അത് മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ സാധ്യമാണോ? വിദഗ്ധ അഭിപ്രായം

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പലപ്പോഴും, കേട്ടു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ന് കയർകെട്ടിവലിക്കുക പ്രക്രിയ "മെഷീൻ" ഇതേ പ്രക്രിയ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ് എന്ന്. ഈ വിഷയത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫോറങ്ങൾ കേന്ദ്രത്തിൽ ഗുരുതരമായ തർക്കം നിലനിന്നിരുന്നു - എന്നാൽ ആരും ഈ വിഷയത്തിൽ കോൺക്രീറ്റ് ഒന്നും പറയാന്. ചിലപ്പോൾ അല്ല ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പു കാറുകളിലേക്ക് പോലും ഉടമകൾ അതു മെഷീൻ ടോ സാധിക്കുമോ എന്ന് മറ്റൊരു മെഷീൻ. അങ്ങനെ എങ്കിൽ എങ്ങനെ? ഇത് ആവേശകരമായ പല ഒരു ചോദ്യത്തിന് മനസ്സിൽ, വിദഗ്ധർ ഉത്തരം.

സംശയം

ചിലപ്പോൾ കയർകെട്ടിവലിക്കുക നിർബന്ധമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ മഞ്ഞും തടസ്സപ്പെട്ട, ചില കാരണങ്ങളാൽ ഒരു ടോ ട്രക്ക് അടിയന്തര സേവന വിളിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു കാർ ഓരോ ഉടമ ടോ മികച്ച പങ്കാളിയായിരുന്നില്ല അറിയുന്നു. എന്നാൽ, മറ്റേതെങ്കിലും സഹായം ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണെങ്കിൽ? നിങ്ങൾ യുക്തിപരമായി തോന്നുന്നു എങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തൊലെരബ്ല്യ് ലോഡ് ട്രെയിലറുകൾ വലിച്ചെറിയാൻ. മറ്റ് ഏതു കാർ, മോശമായ, കയറിൽ പൂട്ടിയശേഷം? പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പാടില്ല. അതു കേവലം വൃത്തികെട്ട ആണ് - തീർച്ചയായും, അവരുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു സുഹൃത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വഴിയിൽ ഒരു പരദേശി എറിയാൻ ധൈര്യമില്ലെന്നായിരുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ - പ്രത്യേക ആളുകൾ, അവരുടെ ഇടയിൽ ഡ്രൈവറുടെ ഐക്യദാർഢ്യം ഇപ്പോഴും സാധുവായ. എന്നാൽ പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പോലും മാനുവൽ കാറിനെക്കുറിച്ച് ഉറപ്പിച്ചുപറയാൻ അത് മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ സാധിക്കുമോ എന്ന് വായിക്കുന്നില്ല.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കയർകെട്ടിവലിക്കുക നിയമങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ സെറ്റ്

ടോ എടുത്ത ചെയ്യേണ്ട കാർ, തൂക്കം, ഞാണുകളെ ഭാരം ശ്രേഷ്ഠ പാടില്ല. നല്ലത് അത് ചെറിയ വരുമ്പോൾ. മറ്റ് മെഷീൻ ഭാരങ്ങൾ പോലും, അത് ഫ്രണ്ട് കാറുകൾ അവരെ മാറ്റണമെന്ന് ശുപാർശ. ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി കുറവ് അപകടകരമാണ് ആയിരിക്കും. ഇല്ല - ചോദ്യം "കൂടുതൽ ഭാരം മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ അത് സാധ്യമാണ്" ഔതൊഎക്സപെര്ത് ചതെഗൊരിചല്ല്യ് ഉത്തരം. സ്വാഭാവികമായും, ഈ അടിയന്തര ഒടുവില് അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ ബാധകമല്ല. ആവശ്യമായ പ്രക്രിയ ഒരു ബോക്സിൽ എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാൻ പ്രധാനമാണ് മുമ്പ്. ഏകദേശം 1.5-2 മടങ്ങ് കയർകെട്ടിവലിക്കുക, എണ്ണ ഉപഭോഗം കൂടുകയും ചെയ്തു ചെയ്യുമ്പോൾ? ഒപ്പം ലുബ്രിചതിഒന് അപര്യാപ്തമായ എങ്കിൽ, വിഭവ ബോക്സ് നിരവധി തവണ കുറയുന്നു. വിദഗ്ധർ ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറയ്ക്കാൻ കയർകെട്ടിവലിക്കുക ഉപയോഗിക്കാൻ എന്ന് ഉപദേശിക്കാൻ. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. അതു പോലും സ്ഥാനം ഡി എന്നീ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡുകൾ 2-3 കൂടുതൽ കാറുകൾ പിൻവലിക്കാൻ മികച്ച മാർഗം മാറാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു പ്രസ്ഥാനം തന്നെ മൃദുവായതു വേണം. ഇത് പെട്ടെന്നവസാനിക്കുന്ന ജെര്ക്സ് മറ്റ് പെട്ടെന്നുള്ള നിലപാടുകളെടുക്കുകയില്ല ആവശ്യം ഇല്ല. മറ്റ് ശുപാർശകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവ ഇൻസ്റ്റോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മറ്റു ചില ഘടകങ്ങൾ, കാർ, അതിൻറെ മോഡൽ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. ഈ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസൃതമായി, അത് നീക്കം ചെയ്യാം.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ വ്യത്യാസം

മെഷീൻ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിഷ്പക്ഷ ഗിയറിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രം ഒരു ഗിയർ തിരിയും. കയർകെട്ടിവലിക്കുക വാഹനം മഷീനുമായി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനം മൊത്തത്തിൽ മുഴുവൻ സംവിധാനം ഭ്രമണം. ചോദ്യത്തിന് ധാരാളം, "ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സാണ് ഒരു കാർ ടോ അത് സാധ്യമാണ്." ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ഈ സൃഷ്ടിയുടെ സൃഷ്ടിച്ചു അല്ലാത്തതിനാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഈ മോഡിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യും, നന്നായി പരാജയപ്പെടാം. വിവിധരാജ്യങ്ങളിൽ കുറിപ്പ് ലുബ്രിചതിഒന് പ്രശ്നം ആയിരിക്കണം. എൻജിൻ നിർത്തണമെന്നും എങ്കിൽ എണ്ണ പമ്പ് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഏറ്റവും സാധ്യത, കാർ നിശബ്ദമായ എൻജിൻ, ഏത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ ലുബ്രിചതെദ് ഇല്ല എന്നാണ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വെറും അസ്തമിക്കുമ്പോൾ എന്നും ഉടമ വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാത്തിരിക്കുന്നു വസ്തുത നയിച്ചേക്കാം. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെഷീൻ തന്നെ വടംവലി നിർവഹിക്കുന്ന, ഈ കേസിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗുരുതരമായ അധിക ഭാരം ഉണ്ട്. ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, ചില "കുറഞ്ഞ", ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം നശിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കാത്ത നിലയിൽ വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു വടംവലി പോലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ

നിർമ്മാതാക്കൾ, ചോദ്യത്തിനുള്ള മറുപടിയായി "മറ്റൊരു മെഷീനിലേക്ക് കയർകെട്ടിവലിക്കുക മെഷീൻ ചെയ്യുക സാധ്യമാണ്", അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒഴിവാക്കാൻ ശുപാർശ. എന്നാൽ, പ്രശ്നം മറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾ അല്ല, പിന്നെ നിങ്ങൾ ചില നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക വേണം. അതിനാൽ, പരമ്പരാഗത അല്ല കയർ എന്നിവ മുൻഗണന നൽകാൻ മെച്ചപ്പെട്ട മൂടുക വിരിയുടെ. പൊതുവെ ശുപാർശകളിൽ കാണുന്നത് പോലെ, വാഹനം കാർ ഭാരം കയർകെട്ടിവലിക്കുക വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കവിയരുത്. വേഗത 30-40 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കവിയാത്ത. ട്രാൻസ്മിഷൻ "ഡ്രൈവ്" നിലക്കും പാടില്ല. ഇത് "2" അല്ലെങ്കിൽ "3" അത് സജ്ജമാക്കാൻ നല്ലതു. വിദഗ്ധർ ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയർ മാറുന്നതിന് നിങ്ങളെ ശുപാർശ. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

എങ്ങനെ ശരിയായി ടോ എന്ന

വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ ൽ സ്ഥാപിതമായ ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ ഗണ്യമായി പരസ്പരം, അത് മറ്റൊരു മെഷീനിലേക്ക് മെഷീൻ ടോ സാധിക്കുമോ എന്ന് നോക്കണം, കാറിലേക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഭിന്നത മികച്ച കഴിയും. അവിടെ, വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും നിങ്ങൾ കാർ എന്ത് സ്പീഡ് വടി എടുക്കാൻ കഴിയുന്ന എത്രത്തോളം. നിർമ്മാതാക്കൾ വിവിധ പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അപൂർവ്വമായി അവർ പൂർണ്ണമായും കയർകെട്ടിവലിക്കുക നിരോധിക്കുന്നു എന്ന് സംഭവിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ നുറുങ്ങുകൾ ആവശ്യം മുൻകൂട്ടി അറിഞ്ഞും മാനുവൽ പഠിക്കാൻ അവസരം സമയം കയർകെട്ടിവലിക്കുക എങ്കിൽ, അനുയോജ്യമായ. ഈ സാധ്യമല്ല എപ്പോഴാണ് (അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെ പലപ്പോഴും ഉണ്ട്), പരിചയവുമുള്ള വിദഗ്ധർ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു തരത്തിലുള്ള ബന്ധപ്പെടേണ്ടതാണ് ശുപാർശ "സുവർണ്ണ ശരാശരി."

ഒത്തുതീർപ്പ് പരിഹാരം

അതിനാൽ, വിദഗ്ധർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പല കാറുകൾ, ഒരു വടംവലി എന്നിവ കയർകെട്ടിവലിക്കുക സേവിക്കാനുള്ള കഴിയും. എന്നാൽ ഈ വഴി കടന്നു മാത്രമേ മുപ്പതു കിലോമീറ്റർ വരെ ആകാം. നിരക്ക് 30 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കവിയരുത്. നിങ്ങൾ മെഷീൻ പിൻവലിക്കാൻ തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പക്ഷം 30 കിലോമീറ്റർ ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ബാക്കി നൽകാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യും. ഈ ഒരു വിലയേറിയ റിപ്പയർ ത്താവളത്തിന്റെ. പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ഉപദേശവും ശുപാർശകൾ പുറമേ, ജനറൽ നിയമങ്ങൾ, ഇതിനകം തുടക്കത്തിൽ ഭാഗികമായി അഭിസംബോധന ആയ ഉണ്ട്. രണ്ടാം മൂന്നാം ഗിയറിൽ മറ്റൊരു മെഷീനിലേക്ക് ഈ കയർകെട്ടിവലിക്കുക മെഷീൻ. ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങള് കാറുകളിലേക്ക് തന്നെ പിൻവലിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ, പിന്നെ നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്ത് സെലക്ടർ വെച്ചു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശരിയായ കയർകെട്ടിവലിക്കുക ന് കൂടുതൽ

ഈ മുകളിൽ എല്ലാ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മറ്റൊരു അഭിപ്രായം. രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വാഹന കഴിയുന്നത്ര പതുക്കെ അകലെ pull വേണം. കൈമാറ്റ നിയന്ത്രണ മോഡുകൾ മാനുവൽ മോഡിൽ നല്ലതു. രണ്ടാം സ്പീഡ് ആദ്യം നീക്കുന്നു. എന്നാൽ ടാക്കോമീറ്റർ സ്പീഡ് മിനിറ്റിൽ 3-3.5 ആയിരം വിപ്ലവം കവിയാൻ വരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് «എൽ» മാറാനാകും. എന്നാൽ മാത്രമേ ശേഷം ഒരു സെലക്ടർ കയറി സ്ഥാനം «ഡി» പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അത്ര ഒരേ സമയം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും എന്നതാണ്. ഇത് ദീർഘദൂര തുടർന്ന് പ്രത്യേകിച്ചും, അത് തികച്ചും രൂപയുടെ ഒരു ഉയർന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക. അങ്ങനെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന റിസോഴ്സ് ഘടകങ്ങൾ ഡ്രോപ്പ്. നീക്കം ശ്രദ്ധിച്ച് കഴിയുന്നത്ര ആയിരിക്കണം. യാതൊരു മൂർച്ചയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്തു് ആരംഭിയ്ക്കുന്നു അനുവദിക്കാൻ പാടില്ല. ജെര്ക്സ് സ്റ്റാറ്റിക് അധികം നിരവധി തവണ വലിയ ആണ് ഡൈനാമിക് ലോഡ് മത്സരിച്ചവർ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ വാഹനം കാർ തൂക്കം പതിൻമടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വിദഗ്ധർ കയർകെട്ടിവലിക്കുക വേണ്ടി കേബിൾ, ഒരു കെട്ടതും വിരിയുടെ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ അതുകൊണ്ടാണ്. എങ്കിലും, കാർ വഴിവക്കിൽ മാറി മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ വേണം. സാധ്യമായ അല്ലയോ? എല്ലാ ഇല, സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ വളരെയധികം കരുതലോടെ.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കയർകെട്ടിവലിക്കുക എസ്യുവികൾ

എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളും കയർകെട്ടിവലിക്കുക പ്രശ്നം ശ്രദ്ധ രൂപയുടെ. പലപ്പോഴും, നിർമ്മാതാക്കൾ മാത്രം ഒരു ടോ ട്രക്ക് ഈ കാറുകൾ നീക്കാൻ ശുപാർശ. ഇത്തരം പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ആക്സിൽ ഭാഗികമായി ലോഡ് രീതി വലിച്ചെറിയാൻ. ഇണെപ്പിന്നരികെ കെട്ടതും ആൻഡ് ഇഷ്ടാനുസരണം ഇരുവരും, സ്വാഗതവും വളരെ കാഴ്ചവെക്കുന്നത് അല്ല.

എന്തു ച്വ്ത് കുറിച്ച്?

വരിതൊര്നയ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾ മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ കാണാൻ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പഠിക്കാൻ വേണം. അങ്ങനെ, അത് നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്ത് ബോക്സ് സജ്ജമാക്കാൻ ശുപാർശ ചില മാതൃകകൾ വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി. മറ്റ് മോട്ടോർ ഓടിവരും വേണം. മൂന്നാം കാർ കയർകെട്ടിവലിക്കുക അതു പൂർണമായും നിരോധിക്കുകയും ചെയ്യാം.

സംഗ്രഹം

അത് മറ്റൊരു മെഷീനിൽ മെഷീൻ ടോ സാധ്യമാണോ? ഒരേ വഴി കാര്യം സംബന്ധിച്ചുള്ള വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം: "അതു സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ മാത്രമേ കാർ ലഭിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിച്ച് ശേഷം." അങ്ങനെ നിങ്ങൾ വിലകൂടിയ സംവിധാനങ്ങൾ ദോഷം ചെയ്യരുതേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് വിലപിടിപ്പുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധ്യത ഉന്മൂലനം.