സ്ഥാപിക്കുന്ന PTE? റെയിൽവേയുടെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ചട്ടങ്ങൾ

റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഒരു സങ്കീർണമായ സാങ്കേതിക സംവിധാനമാണ്. സൂക്ഷ്മപരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആവശ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ രീതികളാണ് ഇതിലെ ഉള്ളടക്കം. ചെറിയ ലംഘനം അപകടം അല്ലെങ്കിൽ പ്രവചനാതീതമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒരു ദുരന്തത്തേയ്ക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഇക്കാരണത്താൽ, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓർഗനൈസേഷൻ കർശനമായി സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനം (പി.ടി.ഇ) അനുസരിക്കുന്നു. ഈ പ്രമാണം എങ്ങനെയാണ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്? ഒന്നാമത്തേത്, ഇപ്പോഴത്തെ നിമിഷത്തിൽ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ സാങ്കേതിക അടിത്തറയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാനും പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാനും, അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനജീവിതം കൂടുതൽ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനും അത് സഹായിക്കുന്നു. പ്രത്യേക സേവന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ ഈ ചുമതലകൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്?

നിർദ്ദിഷ്ട ഓപ്പറേറ്റിങ് സാഹചര്യത്തിലും ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലൈനിനേയും ആശ്രയിച്ച് സർവീസ് റെയ്ൽവേകളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഘടകങ്ങളുടെ വ്യത്യാസം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. എന്നാൽ ഈ സമുച്ചയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമത്തേത്, ഇവയാണ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ ദൂരം, ഗതാഗത ആശയവിനിമയത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള തുടർച്ചയാണ്. അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങളും വസ്തുക്കളും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന വിവിധ തരം വാഗണുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വളരെ പ്രധാന വസ്തുവാണ് ബ്ലോക്ക് പ്ലോട്ട്. ഇന്റർസ്ടേഷൻ ഡിസ്റ്റിലേഷന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗമാണിത്. ആശയവിനിമയത്തിന്റെയും സിഗ്നലിംഗിന്റെയും ഓർഗനൈസേഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

PTE വഴി ഏറ്റവും കർശനമായി നിയന്ത്രിതമായ ഒബ്ജക്റ്റുകളെ ഓട്ടോമാറ്റിക് അധിഷ്ഠിത വസ്തുക്കളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗത്ത് നിയമങ്ങളുടെ ഗണം എന്താണ്? സിഗ്നലിങ്ങിനും ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന്റേയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടേയും നിയന്ത്രണം, പരിശോധന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പതിവ് പ്രകടനത്തിനും ഈ പിന്തുണ. ആധുനിക സ്റ്റേഷനുകളിൽ ബ്ലോക്ക് ഏരിയകളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ അധികമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. അത് അനാവശ്യ ജോലിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ തൊഴിലാളികൾക്ക് കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തവും നൽകും.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള സാധാരണ ചുമതലകൾ

റെയിൽവേ ഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കുന്ന സംഘടനയിൽ നിന്നും നേരിട്ടോ അല്ലെങ്കിൽ കരാറിനു കീഴിലുള്ള ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്ന മൂന്നാം കക്ഷി കമ്പനികളുടെ ജീവനക്കാരോ അടിസ്ഥാനപരമായി ആന്തരീകൃത സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക റെയിൽവേ സമ്പദ് ഘടനയിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു. അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങളുടെ സ്ഥിരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും, അപകടസാധ്യതയുള്ള അപകടങ്ങളും, ഭീഷണിയും തടയുന്നതിനെയാണ് ഇത് അർഥമാക്കുന്നത്.

സാധാരണ രീതിയിൽ സ്റ്റേഷൻ ജീവനക്കാർ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കണം. ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള കാലികസമയ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ നിയമങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഏറ്റവുമധികം അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ , പാതകളുടെ തടസ്സം ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സർവീസ്ഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഉചിതമായ സിഗ്നലുകൾ നൽകാനും റെയിൽവെ ലൈൻ വൃത്തിയാക്കി പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാനും ഉള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്ത് ജീവനക്കാർ നിർബന്ധിതരായിത്തീരുന്നു.

ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻഫ്രാക്ഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഘടകങ്ങൾ

പരിപാലനത്തൊഴിലാളികൾ അസാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങളുമായി ഇടപെടുന്നത് മാത്രമല്ല, അവരുടെ സംഭവത്തിന്റെ റിസ്ക് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സമീപത്തെ സൗകര്യങ്ങളോടെ റെയിൽവേയുടെ പതിവ് പരിശോധനയുടെ സഹായത്തോടെ ഈ പരിപാടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സാങ്കേതിക ഘടന, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങളും ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങളുമൊത്തുള്ള കൺട്രോൾ പോയിന്റുകൾ, അതുപോലെ പൊതു ഉപയോഗത്തിനല്ല നേരിട്ട് റെയിൽവേഡുകൾ എന്നിവ ഓഡിറ്റിന് വിധേയമായിരിക്കും. PTE നടപ്പിലാക്കുന്ന വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലെ വ്യക്തികൾക്ക് പ്രവേശന അവകാശം വ്യത്യസ്തമാണെന്ന അത്തരമൊരു പരിശോധനയുടെ ഒരു പ്രത്യേകതയാണ്. ഈ ഭാഗത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിശ്ചയിക്കുന്നതെന്ത്? സർവീസ്ഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഉടമസ്ഥൻ സ്ഥാപിത നടപടിക്രമത്തിന് അനുസൃതമായി പരിശോധന നടത്തുന്ന കമ്മീഷന്റെ അംഗങ്ങളെ തിരിച്ചറിയണം എന്നാണ് നിയമങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ലഭിച്ച ഓഡിറ്റ് ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വിശ്വസനീയ വസ്തുക്കളുടെ അവസ്ഥയുടെ സവിശേഷതകൾ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വ്യവസ്ഥകൾ

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നത് അവയുടെ നടപ്പാക്കലിനുള്ള ഷെഡ്യൂളും വ്യവസ്ഥകളും ആസൂത്രണം ചെയ്താണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, മുൻകൂട്ടി തലയിലും കമ്മീഷൻ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സാങ്കേതികജാലകങ്ങളെ നിർവ്വചിക്കുന്നു. ഈ ഇടവേളകൾ ശരാശരി 1-2 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കും. അതേ സമയം, ഇത്തരം സൈറ്റുകളിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുന്ന അലാറം സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് വിപുലീകരിച്ച പിന്തുണയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓരോ സംഭവം. റെയിൽവേയുടെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് തൊഴിലാളികൾ, ഡിസ്ക്കറ്റ് സെന്റർ, സൂപ്പർവൈസർ എന്നിവടങ്ങളിൽ റേഡിയോ ടെലിഫോൺ കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ തൊഴിലാളികൾ നിർബന്ധിതരാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട ബ്രിഗേഡുകൾ, മെഷീൻ കോംപ്ലക്സുകൾ, യന്ത്രവൽക്കൃത നിരകൾ എന്നിവ നിർവ്വഹിക്കും. സാധാരണ രീതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം കൃത്രിമ ഘടനകൾ, റെയിൽവേകൾ, സമ്പർക്ക നെറ്റ്വർക്കുകൾ, ലോക്കിംഗ്, കേന്ദ്രീകരണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാണ്.

വാറ്റിയെടുക്കൽ അടയ്ക്കുന്നതിനും തുറക്കുന്നതിനുമുള്ള സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു

വലിയ തോതിലുള്ള നോൺ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർമ്മാണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യകത ആവശ്യകതയാണ്. പൊതു റോഡുകളുടെ അടച്ചുപൂട്ടൽ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ തലത്തിൽ നിന്നും ഉചിതമായ ഒരു ഓർഡർ ആവശ്യമാണ്. അത്തരമൊരു ഭരണ സംവിധാനം റെയിൽവെ ഫെഡറൽ ഡിപ്പാർട്ടുമെന്റിനു നിർബന്ധിത അറിയിപ്പിനൊപ്പം 1-2 ദിവസം നീണ്ടുനിൽക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അടയ്ക്കുന്ന തീയതിക്ക് 10 ദിവസം മുമ്പ് അറിയിപ്പ് അയയ്ക്കേണ്ടതാണ്. കൂടാതെ, പൊതു ഉപയോഗത്തിനായുള്ള റോഡുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സിഗ്നൽ റെയിൽവെ ഫെഡറൽ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് മാത്രമേ ലഭിക്കൂ എന്ന് പി.ടി.ഇ.യുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ക്രമേണ, ലൈനിന്റെ തുറക്കൽ സിഗ്നലിങ് ഉപകരണങ്ങൾ, ഇന്റർലോക്കിങ്, കേന്ദ്രീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം, ക്രമം എന്നിവയെ ഓർഡർ അനുസരിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവേശനം

സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, യന്ത്രസംവിധാനങ്ങൾ, യന്ത്രസംവിധാനങ്ങൾ, യന്ത്രസംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ഓരോ യൂണിറ്റിലും പ്രവേശനപരവും പരീക്ഷണശേഷിയിലും പരിശോധന നടത്തും. ഈ സൃഷ്ടികൾ ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷനെ ഏല്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന് ശേഷം ഓപ്പറേഷൻ സ്റ്റാഫ് അംഗീകാരം നൽകുന്നു. വഴി, സേവന ടീം അംഗങ്ങൾ പ്രത്യേക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൌകര്യങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആക്സസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. പരിശീലന സംവിധാനം ഉപകരണങ്ങളുടെ സംരക്ഷണം, റെയിൽവേ ഗതാഗതം, സഹായ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയവയാണ്. അത്തരം പ്രവൃത്തിയ്ക്കായി, നിർദ്ദിഷ്ട അഗ്രിഗേറ്റുകളുടെ നിർമാതാക്കളുടെ നടത്തിപ്പ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള നിയമങ്ങൾ. സംരക്ഷണ കാലാവധിയുടെ കാലാവധി കഴിഞ്ഞതിനുശേഷം, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെ സങ്കീർണ പരിശോധനയും നിയമാനുസൃതമായ ചുമതലകൾ അനുസരിച്ചും ഇത് നടപ്പിലാക്കും.

പാതകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം സൂക്ഷിക്കുക

റെയിൽവേ കോംപ്ലക്റ്റിലെ സുസ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥകൾ ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ക് ലേഔട്ട് പാരാമീറ്ററുകളുടെ പരിപാലനമാണ്. ഇരട്ട-ട്രാക്ക് ദൂരത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന്റെ നീളം 410 സെന്റീമീറ്ററോളം നീളം തമ്മിലുള്ള അകലം, രണ്ടാമത്തെ വരിയിലും മൂന്നാം-ലൈൻ അച്ചുതണ്ടിനും താഴേക്ക് പോകുന്ന നാല്-ലൈൻ ലൈനുകളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ദൂരം 500 സെന്റിമീറ്ററിലേക്ക് എത്താം, ഏറ്റവും ചെറിയ ഇടവേള പോലെ, വാഹനം മുതൽ വാഹനം വരെ കാർഡിലേക്ക് കയറ്റുന്നതിനുള്ള ആക്സിലുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഉറപ്പാക്കുക - 360 സെ.

ഒരു ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഓർഗനൈസേഷൻ

ലൈസൻസിങ് സംവിധാനം, സർവീസ്, റയിൽവേ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമാണ്. ട്രെയിനുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രവർത്തനവും ലോഡ് ചെയ്യലും ഇറക്കലും നടത്തുമ്പോഴും ജോലി ചെയ്യേണ്ടതാവശ്യമാണ് പ്രകാശം. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ ആധുനിക ഫ്ളഡ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈദ്യുതിക്ക് പണം ലാഭിക്കാൻ, വാഗണുകളുടെ നിരവധി സ്റ്റേഷനുകളും സേവന സ്റ്റേഷനുകളും എൽഇഡി ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങളും ഇതിൽ ഉണ്ട്. മറ്റൊരു കാര്യം, ലൈറ്റ് ഡിവൈസുകളുടെ പ്രത്യേക മോഡലുകളുടെ ഉപയോഗം PTE RZD വിലക്കുന്നു, ഇത് സിഗ്നൽ ലൈറ്റിന്റെ ദൃശ്യപരതയുടെ ദൃശ്യതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.

പശ്ചാത്തല നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റുകളും യൂണിറ്റുകളും, മുൻപറഞ്ഞ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തി റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഓഫീസ് പരിസരത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള തൊഴിലാളിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ വിദൂര നിയന്ത്രണത്തിന്റെ വിദൂര നിയന്ത്രണം ഒരു ഉപാധിയുണ്ട്. രൂപകൽപ്പനകളുടെ സാങ്കേതിക ഉപാധികൾക്ക്, സിഗ്നലിങ്, റേഡിയോ ആശയവിനിമയ സൌകര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. റെയിൽവേയുടെ PTE അനുസരിച്ച്, ഒരു കൂട്ടം ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമായി കണക്കിലെടുക്കണം. നിയന്ത്രണം സേവനം കെട്ടിടത്തിൽ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ല, ഈ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ സ്ഥാനത്ത് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല ആളുകൾ റെഗുലേറ്ററി ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദനീയമല്ല.

യാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ

റെയിൽവേ കോംപ്ലക്സിലെ കെട്ടിടങ്ങൾ, ടെർമിനലുകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ട്രാൻസിഷണൽ ഒബ്ജക്റ്റുകൾ എന്നിവയാണ് യാത്രക്കാരുടെ പ്രവർത്തന മേഖലകൾ. ഈ ഘടനകളും ഘടനകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ഘട്ടത്തിൽ, പ്രത്യേക ജനകർത്താക്കളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രസ്ഥാനത്തിന് ആവശ്യമായ പ്രത്യേകതകൾ പ്രത്യേകതയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാക്സുകളുടെ അതേ തലത്തിലുള്ള പാലങ്ങളും ടണലുകളും രൂപത്തിൽ സംക്രമണ പരിരക്ഷ നിലനിർത്തുന്നത്, പ്രത്യേക കാൽനടയാത്രയുള്ള ഡെക്കുകൾ, ചിഹ്നങ്ങൾ, പെട്ടിനെ സംബന്ധിച്ച മുന്നറിയിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. ആധുനിക സെറ്റ് നിയമങ്ങളിൽ ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എങ്ങനെയാണ് സജ്ജമാക്കുന്നത്? സുരക്ഷാ നടപടികൾ കൂടാതെ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ യാത്രക്കാർക്ക് സുഖപ്രദമായ ഒരു സൗകര്യവും നിർദേശിക്കുന്നു. ഇതിനുവേണ്ടി വിനോദ കേന്ദ്രങ്ങൾ, കൂടാരം, ഓട്ടോമാറ്റിക് സർവ്വീസ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവയും സംഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഉപസംഹാരം

റഷ്യൻ റെയിൽവേയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സംതൃപ്തി തൃപ്തികരമായ ഒരു തലത്തിലാണ്. എല്ലാ മേഖലകളും ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, സമാന സിഗ്നലിങ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വ്യാപനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. അതേ സമയം, റെയിൽവേയുടെ റെയിൽവേയിലെ മാറ്റങ്ങൾ യാന്ത്രിക സേവനത്തിന്റെയും നൂതനമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ വിപുലമായ പരിഹാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വിവിധ സ്റ്റേഷനുകളിലെ തൊഴിലാളികൾ തമ്മിലുള്ള ഇടപെടലിനുള്ള ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കുള്ള ക്രമീകരണം നടത്തുന്നു. ആശയവിനിമയ സാദ്ധ്യമായ സാധനങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റുകളിൽ, മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പരമ്പരാഗത പരിഹാരങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയെപ്പറ്റിയുള്ള കൂടുതൽ സാങ്കേതിക സാങ്കൽപ്പികങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു.