കാർ പോസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റ്.

ഒരു രണ്ടു-വർഷങ്ങളായി garages ഉടമകൾ ഇടയിൽ ലിഫ്റ്റുകൾ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വിഭാഗം. ഈ ലിഫ്റ്റുകൾ പ്രശസ്തി അവരുടെ അപേക്ഷ ഇണക്കവും, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആപേക്ഷികമായ സൗകര്യവും താരതമ്യേന മിതമായ നിരക്കിൽ കാരണം.

രണ്ട്-പോസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റ് എല്ലാ തരം ദ്രിവെലിനെ അനുസരിച്ച്, രണ്ട് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും:

- ഇലക്ട്രോ;

- ഇലക്ട്രോ.

രണ്ട് കേസുകളിൽ, ട്രക്ക് വരെ മോട്ടോർ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ പുറന്തള്ളാനും വ്യത്യസ്ത വഴികളുണ്ട്, കാർ ഉയർത്തി.

നിശ്ചിത കാർഗോ ഓപ്പറേറ്റിങ് നട്ട് വരെ സ്ക്രൂ ആപേക്ഷിക പരിക്രമണസമമിതിയായി പ്രസ്ഥാനത്തിൽ ചലനം പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ലേക്ക് പരിക്രമണസമമിതിയായി പ്രസ്ഥാനം പകരം നിർമ്മിച്ച ആയുധങ്ങൾ ലിഫ്റ്റ് ഉയർത്തി ഇലക്ട്രോ ലിഫ്റ്റുകൾ.

ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്ന എലെച്ത്രൊഹ്യ്ദ്രൌലിച് ലിഫ്റ്റിങ് ചുമരിൽ.

എല്ലാ രണ്ട് തരം രണ്ട് നിരകൾ ഒരു ഡ്രൈവ് കഴിയും ഉയർത്തുന്നു. ഒരു എഞ്ചിൻ കാര്യത്തിൽ ഒരു ആവശ്യം തമ്മിൽ ഒരു നിരയിൽ നിന്നും ട്രാൻസ്മിഷൻ പുറന്തള്ളാനും, സമന്വയം ഥെരെബെത്വെഎന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇല്ല. രണ്ടു മോട്ടോറുകൾ - ഓരോ നിരയ്ക്കും ഒരു മാത്രം സമന്വയം ചലനം ആവശ്യമാണ്.

രണ്ടു നിരകൾ ഒരൊറ്റ സാധാരണ മോട്ടോർ കാര്യത്തിൽ, നിരകൾ (സ്ക്രൂ) തമ്മിലുള്ള വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട്-ഇലക്ട്രോ ഡ്രൈവ് കാർ ഉയർത്തി ടൈപ്പ് രണ്ട് രഥത്തിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സമന്വയം. സമന്വയ ഒരേ ചെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്തു നേടാവുന്നതാണ്. അത് ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് കഴിയും പോലെ:

- മുകളിൽ, നിരകൾ മുകളിൽ (ഈ വാഹനം പരമാവധി ലിഫ്റ്റിങ് ഉയരം കുറയ്ക്കുന്നു);

- (കാർ നീക്കണമെന്ന് മൊത്തം ഉയരം നെജ്ദ്ംയ്ഹ് ലദ്ദെര്സ്, വർദ്ധിക്കുന്നു) താഴെ, ലിഫ്റ്റ് ചുവട്ടിൽ ചെയ്തത്;

- (ഏറ്റവും നിർമാണം, ലിഫ്റ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സങ്കീർണ്ണമാക്കും) തറയിൽ കീഴിൽ ശരീരമായേക്കാം.

നിർഭാഗ്യവശാൽ അത്തരം ഒരു പരിഹാരം ശസ്ത്രക്രിയയെ താരതമ്യേന ശബ്ദകോലാഹലമുള്ളവരെ ചരക്ക് എണ്ണ സ്ക്രൂ എന്ന കൃത്യമായ ആവശ്യമാണ്.

രണ്ടാമതായി, അധികമായി ഒരു നിരയിൽ നിന്നും ഉൾകൊള്ളുന്ന ഓരോ സ്ക്രൂ താഴത്തെ ഭാഗം പ്രൊപ്പല്ലർ മുട്ടും ഘടിപ്പിച്ച കോർണർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉപയോഗം മാത്രമാണ് ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എങ്കിലും ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന രീതി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ ഡ്രൈവ് കോളം മൌണ്ട് ചെയ്തിട്ടുള്ള ഫ്രെയിം കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഓരോ നിരയ്ക്കും ഒരു തിരിവുകൾ വൈദ്യുത സമന്വയം - - പുതിയ വളർന്നു രണ്ടു മോട്ടോറുകൾ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് garages കൂടുതൽ സ്വീകാര്യത ആണ് രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ ഓപ്പറേഷന്റെ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ, വരെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ല.

ഇലക്ട്രോ ലിഫ്റ്റുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട ആനുകൂല്യങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ കാർ ലിഫ്റ്റുകൾ ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ പരിഹാരം ഇലക്ട്രോ ചെയ്യുന്നു. ഈ കേസിൽ വർധന നിരകൾ ലിഫ്റ്റിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് രണ്ട് വൈദ്യുതി തല ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പാക്കുന്നത്.

നിരകൾ (എഞ്ചിൻ നിരകളിൽ ഒന്നിൽ സ്ഥിതി) രണ്ടു നിരകൾ വൈദ്യുതി തല സമന്വയം തമ്മിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുകൾ കണക്ഷൻ ഈ തരത്തിലുള്ള ലിഫ്റ്റുകൾ ലിഫ്റ്റ് (ഫ്ലോർ ലെവൽ) താഴെയുള്ള അല്ലെങ്കിൽ (ഉയരം അടച്ചിരിക്കുന്നു നിരകൾ ന്) മുകളിൽ ഒന്നുകിൽ നടത്താൻ കഴിയും. രണ്ട് പരിഹാരങ്ങൾ അവരുടെ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

താഴത്തെ അടിസ്ഥാന, ഫ്ലോർ തലത്തിൽ സ്ഥിതി അപേക്ഷയിൽ ലിഫ്റ്റ് മൊത്തം ഉയരം കുറയ്ക്കുന്നു. നിരകളുടെ ഉയരം തമ്മിൽ കണക്ഷൻ കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഈ കേസിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്താതെ ഗാരേജ് പരിസരത്തിന്റെ ഉയരവും. അത്തരം ഒരു പരിഹാരം അനുകൂലിച്ച് നിങ്ങൾ വേണമെങ്കിൽ ഓരോ തവണയും ഒഴുകട്ടെ അവനുമായി നീക്കാൻ തൊഴിലാളി സ്ഥാനം വസ്തുത തെളിയിക്കുന്നു അല്ല.

കൂടാതെ, ഇന്ന് നിർമ്മിച്ച ലിഫ്റ്റുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന അവ കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസോടുകൂടിയ സേവനം കാറുകൾ ആപേക്ഷികമായി ചെറുതാണ് കൂട്ടിമുട്ടലുകൾക്ക് പ്രശ്നം തോന്നുന്നു.

ഈ തരത്തിലുള്ള ചുമരിൽ, നിരകൾ തമ്മിൽ വളരെ ചെറിയ കുറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന വേണ്ടി എങ്കിലും, അല്ല സ്ത്രൈഘ്തെനിന്ഗ്-പെയിന്റിംഗ് ശില്പശാലകൾ ഉപയോഗത്തിനായി അനുയോജ്യമാണ്. ഇതിന് കുറഞ്ഞത് കുറഞ്ഞ ദൂരമാണു വഴി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള കാർ സ്ത്രൈഘ്തെനിന്ഗ് ഒരു ട്രക്ക് ഫ്രെയിം നേട്ടങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ബീം പ്രധാന നേട്ടം തമ്മിലുള്ള നിരകളുടെ രൂപത്തിൽ മുകളിൽ സംയുക്തങ്ങൾ അപേക്ഷിക്കുന്ന ൽ തികച്ചും ഫ്ലാറ്റ് മാറുകയാണ്.

കണക്ഷനുകൾ നിരകൾ ഉയർത്തി ഒഴിവാക്കി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പോസ്റ്റ് വിൽക്കാനുള്ള അവസ്ഥ താഴെ ലഭിച്ചു. നിർമ്മാണ ഈ തരത്തിലുള്ള ഒരു നിരാശരാക്കി 4 മുതൽ ൪.൫മ് വരെ ഒരു വലിയ ഗാരേജ് കുറഞ്ഞ ഉയരം (ലിഫ്റ്റുകൾ ഏകദേശം ൧-൧൫മ് താഴത്തെ അടിസ്ഥാന) അടങ്ങിയിരിക്കണം.

മാത്രമല്ല, മുകളിലെ ബീം നിരകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിരന്തരമായ ഉയരം (ഏകദേശം 4 മീറ്റർ), ഉയർന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മോട്ടോര് ചെയ്തത് സ്ഥലം കണക്കിലെടുത്ത്. മുകളിലെ ബീം അമിതമായ ലിഫ്റ്റ് കാർ നേരെ അതിന്റെ സാധ്യത തകരാറുമൂലം പരിരക്ഷിക്കുന്ന പരിധി സ്വിച്ച് ആണ്.

എലെച്ത്രൊഹ്യ്ദ്രൌലിച് ആൻഡ് ഇലക്ട്രോ ജങ്ഷന് കാർ ലിഫ്റ്റ് ആയുധങ്ങൾ രണ്ടു ജോഡി വെർട്ടിക്കൽ ഗൈഡ് നിരകൾ ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്ന രഥം ന് മൌണ്ട് ഇരട്ടി നിര. ചുമലിൽ അങ്ങനെ ഒരു തിരശ്ചീന പ്രതലത്തിൽ കഴിയും ഭാഗിക റൊട്ടേഷൻ എന്നു രഥങ്ങൾ പറ്റിയിരിക്കുന്നു അവർ നീക്കം കഴിയുന്ന സ്ഥാനത്ത് വാഹനം സജ്ജീകരിക്കുന്നത്.

ലിഫ്റ്റ് കൈ തിരിക്കാവുന്ന തല തോളിൽനിന്നു വിപുലീകരണം, ഒരു ചെറിയ തോളിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഘടകം (ലിഫ്തബ്ലെ വാഹനം) തലയിൽ പറ്റിയിരിക്കുന്നു വഴി നീളം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആകുന്നു.

തോളിൽ സുരക്ഷിതമായും ക്രമാനുഗതമായി എല്ലാ വഴി ശരീരത്തിന്റെ വിവിധ വലുപ്പത്തിലും കൊണ്ട് വാഹനങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുകയും, നിർമ്മാതാവ് വിവിധ പോയിന്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇടയുള്ള ഡിസൈൻ കാരണം.

ശരീരം ലിഫ്റ്റ് സമ്പർക്കം എന്ന പോയിന്റ് അറ്റാച്ച് ഏത് റബ്ബർ (എൻഐസി), കൂടെ പോർമുന കാലുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു തോളിൽ ഉയർത്തി സമയത്ത് കാർ നഷ്ടം തടയാൻ. പിൻകാലുകളിൽ പുറമേ ഉയർത്തി കാർ സ്ഥിരത പ്രശ്നം വർദ്ധിപ്പിച്ചു ലിഫ്റ്റിങ്, കാറുകൾ ഇറങ്ങുമ്പോൾ തൊഴിലാളി ലിഫ്റ്റ് നിന്ന് ശബ്ദം കൈമാറ്റം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

ആയുധങ്ങൾ അറുപിന്തിരിപ്പനായ ഡിസൈൻ ഗാരേജിൽ എല്ലാ രണ്ട് പോസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമതയും അനുയോജ്യമായ അനിവാര്യമാണ്. അറുപിന്തിരിപ്പനായ ഡിസൈൻ പ്ലാന്റ് ചുമലിൽ ഉയർത്തി പ്രകാരം മിനിമം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ്, ഒരു പ്രഭാവം ഉണ്ട്. മിക്ക ആലോചനകളിൽ, പിൻകാലുകളിൽ ഉയരം 130-150 മില്ലീമീറ്റർ, കൂടുതൽ ആണ് ഉയർത്തുന്നു.

രണ്ട്-പോസ്റ്റ് ലിഫ്റ്റ് രണ്ട് പതിപ്പുകൾ ഹാജരാക്കും കഴിയും:

- സിമ്മട്രിക്ക്;

- അസമമാണ്.

പ്രതിസമതയോടെ നാല് തുല്യ ലിഫ്റ്റ് ഭുജവും കാർ പോയിട്ടുള്ളത് കേന്ദ്രം സമമിതി അവരുടെ അച്ചുതണ്ട് ൽ ഇടത്തൂണുകളിന്മേൽ തമ്മിലുള്ള ഉയർന്നിരിക്കുന്നു ഉണ്ട്.

അസമമാണ് ലിഫ്റ്റുകൾ ഓരോ റാക്ക് (ജോഡി) തോളിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ നീളം ഇണചേരല് ഉയർത്തി കാർ എൻട്രി ആൻഡ് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം നേരെ നേരിടുന്ന മാറി.