സ്പോർട്സ് പോർഷെ 944

ഒരിക്കൽ പോർഷെ 924 വിൽപ്പന എണ്ണം വേണ്ടി റെക്കോഡ്. ഇപ്പോഴും, 70 ഈ മോഡൽ താത്പര്യം വർഷം ലഘൂകരിച്ച് തുടങ്ങി. അതുകൊണ്ടു, കമ്പനി പെതെര ശുല്ത്സ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു പുതിയ ആശയം തിരയുന്ന ആരംഭിച്ചു.

ആ സമയത്ത്, പോർഷെ പകരം 4 സിലിണ്ടറിന് എഞ്ചിന്റെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ടർബോ 924. ഒരു പുതിയ എൻജിൻ വികസിപ്പിച്ച കാരണം വലിപ്പം, നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാർ വികസിതമായ fit കാരണം, തുടർച്ചയായി 6 വരെ വയ്ക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു പോർഷെ 944 ൽ ൯൨൮ഥ് മോഡൽ നിന്ന് മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റോൾ തുടങ്ങി. ഈ എൻജിൻ ആയിരുന്നു അലുമിനിയം അലോയ് വോളിയം 2,400 ലിറ്റർ. ഈ യൂണിറ്റ് പുറത്തായി രണ്ട് ശരങ്ങളെ കൊണ്ട് വൈകല്യങ്ങൾ ൯൨൪ഥ് മോഡൽ ആണ്. അവർ ശബ്ദം നഷ്ടപരിഹാരം സ്വസ്ഥതയും സുഗമമേറിയതുമായ റൈഡ് ഉറപ്പ്.

പീറ്റർ ഷൂട്സ് ആത്മാർഥമായി പുതിയ കാർ സാധ്യതകൾ വിശ്വസിക്കുകയും റേസ് വിഷയത്തിൽ പ്രത്യേകമായി അവനെ ഒരു ഡിസൈൻ കയറി വന്നു ആഗ്രഹിച്ചു. പത്രോസ് മണിക്കൂറിൽ 220 കിലോമീറ്റർ വേഗത എത്താൻ കഴിയുന്ന സ്പോർട്സ് കാർ പ്രകടിപ്പിച്ചു, നിങ്ങൾ ഓഡി-ഫോക്സ്വാഗൻ-പോർഷെ എന്ന തീരാത്ത മറക്കാനാഗ്രഹിക്കാത്ത വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആൻഡ് വിമർശകർ മറക്കരുത് ചെയ്യും. തീർച്ചയായും, ത്രംസക്സല്നൊയ് രൂപകൽപ്പനയിൽ പോർഷെ 944 പൈപ്പ് മധ്യത്തിൽ ഓഡി നിന്നും പിരിഞ്ഞു ഉപയോഗിക്കുകയായിരുന്നു ചെയ്ത ഓഡി, ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയിരുന്നു. ഇടത് പോർഷെ 924 മുതൽ സസ്പെൻഷൻ, ഒപ്പം ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം - Carrera ജിടി നിന്നും. ഇന്റീരിയർ ൯൨൪ഥ് മോഡൽ സമാനമാണ്. 1985-ൽ അത് പോർഷെ 944 ടർബോ മാറ്റി. അന്നുമുതൽ എല്ലാ കാറുകൾ ഉപകരണങ്ങൾ ഓവൽ എയർ നൊജ്ജ്ലെസ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, കൂടുതൽ സ്ഥലം വലിയ ഡ്രൈവർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് പതിനെട്ടു സെന്റിമീറ്റർ വരെ ഉയർത്തി ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി.

ഉടനെ 220 ലൊശ്.സില് എഞ്ചിൻ ശേഷി വിപണിയിൽ 944 പോർഷെ ടർബോ അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം ശേഷം അവൻ മാധ്യമങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട ആയി. എന്നാൽ, അവൾ പ്രധാനമായും കാരണം ചെറുതായി ൯൧൧ഥ് മോഡൽ താഴെ ആയിരുന്നു ഉയർന്ന ചെലവ്, കടുത്ത വിമർശനമുയർന്നു വിധേയനാക്കിയത്.

പരമാവധി സാധ്യത സ്പീഡ് പോർഷെ 944 മണിക്കൂറിൽ 260 കിലോമീറ്റർ ആണ്. കൂടാതെ, കാർ വളരെ ദൂരത്ത് ന് തികച്ചും നടന്നു. കാർ ശരീരം രൂപം ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ കാറ്റു പ്രതിരോധം ഘോഷം കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്, സ്ഥിരതയും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നൽകിയ പ്രത്യേക പാകപ്പെടുത്തിയ താഴേക്ക് സംഭാവന.

1988-ൽ അത് വില്പനയ്ക്ക് പോയി കാർ പോർഷെ ഇത് 250 ല്.സില് മറ്റ് ശരീരം നിറം കൂടുതൽ ശക്തമായ എൻജിൻ ഫീച്ചർ 944 ടർബോ എസ്. അത് എക്സ്ക്ലൂസീവ് മായിരുന്നു അത് 1000 കോപ്പികൾ എണ്ണം റിലീസ് ആസൂത്രണം. എന്നാൽ, ഈ പരമ്പര വ്യാപകമായിക്കഴിഞ്ഞ അംഗീകാരം കണ്ടെത്തി, അത് ഉടൻ ഒരു മൽസരത്തിൽ ടർബോ എസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. വാങ്ങാൻ പ്രത്യേകിച്ച് സന്തോഷം അല്ല.

വൈകി ''80 ൽ പോർഷെ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ തുടങ്ങി. ഇത് ആ സമയത്ത് ഒരു ഗുരുതരമായ മത്സരം ഒരു ചിരവൈരിയായ വിനിമയ നിരക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു പ്രത്യേകിച്ച് യഥാർത്ഥ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ, ആയിരുന്നു. കമ്പനി പോർഷെ പുതിയ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു ഒരു വിരുദ്ധ പ്രതിസന്ധി-നടപടികൾ പോലെ. അങ്ങനെ, ഒരു പുതിയ അപ്ഗ്രേഡ് മോഡൽ 1989 ൽ - ൯൪൪സ്൨. 280 നാനോമീറ്റർ, ശക്തിയും - -. 211 ല്.സില് പുതിയ കാർ മോട്ടോർ വ്യാപ്തം മൂന്നു ലിറ്റർ വ്രസ്ഛയുശ്യ് പോയിന്റ് ആയിരുന്നു. നല്ല ടർബോ ശരീരത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തി.

പുതിയ പോർഷെ 944 S2 TAG-ഒരു ഫോർമുല 16-ഇഞ്ച് ഡിസ്കുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ വിശ്വസനീയമായ ഒരു കാര്യക്ഷമമായ സ്റ്റാൻഡ്ബൈ സിസ്റ്റം ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 240 കിലോമീറ്റർ എത്തി, അതിന്റെ പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ന് നൂറുകണക്കിന് എഞ്ചിൻ displacement മുന്നിൽ പോർഷെ 944 ഒരു രണ്ടാം 2500 ലിറ്റർ മോട്ടോർ.