ഷെവർലെ നിവ ( «ഛെവ്യ് നിവ") ഡീസൽ എഞ്ചിൻ - വാങ്ങാൻ എന്ന്?

ഏതാണ്ട് 5 വർഷം മുമ്പ്, നെറ്റ്വർക്ക് "അവ്തൊവജ്" പരിമിതമായ പരമ്പര ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ നൽകിയ "ഷെവർലെ നിവ" എസ്യുവി തുടങ്ങി ഒരു ശ്രുതി ഉണ്ട്. എന്നാൽ, കിംവദന്തികൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല ചെയ്തു. വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് പോലും "ഷെവർലെ നിവ" എസ്യുവി പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വികസന ഉന്നയിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല വസ്തുത. "തീം പ്ലസ്" - അവരുടെ ഉത്പാദനം ഒരു പ്രത്യേക എന്റിറ്റി ചെയ്തു. "അവ്തൊവജ്" എന്ന മാനേജ്മെന്റ് ട്യൂണറുകൾ എന്ന കമ്പനിയുടെ ബ്രാൻഡ് പേരിൽ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ റിലീസ് ഒരു സമ്മതം നൽകി.

"ഛെവ്യ് നിവ" ഡീസൽ പെട്രോൾ പതിപ്പ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

വെറും മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം സാങ്കേതിക ഭാഗം ബാധകമാകുന്ന ശ്രദ്ധിക്കുക. ബാഹ്യമായി ഡീസൽ "ഷെവർലെ നിവ", കമ്പനി "വിഷയം-പ്ലസ്" പുറത്തുവിട്ട "മാത്രം അടയാളം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ബൂട്ട് ലിഡ് ന് 1.9 ടി.ഡി. '(കാണുക. ഫോട്ടോ №2). സാങ്കേതിക ഭാഗം പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിൻ ഗിയർ മാറുന്നു.

എഞ്ചിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വഭാവങ്ങളും

പുതിയ യൂണിറ്റ് പെട്രോൾ അതിന്റെ ശക്തി ടോർക്ക് അത് കൊണ്ട് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. അങ്ങനെ, ട്യൂണിങ് സ്റ്റുഡിയോ "വിഷയം-പ്ലസ് '100 ശേഷി 120 കുതിരശക്തി കൂടെ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്. ആദ്യ സാന്നിധ്യം തുര്ബൊഛര്ഗെര് നിന്ന് വ്യത്യസ്ത അവസാനം യൂണിറ്റ്. ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉയരുകയും 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ, ജാപ്പനീസ് കമ്പനി "ഐസിന്" വിതരണം ഏത് ആകുന്നു. എപ്പോഴാണ് 1.9 ലിറ്റർ അതിന്റെ പ്രവർത്തന അളവിൽ "ഫീൽഡ് ശെവി" ഡീസൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം അധികം ഇനി 7.5 ലിറ്റർ ആഗിരണം. താരതമ്യത്തിന്, പെട്രോൾ പതിപ്പ് "നൂറു" 12 ലിറ്റർ വരെ ചെലവഴിക്കുന്നു.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

തീർച്ചയായും "നിവ" ഡീസൽ പതിപ്പ് പ്രധാന നേട്ടം അതിന്റെ കുറവാണ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഞങ്ങൾ വെറും സംസാരിച്ചു ഏത്. കൂടാതെ, "ഛെവ്യ് നിവ" ഡീസൽ അതിന്റെ ശക്തി കുറഞ്ഞ എൻജിൻ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ത്രച്തിവെ ശക്തിയാൽ, ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമായ ആണ് ആണ്. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ബിൽറ്റ്-ഇൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സാന്നിധ്യമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് "തീമുകൾ പ്ലസ്" നിന്നും "നിവ" എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും.

പോരായ്മകൾ

അവർ ആനുകൂല്യങ്ങൾ അധികം നിർഭാഗ്യവശാൽ, ആകുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ട്രാക്ടർ ജോലിയിലോ താരതമ്യം, എഞ്ചിന്റെ വർദ്ധിച്ചു നൊഇസിനെഷ് പരാതി. പടരാൻ ഒരു അവകാശവാദം ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ നമ്മുടെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വളരെ അസ്വാഭാവികമായി വളരെ ചെറിയ സ്ട്രോക്ക്, ആകുന്നു. എന്നാൽ ഏറ്റവും അതിശയകരമാകുന്നതിന്റെ മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് അപ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഇഗ്നീഷനിൽ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ ശാശ്വതമായി "എന്ഗിന് പരിശോധിക്കുക" ദീപവും അത് ഓഫാകും ശേഷം മാത്രമേ (ഏകദേശം 5-10 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കേണ്ടി) ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ തുടരുക കഴിയും.

"ഛെവ്യ് നിവ" ഡീസൽ - വില

പ്രൊഹിബിതിവെ ചെലവ് - ഇത് ഈ എസ്യുവി പിണ്ഡം ഉത്പാദനം നശിപ്പിക്കുന്നതു ചെയ്ത നിർണായക ഘടകം ആണ്. റഷ്യയിൽ ഡീസൽ "Neve" യൂണിറ്റുകൾ, മിക്ക കേസുകളിലും സ്വന്തം കാർ ഉടമകളെ പരിവർത്തനം ചെയ്യും. സ്വയം ജഡ്ജി, 597 000 റൂബിൾസ് ചുവട്ടിൽ ൽ "ഛെവ്യ് നിവ" ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വില. ഈ വില നിങ്ങൾ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ വളരെ സാധാരണ ഇറക്കുമതി എസ്യുവി വാങ്ങാം അല്ലെങ്കിൽ 200 ആയിരം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത് "ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര" വാങ്ങാൻ. അത് ശരിക്കും ഒരു എണ്ണവില അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു പരമ്പര എന്ന്, ഏതെങ്കിലും "നിവ" വളരെ കൂടുതൽ വിശ്വസ്തവും.