സോവിയറ്റ് ലിമോയ്സിൻ ജില്-൪൧൦൪൧ - കാലഘട്ടത്തിന്റെ അഹങ്കാരം

ഈ മെഷീനിൽ മാത്രമേ അക്ഷരം കൊണ്ട് എഴുതണം കഴിയും. ജില്-൪൧൦൪൧ - ഒരു കാർ അല്ല - ഇത് ഒരു യുഗത്തിന്റെ ഒരു പ്രതീകമാണ്. വികസന ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ വലിയ സംഘട്ടനം ഒരു സമയത്ത് നടന്നത്. അവൻ രാജ്യത്തിന്റെ സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം മോഡൽ; അവൻ അതിന്റെ തകർച്ച സാക്ഷ്യം.

വാഹനം വാങ്ങാത്ത, പിറകിൽ കൂടി കടന്നു ഷിപ്യാർഡിലെ ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ലാത്ത. 1986-ൽ, ഇതിഹാസ ജില്-൪൧൦൪൭ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കടുത്ത ദൈർഘ്യമേറിയ സീരിയൽ ലിമസീൻ കണക്കാക്കുന്നു. 7695 ച്മ്൩ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് അതിന്റെ വി-ടൈപ്പ് എട്ട്-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ 13 സെക്കൻഡ് 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കൂടുതൽ 3 ടൺ മെഷീൻ നേടിയത്. അംഗീകരിക്കുക, കാലയളവിൽ നല്ല പ്രകടനം. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രീമിയം കാർ സ്വകാര്യ ഉപയോഗം വിതരണം. ഇത് പോളിറ്റ് മുകളിൽ നേതൃത്വം ലഭ്യമായിരുന്നത്. ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള തല ബാക്കി ലോകമൊട്ടാകെ-14 "Chaika" കുറിക്കും ചെയ്തു.

ആദ്യകാല കാറുകൾ ജില്-൪൧൦൪൧ ഉത്പാദനം ഡോക്യുമെന്റേഷൻ 90-ഇഎസ് ക്ലാസിഫൈഡ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നു. എന്നാൽ കാറുകൾ, റൺ പുതുക്കുന്നതിനും വിധേയമായി 100 000 കിലോമീറ്റർ അതിലധികമോ. ഓരോ മെഷീൻ ജില്, നാശത്തിന്റെ രക്ഷപ്പെട്ടു ഒരു പ്രയാസകരമായ വിധി ഉണ്ടായിരുന്നു ...

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ദി 1985 ആദ്യ ലിമോയ്സിൻ ജില്-൪൧൦൪൭, ജില്-൪൧൦൪൫ നിർമ്മിച്ചത് പകരം. ട്വിൻ ഹെഅദ്ലംപ് ഡിസൈനർമാർ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ചെയ്തു, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും വർദ്ധിച്ചു പിൻദീപങ്ങൾ പകരം. പാസഞ്ചർ, ഡ്രൈവർ വാതിൽ ന് കൃഷിക്കാരില് വെന്റുകൾ നീക്കം. 1976 മുതൽ 1983 വരെ കാലയളവിൽ അദ്ദേഹം വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ജില്-൪൧൦൪ നിർമ്മിച്ച, തുടർന്ന് 1983 മുതൽ 1985 വരെ ൽ, വെളിച്ചം മോഡൽ ജില്-൪൧൦൪൫ കണ്ടു. ശ്രേണിയുടെ മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ സമീപം ചുറ്റും രൂപം ഭിന്നിച്ചു. 41047 കാർ ഡിസൈൻ സമയത്ത് ഏറ്റവും വലുതും ഏറ്റവും കടുത്ത ലിമസീൻ മാറിയിരിക്കുന്നു.
ആണ്കുട്ടികളും ഒരു ശരീരം ഫ്രെയിം ക്ലാസിക്കൽ പലതിനേയും പൂർത്തീകരണം, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഏകദേശം 6330 മില്ലീമീറ്റർ, 1500 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും 3880 മില്ലീമീറ്റർ വ്ഹെഎല്ബസെ മൊത്തം നീളം, റൈഡ് ഉയരം 170 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. കാർ തിരിയാൻ അസാധ്യമാണ്. പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുത്തനെയുള്ള തിരിവിൽ, കാർ സ്ഥിരത എന്നാല് എന്തു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ആദ്യ വ്യക്തി - പ്രസിഡന്റ് മിഖായേൽ ഗോർബച്ചേവ് - 1991 വരെ 6 ടൺ തൂക്കിക്കൊടുത്തു ചെയ്ത കവചിത ജില് അവയവമാണ് മോഡൽ, ആശ്രയിച്ചു. ആയുധം വലിപ്പം 7.5 സെ.മീ എത്തി. 7 ലിറ്റർ ശക്തമായ 8-സിലിണ്ടർ പൊവെര്പ്ലംത് ആകെ നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ മേഖലാ 23 ലധികം ലിറ്റർ ദഹിപ്പിച്ചു.

അടച്ച ഉത്പാദനം

ജില്-൪൧൦൪൧ മാത്രം 9 കെജിബി നിയന്ത്രണം ചേർന്നിട്ടുള്ള ആർ അടച്ച ഔതൊഎംതെര്പ്രിസെ, പണിതു. മെഷീൻ ഉപയോഗവും മെയിന്റനൻസ് ന് മൾട്ടി-പേജ് മാനുവൽ ഇപ്പോൾ യന്ത്രങ്ങൾ സ്വയം പോലെ വളരെ അപൂര്വ്വമായി കാണുന്ന ഏതാനും പകർപ്പുകൾ, ശേഷിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാ വാഹന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ സ്വയം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. അടിസ്ഥാന ശരീരം ഒരു കനത്ത ഇംതിയാസ് ഫ്രെയിം ആയിരുന്നു. അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ അവിശ്വസനീയമായ മെഷീൻ സുപെര്സ്തബിലിത്യ് നൽകുന്നു. കാർ സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ബന്ധം, ടെലിസ്കോപിക് ഷോക്ക് ആൻഡ് സ്റ്റെബിലൈസർ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ബോഡി ജില്-൪൧൦൪൧ ലിമോയ്സിൻ തരം ഒരു ഓൾ മെറ്റൽ, ഇംതിയാസ്, നാല്-വാതിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. അവൻ സീറ്റുകൾ മൂന്നു വരികൾ, അതുപോലെ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മുതിർന്ന ആളുകളുമായി ഗാർഡ് എന്ന പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വേർതിരിച്ചു ഒരു പ്രത്യേക ഓഡിറ്ററി പാർട്ടീഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അടിസ്ഥാന ൽ സലൂൺ ഏഴു സീറ്റുകൾ സൗകര്യമുണ്ടാകും കഴിഞ്ഞില്ല. ഗുണമേന്മയുള്ള ഫര്മിനു - ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ചെലവേറിയ തുകൽ, റിയർ ഓഫ് ഫൊബ്ബെദ് ചെയ്യുന്നു. അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു കഴിവുള്ളവൻ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്. ഫർണിച്ചർ കലയുടെ ഒരു മ്യൂസിയം പോലെ മിനുക്കൽ ലിമോസിന്. വിൻഡോ ഫ്രെയിമുകൾ, വാതിലുകൾ, ഫ്രണ്ട് പാനൽ - എല്ലാ പ്രകൃതി മരം ആയിരുന്നു. ഒരു എയർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം രണ്ട് പരസ്പരം സ്വതന്ത്ര എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

കാർ സത്യാന്വേഷണമാണ്

അതേസമയം, ഒരു ലിമസീൻ ശരീരം സ്വമേധയാ ആണ്. മാസ്റ്റേഴ്സ് അപൂർവ തൊഴിൽ - വ്യ്കൊലൊദ്ഛികി ഭാഗങ്ങളിൽ ചെറിയ പരമ്പര നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു, വാതിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക, ഫെംദെര്സ്, മേൽക്കൂര, അന്ത്യദൂതൻ തുമ്പിക്കൈ ലിഡ്. ശേഷം, ഈ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവം ൽ മൌണ്ട് ഒരു കാർ ശരീരം, വ്യക്തിപരമായി പരസ്പരം നിര്ബന്ധിച്ചു. ലിമോയ്സിൻ ശരീരം ഒരുക്കി ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ മുല്തിസ്തഗെ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പെയിന്റ് പാത്രത്തിൽ ചെയ്തു. ഇത് പെയിന്റ് 9 15 പാളികളുടെ അപേക്ഷ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോ പാളി ഉണക്കണം മിനുക്കിയ ചെയ്തു. ഫലത്തിൽ എല്ലാ ലിമസീൻ ഘടകങ്ങളും ഒരു യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ അനലൊഗ്സ് ആയിരുന്നില്ല ആണ്. ജില് തുടർന്ന് ആയിരുന്നു തുടരുന്നു എലൈറ്റ് കാർ.