ഒരു സി.വി സംയുക്ത ത്രിപൊഇദ്ംയ് എന്താണ്?

സി.വി ജോയിന്റ്, അല്ലെങ്കിൽ നിരന്തരമായ പ്രവേഗം ജോയിന്റ്, - ടോർക്ക് വീൽ ലേക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം നിന്നും പകരുന്ന ഇതിൽ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ ഒരു സംവിധാനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഊന്നൽ ശക്തി തെല്ലും കൂടെ പാറിപ്പോകുന്ന ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളുടെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. സംവിധാനം 70 ഡിഗ്രി പരിക്രമണങ്ങളായ നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ, വിവിധ തരം ഉണ്ട്. സുഹരികൊവ്യെ ട്രക്കുകളുടെ അല്ലെങ്കിൽ ബസുകൾ പ്രാഥമികമായി സ്ഥാപിച്ചു. ശ്രുസ് ത്രിപൊഇദ്ംയ് അവരുടെ അച്ചുതണ്ടിന്റെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് സ്വഭാവം കാരണം ആഭ്യന്തര വ്യവസ്ഥകളെ ഉപയോഗിക്കുന്ന. പെയർ കോണീയ ചര്ദന് സന്ധികൾ കാരണം സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ അല്ല. ബോൾ നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്. ഈ "അവ്തൊവജ്" നിന്ന് മോഡലുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ.

വിജാഗിരി പ്രവർത്തനം സ്ഥാനം

ഈ സൈറ്റുകളിൽ അവർ എന്താണ്, വസ്തുത, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ തികച്ചും ഒരു ചെറിയ എണ്ണം അറിയാം. എന്നാൽ കൂടുതൽ - വിവിധ വേദികളിൽ, ഈ കഷണം പേരുകൾ വളരെയധികം.

ഈ ത്രിപൊഇദ്ംയ് സി.വി. സന്ധികൾ, ഒപ്പം നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ അകത്തെ ആൻഡ് ത്രിപൊഇദ്, പലപ്പോഴും കേവലം മാതളം. എന്നാൽ, എന്തായാലും, അത് സ്ഥിരമായ പ്രവേഗം സംയുക്ത, എന്നാൽ ചില ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ. പലപ്പോഴും, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്രൈവ് വശത്ത് കാറുകൾ കാണാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് ഈ ഗോളരൂപം ഒരു രൊല്ലെര്സ് ഭാഗമായി ഒരു നാൽക്കവല മനസ്സിലാക്കുക. ഈ ഘടന ആ കോണീയപ്രവേഗം മാറ്റങ്ങൾ അതേസമയം, നോഡ് വൈഡ് പരിധിക്കുള്ളിൽ അക്സിഅല്ല്യ് നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് ത്രിപൊഇദ് ആവശ്യമാണ്?

കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുടെ വരെ ടോർക്കും പ്രേഷണം ഏതെന്ന്, പോകാം. എന്നാൽ സിസ്റ്റം നിമിഷം ചക്രങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു ചക്രങ്ങളും ഭ്രമണം കഴിയില്ല തന്നെ, അസാന്നിദ്ധ്യം സി.വി സന്ധികൾ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ കാരണങ്ങളാൽ The വസ്തുത ത്രിപൊഇദ്ംയ് ശ്രുസ് ഉണ്ട് ചില ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, The ആംഗിളുകൾ തമ്മിൽ The ആക്സിൽ ശരങ്ങളെ ഒക്കെയും വിഷയം മാറ്റം. ഫലമായി, മെഷീൻ നീക്കങ്ങൾ, പരിഗണിക്കാതെ തള്ളപ്പെട്ട ചക്രങ്ങൾ മുൻനിര ഇതിൽ സ്ഥാനം പ്രകാരം.

ചരിത്രം ശ്രുസ് കണ്ടുപിടിത്തം

ആദ്യം നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സംയുക്ത 1927-ൽ വികസിച്ച. ഈ സംവിധാനം പേറ്റന്റ് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനിയർ ആൽഫ്രഡ് ര്ത്സെപ്പ് ആണ് - വളരെ നീണ്ട ഡിസൈൻ മെക്കാനിക് പേര് പ്രസവിച്ചു. ഇന്ന് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ലളിതമായ പേര് അറിയപ്പെടുന്നത് ഒരു ഉപകരണം - "ഗ്രനേഡ്". ഈ വിശദമായി ഓരോ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ ഒന്നാണ്. എന്നാൽ ശ്രുസ് സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്ന റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ, പോലും എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ്. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ കാര്യത്തിൽ, വിജാഗിരി വലിയ കാർക്കശ്യം റിയർ ഗിയർ കയറിപ്പോയതായി ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, സ്വതന്ത്ര റിയർ സസ്പെൻഷൻ നൽകിയ ഘടകത്തിന്റെ അപേക്ഷ കാരണം.

എങ്ങനെ നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ ചെയ്യുന്ന

വാസ് എന്ന ത്രിപൊഇദ്ംയ് നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ "മുൻപ്" പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് എല്ലാ ഓടിക്കുന്നവള് മതി അത് അറിയാവുന്ന മാറുകയാണെങ്കിൽ. വിജാഗിരി ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമാണ് ആണെങ്കിലും. എന്നാൽ The സ്ഥലം എവിടെ ഇൻസ്റ്റാൾ, സങ്കീർണ്ണവുമായ പരാജയം നിർബന്ധിത കാർ ഉടമകൾക്ക് പ്രയോഗിക്കുക വേണ്ടി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്റ്റേഷനുകൾ. സ്വാഭാവികമായും, ഈ ഒരു ചിരവൈരിയായ തീരുമാനം. അതു സ്വന്തം ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.

ഞാൻ ജീവിതം നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സംയുക്ത വളരെ ഉയർന്നതാണ് പറയുന്നു, ശരിയായി എഞ്ചിൻ പരിപാലിക്കാൻ ഒരു സമയബന്ധിതമായി അത് നിലനിർത്താൻ എങ്കിൽ അതു 200-300 ആയിരം കൂടുതൽ കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്ത്വം ഉപകരണം മനുഷ്യ മുട്ടുകുത്തിയ ജോയിന്റ് പ്രവൃത്തി ഏറെക്കുറേ സമാനമാണ്. എന്നാൽ മടിയിൽ വ്യത്യസ്തമായി ശ്രുസ് ത്രിപൊഇദ്ംയ് ഒരു ലളിതമായ ഘടന.

ദാരുണമായി ബോൾ ശ്രുസ്

നാം ബാഹ്യ ഹോസ്റ്റ് അങ്ങോട്ട് ആരംഭിക്കും. സംവിധാനം അവന്തി ബൗൾ രൂപത്തിൽ ഒരു സ്പ്ലിനെദ് ഔട്ട്പുട്ട് കണ കുഴികളിൽ ഒരു കേസിംഗ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

കേസിൽ അകത്ത് അവന്തി മുഷ്ടി സാമ്യമുള്ള ഒരു ക്ലിപ്പ് ആണ്, കണ ഡ്രൈവ്. കൂടാതെ, The സംവിധാനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഒരു സെപ്പറേറ്റർ ൽ The ഫോം വളയങ്ങൾ ദ്വാരങ്ങൾ അതിൽ പൂർത്തിയായതായി വേണ്ടി സൂക്ഷ്മമായി പന്തിൽ. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ഡിവൈസ് പന്തിൽ സ്വയം ഉണ്ട്.

ഡിസൈൻ ത്രിപൊഇദ്നൊഗൊ പ്രസവം സവിശേഷതകൾ

സാധാരണ നിന്ന് ശ്രുസ് ത്രിപൊഇദ്ംയ് ആ മാത്രം സ്ഥിതി അത് പന്ത് ഇല്ല; സൂചി വ്യത്യസ്തമാണ്. സംവിധാനം മൂന്നു മാറികയറേണ്ടത് ഉൾകൊള്ളുന്ന മൂന്നു സൂചി പ്രസവം സെറ്റ് ഉണ്ട്. ബാഹ്യ വിജാഗിരി പന്തിൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കിടക്കുന്നു. അകത്തു അകത്തെ - കൂടെ രൊല്ലെര്സ് സ്ഥിതി സൂചി തരം. ഇല്ല കാര്യം ബാഹ്യ വിജാഗിരി അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക - ചുവടെ സജ്ജമാക്കാൻ ആവശ്യമാണ് വിശദമായി മുകളിൽ. ഇത് പൊടിയും അഴുക്കും നിന്നും ഗിയർ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ൽ തീവ്രത വരെ പരമ്പരാഗത ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ പന്ത് തരം സ്ഥിരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ ആന്തരിക ത്രിപൊഇദ്ംയ് - ഒരു കൂടുതൽ അതിലോലമായ സംവിധാനം. അതു അഴുക്ക് പോലും ഒരു ചെറിയ തുക എത്തുന്ന, അത് കെട്ടിടത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, വ്യത്യാസങ്ങൾ ൽ The വഴുവഴുപ്പ്. ഇത് പ്രത്യേകം സൂചി റോളർ സ്ഥിതി വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വേണം. ഇവിടെ മറ്റൊരു അനുയോജ്യമല്ലാത്ത.

സവിശേഷതകൾ ത്രിപൊഇദ്ംയ്ഹ്

മോഡൽ പ്രകാരം ത്രിപൊഇദ്ംയ് സി.വി സംയുക്ത ഈ സംവിധാനം ചക്രങ്ങളുടെ നിന്ന് ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രേഷണം സ്വാതന്ത്ര്യ വ്യത്യസ്ത ഉണ്ടാകാനിടയുണ്ട്. ഈ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റവും സുഗമമായ റൊട്ടേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ആകുന്നു. അതേ പ്രവർത്തനം മുട്ടയിടുന്ന സെമിഅക്സെസ് സാർവലൗകിക സംയുക്ത എന്നാൽ അത്തരം കഴിവുകൾ അതു അല്ല. സെമി-മഴു ഒരു ഇരുമുന്നണികൾക്കും തിരിയും പോലും, രണ്ടാം ടോർക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യപ്പെടുകയും.

സവിശേഷതകൾ ത്രിപൊഇദൊവ്

കാരണങ്ങളാൽ The വസ്തുത The ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച സൂചി സ്ഥിതി, അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു വളരെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം ഡിസൈനർ. ഗണ്യമായി ഒരു നോഡ് മൂലകങ്ങളുടെ സമ്മിറ്റിൽ വഴി നഷ്ടം കുറച്ചു. ത്രിപൊഇദ്ംയ് സി.വി സംയുക്ത 2110 18 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ കുലെച്ചും ചെയ്യാം. പരമാവധി അച്ചുതണ്ടിന്റെ പ്രസ്ഥാനം സംബന്ധിച്ചു, കണക്ക് 55 മില്ലിമീറ്റർ വരെ ആണ്. സംവിധാനം 60% ൽ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻറെ പ്രകമ്പനത്തെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ നഷ്ടപരിഹാരം കഴിയും. കൂടുതൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സാധ്യതയില്ലാതെ കാർ വിട്ടുകൊടുത്തത് ഒരു നിമിഷം കേടുപറ്റി കഴിയില്ല വസ്തുത വിശദമായി ഫീച്ചർ. ഈ ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗ് എന്ന ആരാധകരുടെ ട്രോഫി-റെയ്ഡ് പ്രധാനമാണ്. പോലും ചടുലം ശബ്ദങ്ങളും വൈബ്രേഷനുകളും എങ്കിലും, തകർന്ന അവസ്ഥയിൽ ഇനം സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ലഭിക്കും അനുവദിക്കും.

ശ്രുസ് ഏത് മെച്ചപ്പെട്ട?

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ എന്തു ഡിസൈൻ ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അങ്ങനെ വിവാദം വലിയ കാര്യം തന്നെയാണ് അവിടെ നല്ലത് യാതൊരു സമവായമില്ല. ആ പന്ത് - ചില മെച്ചപ്പെട്ട ത്രിപൊഇദ്ംയ് ശ്രുസ്, മറ്റു ചിലർ പറയുന്നു. ഈ റിലീസിൽ പല ത്രിപൊഇദ്ംയ്ഹ് ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ ഉപകരിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ 45 ഡിഗ്രി വരെ കോണിലും കാര്യമായ ഏതിനും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ചക്രം മതി കോണിലും െചരികനതിനാണ് കഴിയും. ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ഈട്, ഒരു വലിയ രേഖാംശ പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ, തൊര്സിഒനല് പ്രതിരോധം, നല്ല കാര്യക്ഷമത എന്നിവ. കൂടാതെ കാരണം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പകരം സ്ഥലം വലിയ അളവ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, പകരം ആൻഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലാളിത്യം ഹൈലൈറ്റ്. തിരികെ അനുകൂലമായി ശ്രുസ് ത്രിപൊഇദ്നൊഗൊ അത് തികച്ചും പന്ത് പകരം തിരിച്ചും ഇടുന്നു എന്നു പറയാം. ത്രിപൊഇദ്ംയെ ഘടനയിൽ കുറച്ച് ഭാഗം അടിവസ്ത്രം. അതിൻപ്രകാരം, സംവിധാനം വില ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അത് കുറച്ച് രൂപയുടെ.

അത് ത്രിപൊഇദ്ംയെ ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ വാങ്ങാൻ നല്ലത് എന്ന് സംശയമില്ല. അവർ ഉയർന്ന പ്രകടനം ഉണ്ട് പൊട്ടിയതിന്റെ കേസിൽ വാഹന റിപ്പയർ എന്ന സ്ഥലത്ത് അനുവദിക്കും.

ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ വേണ്ടി കുറിച്ച് ത്രിപൊഇദ്ംയ്ഹ് വഴുവഴുപ്പ്

വിദഗ്ധർ സി.വി സന്ധികൾ വേണ്ടി ഗ്രീസ് സൂചി റോളർ സ്ഥിതി വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന കർശനമായി പ്രത്യേക ത്രിപൊഇദ്നൊഗൊ ആവശ്യമാണെന്ന് പറയുന്നു. എന്നാൽ, കൃത്യമായി സൂചി-തരം സ്ഥിതി വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വഴുവഴുപ്പ് 158, പ്രയോഗിക്കാൻ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

മാനുഫാക്ചറിങ് അത് ലിഥിയം thickeners ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് 120 ഡിഗ്രി അധികരിക്കാത്ത താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആന്തരിക ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ 160 ഡിഗ്രി താപനില മാപനം ചെയ്തേക്കാം. ദ്രാവക - ആന്തരിക ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ വേണ്ടി ലൂബ്രിക്കന്റുകളും. അവർ ഡിസൈൻ ശേഖരിച്ച് ഡ്രൈവിൽ മൌണ്ട് ഏത് കേസരങ്ങള്ക്ക്, പൂരിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ശുപാർശ. 100 130 വരെ ഗ്രാം സാധാരണയായി പകരും. കൂടുതൽ കൃത്യമായ തുക നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള.

ഇന്ന് ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ വേണ്ടി ഗ്രീസ്

പലപ്പോഴും, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മിനറൽ എണ്ണ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉണ്ടാകുകയും ഒപ്പം ഘർഷണം-വിരുദ്ധ സങ്കലനരിതിയിൽ പോലെ മൊളിബ്ഡെനം ഡൈസൾഫൈഡ് അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഗ്രീസ് കറുത്തു, അങ്ങനെ പല സി.വി സന്ധികൾ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ആകുന്നു കർശനമായി എന്ന് ഗ്രാഫൈറ്റ് ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് കൊണ്ട് .പിന്നെ. ഓർഡിനറി 'ലിതൊല്-24 "ഒരു ദുർബലമായ ഘർഷണം-വിരുദ്ധ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കൂടാതെ അടിവസ്ത്രം കുട്ടിയുണ്ട്.

ത്രിപൊഇദ്ംയ് ശ്രുസ് 2110 കാർ മറ്റ് മോഡലുകൾ ബേരിയം അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വഴിമാറിനടപ്പ് ശുപാർശ. അവരുടെ വ്യത്യാസം - ഇതിൽ വഴുവഴുപ്പ് പ്രകടനം നഷ്ടം കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിശാലമായ താപനില ശ്രേണികൾ ആണ്. അങ്ങനെ, അത് -30 +൧൬൦ ഡിഗ്രി മുതൽ താപനിലയിൽ അതിന്റെ നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല.

സാധാരണ ഫോൾട്ട് ത്രിപൊഇദ്ംയ്ഹ് തലയായവനിൽ കാരണങ്ങൾ

ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു കാലം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും ഉയർന്ന ബലം വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ, ഈ സൈറ്റുകൾ ക്ഷീണിക്കുന്നു.

ആദ്യ കാരണം - ആക്രമണോത്സുകമായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ. ശക്തമായ ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി,, അതിനനുസരിച്ച്, ത്രിപൊഇദ്ംയ് പ്രസവം ബട്തൺ കൂടുതൽ ലോഡ് പരിശോധനകൾ പുറന്തള്ളാനും ചെയ്യും. നോഡ് പരാജയപ്പെട്ടാൽ രണ്ടാമത്തെ കാരണം - ഈ കേസരങ്ങള്ക്ക് വ്യക്തമാണ്. ഫലമായി, അഴുക്കും പൊടിയും സംവിധാനം ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ദൂതൻ വീഴുന്നു. കാർ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേഷൻ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ പരാജയം ആദ്യ അടയാളങ്ങൾ വോഡ്ക സേവിക്കാനുള്ള കഴിയും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് തന്നെ വേണം. ഒടുവിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ യന്ത്രം ഒരു ഉന്മേഷം ചെയ്യും.

ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫ്ളൈ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാഴ്ചാ ദ്വാരം പോയി സന്ധികൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കണ്ടെത്താനായി വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്റേണൽ മാത്രമല്ല ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമല്ല പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ കേസരങ്ങള്ക്ക് പോലും ചെറിയ കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, ഈ കാർ നീക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് അപകടകരമായേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിദഗ്ധർ,, ഇനം പൊളിക്കാൻ കഴുകി എണ്ണ മുദ്ര പകരം ചെയ്ത് മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ശുപാർശ. നിങ്ങൾക്ക് തികച്ചും പുതിയ സംവിധാനം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.

തീരുമാനം

നിങ്ങൾ കാർ ഉടമകൾ, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശകളും പ്രൊഫഷണൽ ബലതന്ത്രത്തിന്റെ ഉപദേശം അവലോകനങ്ങൾ വിശകലനം, അത് നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ ത്രിപൊഇദ്ംയ് കൂടെ വാഹനം പ്രാപ്തരാക്കും അത്യാവശ്യമാണ്. പന്ത് യൂണിറ്റ് വിശ്വസനീയതകുറഞ്ഞ, അതിനാൽ വേഗത്തിൽ ഹിതം ആവശ്യമായ പകരം. ഈ പ്രക്രിയ കാര്യത്തിൽ അത് മിനിമം സേവനം കഴിവുകൾ ചിലരൊക്കെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നേരിടാൻ ചെയ്യും. വെറും കാർ ആവശ്യമുള്ള ഭാഗം ഇളക്കുക ഒപ്പം ഹബ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് - നന്നാക്കാൻ കാണൽ ദ്വാരം ആവശ്യമായ പോലും ഇല്ല.

അതുകൊണ്ട്, നാം എന്തു ത്രിപൊഇദ്ംയ് നിരന്തരമായ പ്രവേഗം ജോയിന്റ് കണ്ടെത്തി.