മോട്ടോർസൈക്കിൾ കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്: ഒരു അവലോകനം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

കാവസാക്കി Z750 - 2004 നും 2013 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ചെയ്തു എല്ലാവരും ആധുനിക ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തീർത്തതു രീതിയിൽ നെയ്കിദ് ബൈക്ക്, ജാപ്പനീസ് മോട്ടോർ ഒരു കുടുംബം. അങ്ങനെ അത് അവരുടെ നിലവിലെ പ്രവണതകൾ ശൈലി ആയാല് എന്ന്. കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്, അത് ഒരു അഭിമാനകരമായ മോഡൽ, ഒരു പ്രശസ്തമായ സൈക്കിൾ വർക്ക്ഷോപ്പ് പരിഗണിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും. പരിഗണിക്കാതെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം. ഇത് തിരഞ്ഞെടുത്ത പരിചയവുമുള്ള റൈഡേഴ്സ് തുടക്കക്കാർ ആണ്. മോഡലുകൾ ഓപ്പറേറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ, ഭാരം വകവയ്ക്കാതെ, കരുനീക്കം ആകുന്നു. അവർ നഗരം ഹൈവേ നീക്കുന്നതിനായി സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്. സൗകര്യപ്രദം സീറ്റ് ഏതെങ്കിലും കാലാവധി യാത്രകൾ സമയത്ത് തികച്ചും സ്വയം തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു.

പരിഷ്കരണത്തിന് സൈക്കിൾ "കാവസാക്കി Z750»

കാവസാക്കി Z750 ലൈനപ്പിൽ സൈക്കിളുകൾ മൂന്നു അടിസ്ഥാന മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കാവസാക്കി Z750, ഏത് അടിസ്ഥാന മോഡൽ ആണ്.
• കാവസാക്കി ജ്൭൫൦സ് ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചു. ഫ്രണ്ട് ഫൈരിന്ഗ് അവിടെ, അനലോഗ് ഡാഷ്ബോർഡ്. വാഹനവും കുറഞ്ഞ്. ഈ മോഡൽ സ്പോർട്സ് ഒന്നാണ്.
• കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ട്രീറ്റ് ശൈലി. പുറമേയുള്ള മാറ്റങ്ങൾ പുറമേ, വ്യത്യാസങ്ങൾ സൈക്കിൾ സാങ്കേതിക വശം ബാധിച്ചു. പ്രധാന പശുക്കൾ സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ നാലു-പിസ്റ്റൺ ചലിപെര്സ് ആൻഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷൻ.

വികസന മാതൃകകൾ ചരിത്രം

കഥ, "ഹോണ്ട-കാവസാക്കി" സൈക്കിളുകൾ അഞ്ച് പ്രധാന തിയതികൾ ഉൽപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്:

• 2004: കാവസാക്കി ജ്ര്-7 അടിസ്ഥാന പരിഷ്കരണത്തിന് സൈക്കിൾ "പകരം ഏത് കാവസാക്കി Z750», "എന്ന വിപണിയിൽ രൂപം".

• 2005: ഒരു പുതിയ സ്പോർട്സ് പരിഷ്കരണത്തിന് ജ്൭൫൦സ് റിലീസ്.
• 2007: സൈക്കിൾ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്. കാഴ്ച മാറ്റി. പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ തലകീഴായി തരം. എഞ്ചിൻ പുതിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു. ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനം. മൌണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ തരം ഇതള്.
• 2011: കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് മോഡൽ രൂപം. അനുയോജ്യമായ സ്ട്രീറ്റ് രീതിയിൽ രൂപം. അത്ലറ്റിക് പ്രകടനം സസ്പെൻഷൻ, അലൂമിനിയം സ്വിന്ഗര്മ് നേടി.
• 2012: മോഡൽ അവസാനിപ്പിക്കണം തീരുമാനം. പുതിയ മോട്ടോർ കാവസാക്കി ജ്൮൦൦ അടയാളപ്പെടുത്തി കഴിഞ്ഞുവെന്നതാണ്.

പതിപ്പിന്റെ മാർക്കറ്റ് ആമുഖം ജ്൭൫൦ര്

2011-ൽ, "കാവസാക്കി" ശ്രേണി പുതിയ മോഡൽ കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് ചേർത്തു. അത് വലിയ ബൈക്ക് Z1000 അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എന്നാൽ ഓപ്പൺ മോട്ടോർ ആരാധകര്ക്ക് ഒരു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു കൂടുതൽ യോജിച്ചത് അത്തരം ഒരു വലിയ ശക്തി അല്ല. വിദഗ്ധർ പേര് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കണം അവകാശപ്പെടുന്നു. അവരുടെ കാഴ്ച മോഡൽ ആശയവിനിമയം നടത്താത്തതിനാൽ (അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായി പാലിക്കാത്തതിനാൽ അത്) ഈ ബൈക്ക് എന്ന ആർ കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യമായ പ്രത്യേകതകൾ പോയിട്ടില്ല.

ഈ പതിപ്പ് മൂന്നു വർഷം (2011-2013) എന്ന ഹാജരാക്കി. പ്രതിവർഷം അപ്ഡേറ്റ് മോഡൽ. കാഴ്ചയും സവിശേഷതകളും മാറ്റി.

കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്: 2011 മോഡൽ അവലോകനം

പതിപ്പ് 2011 ഉത്പാദനം നാലു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കൂടി ഹാജരാക്കി. നാല്-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, ഒരു വരി പതിനാറു വാൽവുകളുടെയും നാറി. അവൻ ശക്തി നൂറു അഞ്ച് കുതിരശക്തി വെളിപ്പെടുത്തില്ല. 748 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് "കാവസാക്കി Z750» പോലെ വ്യാപ്തം. എന്നാൽ എൻജിൻ ശേഷി അപൂർണമായി നിർമ്മിക്കുന്നത്. സമയം, ഒരു ചെറിയ വോള്യം ഒരു എഞ്ചിൻ ഉണ്ട് ആ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ധാരണ. ഒന്നിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം അതേ തുക ഒന്നര ഇരട്ടി (നൂറ്റമ്പതു കുതിരശക്തി വരെ) ആ സമാനതകൾ ഉണ്ട്.

നിർമ്മാതാവ് കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് മണിക്കൂറിൽ രണ്ടു നൂറ്റിപ്പത്തു കിലോമീറ്റർ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ അവകാശപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ എപ്പോഴും റൈഡർ ഈ ബാർ എത്താം. ബൈക്ക് ഏത് മോഡൽ ഗണ്യമായ നിരാശരാക്കി ആണ് വിംദ്സ്ച്രെഎന്, നൽകിയിട്ടില്ല.

മുൻഗാമിയായ നിന്ന് "കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്» പുതിയ നാൽക്കവല (41 മില്ലീമീറ്റർ) എടുത്തു. റിയർ സസ്പെൻഷൻ കടവാണ് അശോകനും. രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ സസ്പെൻഷൻ ഒരു നിയന്ത്രണം ഉണർവുണ്ടാകുമെന്ന്, പ്രീ-കാർക്കശ്യം ഉണ്ട്. മോഡൽ എന്ന സവിശേഷതയും റേഡിയൽ ചലിപെര്സ് ആൻഡ് കനംകുറഞ്ഞ സ്വിന്ഗര്മ് ആകുന്നു.

നിയന്ത്രിക്കുകയും സിസ്റ്റം ബ്രേക്കിംഗ് മികച്ചരീതിയിൽ മാറ്റം. എന്നാൽ പ്രാബല്യത്തിൽ ഏത് 224 കിലോ ആണ് ഭാരം സൈക്കിൾ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കൊള്ളയിട്ടു ആണ്. സാധാരണ എൻജിൻ ശരാശരി വോളിയം ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ "pull" കഴിയില്ല അളവിലുള്ള ഇല്ലാതെ.

രണ്ട് മുൻ വീൽ സെറ്റ് (മുന്നൂറു മില്ലിമീറ്റർ), നാലു റേഡിയൽ കാലിപറിലും പിസ്റ്റൺ. റിയർ വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു പിസ്റ്റൺ കാലിപറിലും ഒരു ഡിസ്ക് ആൻഡ് ഇരുനൂറ്റമ്പതു മില്ലിമീറ്റർ നിർത്താൻ വേണ്ടി.

ഫ്രെയിം സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കിയ. വാഹനവും എണ്ണൂറ്റി ഇരുപതു മില്ലിമീറ്റർ പ്രകാരം ബൈക്ക് ഉയരം.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൂറു കിലോമീറ്റർ അഞ്ചു ലിറ്റർ ആണ്. നൂറുകണക്കിന് സൈക്കിൾ പന്ത്രണ്ടു സെക്കൻഡിൽ ഉയരുകയും മുമ്പ്.

മോഡൽ 2012

കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് 2012 ഉത്പാദനം അതിന്റെ ക്ലാസ്സിലെ മാസ്റ്റർപീസ് പലരും. ബൈക്ക് നന്നായി ഷാസി, പരിഷ്ക്കരിച്ച ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവർ ഫീഡ്ബാക്ക് പുറത്തു വിചാരിച്ചു വ്യത്യസ്തമാണ്.

പുതിയ ബൈക്കുകൾ അവരുടെ മുൻഗാമികൾ വളരെ ലഘുവാകുന്നു. സ്തൂപികാ സ്ക്വയർ പ്രൊഫൈൽ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്, സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കി, അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി ഒരു മൂന്നെണ്ണം പെൻഡുലം ഭുജം മാറ്റി എന്ന്. വസ്തുത ഈ മാറ്റം സൈക്കിൾ തൂക്കം കുറച്ചു മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല അത് ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ലുക്ക് നൽകുന്നു. പെൻഡുലം തന്നെ "കാവസാക്കി Z1000» മോഡൽ ഇതേ ഘടകങ്ങൾ സമാനമാണ്. അവർ ഇടത് ഭാഗങ്ങളായി ഒരേപോലുള്ള ആകുന്നു. എന്നാൽ നിയമങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇൻസ്റ്റാൾ ഘടകങ്ങൾ റിയർ വീൽ പിടി റോഡ് ഉപരിതലം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് നാലു ഒരു ദ്രാവകം-തണുത്തു രണ്ട് ചമ്ശഫ്ത്സ് ആകുന്നു. എഞ്ചിന്റെ വോളിയം ഒരേ 748 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ആണ്. ഇന്ധന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനം വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എല്ലാ ആവശ്യമായ ക്യാമറയോ, ഒതുങ്ങിയ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ക്ലാസിക് ആധുനിക: സെൻസറുകൾ രണ്ടു തരം വിഭജിക്കാം. ആദ്യ ഭാഗം കറുത്ത ഡയൽ ന് ഏർപ്പാട് ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാം ഭാഗം ഒരു ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റല് ഡിസ്പ്ലേ ആണ്. ഇത് സൈക്കിൾ ഓപ്പറേഷൻ കാര്യത്തിൽ എന്തെങ്കിലും വിവരങ്ങൾ ഫലത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും: സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ, ടാക്കോമീറ്റർ, ഇന്ധന നില, യാത്രയിൽ മീറ്റർ, .അണുവില് താപനില, ക്ലോക്ക്, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ സൈക്കിൾ പവർട്രെയിൻ

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ "കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്» എല്ലാ മോഡലുകളും സമാനമായ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. ചര്ബുരെതൊര്സ് ഒരു വരി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് നാല് സ്ട്രോക്ക് ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഉണ്ട്. 68,4 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഓരോ സിലിണ്ടർ നാല് വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉണ്ട്. പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 50.9 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ദ്രാവക.

മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച്. ഇഗ്നീഷനിൽ ഡിജിറ്റൽ സിസ്റ്റം സജീവമാകുന്നു. വൈദ്യുത ആരംഭിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ തുടർച്ചയായ ആറ് സ്പീഡ് mesh. ചെയിൻ ഡ്രൈവ്.

ഫ്രെയിം സവിശേഷതകൾ

ഫ്രെയിം ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നാല്പത്തൊന്നു മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഫ്രണ്ട് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല. ഇതിന്റെ കോഴ്സ് നൂറ്റിരുപതു മില്ലിമീറ്റർ, തന്നെ മോശം ആണ്.

റിയർ സസ്പെൻഷൻ നൂറ്റിമുപ്പതു മില്ലിമീറ്റർ ആൻഡ് കോൺ ഇരുപത്തിനാലു ഒന്നര ഡിഗ്രി കോഴ്സ് ഒരു ഒറ്റ ആഘാതങ്ങൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഇരട്ട ഡെയ്സി ഡിസ്ക് വ്യാസമുള്ള മുന്നൂറു മില്ലിമീറ്റർ എന്ന രൂപം. കൂടാതെ, റേഡിയൽ ചലിപെര്സ് നാലു പിസ്റ്റൺസും ഉണ്ട്. റിയർ വീൽ ന് ഇരുപത്തിരണ്ടു മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരേയൊരു ഡിസ്ക് ഉണ്ട്.

റിയർ ഫ്രണ്ട് വീലുകളിൽ ടയറുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നാൽ (പതിനേഴ് ഇഞ്ച്) ഒരേ വ്യാസം.

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ അളവുകൾ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്» 2.1 മീറ്റർ നീളവും, 0.79 മീറ്റർ 1.1 മീറ്റർ ഉയരം വീതി. ഉയരം സീറ്റിൽ അളക്കുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് 0.83 മീറ്റർ മൂല്യം ലഭിക്കും. വ്ഹെഎല്ബസെ 1440 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. 165 മില്ലിമീറ്റർ ഏറ്റവും കുറവ് ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. പതിനെട്ടു ഒന്നര ലിറ്റർ വേണ്ടി ടാങ്ക് ശേഷി. അത്തരം അളവുകൾ ന്, സൈക്കിൾ 224 കിലോ ഒരു ഭാരം ഉണ്ട്.

കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്: വിലയും അവലോകനങ്ങൾ

ഉടമകൾ ഇതിനകം വാങ്ങി കൂടാതെ വിജയകരമായി ഒരു സൈക്കിൾ സവാരി ഈ മോഡൽ, മാത്രം നല്ല പ്രതികരണം അറിയിക്കൂ. ഗതി, ആരും വൈകല്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ അഭാവം പരാമർശമുണ്ട്. എന്നാൽ അവർ ഗുരുതരമല്ല, അവർ സുരക്ഷിതമായി നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ അടച്ച് കഴിയും.

, ദുശ്ശീലം ഭദ്രതയും, വിശ്വസനീയമായ - ഈ സ്വഭാവ കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര് നേടി.

പതിനഞ്ചു ആയിരം ഡോളർ വില, വളരെ കുറച്ച് ആളുകൾ നിർത്തുന്നു. നഗരത്തിന്റെ തെരുവിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ബൈക്ക് നല്ല. പോലും യന്ത്രങ്ങൾ സവാരി എളുപ്പമാണ് തമ്മിലുള്ള ട്രാഫിക്കിൽ. ഈ കേസിൽ നടിയും ഒരു ഒരു ചെറിയ വ്ഹെഎല്ബസെ ഓഫ്സെറ്റ് ആണ്.

എന്നാൽ ഹൈവേ സവാരി എപ്പോഴും ഉള്ളിടത്തോളം. നൂറ്റി ഇരുപതു വേഗത്തിലാക്കാൻ കിലോമീറ്റർ ഒരു മണിക്കൂർ ബൈക്ക് വലിയ താങ്ങി. കൂടുതൽ ആക്സിലറേഷൻ കാരണം ശക്തമായ "കപ്പൽ" പ്രയാസമാണ്. വിംദ്സ്ച്രെഎംസ് ഇപ്പോഴും കുറവു. Cornering തികച്ചും സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. പോലും ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ. സുഖ സൗകര്യങ്ങളോട് കൂടിയ നിലനിൽക്കുക.

നൂറു കിലോമീറ്റർ ഏഴ് ലിറ്റർ നഗരത്തെ ഉപഭോഗം. റോഡ് വഴി - അഞ്ചു ഒന്നര. എന്നാൽ എൻജിൻ ഓയിൽ പ്രയാസം എടുക്കും. നിർബന്ധമില്ല പലപ്പോഴും നിയോഗം.

ഗിയർ പ്രവൃത്തി ചില കലയല്ല ഉണ്ട്. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ച് നേടണം. ഒരു ആദ്യ വേഗത സ്വിച്ച് വിഷമതകൾ ആയിരിക്കാം.

മറ്റൊരു ചെറിയ നെഗറ്റീവ് - ഉപകരണ പാനലിന്റെ വോഡ്ക. എന്നാൽ ശ്രദ്ധിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കാവസാക്കി ജ്൭൫൦ര്» - നഗരം ചുറ്റും അതിനപ്പുറവും ലഭിക്കുന്നതിന് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷൻ.