"കലിന-2": ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ. "കലിന-2" (സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ). "കലിന-2": എടുക്കാവുന്നതാണ്

പുതിയ "ലദ-കലിന-2", ചുവടെ കാണുന്ന ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ, മെയ് 2013 ൽ വാസ് മോഡലുകൾ ആദ്യ തലമുറ പകരം. ആദ്യ തലമുറ 2004 ൽ വെളിച്ചം കണ്ടു, ചില വർഷങ്ങളിൽ റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാറുകൾ പട്ടികയിൽ നാലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു. 2011-ൽ, അത് വിൽപ്പന എണ്ണം ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത്, എന്നാൽ ആദ്യ തലമുറയിലെ മാർച്ച് 2013 പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു പൂർത്തിയായി. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സ്നേഹിക്കുന്നു അസംബ്ലി ലൈനിൽ മോഡൽ ഒമ്പത് വർഷങ്ങളിൽ. എന്താണ് അത് മാറ്റി വന്നിരിക്കുന്നു?

കാഴ്ച

രണ്ടാം തലമുറ രണ്ട് മൃതദേഹങ്ങൾ, ഏത് "കലിന-2" -ഹെത്ഛ്ബെക് ഒരു ലഭ്യമാണ്. സെഡാൻ പേര് "ലദ തഹ്മീമ" പുറത്തിറക്കിയിട്ടുള്ളത്. രണ്ടാമത്തെ ശരീരം - ഈ "കലിന-2" ഒറ്റയൊറ്റ വ്യക്തി. അപ്ഡേറ്റ് മോഡൽ പുറത്ത് കാഴ്ച മുൻഗാമിയായ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. മുന്നണി - ഇതിനകം "ഗ്രാന്റ്" ന്: ഫെംദെര്സ്, ഹെഡ്ലൈറ്റ്, പത്തി. പഴയ "കലിന" അവശിഷ്ടങ്ങൾ പിൻ ഭാഗം. ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ ബൂട്ട് ലിഡ്, റിയർ ഫെംദെര്സ് ആൻഡ് റിയർ ലെൻസ് യൂണിറ്റ് ബാധിച്ചു. അവ്തൊവജ് നിരവധി ഏജൻസികൾ പങ്കെടുത്തു ഡിസൈൻ, ഒരു മത്സരം നടത്തി വസ്തുത. ഫലങ്ങൾ പ്രകാരം രണ്ടു തിരഞ്ഞെടുത്തു. റിയർ - ഒരു "ഫ്രണ്ട് അവസാനം", മറ്റു എന്ന ആശയത്തെ. സത്യത്തിൽ, ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ തിരികെ, അതേ "ഗ്രാന്റ്" ആണ്. പൊതുവെ, മുഴുവൻ മെഷീൻ കൂടുതൽ കോണീയ കൂടുതൽ നൂതന രൂപം മാറി. ബോഡി കാർക്കശ്യം മുൻ പതിപ്പിലേക്ക് അപേക്ഷിച്ച് മാത്രം 3% വർധനവുണ്ടായി.

ഫ്രണ്ട് കാഴ്ച

പ്രധാന വ്യത്യാസം - "ഫാറ്റി" മുദ്രയും അതിർത്തിയിൽ ഒരു ചക്രം കമാനം. അവർ "കലിന" കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആധുനിക ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വീൽ കമാനം വലിയ മാറുന്നു, കാർ കൂടുതൽ "ആയാസപ്പെടേണ്ടി" തോന്നുന്നു. ഈ അതോടൊപ്പം ഫ്രണ്ട് 14 "ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പിൻ 14" ബ്രേക്ക് ഡ്രം ആകുന്നു. കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്, വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ ചേർത്തു ഇതിൽ: ഹെഡ്ലൈറ്റ് പല വിദേശ കാറുകൾ പോലെ, നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വെവ്വേറെ മുൻ മോഡൽ താരതമ്യത്തിൽ അത്യന്തം വർദ്ധിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് ഗ്രില്ലും, അതിനെപ്പറ്റി എന്ത്, കാർ "പ്യൂഗോ" എന്ന രീതിയിൽ ഒരു "ചിരി" സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അത് ഒരു വലിയ പ്ലാസ്റ്റിക് കോശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാർ "ലദ-കലിന-2" എന്ന അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും മാത്രമല്ല അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് നൽകുന്നു. ചെറിയ കല്ലുകൾ തേർ ലിങ്ക് വഴി പറക്കുന്ന റേഡിയേറ്റർ നേടാനാകും വസ്തുത - ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഒരു നല്ല തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ എന്നിവയെ post ഇത് പ്രയോജനങ്ങൾ ഇക്കാവത്തും ആണ് പറയുന്നു.

ദ്വുഹ്സൊപെല്ംയ്ഹ് നൊജ്ജ്ലെസ് വിൻഡോ വാഷർ കതകും ചൊവ്ല് ലഭ്യതയും ന് ക്യാപ്സ് അഭാവം - മാറ്റം "ഫ്രണ്ട് അവസാനം" ഏതാനും ചെറിയ കലയല്ല.

തിരികെ കാഴ്ച

കാർ പിൻ ഒരു യൂറോപ്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് പോലെ, കോംപാക്ട് തോന്നുന്നു. മാറ്റങ്ങൾ "വാൾ" ലൈസൻസ് തളികയിൽ ശരീരം നിറം ചായം എവിടെ ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ഫെംദെര്സ് തായ്ത്തടികളിലെ ലിഡ് പിൻ ബ്ലോക്ക്, ബാധിച്ചു. ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൂടുതൽ ആധുനിക നോക്കി തുടങ്ങി, അവർ മാത്രമുള്ള കാര്യം - യുക്തിവാദം. വീണ്ടും ഹാച്ച്ബാക്ക് അവർ മുകളിൽ മേലോട്ടു നീട്ടാൻ അതേസമയം വാഗൺ ശരീരം, മാത്രം വശങ്ങളിൽ പരാതിക്കാരോട് ചെയ്യുന്നു. ഇത് കാർ വിശാലമാക്കികൊടുക്കുകയും. കൂടാതെ ബമ്പർ രെഫ്ലെച്തൊര്സ് നിന്നും നഷ്ടമായി. അവർ ലെൻസ് യൂണിറ്റ് കേന്ദ്രമായി മാറി.

ചേസിസ്

കാർ സസ്പെൻഷൻ "ലദ തഹ്മീമ" നിന്ന് പോയി. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ "കലിന" ട്രാക്കിൽ, പെരുമാറുന്ന ഐസ് ഒരു പശു പോലെ ആലങ്കാരികമായി സംസാരിക്കുന്ന പറയുന്നു കഴിയില്ല. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ അവൾ കാസ്റ്റർ പിൻ വികസിക്കും - ഒരു നെഗറ്റീവ് ചംബെര് കൂടെ. നെഗറ്റീവ് ചംബെര് 1 ° ആണ് വഴിയിൽ മെച്ചപ്പെട്ട സുസ്ഥിരത നിർമ്മിച്ചതാണ്. സസ്പെൻഷൻ ബീം ഘടന ആയതിനാൽ കൂടുതൽ, സാധ്യമായില്ല എന്ന് നമുക്ക്. കറങ്ങുന്ന ചക്രം ഇടുങ്ങിയ: വർദ്ധിച്ച കാസ്റ്റർ മാനേജ്മെന്റ് ബാധിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട്, ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ കുതിപ്പ് സ്വന്തം വൈദ്യുതി രൂപയുടെ.

വികസിതമായ

ഉടനെ പുതിയ "കലിന" പത്തി ഓപ്പൺ താങ്ങി എല്ലാ "പോക്കർ", പരിചിതമല്ലാത്ത എന്ന് കരുതുന്നു അടിച്ചു. പകരം, എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ തിങ്ങുന്ന മുകളിൽ ഇടത്, "സാഹസമാണ്", "കലിന-2" മോഡൽ ഒരു ചെറിയ ലിവർ ഇല്ല. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾക്കും പൂർണ്ണ താപ രോധ പത്തി സ്തുതിക്കുന്നു. പൊതുവെ, എൻജിനീയർമാർ കാർ അവ്തൊവജ് ഒരു ബിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഉടനെ നിങ്ങൾ പഴയ "കലിന" ൽ "പരാജയപ്പെടും", ഒപ്പം തെംസിഒനെര് അഭാവത്തിൽ പലപ്പോഴും ആണ് എൻജിൻ ഹുഡ്, അഭാവത്തിൽ കണ്ടിരിക്കും പകരമുള്ള ബെൽറ്റ്. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സൗജന്യ സ്ഥലം പോലും വലിയ മാറിയിരിക്കുന്നു.

മൊതൊരിജതിഒന്

വജൊവ്സ്കയ "വൊസ്മിക്ലപംനിക്" ഒരു പുതുക്കം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയും പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്, "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഉപയോഗിച്ച് "താമസ സൗകാര്യം" ഒരു മോട്ടോർ, ഒരു പുതിയ 127-ാം എഞ്ചിൻ "ഗ്രാന്റ്" നിന്ന് - ഇവിടെ ഞങ്ങൾ മൂന്നു എഞ്ചിനുകൾ, ഇതിൽ ഒന്നു. ഒരു വേരിയബിൾ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ജ്യാമിതി കൂടെ റിസീവർ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഈ നിർമാണവുമായി എയർ ഒരു നീണ്ട പാതയിലൂടെ, ഉയർന്ന താഴ്ന്ന വേഗതയിൽ ആണ് - ഹ്രസ്വമായ. ഇത് താഴെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ രണ്ട് നല്ല ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു. എഞ്ചിൻ വലതുഭാഗത്തുള്ള തണുത്ത വേലി ആണ്. ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടണം "കൊറിയക്കാർ." പകരം, അവിടെ ഇപ്പോൾ ദ്മ്ര്വ് ദ്ബ്പ് (കേവലം മർദ്ദം സെൻസർ) വിശാലമായ ഷെൽഫ് ടോർക്ക് ചെയ്തു ഏത് റിസീവർ ആൻഡ് ദ്ത്വ് (താപനില സെൻസർ) ഒരു മർദ്ദം, യുവതി ആണ്. ശേഷി ലാഭം 8 എൽ / ങ്ങൾ ആയിരുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എളുപ്പത്തിൽ വളവുകൾ മുൻ പതിപ്പ് അപേക്ഷിച്ച്. ഈ ചലനാത്മകത വളരെ കുറച്ച് നഷ്ടം നൽകുന്നു. നഗര സൈക്കിൾ ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 8-9 ലിറ്റർ ആണ്. 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി തികച്ചും സാധാരണ നിരക്ക്.

പേഷണം

പുതിയ "കലിന-2" അഞ്ച് സ്പീഡ് ഒന്നുകിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കുന്നു കുതിരശക്തിയായിരുന്നു നാല് ജാപ്പനീസ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" കൂടെ ഒന്നുകിൽ, കേബിൾ-പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കൂടെ. കേബിൾ ഡ്രൈവ് ബോക്സ് മുകളിൽ ആണ് നേരിട്ടോ, ഈ ഡ്രൈവ് വഴി, വാസ്തവത്തിൽ മാറ്റണമെന്ന്, എന്നാൽ ലെ. ഇത് ഏറ്റവും ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു. മറ്റൊരു നല്ല വിശദമായി ട്രെയിലർ മുകളിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ എന്നതാണ്. നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കാൻ അത് കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം നീക്കം ബോക്സ് നിന്നു എണ്ണ ഒഴിച്ചു ആവശ്യം ഇല്ല. 2.2 ലിറ്റർ - കൂടാതെ, ഒരു മൂന്നാം കുറവ് മുമ്പ് ഉള്ളതായിരിക്കണം യാതൊരു ദിപ്സ്തിച്ക് എണ്ണയും ആണ്.

"നിസ്സാൻ" നിന്ന് നാലു ഘട്ടങ്ങളുള്ളതും "ഓട്ടോമാറ്റിക് മെഷീൻ", "മൈക്രോ" നിന്ന് ഞങ്ങളെ പരിചിതമായ, അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഒന്നാണ്. നിർമ്മാതാവ് കണക്കുകൾ പ്രകാരം, യാതൊരു പകരം ഉണ്ടായിരുന്നു.

തായ്ത്തടി

തുമ്പിക്കൈ ഒന്നുകിൽ ഒരു കീ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാബിൻ നിന്ന് ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് തുറന്നു ആണ്. ലിഡ് സുഗമമായി ഉയർത്തി അത് ഉയരമുള്ള ജനങ്ങൾക്ക് സൗകര്യപ്രദം എന്നു ഒരേ ഉയർന്നതാണ്. വോള്യം മാറ്റിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ തുമ്പിക്കൈ അടച്ചു അതിലൂടെ അകത്തെ ട്രിം പാനൽ ഒരു ഹാൻഡിൽ, ഉണ്ടായിരുന്നു.

സലൂൺ

അകത്ത്, ഉടനെ അഎര്ബഗൊമ് കൂടെ കണ്ണ് ഒരു പുതിയ മൂന്ന്-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ പിടിക്കുന്നു. ഹോൺ എയർബാഗ് ഉപയോഗിച്ച് പരിപൂര്ണമാണ്, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ കേന്ദ്രം മാറ്റി. ഇത് വളരെ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ "കലിന" പഴയ പതിപ്പ് വശങ്ങളിൽ ചെറിയ ബട്ടണുകൾ നല്ലതു. കാറിൽ "ലദ-കലിന-2" ഉടമ കൃത്യമായി ഈ പോയിന്റ് അവലോകനങ്ങൾ. നിങ്ങൾ കഴിവില്ലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പോലും ചെറിയ ബട്ടണുകൾ അടിയന്തര അവരെ കുറിച്ച് മറക്കരുത് ഇത്, വളരെ സുരക്ഷിതമാണ്.

രണ്ടാം "കലിന" പുതിയ പുതിയ ഡാഷ്ബോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് "തൊര്പെദൊ" ൽ. അവൾ ടാക്കോമീറ്റർ കൂടെ, കേന്ദ്ര സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ വശങ്ങൾ താമസം - ഒരു കുഴപ്പമുണ്ട് വരുമ്പോൾ വെളിച്ചം ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീൻ നിയന്ത്രണവും വിളക്കുകൾ. സെൻസറുകൾ എണ്ണ .അണുവില് താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ മാറ്റി. സെന്റർ കൺസോളിൽ ടച്ച് സ്ക്രീനിന്റെ ചെലവേറിയ പതിപ്പുകൾ ആണ് മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, വായു ഗ്രില്ലെസ് കീഴിൽ, താഴെ സ്ഥിതി പുഷ്-ബട്ടൺ നിയന്ത്രണ പാനൽ, കൂടെ കോപ്പിയാണ് ഏത്. എല്ലാം ലഭ്യമാണ്, ഉള്ളിടത്തോളം. സാധാരണ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ശബ്ദം ഗുണനിലവാരം എന്നത് മാത്രമാണ് കുറ്റവും കണ്ടെത്താനാവും.

ഈ അവസരത്തിൽ ഒരേ വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പ് ചെറിയ ഇനങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ ബോക്സ് ആണ്. റേഡിയോ ദ്വുഹ്ദിനൊവയ മൾട്ടീമീഡിയ സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ, ചുവടെയുള്ള ചേർക്കാവുന്നതാണ്. ഈ സ്ഥലം നൽകുന്നത്. താഴത്തെ ചെലവേറിയ പതിപ്പുകൾ ഏറെ സ്വസ്ഥമായിരുന്നു പ്രവർത്തിക്കുന്നു-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്,, ലഭ്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ ഒരു ഇൻസ്റ്റാൾ. വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പുകൾ ന് സജ്ജമാക്കുക നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് വായു. സമീപ ഗിയർ ലിവർ രണ്ടു ചുഫൊല്ദെര്സ് ഉണ്ട്. സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവർ നടീലിനു. ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവറുകൾ ആവശ്യമായ സ്ഥലം ഉണ്ട്.

പിൻ സീറ്റുകൾ

പിൻ സീറ്റിൽ ഉയരമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് സ്ഥലം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കേന്ദ്രം അര്മ്രെസ്ത് നൽകിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ചെറിയ ഇനങ്ങൾക്കായി പോക്കറ്റുകൾ ധാരാളം, ഒപ്പം കാണെക്കാണെ ധാരാളം ഉണ്ട്. പിൻ സീറ്റിൽ യാത്രക്കാരുടെ പരിപാലനത്തിനേല്പിച്ചോ, ഒരു കപ്പ് ഉടമയായ ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

ടെസ്റ്റ് "കലിന-2" കാർ സുഗമമായി ഓഫ് നീങ്ങുന്നു എന്നാണ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അത് തികച്ചും സ്ക്വാട്ട് ആണ്. അതു കരട് "വീശുന്ന", നല്ല. എന്നാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് "ഗ്യാസ്" ഇപ്പോഴും ഒരു ബിറ്റ് ചിന്താകുലമായ ആണ്. പുതിയ മാനുവൽ സ്പീഡ് മാറാൻ വളരെ നല്ലത്. നൂറുകണക്കിനു കിലോമീറ്റർ പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് വേഗത്തിൽ ആണ് "ലദ-കലിന-2" മോഡൽ നിന്ന് 11.6 വരെ എടുക്കും. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു ബോക്സ് "മെഷീൻ" എളുപ്പത്തിൽ തുടക്കത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കുക ആണ്. വൈദ്യുത ശക്തി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൂടുതൽ വിവരമുള്ളതാവുമ്പോൾ മാറിയിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി മുൻ മോഡലുകൾ ഉത്തമം. കാർ തിരക്കിലാണെന്ന റോഡുകൾ കയറ്റി വളരെ എളുപ്പമാണ്. അളവുകൾ എളുപ്പമാണ് തോന്നി. എന്നാൽ നെഗറ്റീവ് ശ്രദ്ധിക്കുക സാധ്യമാണ് - ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി, വളരെ നന്നായിട്ടുണ്ട് അല്ല ഞങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിക്കും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ മോശം റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കുറവുണ്ടോ) ഊർജ്ജ-ഊർജ്ജിത സസ്പെൻഷൻ തന്നെ തോന്നി ചെയ്യുന്നു. കാർ സാധാരണയായി പോകുന്നു, നിങ്ങൾ വേഗത കഴിയില്ല.

വില

ഒരു പുതിയ "കലിന" വില 340 000 റൂബിൾസ് ഒരു അടയാളം ആരംഭിക്കുന്നു. "കലിന-2" ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പതിപ്പ് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മൾട്ടിമീഡിയ ആൻഡ് അലോയ് വീലുകൾ കൂടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ) ൪൬൫,൦൦൦ റൂബിൾസ് ചെലവാകും. ഓപ്ഷനുകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. 127-മീറ്റർ മോട്ടോർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മൾട്ടിമീഡിയ, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്, അലോയ് പൂർത്തിയാക്കുക "കലിന-2" ഏകദേശം 408 ആയിരം റൂബിൾസ് തുക ചെലവാകും. ഒരു കാർ വായ്പ വാങ്ങുക 5 വർഷം കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "കലിന-2", വില 340.000 റൂബിൾസ് ആണ്, ഉടമ 7-9 ആയിരം മാസം ചെലവാകും..

ഫലം

ഈ കാർ പുതിയ കാറുകളുടെ വില വിഭാഗത്തിൽ വളരെ മത്സരം ആണ്. അതു മറ്റുള്ളവരെ നല്ലതു തോന്നുന്നു. സലൂൺ തലത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു മാധ്യമ അടുത്തുള്ള വിദേശ എതിരാളികൾ ചെലവ് 50-80 ആയിരം കൂടുതൽ. കാർ ധാരാളം ഇടം ൽ, എല്ലാം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ആണ്. മുമ്പ് എല്ലാ എത്താൻ എളുപ്പമാണ്. : Links കണ്ണാടി ജനാലകളും നല്ല ദൃശ്യപരത നൽകുന്നു. നീ പട്ടണത്തിൽ ചുറ്റും സവാരി കഴിയും, എളുപ്പവും മതി സുഖപ്രദമായ.

പരിമിതികളുണ്ട് പോലെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൈവശമുള്ള കാർ മോശം റോഡ് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല കഴിയും. ഞാൻ ഒരു നല്ല വ്ഹെഎല്ബസെ അഭാവം തോന്നി. എന്നാൽ കാർ ഒരു മോശം റോഡിൽ നന്നായി നടപ്പിലാക്കിയ. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാം ഈ നിങ്ങളുടെ പണം മാന്യമായ കാർ എന്ന്. ഈ കാഴ്ച സാമ്പത്തികമായും ഒരു നല്ല വാങ്ങുക എന്നതാണ്. എതിരാളികൾ വിദേശ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഈ വിലയ്ക്ക് "കതകും എന്ന ബക്കറ്റ്" ഇരിക്കുമ്പോൾ പ്രോബബിലിറ്റി വളരെ ഉയർന്നതാണ്.