"ഛയ്ജെര് ടൊയോട്ട": മോഡൽ വിവരണം ചരിത്രം

ജാപ്പനീസ് കാർ "ടൊയോട്ട ഛയ്ജെര്" ആശങ്ക ടൊയോട്ട 1977 മുതൽ 2000 വരെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാത്രമായി നിർമ്മിച്ച. ഓട്ടോ പ്രശസ്തമായ അടിസ്ഥാനമാക്കി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് ടൊയോട്ട എന്ന മോഡൽ മാർക്ക് രണ്ടാമൻ. "ഛയ്ജെര് ടൊയോട്ട" - വാഹനം ഓപ്പറേറ്റ് ഒരു ശക്തവും ഉണര്ത്തി. ഈ രാജ്യത്തെ കായിക വളരെ പ്രശസ്തമായ - ഈ മാതൃക വളരെ പ്രശസ്തമായ, പ്രത്യേകിച്ച് കാറ്റ് ആരാധകര്ക്ക് ഇടയിൽ ജപ്പാൻ മാറി. ഒരു കാർ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പണം ഒരു ചെറിയ നിക്ഷേപം ഒരു ശക്തമായ മോട്ടോർ ഒരു വലിയ "അത്ലറ്റ്" മാറുന്നു.

"ടൊയോട്ട ഛയ്ജെര്" കാറുകൾ ആദ്യ തലമുറ ഉല്പാദനം 1980 വരെ നിലനിന്നു. രണ്ട്-വാതിൽ നാല് വാതിലുള്ള സെഡാൻ: മോഡൽ ശരീരത്തിന്റെ രണ്ടു .ആദ്യ നിർമ്മിച്ചത്. കാറുകൾ പിന്നീട് ഉപേക്ഷിച്ചു 1.8 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള, കൈവിട്ട് ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ മാനുഷിക. പകരം രണ്ട് ലിറ്റർ സിംഗിൾ വരി ആറു സിലിണ്ടർ എണ്ണവില വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വോളിയം വന്നു.

രണ്ടാം തലമുറ "ഛയ്ജെര് ടൊയോട്ട" മോഡലുകൾ 1984 1980 സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ സമയം, ഡിസൈനർമാർ ശരീരത്തിന്റെ രണ്ട് വാതിൽ പതിപ്പ് ഉപേക്ഷിച്ച് ഫലമായി മാത്രം ഒരു ക്ലാസിക് സെഡാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാം തലമുറ ഡിസൈൻ ഒരു മാറ്റം ആണ് ശരീരത്തിന്റെ, കാർ സംഭവിച്ചതിനു കാരണം പിന്നീട് ഉണ്ടായിരുന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ആയിരുന്നു, പരസ്പരം അനുപാതങ്ങൾ ലഭിച്ചത്. അങ്ങനെ എത്ര അധികം ആധുനിക മുൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ നോക്കി തുടങ്ങി. രണ്ടു-ചുവടും - രണ്ടു പുതിയ മോട്ടോറുകൾ, ഇതിൽ ഒരു ചേർന്നു ലൈൻ യൂണിറ്റുകൾ ടർബോ എൻജിൻ ൧ഗ്-ജി.ഇ. (ത്വിന്ചമ്) മ്- തെഉ. അവനോടു നന്ദി, കാർ വളരെ ആകർഷകമായ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാർ "ടൊയോട്ട ഛയ്ജെര്" മൂന്നാം തലമുറ എണ്പതുകള് പലതിനേയും കൊണ്ട് വരിയിൽ പൂർണ്ണമായി ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ ശരീരം, ലഭിച്ചു. കാർ വർക്ക്ഷോപ്പ് ഈ തലമുറ ആദ്യം പൂർണമായും അവതരിപ്പിച്ചു എന്ന് "ചാർജ്ജ്" കാർ വസ്തുത ഓർക്കുക. ഈ പതിപ്പ് ഛസെര്ഗ്ത് ഇരട്ട തുര്ബൊസ് പേരായി. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർ, ശക്തമായ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, പൊലുസ്പൊര്തിവ്ംയ് സീറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

നാലാം തലമുറ കാറുകൾ, കിഴക്കിന്റെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ ഖാനുമാണ് നേടിയിരിക്കുന്നു അവർ ഇന്നുവരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ "ടൊയോട്ട ഛയ്ജെര്" പതിപ്പ് ജിടി ത്വിംതുര്ബൊ ആവശ്യം പ്രത്യേകതകൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഈ കാർ രണ്ട് ടർബൈൻ സൗകര്യവുമുണ്ട് ഒരു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ൧ഗ്-GTE, കൂടെ വന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ശക്തി 210 എച്ച്പി ആണ്. ഒരു. കൂടാതെ, മൂന്നു ലിറ്റർ എൻജിൻ ൭മ്-ജി.ഇ. അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു കാറുകൾ നാലാം തലമുറ, അവർ കാറുകളും പൂർണ്ണമായ സെറ്റുകൾ അവംതെഗ് ജി.എൽ ന് മൌണ്ട്.

അഞ്ചാം തലമുറ സ്വയം ടോപ് എൻഡ് ക്രമീകരണത്തിൽ ശേഷി വർധന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. 270 ലിറ്റർ ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന, പതിപ്പ് ജിടി ത്വിംതുര്ബൊ ആൻഡ് മുല്ല ജ്ജ൭൦ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ൧ജ്ജ് എഞ്ചിൻ, ഉദാഹരണത്തിന്. ഒരു.

ആറാം തലമുറ, എന് മോഡൽ കഴിഞ്ഞ അപേക്ഷിച്ച് അല്പം മാറ്റി, പുതിയ എഞ്ചിൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് അന്തിമരൂപം പഴയ എങ്കിലും, വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ല. ഇപ്പോൾ അവർ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക തീർന്നിരിക്കുന്നു. രസകരമായ സാധനങ്ങൾ Tourer മുഖേന വി അവൾ അഞ്ചാം തലമുറയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട് ആറാം കയറി നീക്കി. ഓട്ടോ ഈ പ്രകടനം പ്രത്യേകമായി മോട്ടോർസ്പോർട്ട് നിർമ്മാതാവിനെ തയ്യാറാക്കിയ ചെയ്തു: അവർ ഒരു പ്രത്യേക സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹൊബ് മാർക്ക് നീട്ടി, താഴത്തെ ഭുജം, ഒരു വലിയ ടർബൈൻ വലിയ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഫലവുമില്ല തൊര്സെന് എൻജിൻ ൧ജ്ജ്-GTE ശരീരം, ബ്രേക്കുകൾ എന്ന കാർക്കശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 2000-ൽ, ഉത്പാദനം, എന് മോഡൽ അവസാനിപ്പിച്ചു.

റഷ്യൻ ട്യൂണിങ് "ടൊയോട്ട ഛയ്ജെര്" കായിക വേണ്ടി - അത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. ഇത് ൧ജ്ജ്-GTE എഞ്ചിൻ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വലിയ സാധ്യത വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. സാധനങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ യന്ത്രം ട്യൂണിങ് ലഭ്യമാണ്. അവർ അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനികൾ ഹ്ക്സ്, ബ്ലിറ്റ്സ്, അപെക്സ് മറ്റുള്ളവരെ കൊടുക്കുക.