വാതക-൩൧൦൨: ട്യൂണിങ്, വിവരണം, ഫോട്ടോ

(- റഷ്യ ഇപ്പോൾ) ലോകമൊട്ടാകെ 3102 "വോൾഗ" (മോഡൽ ട്യൂണിങ് ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിക്കുന്നതാണ്) ഏത് സോവിയറ്റ് പ്രദേശത്ത് ഹാജരാക്കിയ ഇടത്തരക്കാരുടെ കാർ, പ്രതിനിധാനം. 1981 ൽ ആരംഭിച്ച ബഹുജന ഉത്പാദനം, അവസാനിച്ചു - 2009 ൽ

വലിയ കക്ഷികൾ നൽകിയ സമയം, 3 ആയിരം കോപ്പികൾ ഒരു വർഷം -. അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ "വോൾഗ" 24. ഒരു സൂചിക കൂടെ പിൻഗാമിയായി മോഡൽ ആയിരിക്കും എന്നാൽ കാർ സാമ്പത്തിക-രാഷ്ട്രീയ മേഖലകളിൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ പരിമിതമായ പിറകിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങും തുടങ്ങി ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. ഈ സൂചകമാണ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ മാത്രം ഔദ്യോഗിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ച വസ്തുത പ്രദർശിപ്പിക്കണം. സാധാരണഗതിയിൽ, മെഷീൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചുമതലയേറ്റു, എന്നാൽ "കടൽക്കാക്ക" സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് അങ്ങനെ ശക്തമായ അല്ല. ട്യൂൺ വാഹനം നിർമ്മിച്ച അതേ കാരണങ്ങളാൽ, ഉദാ, മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, ഗണ്യമായി വികസ്വര സ്പീഡ് മെച്ചപ്പെടുത്താനുമായി സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം, ഉൾകൊള്ളുന്ന ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ഇന്റീരിയർ വ്യാപകമാണ് മാറ്റങ്ങൾ: സീറ്റുകൾ മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചു അധിക ഘടകങ്ങൾ, സുഖപ്രദമായ അതായത് വർദ്ധിച്ചു നില.

നിങ്ങൾ ഒരു മെഷീൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് എല്ലാ പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ എടുത്തു. അവരിൽ ഒരു പരമ്പരയിൽ പ്രീ ജ്വലനം ചേമ്പർ ടോർച്ച്, സിവിക് നിന്നു. അത് ഏറ്റുവാങ്ങുന്നു 1990-കളോടെ 'വോൾഗ "ഉൽപാദനം, അത് തടയാൻ തീരുമാനിച്ചു അത്തരം ആയിരുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്നാൽ, സംസ്ഥാന ശിഥിലീകരണത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയുടെ നയിച്ച സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഡ്രോപ്പ് "മൂഡ്",, പൂർണ്ണമായും അടുത്ത ലൈൻ മോഡലുകൾ, അതായത് അസംബ്ലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് പ്രതീക്ഷകൾ അറുതിവന്നു ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൫, ലോകമൊട്ടാകെ-3111.

ഈ കാരണം നിർണായകമായ ആണ്. തത്ഫലമായി, ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ ഉത്പാദനം (സലൂൺ ട്യൂണിങ് മിനിമലിസ്മ് എല്ലാ പ്രേമികൾ ആകർഷിക്കുന്നു) 27 വർഷം നീണ്ടുനിന്നു. ഈ മോഡൽ അതിന്റെ നിയമസഭാ ടേമിൽ ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ച എല്ലാവരുടെയും ഇടയിൽ മാത്രമാണ്. വിദഗ്ധർ പ്രകാരം കൂടുതൽ ഇത് 155 ആയിരം. പകർപ്പുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. 92 വർഷം വരെ നിർമ്മിക്കുന്ന ആധികാരിക അസംബ്ലി, കാറുകൾ മാത്രം ഏകദേശം 27 ആയിരം ആയിരുന്നു.

വികസന ചരിത്രം

പദ്ധതിയിൽ കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ വികസന സമയത്ത് ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ യൂണിറ്റ്, ചേസിസ് ബോഡി ഒരു കാർ പണിയാൻ ആയിരുന്നു. എബൌട്ട്, അത് പുതിയ മോഡലുകൾ എല്ലാ ഒരു മോഡൽ വേണം. വർദ്ധിച്ചു ഭാരം, വലുപ്പവും ശക്തിയും, യഥാക്രമം, പുറമേ മാറ്റി.

ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് ഓരോ മോഡൽ മാറ്റങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ആസൂത്രണം. എന്നാൽ, എല്ലാ ശുഭാപ്തി യഥാർത്ഥ ലോകത്തിൽ കണ്ടില്ല പ്രതീക്ഷ. 70-ഇഎസ് ൽ സാമ്പത്തിക പാർശ്വഫലങ്ങൾ കാര്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ തുടങ്ങും - ഹരീഷിന്റെ കുറയാൻ തുടങ്ങി. എണ്ണ പ്രതിസന്ധി രാഷ്ട്രീയ വിജയിയെ, പുറമേ റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം വളർച്ചയിൽ പങ്ക് വഹിച്ചു. മാത്രം മധ്യ 70 മതി ബിറ്റ് പ്രകാരം ട്യൂണിങ് ബിറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു ഒരു പുതിയ കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨, വികസനം പൂർത്തിയാക്കി. നിർമ്മാതാവ് എന്ന പദ്ധതിയനുസരിച്ച്, നിയമസഭാ പോകാൻ അദ്ദേഹം 1978-ൽ ഇതിനകം, എന്നാൽ വീണ്ടും തന്റെ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ രാഷ്ട്രീയ പ്രശ്നങ്ങൾ അനുവദിച്ചില്ല.

അത് ഒരു v6 എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ വളർന്നുവരാൻ ഉചിതമെന്ന് തോന്നുന്ന ഗ്രഹിച്ച ശേഷം ഫാക്ടറി കൂടുതൽ ശക്തമായ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത നിലവിലുള്ള വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പരിഷ്കരണത്തിന് സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകളനുസരിച്ച് വൈദ്യുതി ഡ്രൈവ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ശേഷം ഏകദേശം 150 ലിറ്റർ ആകാം. ഒരു.

ഒരു സുഖപ്രദമായ ചലനാത്മകത സൃഷ്ടിക്കുക വാസ്തവത്തിൽ ചെയ്തു സാധ്യതയുണ്ട് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, പവർ സ്റ്റിയറിങ്, വായു കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപേക്ഷിച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ കുറയും സഹായിച്ചു. ഈ കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ (ട്യൂണിങ്, ഗണ്യമായി പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും) ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ചു, 1978 വർഷങ്ങളിൽ നിയമസഭാ വില്പനയ്ക്ക് പ്രവേശിപ്പിച്ചത് ആണ്.

പുറത്തുള്ള

സ്റൈൽ (ബാഹ്യ ട്യൂണിങ് വിജി) വിപരീതമായി നിന്നും ഒരേ പ്ലാന്റ് മറ്റ് സംഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഈ വാഹനം കാണിച്ചു. ലോക നിലവാരം അതിന്റെ രൂപം സമയത്ത് പൂർണ്ണമായി എല്ലാവരെയും കൂടിക്കാഴ്ച തികച്ചും കഥാകാരി ആയിരുന്നു. കാരണം മാറിയ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക്, നിർമ്മാതാവ് ജനാലകളും വാതിലുകളും ശരീരത്തിന്റെ തടിയുടെ രൂപം പുതുക്കുന്നതിനായി ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്റൈൽ ന് വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, പശ്ചിമേഷ്യ സംസ്കാരവും സ്വാധീനിച്ചു. നിർമ്മാതാവ് ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ ജീവന്റെ പൊതുവായി അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള നിലവാരം അടിസ്ഥാനമാക്കി, മറ്റൊരാളുടെ ആശയങ്ങൾ പകർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ അവരുടെ സ്വന്തം സൃഷ്ടിക്കുക.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

പുതിയ ശരീരം ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ ആയിരുന്നു. ഈ മാറിയ, സാധ്യതയുള്ള ബയർ ആൻഡ് വിമർശകർ എല്ലാ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി ഇന്റീരിയർ ട്യൂണിങ്. നിർമ്മാണം ഇനി പടിഞ്ഞാറൻ രുചി ആശ്രയിക്കുകയും റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിച്ചു ഒരു വിദേശ സംസ്കാരവും എന്തോ. അതുകൊണ്ടു, മെഷീൻ ആന്തരിക കാഴ്ച ആഡംബര ആൻഡ് ചാരുത എല്ലാ ഇനങ്ങളും രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. (മിനുക്കിയ വിറകു സാധാരണ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെയോ പകരം) (ഇവിടെ പാനൽ ഒരു ലാമിനേറ്റ് രൂപത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു) ജില് ആൻഡ് "കടൽക്കാക്ക" നിന്ന് പ്രധാന വ്യത്യാസം, "വോൾഗ" മരം അനുകരിക്കുന്ന പ്രത്യേക സ്റ്റിക്കറുകളും ലഭിച്ചു. കാർ വിൻഡോകൾ ഉടമയുടെ അഭ്യർത്ഥനയിൽ നറിഷിംഗ് ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ

പ്രീ-ചേമ്പർ എഞ്ചിൻ - ആ യൂണിറ്റ് ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ കിട്ടിയത്. ഈ നിർമ്മാതാവ് ചെലവ് സാങ്കേതിക വശം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചെയ്തു. ഈ കരാർ മാത്രമേ ഉള്ളോ വളരെയധികം ചൂട്, ഡ്രൈവർ അവന്റെ അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ യന്ത്രം രണ്ട് വളരെ മോശമായി ഇടയാക്കാം ലഭ്യമാക്കുന്നു ആയിരുന്നു.

നിലവിൽ, ഈ കാറുകൾ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും ചിപ്പ് ട്യൂണിങ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് സാധ്യമാണ് ഗണ്യമായി യൂണിറ്റ് പരാമീറ്ററുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും മറ്റൊരു (ആധുനിക) ന് എഞ്ചിൻ പകരം, എന്നാൽ സ്വതന്ത്ര പ്രകടനം ട്യൂണിങ് ശ്രദ്ധാപൂർവം ഭാഗങ്ങൾ അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ് നല്കേണ്ടതാണ്.

നാം സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ഉണ്ടാക്കുന്ന

ഗതി, കാർ ബാഹ്യ, ആന്തരിക പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റാൻ സാധ്യമാണ്. ചോദ്യം "എന്തുകൊണ്ട്?" എല്ലാവരും മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് വിവിധ മനിപുലതിഒംസ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി സ്വന്തം വഴിയിൽ പ്രതികരിക്കും. എന്തു ചെയ്യാൻ കഴിയും?

എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റാൻ സാധിക്കും ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, ബമ്പർ, നൽകാൻ സിനോൺ ഇൻസ്റ്റാൾ നിറമുള്ള. എങ്കിലും, ആദ്യം കാര്യം ക്യാബിൻ ശ്രദ്ധ നൽകുക എന്നതാണ്. വിശദാംശങ്ങൾ അല്പം പഴയ രീതിയിൽ ഉണ്ടാക്കി ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ചെയ്തിരിക്കുന്നു കുറഞ്ഞത് കാരണം. നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള അനുകൂലനം പോയി ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് തൊര്പെദൊ അപ്ഗ്രേഡ് മുതലായവ സീറ്റുകൾ പകരം, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു സാധ്യമാണ്.

സാങ്കേതിക സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ട്യൂണിങ് ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨ ക്രമീകരിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾ, അധിക സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും അതുപോലെ പൂർണ്ണമായ സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്.