സസ്പെൻഷൻ "അടുത്തത്" ( "കലമാൻ"): ഫോട്ടോ, റിപ്പയർ

ന് "കലമാൻ" "അടുത്തത്" (സസ്പെൻഷൻ) ഊന്നൽ വളയങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. മിക്ക വിദഗ്ധർ ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രാഥമികമായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉറവുകൾ സ്വഭാവത്തിന് പറയുന്നത്. കൂടാതെ, ഒരു ശക്തമായ പാലം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ബ്രാക്കറ്റുകൾ മുകളിലെ വടി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. സസ്പെൻഷൻ താഴെ ഒരു സെഅലംത് ആണ്.

ഫ്രണ്ട് സ്പ്രിംഗ്

സസ്പെൻഷൻ "അടുത്തത്" ( "കലമാൻ") രണ്ടു ഇടത്തൂണുകളിന്മേൽ കൊണ്ട് ആയ ഫ്രണ്ട് ഇല സ്പ്രിംഗ്, കൂടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ കേസിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഇരുവിഭാഗത്തിനും പരിഹരിച്ചു. വിദഗ്ധർ മുദ്രകൾ എപ്പോഴും സ്വതന്ത്രമായി മാറ്റാനാകുന്ന പറയുന്നു. ഞങ്ങൾ പോരായ്മകൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, അത് ചെറിയ ബാർ മറന്ന അത്യാവശ്യമാണ്. സ്പ്രിംഗ് സ്ലീവിന്റെ മുന്നിൽ സ്ഥിതി. അതു പ്രകാരം സ്ക്രൂ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡിസ്ക് ആണ്.

റിയർ സ്പ്രിംഗ്

രണ്ടു ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള വളയങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി റിയർ സ്പ്രിംഗ് മാറ്റങ്ങളും. ബ്രാക്കറ്റ് ഒരു ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. വിദഗ്ധർ മാറ്റം മോതിരം തികച്ചും ലളിതമാണ് എന്നു പറയുന്നു. വെറും നിൽക്കാൻ ചെറിയ ഉയരം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മൊത്തം, റിയർ ഉറവുകൾ മൂന്നു ഷർട്ടിന്റെ ഉണ്ട്. സ്റ്റോപ്പുകൾ അവർ തടവുക ചെയ്യരുത്. പുറമേ വസന്ത ഒരു നല്ല പ്രതിരോധം ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. വരയുണ്ട് ഗതി സമയത്ത് വളരെ പതുക്കെ പുറത്തു ധരിക്കുന്ന. ഒരു സ്ക്രൂ കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ ച്ലംപിന്ഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പരിഷ്കരണങ്ങൾ വീണ്ടും പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ അത് മുദ്ര 'പ്രയോഗിച്ചു ഉണ്ട്. പാലം മുതൽ ഒരു സുരക്ഷിത അകലെ സ്ഥിതി.

മൌണ്ടു്ചെയ്യുന്നു ബ്രാക്കറ്റ്

മൌണ്ടു്ചെയ്യുന്നു ബ്രാക്കറ്റുകൾ (ഫോട്ടോ സസ്പെൻഷൻ ( "കലമാൻ") "അടുത്തത്" താഴെ) ഈ കേസിൽ ഫ്രണ്ട് ഘടിപ്പിച്ച റിയർ ആക്സിൽ. കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ചെറിയ വ്യാസം ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. കീകൾ ബ്രാക്കറ്റുകൾ നീക്കം ഉപയോഗിക്കുന്നു. റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഭാഗം ഒരു സംരക്ഷക വളയം ഇന്സ്റ്റോള്. ഈ കേസിൽ സ്ക്രൂ ഒരു ഓവർലേയോടൊപ്പം സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. മധ്യ പാലം ഉപയോഗം ന് ബ്രാക്കറ്റ് കാർക്കശ്യം വർദ്ധിച്ചു.

ശരാശരി യൂണിറ്റ് പാലം

സസ്പെൻഷൻ "അടുത്തത്" ( "കലമാൻ") രണ്ടു സ്റ്റോപ്പുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഏത് ശരാശരി പാലം ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ അതിന്റെ ശക്തി പരിഗണിക്കുക, അത് കോമ്പാക്ട് ഡിസ്ക് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ, വിദഗ്ധരുടെ ബന്ധം ശക്തി പറയുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രത്യേക ക്ലാമ്പുകള് ബ്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എല്ലാ കുറവുകളും വിച്ഛേദിക്കുക, ആദ്യം ഗ്രന്ഥി നീക്കം. കൂടാതെ കവർ വേര്പെടുത്തുക ആവശ്യമാണ്.

ഈ കേസിൽ ഷൂ തൊടാൻ ആവശ്യമില്ല. ചില വിദഗ്ധർ പാലം ന് പ്ലേറ്റ് വേഗം മായ്ച്ചു എന്നു പറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിലിണ്ടർ രൂപഭേദം കഴിയും. മോഡൽ ലോഡ് ശേഷിയുള്ള ഒരു ഒരേ താഴ്ന്ന ഉണ്ട്. ഈ കേസിൽ ക്യാപ്സ് ഇരുമ്പ് കാസ്റ്റ് അലോയ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സ്ലീവിന്റെ വളരെ മോശമായി രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു. അതു പ്രകാരം ക്ലിപ്പ് ഒരു ചെറിയ വീതി വീഴ്ത്തി.

ഗന്ഥി

സസ്പെൻഷൻ "അടുത്തത്" ( "കലമാൻ") കേന്ദ്രം ധ്രുവത്തിൽ കീഴിൽ സ്ഥിതി ഗ്രന്ഥി, കൂടെ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ബുശിന്ഗ്സ് പരിഷ്കരണത്തിന് ശരാശരി വീതി തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഞങ്ങൾ ഗ്രന്ഥിക്ക് മുൻ ഭാഗം പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, ഒരു ചെറിയ അഡാപ്റ്ററുണ്ടോ. ഇത് സ്ലീവിന്റെ കീഴിൽ ഫ്രെയിം റദ്ദ് നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഒരു രേഖാംശ ബാർ, എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. വിച്ഛേദിച്ച വേണ്ടി, ഒന്നാമതു മൂലധനം നീക്കം. കൂടാതെ, വിദഗ്ധർ മുദ്ര ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഏത് താഴെ ബ്രാക്കറ്റ്, ശക്തി ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ ഘടകം ആനുകാലിക ലുബ്രിചതിഒന് ചോദിക്കും. കൂടാതെ ഇത് പാഡുകൾ പ്രയോഗിച്ചു റബ്ബർ എന്ന് പരാമർശിച്ചു വേണം.

പകരം സസ്പെൻഷൻ വടി

മാറ്റിവയ്ക്കൽ ബൂം സസ്പെൻഷൻ ഒരേ ലളിതമാണ്. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, ഒരിക്കൽ ഗ്രന്ഥി ഒരു ചുറ്റികയും കീഴിൽ കീകൾ വിളവെടുത്ത. ആദ്യ പഫ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു. അതിനു ശേഷം, ഒരു ചെറിയ ഔട്ട് പ്രധാനമാണ് ഫ്രണ്ട് റാക്ക്. അടുത്ത ഘട്ടം നേരിട്ട് പരിപ്പ് നീക്കം. അടുത്തതായി, ഷൂ വിച്ഛേദിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. ഈ ബ്രാക്കറ്റ് ൽ തൊടുകയും നിർബന്ധമില്ല.

ഈ താൽക്കാലികമായി നാടു വേലിക്കെട്ടിനു നിശ്ചയിക്കുന്നത്. അത് ഫ്രെയിം പിരിയും എന്നു ഒരു most ഇംഗ്ലീഷ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതാണ്. അപ്പോൾ മാത്രമേ പാലം പരിഹരിക്കാൻ ലഭിക്കും. അതു പ്രകാരം സ്റ്റാൻഡ് ഒരു ചെറിയ വീതി വീഴ്ത്തി. വടി ഒത്തുകളി മൂന്നു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഔട്ട് കൊണ്ടുപോയി. കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുൻപ് വളയങ്ങൾ നന്നായി ക്ലീൻ ചെയ്യണം എന്ന് വീണ്ടും ലുബ്രിചതെദ് ഓർക്കുക പ്രധാനമാണ്.

ഊന്നൽ കഴുകുന്നവർ പരിശോധനയും

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ( "കലമാൻ") "അടുത്തത്" ഗ്രന്ഥിയിൽ അക്കരെയുള്ള വളയങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചെയ്തു കൂടെ. ഇനം കാണാൻ നിങ്ങൾ കവർ വേര്പെടുത്തി ആദ്യ സംസ്ഥാന ബന്ധം പരിശോധിക്കുക വേണം. നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഒരു കീ ആവശ്യമാണ്. കവർ കാണാവുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ, അത് പകരം ചെയ്യും. മിക്ക സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ അഡാപ്റ്റർ അതിനെ നിരീക്ഷിച്ചു. ഒരേ സമയം ബ്രായ്ക്കററ് രൂപഭേദം കഴിയും. അത് റാക്ക് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്ലീൻ എന്നു ഓർത്തു വേണം. ബന്ധം ഉപയോഗിച്ച് റിങ്സ് മേലോട്ടു നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഷൂ ഇവരാണു ആവശ്യം ഇല്ല. ടെർമിനൽ കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ശക്തമായി ശക്തമാക്കി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കാം. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ പിൻ ആക്സിൽ ന് ചക്രങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെ മൌണ്ട് ഓര്ക്കണം.

റിപ്പയർ ഗ്രന്ഥി

ഗ്രന്ഥിയുടെ കേടുപാടുകൾ തീർക്കാൻ സസ്പെൻഷൻ ( "കലമാൻ") "അടുത്തത്" താഴ്ന്ന ഫ്രെയിമിന്റെ പരീക്ഷ ആരംഭിക്കാൻ എപ്പോൾ. കൂടാതെ നിങ്ങൾ പോസ്റ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കേന്ദ്ര പ്ലേറ്റ് സുരക്ഷിതമായി ലോക്ക് വേണം. അത് വന്നാൽ മോതിരം ഉടനെ ശക്തമാക്കി വേണം. ഇത് പ്രശ്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും അഡാപ്റ്റർ കിടക്കുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഗ്രന്ഥിയുടെ ൽ ഫ്രണ്ട് ഫുൾസ്ലീവ് പിന്നിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ.

ക്ലിപ്പ് അത് ഹെലിക്കൽ തരം കീഴിൽ വീഴ്ത്തി ആണ്. ഈ കണക്ടർ ൽ ഒരു ചെറിയ വീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മസാലനിറയ്ക്കല് ബോക്സ് മുന്നിൽ ഉടനെ അവധി ക്ലീൻ വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്ലെയ്സ്മെന്റ് വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ വേർതിരിക്കപ്പെട്ടു ചെയ്യുന്നു. നേരിട്ട് എതിർ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു ടാംപ് വരെ. ഈ അവസരത്തിൽ മെറ്റൽ കനം വളരെ വലിയ അല്ല. നാടു പുറപ്പെടുന്നത് സമഗ്രത നീരുറവ പരിശോധിച്ചു. ഈ കോണിയോ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും പരിശോധന ആണ്. പ്രശ്നം താഴത്തെ ഡിസ്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എങ്കിൽ, ടൈ തൊട്ടു കഴിയില്ല. എന്നാൽ, ഞങ്ങൾ ബ്രാക്കറ്റ് മാത്രമേ കണക്ടർ ശേഷം നീക്കം കഴിയുന്ന ഓര്ക്കണം.

സ്പ്രിംഗ്സ് മാറ്റിവയ്ക്കൽ പാഡുകൾ

സസ്പെൻഷൻ "അടുത്തത്" ( "കലമാൻ") മാറ്റാൻ വളരെ ലളിതമായ ഒരു വര ഉണ്ട്. ഇത് മുൻ സ്പ്രിംഗ് വിച്ഛേദിക്കാൻ മതി. വിദഗ്ധർ ഊന്നൽ കഴുകുന്നവർ വിട്ടേക്കുമെന്ന് കഴിയുന്ന പറയുന്നു. എന്നാൽ, അവരിൽ തടയുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും പോലെ. അഡാപ്റ്റർ കാണാവുന്ന വൈകല്യങ്ങൾ, ഒരു ചുറ്റികയെടുത്ത് സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് യന്ത്രം ഭാഗമായി വൃത്തിയാക്കണം ശ്രമിക്കാം. വിദഗ്ധർ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ എല്ലായിപ്പോഴും കഴിയുമെന്ന് പറയുന്നു.

ഗോവണി അവസാനം എണ്ണ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും കണക്കാക്കപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കണക്ടർ ശ്രദ്ധാപൂർവം തുടച്ചു. മിക്ക വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പാഡുകൾ പകരം സമയം എടുത്തു. ഒന്നിൽ ഷൂ ഈ പ്രക്രിയ സമയത്ത് ശുദ്ധമായിരിക്കണം നാമോര്ക്കണം. അതേസമയം ടെർമിനൽ കവർ കൊണ്ട് കേന്ദ്ര നട്ട് നിര്ത്തുന്നതു് വരെ വൈകിക്കാൻ നിർബന്ധമില്ല.

ഈ താൽക്കാലിക കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

സസ്പെൻഷൻ കവർ പലപ്പോഴും പറക്കുന്ന. ഈ കാരണം സ്പ്രിംഗ് ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിയില്ല വസ്തുത സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യം ശരിയാക്കാൻ, നിങ്ങൾ കവർ പരിശോധിച്ച് കണക്ഷൻ പരിശോധിക്കാൻ സ്വയം ശ്രമിക്കാം. അത് പാലത്തിൽ ഭാഗം നിന്ന് പറന്നു എങ്കിൽ, റാക്ക് വീണ്ടും .ബേസ് കഴിയും. ഈ സ്ക്രൂ-തരം കണക്ടർ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. ചില പെൻഡന്റുകളും മേൽക്കൂര ചുവട്ടിൽ ഓഫ് പറക്കുന്ന. അത്തരം ഒരു സാഹചര്യം പൂർണ്ണമായും റാക്ക് ക്ലീൻ വേണം.

റിപ്പയർ സ്തെപ്ലദ്ദെര്

റിയർ സസ്പെൻഷൻ ( "കലമാൻ") "അടുത്തത്" താഴെ ഒരു ഗോവണി, ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വടി മുകളിൽ കൂടിയോ. വ്യക്തമാക്കിയ ഇനം കാണുന്നതിന്, സംരക്ഷക തൊപ്പി നീക്കം. ഈ സസ്പെൻഷൻ സമയത്ത് കൂടുതൽ മുകളിലത്തെ പ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. ഇത് പിന്തുണ ചുവട്ടിൽ നിശ്ചയിക്കുന്നത്. ഈ കേസിൽ സ്റ്റാൻഡ് ലിഡ് സമ്പർക്കം ഇല്ല. സമനിലകൾ ഒരു കീ മുഖാന്തരം സസ്പെൻഷൻ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അസാന്നിദ്ധ്യം എന്ന മുൻവശത്തെ ഫ്രെയിമിൽ ക്ലിപ്പുകൾ. ഇത് വിരലുകൾ വളരെ ഉറച്ചു ശക്തമാക്കി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

അനുവദിക്കുന്നതിന് പ്ലെയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അവരുടെ ആവശ്യം പോകും. ചില വിദഗ്ധർ ഷൂ പുറമേ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതാണ് എന്നു പറയുന്നു. തത്ഫലമായി, മാസ്റ്റർ നന്നായി റാക്ക് മുന്നിൽ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. വൈകല്യങ്ങൾ ഫ്രെയിം ഭിത്തി കണ്ടെത്തിയാൽ പൂർണമായും തൊപ്പി വീഴാനുള്ള വേണം. പ്രശ്നം പാഡുകൾ ആണെങ്കിൽ, പാഡുകൾ മുകളിൽ നീക്കം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉറവുകൾ തൊടുവാൻ ആവശ്യമില്ല.