങ്, ഒരു സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ പോലെ, ഏതെങ്കിലും വേഗത്തിൽ ഏതെങ്കിലും തിരിഞ്ഞു ആരം കേൾക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ - വിദഗ്ധർ മോഡൽ ബിഎംഡബ്ല്യു 320 ഏതാണ്ട് അതിന്റെ വിപുലമായ ക്ലാസ് കുടുംബം കൈകാര്യം നേതാവ് എന്നു പറയുന്നതു എല്ലാം ആപേക്ഷിക. അപ്പോൾ നാം അഭാവമാണ് തിരിയുന്നു.

സഹടപിക്കാനും ബിഎംഡബ്ല്യു 320

അത് രൂപയുടെ അവസാനം ഇട്ടു എങ്കിലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കൂടെ ആരംഭിക്കുക. എന്നാൽ ബിഎംഡബ്ല്യു 320 ഫീഡ്ബാക്ക് ഫോമുകൾ, അതിന്റെ മൂല്യം ഇഹൊദ്യ: ഒരു അവസ്ഥയില് ആണ് സെഡാൻ ഡീസൽ എൻജിൻ അടിസ്ഥാന പാക്കേജ് വേണ്ടി ഏകദേശം 34 ആയിരം യൂറോ രൂപയുടെ. അതിൻപ്രകാരം, മികച്ച പതിപ്പിന്റെ 40 ആയിരം കൂടുതൽ നികുതി നൽകേണ്ടി വരും.

, സാധാരണത്വം മികച്ച കാർ പുറമേയുള്ള ഊഷ്മള വികാരങ്ങൾ, വരുത്തിയില്ല. വിലക്ഷണമായ റിയർ ഭാഗം ഒരു മിനുസമുള്ള ഫൊരെഹംദ് നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, (ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ എല്ലാ പ്ലാസ്റ്റിക് മൂടിയിരിക്കുന്നു) ചാര വാടിയ തണലുകളിൽ ഇന്റീരിയർ ഉണ്ടാക്കിയ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വ്യത്യസ്തമല്ല ആകർഷകമായ ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, റേഡിയോ തൊണ്ണൂറുകളുടെ എല്ലാ smacks എന്ന അവിടെ യാതൊരു ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും ഡ്രൈവറും പാസഞ്ചർ കണ്ണാടി മറ്റ് ചില വിവരങ്ങൾ ആശങ്ക ഡെവലപ്പർമാർ, അതിന്റെ ഫലമോ എന്നതാണ്, എപ്പോഴും ശ്രദ്ധ തയാറാക്കിക്കഴിഞ്ഞു. ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈൻ വികസനത്തിൽ വളരെ ലളിതമാണ് ആണെങ്കിലും.

ഗുരുതരമായ ആളുകൾ എല്ലാ മീതെ, അഭിനന്ദിക്കുന്ന, ജർമൻ ഗുണമേന്മയുള്ള യാഥാസ്ഥിതികരായ കാർ - ഒരാളെ ബിഎംഡബ്ല്യു 320 വാദിച്ചിട്ടുണ്ട് എടുക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അനുവദിക്കുക. പോലെ "മണികളും ചൂളമടിയിലും മണികൾ ചൂളമടിയിലും" മിച്ചമുള്ളത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നില മോഡൽ എന്ന ചിട്ടപ്പെടുത്തിയ കുറവ് കാണുന്നത് എന്നതാണ്. എന്നാൽ എഞ്ചിൻ അനസ്യൂതം പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംരക്ഷിക്കുക. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ വിപണിയിൽ, ഈ ആവശ്യമായ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് വരുന്നു.

പുറകുവശം സംഗ്രഹിച്ചുകൊണ്ട് മൂന്നാം ബിഎംഡബ്ല്യു ഖര 4-പ്ലസ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഭംഗിയായി റൈഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുപാതം സാമ്പത്തിക എഞ്ചിൻ ഇട്ടു നല്ലത്. ഈ വാഹന ബുസിനെഷ്പെഒപ്ലെ അനുയോജ്യമായ - നഗര റോഡുകളിൽ ചലനം അതിൽ ഒരു ബിസിനസ് ട്രിപ്പ് പോവുകയാണ് - ഒരു വലിയ ആനന്ദത്തിനും ആദ്ധ്യാത്മിക ചിത്രം.