"രീഗാ-11" (മോപ്പഡ്) പ്രത്യേകതകൾ, സവിശേഷതകൾ

വെളിച്ചം മോപ്പെഡുകളും ഉത്പാദനം പ്രത്യേകം, രീഗാ മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് - സോവിയറ്റ് കാലത്തെ പ്രശസ്ത "സര്കന ജ്വൈഗ്ജ്നെ". ആ സമയത്ത് അവർ വിഭാഗങ്ങളിൽ മികച്ച പ്രതിനിധികൾ ഒരു ആയിരുന്നു. പതിനൊന്നാം മോഡൽ ഏഴാം പരമ്പര പകരം. മാത്രം മാറ്റം ഇറക്കം ലളിതമാക്കി സവാരി എളുപ്പമാക്കുന്നു തിരികെ ഫ്രെയിം മുകളിൽ ഇന്ധന ടാങ്ക് നീക്കം ആയിരുന്നു. 1.2 കുതിരശക്തി, നാല്പത്തഞ്ചു ശേഷി ഒന്നര ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പോലെ. എഞ്ചിൻ എയർ-തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദാരുണമായി വികസിപ്പിക്കുന്നത് മണിക്കൂറിൽ അമ്പതു കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത.

"രീഗാ-11": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

താഴെ ഒരു മോപ്പഡ് പരിഗണിക്കും പ്രധാന പരാമീറ്ററുകളാകുന്ന:

• ഭാരം 100 കിലോ പരമാവധി സാധ്യമായ ലോഡ് ചെയ്തത് 45 കിലോ ആണ്;
• നീളം / വീതി / ഉയരം - 1.97 / 0.75 / 1.15 മീറ്റർ;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1200 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഡിസൈൻ സ്പീഡ് പരിധി മൂല്യം - മണിക്കൂറിൽ നാല്പതു കിലോമീറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഷോക്ക്;
• വീണ്ടും കഷണം സമാനമായ - മൂടുക തരം;
• ബ്രേക്ക് അസംബ്ലി - ഓരോ ചക്രം ഒരു ഡ്രൈവിനും കൂടെ ഡ്രം തരം;
• ഒരു ഫ്രെയിം കാഴ്ച - നടുവേദന നിർമാണം ഇംതിയാസ്.

"രീഗാ-11" - 2.25 19 ഇഞ്ച് എന്ന ടയർ വലിപ്പം കൊണ്ട് നൽകിയത് ഒരു മോപ്പഡ്.

പവർ പ്ലാന്റ്

വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ പോലെ, അത് താഴെ ശ്രദ്ധിക്കുക സാധ്യമാണ്:

• രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് പെട്രോൾ എൻജിൻ മാർക്ക് ഡി-6;
• അതിന്റെ പ്രവർത്തന വോളിയം - അഞ്ച് ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ജാലവിദ്യക്കാരാ;
• കൂളിംഗ് - ചേമ്പർ (സംയോജനം യൂണിറ്റ്) ൽ മറപ്പുരയിലേക്കു;
• സിലിണ്ടർ വലുപ്പം 38 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്;
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 6, നാവിഗേറ്റുചെയ്യുന്നതിൽ പിസ്റ്റൺ 4.4 സെന്റിമീറ്റർ സ്കോർ വരുമ്പോൾ;
• പരമാവധി കാര്യക്ഷമത എഞ്ചിൻ മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങൾക്കു നാലര ആയിരക്കണക്കിന് 1.2 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

സോവിയറ്റ് മോപ്പഡ് ഒരു-ഘട്ടത്തിൽ ഗിയർബോക്സാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡ്യുവൽ-ഘർഷണം ക്ലച്ച് 29 എൻഎം വരെ ടോർക്കും എത്തുന്നത്. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് റണ്ണിംഗ് .വളരെ തിരിഞ്ഞു നടപ്പിലാക്കുകയും. നോഡ് മഗ്നെത്നുയു ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിലിംഗ് വേണ്ടി അസ്കിതയും കൂടെ സിലെന്ചെര് നിർമ്മിക്കുന്ന ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഉദ്വമനം. എപ്പോഴാണ് 4.2 മൂല്യം ഒരേപോലുള്ള കൈമാറ്റ നിരക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ 4.1 (- കെ-34 ഉപയോഗിച്ച വെച്ചൂച്ചിറ) ആണ്.

സവിശേഷതകൾ

"രീഗാ-11" - മുൻ സമാനമായ മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് തവണത്തെ കഴിഞ്ഞ ഒരു മോപ്പഡ്. സുഷുമ്നാ ഫ്രെയിം ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല രെതൈനെര്സ്, മോട്ടോർ മറ്റ് ചില ഘടകങ്ങൾ ഇംതിയാസ് ഏത് ഒരു കേന്ദ്ര ട്യൂബ്, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതു കൂടുതൽ കർക്കശമായ ആൻഡ് ആരോഗ്യമുള്ള മാറിയിരിക്കുന്നു. കണ്ടത് സോവിയറ്റ് മോപ്പഡ് സുഷുമ്നാ ഫ്രെയിം തരം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആദ്യ പരിഷ്കരണത്തിന്, മാറി.

വാഹന സ്റ്റീൽ വീൽ ഡിസൈൻ ആരാണെന്നും ലിങ്ക്. എന്നിരുന്നാലും, ഏഴാം മാറ്റങ്ങൾ അപേക്ഷിച്ച് അവർ ഉറഞ്ഞ് കഠിനവും റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു വലിയ ക്രോസ്-ഭാഗം അല്ല പോലെ വേഗം രൂപഭേദം ലഭിച്ചു. ചക്രങ്ങൾ വളരെ ഡിസൈന് മാറ്റവുമില്ല.

ഹൈ വീൽ ഡ്രൈവർ കതകും അംഗങ്ങളുള്ള ച്ലംപിന്ഗ് ഒരു ജോഡി നൽകുന്ന ഒരു സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ്, നൽകുന്നു. ഈ പരിഹാരം വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായി സ്ഥാനം മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഉരുളകൾ രൂപത്തിൽ കടന്നു ഘടിപ്പിക്കുക ലഗ് ന് വിരിയുടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പിശകു്, ഡ്രോപ്പായാൽ പരിക്ക് പരിരക്ഷ.

മറ്റ് നോഡ് യന്ത്രം

മെച്ചപ്പെട്ട സീറ്റ് ഉപകരണം. അവന്റെ കേസ് കൂടുതൽ ശക്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ വർദ്ധിച്ചു തലയണ കനം ചെയ്തു. ഈ തീരുമാനം ഡ്രൈവർ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യുക്തമാക്കുക ഉപകരണങ്ങളും സംഭരിക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സ്ഥലം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ് മുഴുവൻ സഭയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ ഘടകങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കണം.

ഇന്ധന ടാങ്ക് മോപ്പഡ് പിൻ ന് തുമ്പിക്കൈ കൊണ്ട് കപ്പിൾ, 15-20 കിലോഗ്രാം വരെ താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ഒരു കനപ്പെട്ട പ്ലാറ്റ്ഫോം മാറുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് നാലു ലിറ്റർ ആണ്. ഈ ഓഹരി ഏകദേശം ഇരുനൂറു കിലോമീറ്റർ മതി.

ഒരു നാഗരികർക്ക് ഗ്രാമീണ മേഖലയിൽ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് മോപ്പഡ്, - ഒരു സോളിഡ് സ്റ്റോക്ക് പുരോഗതിയുടെ "രീഗാ-11" നന്ദി. എഞ്ചിൻ മാറ്റമൊന്നുമില്ല, പക്ഷെ ഒരു പുതിയ ഡ്യൂറബിൾസ്, വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പതിപ്പിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാരണം വിശാലമായ ടയർ വരെ മോട്ടോർ ഏഴു മില്ലിമീറ്ററിലേക്ക് ഫ്രെയിം ഫീഡ് പോയിന്റ് വലതുഭാഗത്തേക്ക് മാറ്റി. ഈ ഒരേ പ്രതലത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സ്പ്രൊച്കെത് സ്ഥാപിക്കുക അനുവദിച്ചു.

മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ "രീഗാ-11"

പരിഗണിക്കും ടെക്നിക്കുകളും വേണ്ടി ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങളിൽ ബാധകമാണ്. അനലോഗ് വ്യതിയാനങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓർഡർ, അവർ ലളിതമായ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് പോലെ.

സീരിയൽ ഉത്പാദനം ബൈക്ക് സമയത്ത് കാറും ഘടകങ്ങൾ മതിയായ അളവിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. പല ഉപയോക്താക്കളും അവരെ മെച്ചപ്പെടുത്താനും പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമത്തിൽ എഞ്ചിനും മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ വിരലുകളുള്ള സ്വന്തമാക്കി. ഇത് രണ്ട്-അവള് യന്ത്രങ്ങളുടെ ഘടനയും ചുരുങ്ങിയ വിവരം ഉള്ളത് ഒരു വ്യക്തിയുടെ തികച്ചും പ്രാപ്തനാണ്.

ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

പരിഗണിക്കും ടെക്നിക്കുകളും ഉടമകൾ ആ "രീഗാ-11" ഓർക്കുക - ഏത് ഉൾക്കൊണ്ട ബാല്യകാല സ്വപ്നം മാറി ഒരു മോപ്പഡ്. ഇതിന്റെ ലാളിത്യവും കുറഞ്ഞ വില, നവീകരണവും സഹിതം, പട്ടണംതോറും വിവിധ ഗ്രാമങ്ങളിൽ ഗതാഗത ജനപ്രിയത നിർണായക പ്രശ്നങ്ങൾ.

കാർ പ്രയോജനങ്ങൾ പിന്തുണച്ചിരുന്നു സൂചിപ്പിച്ചു:

• കൂടുതൽ സ്ഥിരത വൈഡ് ചക്രങ്ങൾ;
• പാകപ്പെടുത്തിയ വാഹനവും;
• ശക്തവും പ്രായോഗിക ഫ്രെയിം മോപ്പഡ്.

ഇപ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾ അവർ വ്യക്തിപരമായി എല്ലാ ഗിയർ പോയി അതിൽ അഭിമാനിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല സമയം കൂടുതൽ തോംസന്റെ ആകുന്നു. ആധുനിക വാഹനം കൂടുതലും ഒരു പ്രദർശനവും അല്ലെങ്കിൽ മ്യൂസിയം ജിജ്ഞാസ അവിസ്മരണീയമായ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അടുത്ത എതിരാളികൾ

മോപെഡ് ആ സമയം "രീഗാ-11" അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ എതിരാളികൾ ഒരു ആയിരുന്നില്ല. ജനപ്രിയ പതിനൊന്നാം പരിഷ്കരണത്തിന് നിന്നും ചിഹ്നം 7 ഒരേ നിർമ്മാതാവ് നിന്നും യൂണിറ്റ്, 12 16 ആയിരുന്നു അവർ ക്രമീകരണം ഗ്യാസ് ടാങ്ക്, സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം, വൈഡ് ചക്രങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ചില മാറ്റങ്ങളും ഭിന്നത. മോപ്പെഡുകളും ബാക്കി ഫലത്തിൽ അളവും ആയിരുന്നു.

മത്സരം രീതി ഉത്പാദക മറ്റ് സോവിയറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ, അത് "കര്പത്യ്" ഉം "വെര്ഖൊവ്യ്ന" ശ്രദ്ധിക്കുക സാധ്യമാണ്. ഇത് മോപ്പെഡുകളും പല ഭാഗങ്ങളിലും, പരസ്പരം ഓപ്പറേറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ, നിലനിർത്താനും റിപ്പയർ ഉണ്ടായിരുന്ന ഊന്നൽ രൂപയുടെ.

തീരുമാനം

ചുരുക്കത്തില്, ആ "രീഗാ-11" ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചെയ്യാം - നഗര ൽ മാത്രമല്ല, ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ ഒരു വിജയമായിരുന്നു ഒരു മോപ്പഡ്. ഇത് മണിക്കൂറിൽ നാൽപതു കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ മോശം റോഡുകളിൽ കാർഗോ ഇരുപതു കിലോഗ്രാം വരെ എത്തിക്കും വരെ സാധ്യമാക്കുന്നു, വൈഡ് ചക്രങ്ങളുടെ മാന്യമായ ബൂട്ട് ശേഷി കാരണം.

വാഹനം സുഷുമ്നാ ഫ്രെയിം തരം ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ആദ്യ രണ്ട്-അവള് കനംകുറഞ്ഞ ഉപകരണം, ആയിരുന്നു. കൂടാതെ ഇത് അങ്ങനെ സുരക്ഷ സൗകര്യങ്ങൾ ഫിറ്റ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന, പരിഷ്ക്കരിച്ച സിംഹാസനവും പിശകു് ക്ലച്ച് നുറുക്കി ചെയ്തു.