സ്ക്രോവ് സസ്പെൻഷൻ. സവിശേഷതകൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, കോൺഫിഗറേഷൻ

സ്പോർട്ട് ട്യൂണുകളുടെ ലളിതമായ പതിപ്പുകളിൽ ഒന്നാണ് സസ്പെൻഷന്റെ ആധുനികവൽക്കരണം. കാറിന്റെ പെരുമാറ്റത്തെ ഗണ്യമായി മാറ്റുന്നതിന് താരതമ്യേന ചെറിയ വിലയ്ക്ക് ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ കാര്യക്ഷമതയുള്ള ചേദീസിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച വകഭേദം, സ്ക്രീൻ പെൻഡന്റ്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിർവ്വചനം

ഈ ഭാഗം ഒരു വസന്തവും ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ ഒരു രൂപകൽപ്പനയാണ്. അതോടൊപ്പം ഇത് ഒരു അഴകുള്ളതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ സസ്പെൻഷനിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.

തരങ്ങൾ

ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്.

ത്രെഡ്, ഹെലിക്കൽ സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ മാത്രമേ മാറ്റാൻ കഴിയൂ. പുതിയ ഭാഗങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അസ്ഥിരത മൂലം ഈ കേസിൽ തൂക്കിക്കൊല്ലൽ നിഷ്ഫലമാകാം. അതായത്, കാറിന്റെ പെരുമാറ്റം മോശമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അതുകൊണ്ടു, റാക്ക് മാറ്റാൻ അത് ഉത്തമം. ഒരു ഒറ്റ-കഷണം രൂപകൽപ്പനയിലെ ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളിക്കൽ എന്നിവയെല്ലാം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ നിർമാതാക്കളെ കണക്കുകൂട്ടുന്നു, അതിനാൽ അത്തരമൊരു സ്ക്വയർ സസ്പെൻഷൻ മികച്ച ഫലം നൽകുന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾ

അത്തരം ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രയോജനം, അതിലൂടെ അവർക്ക് സാധാരണ സസ്പെൻഷനിലാണ് മാറ്റിയിരിക്കുന്നത്, വിശാലമായ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറ് സാധ്യതകൾ പരിഗണിക്കുക. ഇത് ഒപ്റ്റിമൽ വെയിറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുവാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചരങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡം ശരാശരി ഉപയോക്താവിന് വളരെ ലളിതമാണ്, കൂടാതെ ഇതിന് ആവശ്യത്തിന് ഹാൻഡി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, സ്ക്രോവ് സസ്പെൻഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വളരെ ലളിതമാണ്, അതിനാൽ ഈ പ്രവർത്തനം സ്വതന്ത്രമായി നടത്താൻ കഴിയും.

അസൗകര്യങ്ങൾ

പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഈ രീതിയിലുള്ള കുഴപ്പം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നല്ല ഫലം നേടാൻ യോഗ്യതയുള്ള ട്യൂണിംഗിന്റെ ആവശ്യം ഇതിന് പ്രാധമികമായിരിക്കും. ഇത് നെഗറ്റീവ് പ്രവര്ത്തന നിമിഷങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാരണം, പാരാമീറ്ററുകൾ തെറ്റായ ക്രമീകരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ പെരുമാറ്റത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവിലേക്ക് നയിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ദൈനംദിന പ്രവർത്തനം വേണ്ടി, ഒരിക്കൽ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മതി, വ്യത്യസ്ത അവസ്ഥകൾ കീഴിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിന് കായിക മാത്രം നിരന്തരമായ ആവശ്യം ഉയർന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് കസ്റ്റമൈസേഷനായി ഒരു സ്പെഷ്യലിൻറെ സേവനം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ അത് സ്വയം പഠിക്കാം.

കൂടാതെ, ത്രെഡ്ഡ് ജോയിന്റ്, പ്രത്യേകിച്ച് റാഗേട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ. കട്ട കുത്തനെ തടയാൻ, റാക്ക് കവറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

അപേക്ഷ

മുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, സ്ക്രീനിലുള്ള പെൻഡന്റുകൾ കാർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കാർ ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, സ്പീഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നതിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. അതിനാൽ, വജാസിന്റെ സ്ക്വയർ സസ്പെൻഷൻ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, റൺ ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ കാറുകൾ മോശമായ നിയന്ത്രണമുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല അവരുടെ ട്യൂണിംഗ് വില കുറവാണ്, അതിനാൽ അത് വ്യാപകമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, മെച്ചപ്പെട്ട ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് അവരുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സ്പോർട്ട് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, BMW മോഡൽ സസ്പെൻഷൻ സാധാരണമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പഴയ മോഡലുകൾക്കും, ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറുകളിലും.

ചെലവ്

സങ്കീർണതയും നിർമ്മാതാവും അനുസരിച്ച് ചോദ്യത്തിലെ ഭാഗങ്ങളുടെ വില, വിശാലമായ ശ്രേണിയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ട്, ലളിതമായ മോഡലുകൾക്ക് 20,000 റൂബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. ഉദാഹരണമായി, ഒരു സ്ക്രൂ സസ്പെൻഷൻ ടാപിനിക്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, എച്ച്.കെ.എസ്സിന്റെ ഏറ്റവും നൂതനമായ പതിപ്പിന്റെ വില 270,000 റുബിളിലാണ്.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

അവരുടെ സ്വന്തം കൈയ്യിൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്ക്രൂ സസ്പെൻഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇതിനായി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല. കൃത്യമായ വ്യാസം, പോളിഹെഡ്ര, സ്പ്രോക്ക്, ലൂബ്രിക്കന്റ്സ്, രണ്ട് ജാക്ക് (വെയിലത്ത് ഹൈഡ്രോളിക്) എന്നിവയുടെ ഒരു കൂട്ടം, കീകളുടെ ഒരു കൂട്ടം തുടങ്ങി ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ചെറിയ പട്ടിക.

മെഷീന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പഠിക്കുന്നത്, ഫാസ്റ്റണിംഗിലുള്ള ബോട്ടുകൾക്കുള്ള സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുക പ്രാരംഭമാണ്. അതിലുപരി, ഷോക്ക്-ഉൾക്കൊള്ളുന്നവരുടെ മാറ്റത്തിന്റെ സാങ്കേതികത വ്യക്തമാക്കും.

റിയർ സസ്പെൻഷനിൽ നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കണം .

• കാർ പരന്ന പ്രതലത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

• കാർ ഉയർത്തിയ ശേഷം ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക.

• പിന്നെ, കരുതിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന അവർ കാറിൽ ഇട്ടിട്ട് അതിനെ താഴ്ത്തുകയാണ്.

• ഒരു ജാക്ക് കൊണ്ട് ബീം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ശേഷം, ബോൾട്ട് unscrew.

• ഷോക്ക് അബ്ബൊമർ നീക്കം ചെയ്തു.

• ഷോക് അബ്സോർബറുകൾ വീശിയ ശേഷം, ബീം കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.

• ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ shims അവർ ധരിക്കുന്ന എങ്കിൽ മാറ്റി പകരം വേണം.

• ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ്, പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബോർഡുകൾ പമ്പ് ചെയ്തിരിക്കണം.

• ഇൻസ്റ്റിൾ ചെയ്തതിനു ശേഷം ക്രമീകരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശനമില്ല, കാരണം അവരുടെ കർമോരിറ്റി ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

• കൂടാതെ, മുകളിലുള്ള പിന്തുണ പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

• അവ ശരീരത്തിന്റെ കട്ടിലിലേക്ക് പൊതിഞ്ഞു.

• സ്പ്രിംഗ്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

• ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻറെ ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിനു തൊട്ടുമുമ്പാണ് കാറിൽ ജാക്സുകൾ ഉയർത്തിയത്.

• അതിനു ശേഷം, കട്ടകൾ കരിഞ്ഞു, ജാക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത്, ത്രെഡ് വഴിമാറിനടപ്പ് അത് ലോക്ക് നട്ട് tighten അത്യാവശ്യമാണ്.

ഫ്രണ്ട് ഷോക് അബ്സോർബേർക്കുകൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ തന്നെയാണ്. കട്ടകൾ ഹോണ്ടിലാണെന്ന കാര്യം മാത്രം പരിഗണിക്കുക.

ക്രമീകരണങ്ങൾ

സസ്പെൻഷന്റെ പരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞ് ഉടൻ തന്നെ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് സ്ക്രൂസാണ് ചെയ്യുന്നത്.

വ്യത്യസ്ത വേരിയൻറുകളുടെ വേരിയബിൾ സവിശേഷതകളുടെ വ്യത്യാസം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ട്, റോഡ് സ്ലീം, സ്പ്രിംഗുകളുടെ പ്രീലോഡ് ചില സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഒരു റോഡിനു മുകളിലായി കാറിന്റെ ഉയരവും സസ്പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ കാർക്കശ്യവും മാറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഈ സവിശേഷതകൾ പ്രത്യേകം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഏറ്റവും നൂതനമായ മോഡലുകൾക്ക് പല പരുക്കൻ ശീതീകരണ നിലകളുണ്ട്, അതുപോലെ പിന്നോക്കം, കംപ്രഷൻ, കബർ, കാസ്റ്റർ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റു ഘടകങ്ങളെ ക്രമീകരിക്കുകയും ഓരോ പ്രത്യേക സ്വഭാവവും മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്ക്വയറുകൾ, കാബർ, റൈഡ് ഉയരം, കാസ്റ്റർ എന്നിവയ്ക്കായി നിരവധി സ്ക്വയർ സസ്പെൻഷനുകൾ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ആദ്യത്തെ പരാമീറ്റർ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, സ്പ്രിംഗ് പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തെങ്കിൽ, പാനപാത്രത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാൻഡിലെ രണ്ട് പരിപ്പുകൾ (ലോക്കട്ട്, സ്പ്രിംഗ്-സ്പ്രിംഗ്) ഉണ്ട്.

റാക്ക് അടിയിലായി രണ്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റൈഡ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കുക. ഒരു ഉപവിധി ദുർബലപ്പെടുത്തിയാൽ, അതു മാറുന്നു, ഷോക്ക്-ഉൾക്കൊള്ളുന്നവരുടെ കർക്കശനത്തെ ബാധിക്കാതെ.

ക്യാബറും കാസ്റ്ററും മാറ്റാൻ, സ്പ്രിംഗ് പാപ്പുകളും ചുമലുകളെയും തിരിക്കുക.