നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨: ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങളും പ്രൊഫഷണലുകളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ

പുതിയ നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨ പല അത്ഭുതപ്പെടുത്തും കഴിഞ്ഞില്ല. ഒന്നാമത് അത് കാർ അപ്ഡേറ്റ് അകത്തെയും സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. വളരെക്കാലം ഞങ്ങൾ ജപ്പാനിലെ യാഥാസ്ഥിതികരായ ഭാഗമായി അത്തരം ഒരു ബോൾഡ് നീക്കം കണ്ടില്ല. ഈ സവിശേഷത നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨. അവലോകനങ്ങൾ രസകരമായ ഒരു കാര്യം പറയാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ കാർ സ്വയം പരിശോധിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ എല്ലാ മീതെ ഉണ്ടാക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു വഴി.

ഈ കാർ ഡിസൈൻ, ഒരു കാലം സംസാരിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഇതു് വരെ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും അവന്റെ രൂപം ഉപയോഗിച്ച് ലഭിച്ചു. അല്ല പൂർണ്ണമായും, തീർച്ചയായും, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും. 2000 ൽ, കാർ ഒരു ചെറിയ സമയം വളരെ അസാധാരണമായ ചെയ്തു എങ്കിൽ, എല്ലാം മാറ്റിമറിച്ചു. അതു എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാർ പ്രത്യേകം ഔതൊവൊര്ല്ദ് ആകർഷിക്കുന്നതിൽ ഒരു ഡസനോളം വർഷം മറച്ച തോന്നുന്നു. നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨, ഇന്റർനെറ്റ് ഒഴിവാക്കാനാകില്ല ഇതിൽ അവലോകനങ്ങൾ, ശരിക്കും അതിശയിക്കാനില്ല.

അതേ കാർ ബാധകമാണ്. അവൻ അസാധാരണമാണ്. മരുക്കമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർ അല്പം നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നു കഴിയും. എല്ലാ നിറവാണിദ്ദേഹം മനോഹരമായ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - മറ്റ് ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ കൂടുതൽ സ്വഭാവം ആ അലഞ്ഞ് ഒന്നും, എന്നാൽ ഇത്. ചില അബദ്ധങ്ങൾ തീർച്ചയായും, തുടർന്നു, എങ്കിലും അത് മുമ്പുള്ളതിനെ അല്ല. പ്രശ്നങ്ങള് ഒന്നും സൂര്യപ്രകാശം ഭാഗങ്ങൾ, നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ക്രമീകരണം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം സ്വിച്ചുചെയ്യണമെന്നുള്ളപ്പോൾ അങ്ങനെ അരോചകമാണ്, ഒന്നും കാണാൻ കഴിയാത്ത സാന്നിധ്യം.

വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ വേണ്ടി, അവരിൽ ചോയ്സ് വളരെ വലിയ. നിരവധി 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു 2.5 ലിറ്റർ അവസാനിക്കുന്ന. റഷ്യൻ ഉപഭോക്തൃ അയച്ചതിനാൽ കാറുകൾ, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 1.6 ലിറ്റർ മോട്ടോർ വോളിയം 109 കുതിരശക്തി ഔട്ട്പുട്ട് പരമ്പര മോട്ടോറുകൾ ഇന്ഡക്സില് ചുരുങ്ങിയത് ആണ്, നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨ ന് മൌണ്ട്. അവലോകനങ്ങൾ ഈ പലപ്പോഴും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല ചിലരൊക്കെ മികച്ച ഓപ്ഷൻ എന്നു പറയുന്നു. അതേസമയം ചലനാത്മകത കുറഞ്ഞത് ചില അടയാളങ്ങളായി പ്രത്യാശ ആവശ്യമില്ല.

ഇവിടെ വികസിതമായ സാന്നിധ്യം 1.8-LTL മോട്ടോർ രംഗങ്ങള് തോന്നുന്നു. പോലും "കുതിരകൾ" എണ്ണം അത്തരം ഒരു റാംജീ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, അല്ല ശ്രദ്ധേയമാണ് എന്ന്. വസ്തുത നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി കാർ മുന്നോട്ട് ഓടിച്ചുപോയ ഉറപ്പാക്കാൻ രൂപകല്പന തോന്നിയാൽ തുടങ്ങുന്നു. വാഹനങ്ങൾ മറ്റൊരു ഭാഗം യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, ഏതൊരു 140 "കുതിരകൾ" 2 ലിറ്റർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അത് ഒരേ നിസാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨ ആണ്. അവലോകനങ്ങൾ ഡ്രൈവറുകൾ ഈ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

എല്ലാ ഭീകരരൂപം, കാർ വ്യത്യസ്ത കൈമാറ്റങ്ങളോ ഒരു വലിയ സംഖ്യ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ബേസ് കാറുകൾ നിസാൻ പ്രിമേറ പ്൧൨. വോള്യം കൂടുതലായി എന്ന് എഞ്ചിനുകൾ, 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇൻസ്റ്റാൾ. 2 ലിറ്റർ പതിപ്പ്, 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ ച്വ്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വേണം.

സസ്പെൻഷൻ, അത് ആ കൈകാര്യം ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു നിന്ന് ഒരു സുഖപ്രദമായ റൈഡ്, സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. സത്യസന്ധമായി പറഞ്ഞാൽ, ആ അല്ല മറ്റു ജാപ്പനീസ് എന്നുള്ള വിജയം ഇല്ല.

എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നവർക്ക്, അങ്ങനെ വിശ്വസ്തമാണു് ചേസിസ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ജാപ്പനീസ് എപ്പോഴും സസ്പെൻഷൻ കഴിയുന്ന 100 000 കിലോമീറ്റർ വസ്തുത വലയമാണ്, ഒപ്പം കുറഞ്ഞത്.

അതിനു തീർച്ചയായും, അവിടെ പ്രയോജനങ്ങളുണ്ട് പൊതുവേ, പോരായ്മകൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്. ഞാൻ നിസ്സാൻ പ്രിമേറ പ്൧൧ ഒരു പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഒരു കാർ എങ്ങനെ അത്ഭുതം? അവരിൽ അവലോകനങ്ങൾ വളരെ സമാനമായ ഇപ്പോഴും അവർ വ്യത്യസ്തമാണ്.