യന്ത്രം "എട്ടു", വാസ് 2108

കാറോ "എട്ട്" - ഒരു മുൻകൂർവാഹനമുള്ള കാർ. 1984 മുതൽ 2003 വരെയുള്ള നിരവധി മോഡലുകളിൽ ഈ മോഡൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ടോജിയാട്ടിയിലെ പ്ലാന്റിലെ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിലെ അനുഭവങ്ങൾ 1971 ൽ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, അടിസ്ഥാന മോഡൽ വജാ 2101 ന്റെ ഉത്പാദനത്തോടുകൂടി ആരംഭിച്ചു. ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി നിരന്തരമായി തള്ളിയിട്ടു, അതിന്റെ ഫലമായി, 7 വർഷത്തിലേറെ സമയമെടുത്ത് ഡിസൈൻ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി.

ഒരു പുതിയ മോഡൽ വസ്സിന്റെ ഉദയം

1978 ൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിനെ സൃഷ്ടിച്ചു. ആധുനികവും സാങ്കേതികപരവുമായ ഒരു മോഡൽ മോഡൽ മാറിയതായി ഞാൻ പറയണം. പരിശോധനകൾക്കുശേഷം, ജി- മെഷിന് വസ് 2108 സമര എന്നു വിളിക്കുകയും സീരിയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ നിർദേശിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, നോഡുകളും മെക്കാനിസങ്ങളും അന്തിമമാക്കുന്ന പ്രക്രിയയും, ഡോക്യുമെൻറുകളുടെ തയ്യാറെടുപ്പിനൊപ്പം നിരവധി വർഷങ്ങളെടുത്തു. 1984 ൽ കാറാണ് പരമ്പരക്ക് പോയത്, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം വിൽപ്പനയ്ക്കായി.

കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക്

കോംപാക്ട് ത്രീ ഡോർ കാർ "എട്ട്", പേജിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള, അതിനകത്ത് ആധുനിക രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിച്ചു. ബോഡി ടൈപ്പ് ഹാച്ച്ബാക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ചില കോണീയതയുടെ രൂപകൽപ്പനയിലാണ്, കാർ സവിശേഷമായ ഒരു ചരക്ക് നൽകി, ബാഹ്യരേഖകൾ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, ഒപ്പം സലൂൺ വിശാലവും സുഖകരവുമാണെന്ന് തോന്നി. പുതിയ മോഡലിന്റെ മാത്രം പോരാട്ടം പിന്നിൽ സീറ്റ് കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലാൻഡിംഗ് ആയിരുന്നു. വാതിലിനും മടക്കലിനുമുള്ള സീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായി. അത് ഞെക്കിപ്പിടിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്ന ഒരു ഇടുങ്ങിയ ഭാഗം തുറന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ദോഷം പല ഗുണങ്ങളാലും നഷ്ടപ്പെട്ടു, വളരെ പെട്ടെന്ന് ജനപ്രിയമായി.

എഞ്ചിൻ

തുടക്കം മുതൽ ഉല്പാദനം ആരംഭിച്ച വാസ് 2108 വരെ, 1100 ക്യൂബ് / സെക്സിന്റെ എഞ്ചിൻ അളവ് 4-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കി. 1500, 1300 ക്യൂബ് / സെക്യുമെൻറുകളുള്ള എൻജിനുകൾ 5-ഘട്ട ഗിയർബോക്സുള്ളതാണ്. എഞ്ചിൻ ശക്തി 54, 64, 78 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. കൂടെ. ആദരവോടെ. ഇങ്ങനെ, യന്ത്രം "എട്ടു" തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെത്തുടർന്ന് ഉയർന്ന ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. "സമര" ന്റെ എല്ലാ എൻജിനുകളും ഉപരി കോംഷാഫ്റ്റ് ക്രമീകരണത്തോടെ 4-സിലിണ്ടറാണ്. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ട "eights" ന്റെ ഏറ്റവും ഉത്തേജനം ഇൻഷൂറൻസ് യന്ത്രം.

അണ്ടർകാറേജ്

വാച്ച് 2108 ഒരു ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ, നാല് ഷോക് അബ്സോർബറുകൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ മൃദു, സ്വിംഗ് ചെയ്യുന്നത് (മക്പേഴ്സൺ പോലെയാണ്). ഫ്രണ്ട് എൻഡ് രണ്ട് ടെലസ്കോപ്പിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബററുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. റിയർ സസ്പെൻഷൻ ടോർണിയൻ ലിവർ ആണ് . ഇരട്ട ആക്ടിംഗ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്റ്റീൽ സ്പ്രിംഗുകളും ആണ് ഇത്. ചില കേസുകളിൽ, ഉടമസ്ഥൻ ട്യൂൺ ചെയ്ത "എട്ട്" പിൻ പിൻഗാമിയുടെ ശക്തി പുനർനിർണയിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു, തുടർന്ന് പുറംതള്ളലുകൾ വീണ്ടും പുറത്തെടുത്തു.

ജി 8 ബ്രേക്ക് സംയുക്തം, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക്, സ്വയം-അഡ്ജസ്റ്റ്, റിയർ ഡ്രം തരം, ഒരു ജോടി ഡ്രം ഷൂയുടെ പ്രവർത്തന വിടവുകൾ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു . രണ്ട് സർക്യൂട്ട് സ്കീമിൽ സിലിണ്ടറുകളിലെ പെരിഫറൽ ലെ പ്രധാന സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള ദ്രാവക പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഹൈഡ്രോളിക്സിന്റെ ഒരു തത്വമനുസരിച്ച് കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നാലു ചക്രങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമാണ്, ബ്രേക്കുകൾ ഒന്നോ രണ്ടോ ചക്രങ്ങളിൽ വീണാൽ, മറ്റുള്ളവർ സാധാരണപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.