കാർ ലെക്സസ് ആർക്സ് 350

ജീവിതത്തിൽ വിജയം കൈവരിച്ച ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും വിലമതിക്കുന്നതും ഫാഷൻ അക്സസറികളുപയോഗിക്കുന്ന മറ്റുള്ളവരുടെ മുൻപിലുമാണ് അവരുടെ പദവി ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നത്. ഒരു കാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് "ആക്സക്സറി" ഒരു ലെക്സസ് കാറാണ്. ഇത് എസ്.യു.വി വർത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ കാറുകളിലൊന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
"സ്പോർട്സ് എസ്.യു.വി", "ആഢംബര ക്രോസ്ഓവർ", എന്നു വിളിക്കപ്പെടാതെ 1998 ൽ ലെക്സസ് RX 300 ലാണ് പുറത്തിറങ്ങിയത്. പിന്നീട് ലക്സസ് ആർ എക്സ് 350 എന്ന പേരിലുള്ള മൂന്നാമത്തെ തലമുറ കാറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

വാഹനത്തിന്റെ വിശദമായ വിവരണത്തിനായി ലെക്സസ് RX ഓപ്പറേറ്റിങ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക. ലെക്സസ് ആർക്സിലെ ഈ മാനുവൽ റഷ്യൻ ഭാഷയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസിദ്ധീകരണശാല മോണോലിത്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.
ബാഹ്യമായി, കാർ മാറ്റപ്പെട്ടിട്ടില്ല, ശരീരത്തിന്റെ കർശനമായ വരികൾ, മേൽക്കൂരയുടെ വീണ സിൽഹട്ട്, ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ അതിൻറെ ചിക്, ആവേശം, ചില കായികതാരങ്ങളെ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
കാഴ്ചയിൽ, കാറുകൾ അതിന്റെ മുൻഗാമികളെക്കാൾ വലുതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 30 മില്ലിമീറ്റർ നീളവും 40 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും. അതേ സായാഹ്നത്തിനായി പോകുന്നു. കാർ പുതുക്കിപ്പണിയുന്ന പ്രധാന കാര്യം, ഒരു പുതിയ ഇന്റീരിയർ ആയിരുന്നു. പ്രത്യേകം കിണറുകൾ മാറ്റി പകരം വൈറ്റമിൻ പാനൽ. കേന്ദ്ര കൺസോളിന്റെ വഴികൾ മൂലം ഡ്രൈവറിന്റെ പ്രവർത്തന മേഖല അനുവദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ ടണലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു മൾട്ടി ഫങ്ഷണൽ ജോയിസ്റ്റിക് റിമോട്ട് ടച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. വിവിധ സിസ്റ്റങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇത് ആക്സസ് നൽകുന്നു: വശങ്ങളിൽ ജോയിസ്റ്റിക്ക് അടിക്കുക, കഴ്സറിൽ ഡിസ്പ്ലേയിലെ സജീവ ബട്ടൺ തിരഞ്ഞെടുത്ത് എന്റർ ബട്ടൺ അമർത്തുക. നേരിട്ടുള്ള കീകളുടെ കുറഞ്ഞ എണ്ണം ബന്ധപ്പെടുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ മോഡ് മാറ്റുന്നതിന്, നിങ്ങൾ എന്നിൽ പ്രവേശിക്കണം, ബട്ടൺ അമർത്തരുത്.
കാറിന്റെ മുൻവിധികളില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സവിശേഷതകൾക്ക് ലെതർ ഇന്റീരിയർ, റിയർവ്യൂ കാമറ, ബി-ക്സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, എൻജിൻ തുടങ്ങാതെ കീ തുടങ്ങാം . കാറിന്റെ കാറ്റഗറിയിൽ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊജക്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേയുമൊത്ത് പ്രീമിയർ പാക്കേജ് തയ്യാറാക്കുന്നു. വലതുഭാഗത്തെ റിയർവ്യൂ മിററിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ക്യാമറ, പാർക്കിന് വളരെ അനുയോജ്യമായ ഡിസ്പ്ലേയിൽ വലതുവശത്തെ കാഴ്ച പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ക്യാമറ, നോൺ-കോണ്ടാക്ട് ആക്സസ് ഉള്ള ഒരു ഓഡിയോ സിസ്റ്റം.
മുൻ യാത്രക്കാരന്റെയും ഡ്രൈവറുകളുടെയും സീറ്റുകൾ എല്ലാ പ്ലാനുകളിലും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, പിൻ സീറ്റുകൾ ബാരസ്റ്റ് ചലിത ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുകയും ദീർഘദൂര ദിശയിൽ നീങ്ങുകയും ചെയ്യും, ഇത് രണ്ടാം നിരയിലെ ഉയർന്ന യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. യാത്രക്കാരായ ലെക്സസ് ആർക്സൺ 350 സൗകര്യവും മൃദു സീറ്റുകളും സംസ്കരിക്കും. കൂടാതെ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ താക്കോലുകളിൽ അൽപം അമർത്തിപ്പിടിച്ചുകൊണ്ട് പിൻ സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗം മടക്കിക്കളയുകയും ഒരു പരന്ന പ്രതല രൂപം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
RX 350, RX 300 എന്നിവ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വികസിതമായ സമാനമാണ്. പുതിയ 3.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും 270 എച്ച് പി പവർ ഉണ്ട്. അതിനൊപ്പം അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എല്ലാ കാറുകളിലും തുടർച്ചയായി സ്വിച്ച് സ്വിച്ച് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പുതിയ എൻജിൻ കാറിനൊപ്പം ഡൈനാമിക് ഉണ്ടാക്കി, മാത്രമല്ല സാമ്പത്തികമായി. 100 കിലോമീറ്ററിൽ 16-18 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും ഇവിടുത്തെ ഉപഭോഗം. കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ കുറവുണ്ടാകും.
കാറിന്റെ നടീൽ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ബട്ടണിനെ പോലെയുള്ള ഒരു എയർ സസ്പെൻഷനെ കാർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മൂന്ന് രീതികളിൽ: ഉയർന്നതും, സാധാരണവും, കുറഞ്ഞതുമാണ്.
റോഡിൽ 350 തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ എയർ സസ്പെൻഷൻ ("ലോ" മോഡ്) മുതലെടുത്ത് വേണം, നിങ്ങൾ ഓഫ്-റോഡ് കാർ കഴിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മറക്കും. നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും മികച്ച ഹാൻഡലിംഗും വേഗതയിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ, സ്പോർട്സ് സെഡാനിലേക്ക് കാർ സാധ്യത വളരെ എളുപ്പമാണ്, എസ്.യു.വിക്ക് വേണ്ടിയല്ല.
എക്സ്യുവി, സെഡാനുകളിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് ലെക്സസ് ആർ എക്സ് 350 350 ന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.