രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം മികച്ച വിമാനം: സോവിയറ്റ് ജർമ്മൻ പോരാളികൾ

ഏകദേശം 70 വർഷം ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം കഴിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഈ ദിവസത്തെ ഓർമ്മകൾ റഷ്യയിലെ ജനങ്ങളെ ചെയ്യരുത്. യുദ്ധസമയത്തോ, ശത്രു നേരെ പ്രധാന ആയുധം സോവിയറ്റ് പോരാളികൾ ആയിരുന്നു. ആകാശത്ത്, പലപ്പോഴും തമ്മിൽ കോൾ ഇശഛ്കൊമ്, ഫൈറ്റർ ഞാൻ-16 പരിവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. ന് യുദ്ധം ആരംഭത്തിൽ മോഡൽ വിമാനം പടിഞ്ഞാറ് 40 ശതമാനം ആയിരുന്നു. കുറച്ചുകാലം രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ മികച്ച വിമാനം ആയിരുന്നു. അവൻ ഷാസി ക്ലീനിംഗ് കൂടിയ അറിയപ്പെടുന്ന വിമാനം പൊലികര്പൊവ് വികസിച്ചു.

അത് ആയിരുന്നു ആദ്യ വിമാനം രെത്രച്തബ്ലെ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്ത്. ശരീരം-16 ഭൂരിഭാഗവും ദുരലുമിന്, വളരെ നേരിയ വസ്തു നിർമ്മിക്കുന്നത്. എല്ലാ വർഷവും, ഈ ഫൈറ്റർ മോഡൽ മെച്ചപ്പെട്ടത്, പള്ള ഉറപ്പിച്ചു, കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച, സ്റ്റിയറിംഗ് മാറ്റി. വിമാനം ഫുസെലഗെ പൂർണ്ണമായും ആയിരുന്നു ഇരുമ്പ് മരം, പടികൾ ആൻഡ് ദുരലുമിന് പ്ലേറ്റുകളും കൂടെ തെളിയിച്ചു.

ഫുഹ്രെര് ഇരുമ്പ് പക്ഷി - - രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ജെർമൻ ഏറ്റവും മികച്ച വിമാനം സോവിയറ്റ് ഗ്ളാമറസ് സേനാനി ഞാൻ-16 പ്രധാന ശത്രു ഒരു "മെഷെര്സ്ഛ്മിത്ത്» BF 109. പൂർണമായും സ്റ്റീൽ ചെയ്തു, രെത്രച്തബ്ലെ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ, ശക്തമായ എൻജിൻ ചെയ്തു.

സോവിയറ്റ് ജർമ്മൻ മോഡൽ വിമാനാപകടത്തിൽ വലിയ സ്പീഡ് ഒരു സജീവ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ മനെഉവെരബിലിത്യ് സ്ഥിരതയും അല്പം ശ്രദ്ധ പണം, പല പൈലറ്റുമാർ കൊല്ലപ്പെട്ടു നിർമ്മാതാക്കൾ സേനാനി, നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

സോവിയറ്റ് വിമാനം ഡിസൈനറായ പൊലികര്പൊവ് വിമാനം വലിപ്പം കുറയുകയും ജോലിചെയ്യുന്ന തന്റെ ഭാരം ഏതുതരത്തിലുള്ള. കാർ ഒരു ചെറിയ ലഭിച്ചത് വൃത്താകാരത്തിലാണ് മുന്നിൽ. പൊലികര്പൊവ് വിമാനം താഴത്തെ ഭാരം അതിന്റെ മനെഉവെരബിലിത്യ് മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പായിരുന്നു. ചിറക് നീളം മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ആൻഡ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെ മുമ്പ് നിലവിലില്ലാത്ത. പൈലറ്റ് കാബിൻ ചെറിയ ആയിരുന്നു, പൈലറ്റ് ഒരു മോശം അവലോകനം ഉണ്ടായിരുന്നു അത് വാല്സല്യമായിരുന്നു, വെടിമരുന്ന് ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസൗകര്യമായി ചെയ്തു. തീർച്ചയായും, അത്തരം ഒരു ഫൈറ്റർ എന്ന കിരീടം കഴിഞ്ഞില്ല "രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം മികച്ച വിമാനം."

ആദ്യം ഒരു ഉന്നതമായ മെഷീൻ മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാനുള്ള അത് നല്ല വേഗതയും മനെഉവെരബിലിത്യ് പരിപാലനവും അതുമുഖേന ദ്രാവകം, നിർമ്മാണം ഉപയോഗിച്ച ജർമൻ വിമാനം ഡിസൈനർമാർ. മുന്നിൽ ഭാഗം വിമാനം നീട്ടി നന്നായി സുസംഘടിതമായ തുടർന്നു. ഇത് ജർമനി രണ്ടാം ലോകയുദ്ധകാലത്ത് ഏറ്റവും മികച്ച വിമാനം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, എൻജിൻ മുൻ പതിപ്പുകളിൽ, മുമ്പ് കൂടുതൽ ദുർബല മാറി.

ഗതി, ശക്തമായ എഞ്ചിനുകളും അഎരൊദ്യ്നമിച് ആകൃതി രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ജർമൻ പോരാളികൾ, സ്പീഡ്, കൃത്യതയും ഉയരത്തിൽ സോവിയറ്റ് പോരൂ വിജയസാദ്ധ്യത. സവിശേഷതകൾ ജർമ്മൻ മാറികയറേണ്ടത് ശത്രുവിന്റെ കയ്യിൽ ഒരു അധിക നടുക്കുന്ന കാർഡ് നൽകപ്പെട്ട, പൈലറ്റുമാർ,, നെറ്റിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ തിരികെ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല മുകളിൽ നിന്ന് ആക്രമിക്കാൻ തുടർന്ന് മേഘങ്ങളിൽ വീണ്ടും ഉയരും കഴിഞ്ഞില്ല സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ നിന്ന് മറയ്ക്കുന്നു. വളരെ അസമമായ സൈന്യം - പൈലറ്റ്-16 സ്വയം പ്രതിരോധിക്കാൻ മാത്രം ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു സജീവ ആക്രമണം ഒന്നും ചോദ്യം ആകാം.

സാങ്കേതിക മറ്റൊരു നേട്ടം ഒരു കാര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ വിമാനം പൈലറ്റുമാരുടെ സോവിയറ്റ് സമരസേനാനികളുടെ ആക്രമണം തന്ത്രങ്ങളെയും അംഗീകരിക്കുന്നു അപകടം താക്കീത് അനുമതി റേഡിയോകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ചില ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ ൽ റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിച്ചു, എന്നാൽ അവരുടെ ഉപയോഗം കാരണം മോശം സിഗ്നൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു നിലവാരം ഏകദേശം അസാധ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ രാജ്യസ്നേഹികൾ വേണ്ടി പൈലറ്റുമാർ-16 രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം മികച്ച വിമാനം ആയിരുന്നു.