"രുഷൊബല്ത്" കാർ: ബ്രാൻഡ് ചരിത്രവും മോഡൽ നമ്പർ. കാറുകൾ "റൂസോ ബല്ത്": പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ

നിങ്ങൾ ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാർ എന്താണ്? പല പോലും അറിയുന്നില്ല. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം യഥാർത്ഥ പയനിയർ വിളിച്ചു കഴിയുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡ് "രുഷൊബല്ത്", നോക്കൂ.

ചരിത്രാതീതകാലം

ഒരു ദഹന യന്ത്രം ആദ്യ കാർ വിദൂര 1891 ൽ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ മേഖലയിൽ പ്രവേശിച്ചത്. ഇത് ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയുടെ കാർ ആയിരുന്നു "പംഹര്ദ് ലെവഷൊര്." അത് എഡിറ്റർ "ഒഡേസ ഗസറ്റ്" വസിലിയു നവ്രൊത്സ്കൊമു സാധനങ്ങളെ.

സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ൽ ആദ്യ കാർ പ്രത്യക്ഷനായി 1895 ൽ, മോസ്കോയിൽ - 1899 ൽ.

റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകൾ, ഫ്രെസെ ആൻഡ് Yakovlev ഒരു മോഡൽ 1896 ൽ പൊതു സമ്മാനിച്ചു. എന്നാൽ ഈ കാർ ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ പലിശ കാരണം അല്ല.

എഞ്ചിൻ കൈമാറ്റത്തിലും ഫാക്ടറി Yakovlev, ഫാക്ടറി ഫ്രെസെ ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു ചേസിസ് ചക്രങ്ങളുടെ ഉണ്ടാക്കി. രണ്ടുപേരും ബാഹ്യമായി ക്രിയാത്മകമായി മോഡൽ ബെൻസ് കാർ വളരെ സമാനമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെഷീനുകൾ ഭാവിയെന്തെന്നും ആയിരുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ എന്ന് വ്യക്തമല്ല എങ്ങനെ ഈ കാറുകൾ പല നിർമ്മിച്ച, എന്നാൽ കഥ വളരെ ചെറിയ ആയിരുന്നു. ഈ 1898 ൽ, എവ്ഗെംയ് Yakovlev മരിച്ചു ഇതിന് കാരണം. ആദ്യം, തന്റെ പങ്കാളി പീറ്റർ ഫ്രെസെ വിദേശത്ത് മോട്ടോറുകൾ വാങ്ങി, എന്നാൽ അതിന്റെ ശക്തി റഷ്യൻ-ബാൾട്ടിക് ചര്ലൊഅദ് ഫാക്ടറി വിൽക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ എന്റർപ്രൈസ് മാത്രം കാറുകൾ, മാത്രമല്ല ഗ്രാമീണ രീതി, അതുപോലെ വിമാനങ്ങളും മണ്ണെണ്ണ എഞ്ചിനുകളിൽ ചെയ്തില്ല. പ്ലാന്റ് വളരെ വലിയ ആയിരുന്നു വിവിധനഗരങ്ങളിൽ അതിന്റെ ഓഫീസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: രീഗാ, ട്വെര്, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് പിന്നീട് മോസ്കോ, തഗംരൊഗ് ൽ.

ആദ്യ മോഡലുകൾ

റിഗയിലെ 1908 രൂപം പ്ലാന്റ് റോഡ് വകുപ്പ്. പോലും ആദ്യ കാറുകൾ "രുഷൊബല്ത്" അടുത്ത വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. കാർ ബെൽജിയൻ മോഡൽ "ഫണ്ട്" എന്ന വിശാലമായ സർക്കിളുകളിൽ ഒരു അജ്ഞാത പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു റഷ്യൻ പതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്ക് ബെൽജിയൻ ഡിസൈനർ ജ്ഹലെന് പോട്ടർ. ആഭ്യന്തര വിദഗ്ധർ, അതായത് ഇവാൻ ഫ്ര്യജിനൊവ്സ്ക്യ് ആൻഡ് ദിമിത്രി ബൊംദരെവ് കാർ വികസനത്തിന് ഒരു ഗണ്യമായ സംഭാവന ചെയ്തു. രൂപകൽപ്പകരുടെ വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു എന്ന വിവരശേഖരണം പ്രവൃത്തി മെഷീനുകൾ ഒരു പരമ്പര റിലീസ് നയിച്ചു. കാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു - ബി-12, സി-24, ഇ-15 - ചരക്ക് - ടി-40, എം-24, ഡി-24 - മോട്ടോര്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ സി-24 ലഭിച്ചു. അതായത്, ഇത് പ്രശ്നം 55% കണക്കിടുന്നു ആകുന്നു.

കാർ "റൂസോ ബല്ത്": റെക്കഗ്നിഷൻ

മോഡലുകൾ വാഗൺ ഫാക്ടറി, വ്യത്യസ്ത ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും റിലീസ്. റാലി സഹിഷ്ണുതയും: അവർ വിവിധ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. മോന്റെ കാർലോ സാൻ സെബാസ്റ്റ്യൻ ൽ മികച്ച ഇടയിൽ ആയിരുന്നു. യന്ത്രങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു എപ്പോഴും 1910 സി-24 ഒരു പകർപ്പ് പോലെ ഓർത്തു തകർക്കുന്ന ഇല്ലാതെ 80 ആയിരം കിലോമീറ്റർ റിലീസ് പുറന്തള്ളാനും കഴിഞ്ഞു. ആ സമയത്ത് ഒരു അവിശ്വസനീയമായ നേട്ടം മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ബ്രാൻഡ് "രുഷൊബല്ത്" ആയിരുന്നു.

1913 ൽ സാമ്രാജ്യത്വ ഗാരേജ് ര്ബ്വ്ജ് ഇംഗ്ഗീഷില് രണ്ട് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ - കാർ ഉയർന്ന തലത്തിൽ കണ്ടെത്തി. കെ-12 - അവരിൽ ആദ്യ ഒരു ശബ്ദം മോഡൽ സി-24, രണ്ടാം ചെയ്തു. പ്ലാന്റിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ 64% റഷ്യൻ സൈന്യം ഏറ്റെടുത്തു ചെയ്തു. മെഷീനുകൾ അധികവും സ്റ്റാഫ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വൈദ്യന്മാർ ഇടയിൽ ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. വഴിയിൽ, കവചിത ശരീരം ചെയ്യപ്പെടുന്നു പ്യൂവര്വ്യൂ മോഡൽ ആയിരുന്നു.

പ്രൊഡക്ഷൻ സവിശേഷതകൾ

കാർ "റൂസോ ബല്ത്", അഹങ്കാരം പ്രതീതി വന്നപ്പോളാണ് ഒരു ഫോട്ടോ, ഒരു ലളിതമായ, എന്നാൽ വളരെ ഖര നിർമ്മാണ ഉണ്ടായിരുന്നു. പോലുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ,: ച്രന്ക്ചസെ, സിലിണ്ടറുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, അലൂമിനിയം ചൊരിയുന്ന. തിരിക്കുന്നു ഭാഗങ്ങൾ: ഗിയർ ചക്രങ്ങൾ, ഗിയേഴ്സ് - പന്ത് സ്ഥിതി ധരിച്ചു ചെയ്തു. ഒരുമിച്ചു ഒരു തന്ത്രമായി കൊണ്ട് കാസ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് മോഡലുകൾ സി-24, കെ-12-ൽ മാത്രം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതും - മുൻനിര മോഡലുകൾ "രുഷൊബല്ത്".

കാർ വലിയ അളവിൽ നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് ഒരു പാർട്ടിയുടെ കാറിൽ ഇനങ്ങൾ പൂർണമായും പരസ്പരം ആയിരുന്നു എന്നത്. കൈമാറ്റങ്ങളോ എണ്ണം, എഞ്ചിൻ ശക്തി, വ്ഹെഎല്ബസെ, വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ ഡിസൈൻ: പിന്നെ പാർട്ടികളും തമ്മിലുള്ള അതേ മോഡൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ കഴിഞ്ഞില്ല. ജ്യാമിതീയ പരാമീറ്ററുകൾ മെട്രിക് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ അളന്നു. ഏകദേശം എല്ലാ കാറുകളുടെ വാഗൺ ഫാക്ടറി നേരിട്ട് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. വശത്ത് പന്ത് സ്ഥിതി എണ്ണ മർദ്ദം ഗേജുകളിൽ ടയർ വാങ്ങുന്നതിന്, ഉണ്ടായിരുന്നു.

Cartwright വകുപ്പുകളും സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് രീഗാ രണ്ടുപേരും. അവരിൽ ഓരോ ചില മോഡലുകൾ മൃതദേഹങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ബോഡി "റൂസോ ബല്ത്" മാറ്റങ്ങളും ഒരു ഗോള്: യുപി അടച്ചു, തുറന്ന രഥങ്ങൾ, യൂറോപ്യന്മാർ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ ലാൻഡൂ, ചുരുട്ട് ആകൃതിയിലുള്ള തൊര്പെദൊഎസ് മറ്റുള്ളവരും. 1910 ൽ പ്രദർശനം, സെൻറ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് നടന്ന ചര്ലൊഅദ് ഫാക്ടറി അഞ്ചു മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, അവിടെ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് നാട്, പ്രത്യക്ഷമായും, കാറുകൾ ആവശ്യം വന്നിരുന്നില്ല. അതിനാൽ അവരുടെ റിലീസ് ക്രമേണ കുറഞ്ഞു, 1926-ൽ പൂർണമായി നിർത്തി. എന്നാൽ മുഴുവൻ ഫാക്ടറി ഔട്ട്പുട്ട് പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിന് പരിഷ്ക്കരിച്ചു.

"റൂസോ ബല്ത്" ഓട്ടോമൊബൈൽസ്, ഞങ്ങളെ കൂടുതൽ വിശദമായി പരിശോധിക്കും കമ്പനി നൽകുന്ന ഇടയാക്കുകയും അറിയിക്കാം. സവിശേഷതകൾ ഇതിൽ നമ്മെ സഹായിക്കും.

"റൂസോ ബല്ത്" കെ-12

വി കാറുകളിലെ കെ-12/20 പരമ്പര, 1911 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, തലക്കെട്ട് സൂചിപ്പിച്ച ഏത് 20 കുതിരശക്തി പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട്, ഉണ്ടായിരുന്നു. 1913-ൽ അത് അടുത്ത പരമ്പര പ്രത്യക്ഷനായി - ഇലവൻ, അതിന്റെ ശക്തി ഇതിനകം 24 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഒരു. യന്ത്രം യഥാക്രമം, വിളിക്കുന്നു - കെ-12/24. ഈ മോഡൽ സവിശേഷതകൾ ഇടയിലുള്ള:

- സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണ യൂണിറ്റ് ചാടി;

- മൂടികളുടെയും ഒരു ഏകപക്ഷീയമായ ക്രമീകരണം;

- ഥെര്മൊസിഫൊന് തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ വെവ്വേറെ ഇൻസ്റ്റാൾ, ഒരു പ്രൊപ്പല്ലർ ചുവടും വഴി റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ പ്രക്ഷേപണം ടോർക്ക്. 1200 കിലോ തൂക്കം വാഹനം, അതിനാൽ റിയർ ഉറവുകൾ മൈനാകാണ്-എലിപ്റ്റിക്കൽ പകരം സെമിഎല്ലിപ്തിചല് ആയിരുന്നു. ആദ്യകാല പരമ്പര വ്ഹെഎല്ബസെ 2655 മില്ലിമീറ്റർ കളുടെ ൽ - 2855 മില്ലീമീറ്റർ.

മോഡൽ കെ-12 ഏറ്റവും പലപ്പോഴും അത് കഴിഞ്ഞ് പ്ലാന്റ് കാറുകൾ ഇടയിൽ വിലകുറഞ്ഞ കാരണം, സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി വാങ്ങിയ. എന്നിരുന്നാലും, ധനികരായ പലപ്പോഴും അവളെ തിരഞ്ഞെടുത്തു. , ഡ്യൂക്ക് കൊംസ്തംതിന് കൊംസ്തംതിനൊവിഛ്, പ്രിൻസ് ബൊരിസ ഗൊലിത്സ്യ്ന Count സെർജി വിത്തെ, വ്യവസായി എദുഅര്ദ നൊബെല്യ: നിങ്ങൾ ശരീരം ലംദൊലെ K-12 ഉടമകൾ ഇടയിൽ ഏതാനും ശ്രദ്ധേയമായ വ്യക്തികൾ പരിചയപ്പെടുത്തി.

മൊത്തം, പ്ലാന്റ് കെ-12 141 കാർ കോപ്പി നിർമ്മിക്കുന്നത്. അവർ അഞ്ചു പരമ്പരയിൽ സമ്മാനിച്ചു. വി-സീരീസ് 1911 പ്രത്യേകതകൾ:

- മോട്ടോർ - ഇൻ-ലൈൻ, 4-സിലിണ്ടർ, 2.2 ലിറ്റർ, ഒരു താഴെ വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച്;

- ശേഷി - 1500 ആർപിഎമ്മിൽ 12 എച്ച്പി;

- പിപിസി - മെക്കാനിക്കൽ, മത്സരഘടനയ്ക്ക്;

- ഫ്രെയിം - ഒരു ആണ്കുട്ടികളും;

- ബ്രേക്ക് - ഡ്രം, പിൻ;

- സസ്പെൻഷൻ - വസന്തകാലത്ത്, ആശ്രിത;

- പരമാവധി വേഗത - 50 കി.മീ / മ;

- ശരീരം - ഓപ്പൺ, 4-സീറ്റർ.

"റുസ്സോ-ബല്ത്" സി-24

ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പാസഞ്ചർ കാർ മോഡൽ ര്ബ്വ്ജ് സി-24, 1918 വരെ ഹാജരാക്കി ചെയ്തിരുന്നു. 6-സീറ്റ് ശരീരം വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി റഷ്യൻ സൈന്യത്തിന്റെ സ്റ്റാഫ് ഓഫീസർമാർ ഇടയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇരട്ട റേസിംഗ്, ആഡംബര യുപി ആൻഡ് ലംദൊലെ: ഇറങ്ങിയ ഗിയർ സെറ്റ് മറ്റ് ശരീരത്തിൽ. പല്ലിത്തടിപോലെ-കാർ - ശൈത്യകാലത്ത് അര ട്രാക്ക് പതിപ്പ് പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ കാർ പ്രധാന സവിശേഷത - എഞ്ചിൻ. രണ്ട് ബ്ലോക്കുകളിൽ ഇതിന്റെ കാസ്റ്റ് സിലിണ്ടറുകൾ, ഒപ്പം വാൽവുകളുടെയും (താഴത്തെ) സിലിണ്ടർ ഇരുഭാഗത്തും ഏർപ്പാട്. വാട്ടർ ഒരു പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വഴി വിതരണം ചെയ്തു. ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം പ്രകാരം എൻജിൻ തീവണ്ടിയുടെ ഏത് ഇന്ധനം ആഹാരം ആണ് ഉറവുകൾ, ഇന്ധന ടാങ്ക് സ്ഥിതി തമ്മിലുള്ള പിന്നിൽ. ഉരുളൻ ആൻഡ് ധര്മത്തിന്റെ കയറ്റി കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ആയിരുന്നു, റിയർ സസ്പെൻഷൻ രണ്ടു രേഖാംശ ഒരു തിരശ്ചീന മൂന്ന് പരസ്പര സെമി എലിപ്റ്റിക്കൽ ഇല ഉറവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. കാർ ശരീരഭാരം തരം അനുസരിച്ച് 1540-1950 കിലോ ആയിരുന്നു.

മോഡൽ കഴിഞ്ഞ നല്ലതു ആയിരുന്നു ഓരോ ഒൻപത്, വരുന്നു. 1912 ൽ ഫാക്ടറി തന്റെ വെച്ചൂച്ചിറ ഉപേക്ഷിച്ചു, C എന്ന-24 ഫ്രഞ്ച് വെച്ചൂച്ചിറ "സെനിത്ത്" ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി. ഇതോടൊപ്പം ക്യാം സിലിണ്ടർ പ്രൊഫൈല് മാറ്റം കൊണ്ട്, 30 35 കുതിരശക്തി നിന്നും റേറ്റ് വൈദ്യുതി ഉയർത്താൻ അനുവദിച്ചു. അതേ വർഷം, വ്ഹെഎല്ബസെ 3165 മി.മീ. 3160 മുതൽ ചാഞ്ഞുപോകുന്ന ചെയ്തു. 1913-ൽ, പവർ കാറുകൾ വീണ്ടും 4-സ്പീഡ് ഗിയർ നടപ്പിലാക്കുന്ന വർദ്ധിച്ചു.

ഒമ്പത് വർഷം 347 സി-24 മോഡലുകൾ പ്രകാശനം ചെയ്തു. അവരിൽ 285 തുറന്ന ശരീരം ഡാഷ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ബാക്കി തുല്യമായി വിതരണം ഏകദേശം യുപി, ഡബിൾ-ലംദൊലെ ത്രൊപിച്ബിര്ദ്സ് ഇടയിൽ. ആ മുൻനിര "റൂസോ ബല്ത്" ആയിരുന്നു എന്താണ് - കാർ ഉടമ വിശകലനങ്ങള് പ്രധാനമായും അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനായാസം പ്രശസ്ത.

ആശയം ഇംപ്രഷൻ

കാറുകൾ ഉരുളുന്ന പ്ലാന്റ് മറന്നു മാത്രമല്ല അടുത്തിടെ "റൂസോ ബല്ത്" പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു ശ്രമം ഉണ്ടായിരുന്നു. ആരുടെ ചരിത്രം അതിന്റെ ഐതിഹ്യം അധികം ചെറുതാണ് കാർ, പ്രായപരിധി പഴയ റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് തിരികെ ഒരു ആഗ്രഹം ഉണ്ട്. ലെവൽ: 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ബ്രാൻഡ് ആരംഭത്തിൽ ഒരു ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ശേഷം. 2002-ൽ അത് റൂസോ ബല്തിഗുഎ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. 2006-ൽ ജർമ്മൻ കമ്പനി ജർമ്മൻ ഗെര്ഗ് GmbH വികസനത്തിൽ എന്നും, ഇംപ്രഷൻ എന്ന ആശയം പരിചയപ്പെടുത്തി. ഒരു വർഷം മാത്രം 15 കാറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും കളക്ടർമാർ അവരെ വിൽക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, ഒരു അസാധാരണ ആശയം ഫലത്തിൽ ആരും താൽപ്പര്യം പാലുപോലെ ഉൽപാദനം ക്ഷീണിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

തുപ്ലെ വേണ്ടി മോഡൽ

2006 ൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ശ്രമങ്ങൾ, ബ്രാൻഡ് "റൂസോ ബല്ത്" സംസാരിക്കുന്നത് വീണ്ടും ശേഷം. 2013-ൽ, അത് പ്രസിഡന്റ് മൊതൊര്ചദെ പ്രത്യേക മോഡലുകൾ ഉത്പാദനം സജ്ജമാക്കാൻ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നില്ല. ഈ ഒരു വലിയ ബ്രാൻഡ്, "റൂസോ ബല്ത്" കരം പണം അനുവദിക്കുക. കാർ 2013 "റോൾസ് റോയ്സ് ഫാൻറം." പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ കാണാൻ ആയിരുന്നു നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പദ്ധതി ഇന്നുവരെ ഒരിക്കലും ചെയ്തു.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട് ഏതു "റൂസോ ബല്ത്" (കാർ) അറിയുന്നു. മോഡലുകൾ, പ്രത്യേകതകൾ, വിദഗ്ധ അഭിപ്രായങ്ങൾ അവലോകനം ആദ്യ റഷ്യൻ കാർ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഏറ്റവും പൂർണ്ണമായ വിലയിരുത്തൽ നൽകാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിച്ചു. മാത്രം കരുണ ശരിക്കും ഹാർഡ് ഒരു റഷ്യൻ കാർ വിളിച്ചു എന്നതാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് ബെൽജിയൻ മോഡലിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രകാരം നിർമ്മിച്ചത്. എന്നാൽ, പ്രാദേശിക ഡിസൈനർമാർക്ക് പ്രവൃത്തിക്കുടാതെ, ഒരുപക്ഷേ ലോകത്തിലെ ബ്രാൻഡ് 'രുഷൊബല്ത് "പഠിച്ചു മനസ്സില്ലായിരുന്നു. കാർ തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു, അതു താൻ ഇപ്പോഴും തന്നെ ആഗ്രഹമുണ്ട് ചെയ്തു സാധ്യതയുണ്ട്.