Maz-537: ഫോട്ടോ. Maz-537 ( "ചുഴലിക്കൊടുങ്കാറ്റ്"): സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

Maz-537 "ചുഴലിക്കൊടുങ്കാറ്റ്" - ഒരു കനത്ത ചതുർ ട്രക്കുകൾ ആംഗികങ്ങള് ഇത്തരം സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, പോലെ. ഇത് 1959 മുതൽ 1965 വരെ മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ചിത്രീകരണം നടന്നത്. 1963 മുതൽ ഇത് ക്ജ്ക്ത്, അവള് ട്രാക്ടറുടെ കുര്ഗന് പ്ലാൻറ് ലഭ്യമാണ്. സെമിത്രൈലെര് തരം ഛ്മ്ജപ്-൫൨൪൭ഗ് ന് 50 ടൺ വരെ ലോഡ്.

ദാരുണമായി maz 537

ട്രാക്ടർ ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമായ, അതിനാൽ സുരക്ഷിതമാണ്. ക്യാബ് maz-537, ആദ്യം ലഭ്യമല്ലാത്തവിധമുള്ള ബാധ്യത സൈനിക രഹസ്യങ്ങൾ, നാല്, രണ്ട്-വാതിൽ, മെറ്റൽ, സഹായ ഹീറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു ഫോട്ടോ. എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ-ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ക്യാബ് എട്ട് സ്വതന്ത്ര അക്ഷത്തിനു ഭ്രമണം അയയ്ക്കുന്നുണ്ട് കൈമാറ്റം കേസിൽ താഴെ സ്ഥിതി പിന്നിൽ സ്ഥിതി. ലോഡിങ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ പിൻ അഞ്ചാം വീൽ വിരിയുടെ ആണ്. യന്ത്രത്തിന്റെ ചില മാറ്റങ്ങളും ചകത്തിന്റെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എട്ടു ചക്രങ്ങൾ, നാല് ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ടർ നീക്കങ്ങൾ തിരിഞ്ഞുകളയുന്നവരാകുന്നു. തുബെലെഷ് ടയർ ഒരു ദാരം കാര്യത്തിൽ പമ്പ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, സംവിധാനം സമ്മർദ്ദം നഷ്ടം നഷ്ടപരിഹാരം. Maz 537 "ചുഴലിക്കൊടുങ്കാറ്റ്" ആരുടെ സവിശേഷതകളും ശക്തിയും വിശ്വാസ്യത സംസാരിക്കുന്നത്, സൈനിക സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ്.

പവർ പ്ലാന്റ്

ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ-സ്പീഡ്-12A-൫൨൫അ, ഇന്ധന ഗൊസ്ത് 4749-73 ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പവർ 525 എച്ച്പി 2100 REV / മിനിറ്റിന്. സിലിണ്ടറുകൾ - 38.880 ക്യൂബിക് മീറ്റർ / സെ.മീ. വോള്യം, എണ്ണം 12, വി ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണം. വ്യാസം - 150 മില്ലീമീറ്റർ, കംപ്രഷൻ അനുപാതം ആണ് 14.5.

മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രെഹെഅതെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

തണുപ്പിക്കുന്നതിന് - നിർബന്ധിത നിക്മോസ് രക്തചംക്രമണം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഒരു മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ, ജലവൈദ്യുത മെക്കാനിക്കൽ മാറാതെ.

അളവുകൾ

നീളം - 8960 മില്ലീമീറ്റർ, ഉയരം - 2880 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി 2885 മില്ലീമീറ്റർ. വ്ഹെഎല്ബസെ - ആദ്യ രണ്ടാം മഴു 1700 മില്ലീമീറ്റർ, രണ്ടാം മൂന്നാം 2650 മില്ലീമീറ്റർ തമ്മിലുള്ള മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും 1700 മില്ലീമീറ്റർ തമ്മിലുള്ള.

ട്രാക്ക് - 2200 എല്ലാ പാലങ്ങൾ വേണ്ടി മില്ലീമീറ്റർ. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (ക്ലിയറൻസ്) - 500 മില്ലീമീറ്റർ.

ഭാരം - 21.6 ടൺ.

മാറ്റങ്ങളും

• Maz ൫൩൭അ - ട്രക്ക് വശങ്ങളും, ഹൈവേ ഒരു ട്രെയിലർ കൂടി 65 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അഴുക്ക് റോഡിൽ 30 ടൺ മൊത്തം ഭാരം, ശരീരത്തിൽ 15 ടൺ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുണ്ട്.
• Maz ൫൩൭ദ് - സജ്ജമാക്കാൻ എസി ഒരു ജനറേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• Maz ൫൩൭ഗ് - ഒരു ചകത്തിന്റെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• Maz ൫൩൭ക് - ട്രക്ക്, നീണ്ട ക്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന.
• Maz ൫൩൭ല് - വിമാനം, കോംപാക്ട് മെറ്റൽ ശരീരം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കയർകെട്ടിവലിക്കുക വേണ്ടി.

ശക്തമായ പുതിയ ട്രാക്ടർ പദ്ധതി സൃഷ്ടിക്കാൻ

ആദ്യകാല സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ 50-ഇഎസ് ൽ സൈനിക പുതിയ ശക്തിയുള്ളതാണ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. മിസൈലുകൾ, കനത്ത കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഖനനം നഗരഭിത്തി മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ അടുത്തു ദീർഘദൂര ഇരുവരും പണി ആവശ്യമാണ് ക്രാളർ. പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പതിവായി നടക്കുന്ന ഏത് സൈനിക യൂണിറ്റുകൾ, ഒരു രെദെപ്ലൊയ്മെംത് ലഭിച്ചു. ആറു മാസം വരെ റെയിൽ ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ട്രക്കുകൾ യാത്ര ചെലവാക്കിയത്.

സാർവത്രിക ട്രാക്ടർ രൂപകൽപ്പന 1954 വക്കിലുള്ള ആരംഭിച്ച 1956 വേനൽക്കാലത്ത് തയ്യാറാണ് വഴിത്താരകളുടെ ആയിരുന്നു. നീണ്ട നാലു ചക്രവാഹനം ചേസിസ് ഒരു സൈനിക ട്രക്ക് കയർകെട്ടിവലിക്കുക നിരവധി മാറ്റങ്ങളും അടിസ്ഥാനമായി മാറി. 50 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - മെഷീൻ സവിശേഷതകൾ 40 വേഗത്തിൽ ദീർഘദൂര യാത്ര രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഭൂഖണ്ഡാന്തര ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ലേക്കുള്ള ഗതാഗത മതിയായ കയർകെട്ടിവലിക്കുക ശേഷി. എന്നാൽ ലോറി മാത്രം ടാർ റോഡുകളിൽ മാത്രം ഫ്ലാറ്റ് ഏറെയും പിന്തുടരുക കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു ചെറിയ വർധന മറികടക്കാൻ ട്രെയിലർ ജഡത്വത്തെ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ചെയ്തിട്ടില്ല.

അപേക്ഷ

ട്രാക്ടർ maz-537 "ചുഴലിക്കൊടുങ്കാറ്റ്", ഇതിൽ തന്റെ വിശ്വാസ്യത സാക്ഷ്യം സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, വ്യാപകമായി കൂടുതൽ നടപടിക്ക് പോരാടുന്നതിന് സിസ്റ്റങ്ങൾ പലതരം പണി പതിവായി സൈന്യം ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, കാരണം വരിയിലെ അമിതമായ നീക്കം അപരാപ്തത ചെയ്തു നീണ്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ കയർകെട്ടിവലിക്കുക. ഭ്രമണം പെടാത്ത ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ്, മൊബിലിറ്റി പരിമിതമായിരുന്നു.

സൈനിക വിന്യാസം മറ്റൊരു സ്ഥലത്തേക്കു ഓരോ കൈമാറ്റം, വളരെ ഭംഗിയായി നിർവഹിച്ചു പ്രതിനിധാനം ട്രെയിലർ പലപ്പോഴും പിന്തുടരാൻ കോഴ്സുകൾ വിന്യസിക്കാൻ സങ്കീർണ്ണമായ മനിപുലതിഒംസ് വഴി തടയാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം ഇടുങ്ങിയ റോഡിന് എന്ന എഴുന്നേറ്റു. യുദ്ധാനന്തര സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എല്ലാ റോഡുകളും വളരെ ഇടുങ്ങിയ തുടർച്ചയായി ചലിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ, രണ്ടു ദിശകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കുഴിയിൽ നീക്കാനുള്ള അപകടം അനന്തമായ ആയിരുന്നു. ഹെവി ട്രക്ക് പൂർണ്ണമായി തന്റെ ബാൻഡ് എടുത്തു ആണ് പോലും എതിർ പോയി. സിവിലിയൻ ജനസംഖ്യ നിന്നും പരാതികൾ വീണു, പക്ഷേ സാഹചര്യം മാറ്റിയിട്ടില്ല.

അവസാനം, സൈനിക മുൻകൂട്ടി നാമോ ട്രാൻസ്പോർട്ട് മിസൈൽ മുന്നറിയിപ്പ് തുടങ്ങി. ആസന്നമായ ട്രാൻസ്ഫർ അറിയിപ്പ് റോഡ് സേവനങ്ങളും ട്രാഫിക് പോലീസ് ലഭിച്ചു. പോലീസ് ഹൈവേയിൽ ട്രാഫിക് ഓവർലാപ്പുകളുടെ, 25-30 കിലോമീറ്റർ ഉള്ളിൽ, ട്രാക്ടർ-ട്രെയിലർ റോഡിന് മുഴുവൻ വീതി അധിനിവേശം സുരക്ഷിതമായി അടുത്ത പോസ്റ്റ് മുമ്പ് സ്വതന്ത്ര ഭാഗം കടന്നു. പിന്നെ, അടുത്ത ഓവർലാപ്പും കടൽജലം.

രണ്ടു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഡിസൈൻ ഓഫീസ് സൂചിക maz ൫൩൫വ് കൂടെ വാഹനവും ട്രാക്ടർ ഒരു വികസിപ്പിക്കുകയും തുടങ്ങി. ശരീരം വധശിക്ഷ അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ഇൻസ്റ്റാൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്ക്-പട്ട റേഡിയൽ ഭ്രമണം രണ്ട് ഡിഗ്രി കൊണ്ട് വിരിയുടെ ചെയ്തു. ട്രാക്ടർ പിൻ വശത്തെ ലംബമായ ലോഡ് അത് കുത്തനെ കൂടിയപ്പോൾ ഡിസൈനർമാർ റിയർ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഭേദഗതി വന്നു. നാം ഒരു ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയറിലുള്ള ഡിഫറൻഷ്യൽ കൂടെ പാലങ്ങൾ താമസിച്ചു. അങ്ങനെ, റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് ഏറ്റവും അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.

maz 537

അവസാന ഓപ്ഷൻ ഒരു ട്രക്ക് ട്രാക്ടർ മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ ശക്തിയും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഭിന്നിച്ചു ആണ്. ഫ്ലന്ഗെസ് ദ്രിവെശഫ്ത്സ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ഉറപ്പിച്ചു ചെയ്തു. ലോഡ് ട്രക്ക് റോഡ് മങ്ങിയ മഴ മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ഈ ആവശ്യം, പതിവ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ചെയ്തു എൻജിൻ ടോർക്ക് ചര്ദന് ജോയിന്റ് കീറി.

കനത്ത കവചിത ട്രക്കുകൾ maz 537 ഒരു കുടുംബം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്, മോഡലുകൾ maz-535 ആൻഡ് maz 536 അടിസ്ഥാന പരാമീറ്ററുകൾ ആവർത്തിക്കുന്നു ഇതിൽ പ്രത്യേകതകൾ, അത് ട്രക്കുകൾ ഒരു പുതിയ ക്ലാസ് എന്ന കാലഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കമായിരുന്നു, ശേഷിയുള്ള ഉയർന്ന ഗുണകം ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയ. കൂടുതലായി സങ്കീർണ്ണമായ കനത്ത ട്രെയിലറുകൾ മൾട്ടി-സെഞ്ച്വറി വിഭജിക്കാനും ലോഡുകളുടെ ഗതാഗതം സെമി ട്രെയിലറുകൾ വികസനത്തിന് ശക്തമായ പ്രോത്സാഹന ഉണ്ടായിരുന്നു.

വൻ ഘടനകൾ നീക്കാൻ ആവശ്യം എപ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ട്രെയിനുകൾ വളരെ നേരത്തെ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അധികം പ്രത്യക്ഷനായി, ഈ ആരും ആധുനിക സാങ്കേതിക നിർത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചു ലോഡ് ശേഷി വർദ്ധിച്ചു സോവിയറ്റ് വാഹനങ്ങൾ വികസന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം സംരംഭങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ആരംഭിക്കുന്നതിന് ബ്യൂറോ അറിയപ്പെടുന്ന ട്രക്ക് അദ്ഭുതം-5 അടിസ്ഥാനത്തിൽ അഞ്ചാം വീൽ വിരിയുടെ ഒരു ട്രക്ക് അദ്ഭുതം-10 വികസിപ്പിച്ച. പുതിയ യന്ത്രം ശേഷി നിറവേറ്റുന്നതിൽ മാത്രം 6 ടൺ ആയിരുന്നു. റിലീസ് ചെയ്തു വ്യാപകമായ അദ്ഭുതം-10 ലഭിച്ചിട്ടില്ല ഒരു ചെറിയ തുക കയർകെട്ടിവലിക്കുക.

വിദേശ പോരൂ

വൈകി 30-ഇഎസ് അവ്തൊത്രംസ്പൊര്ത്നിക് രണ്ടു കനത്ത ട്രെയിൻ വിദേശ ഉത്പാദനം ട്രാക്ടറുകളും ദൈമൊംദ് ടി-980 ആൻഡ് ചിഞ്ചു ൨൮ക്സസ്, കടം-ലീസ് കീഴിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ കടന്നു എതിരേറ്റു. ആരുടെ ശേഷി 45 ടൺ ആയിരുന്നു മൂന്ന് ആക്സിൽ സെമി ട്രെയിലറുകൾ Roden ട്രെയിലർ, ഉയരുകയും ജോലി വിദേശ തുഗ്സ്. മെഷീനുകൾ വിന്ഛെസ് ആൻഡ് കയറ്റിയിരിക്കുന്ന കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ടാങ്കുകൾ മറ്റ് ഘന സൈനിക വാഹനങ്ങൾ സമയത്ത് മാത്രം സ്വന്തം ശക്തി നീക്കി അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും ചെയ്തു. രീതി രണ്ട് യുക്തിരഹിതമാണെന്ന, പക്ഷേ ബദൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടം

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം സോവിയറ്റ് ൽ അവസാനിച്ചപ്പോൾ സൈന്യം ആഭ്യന്തര ട്രക്കുകളുടെ വികസന താൽപ്പര്യമാണ് ദേശീയ സമ്പദ് വികസ്വര. 1951-ൽ, യാരോസ്ലാവ് പ്ലാന്റ് മൂന്നു ആക്സിൽ കാറുകൾ ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഒരു ശക്തമായ ചകത്തിന്റെ കൊണ്ട് യജ്-൨൧൦ഗ് ഉത്പാദനം വികാസത്തെ. ഈ കാറുകൾ വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ, സ്ഥാപിക്കാൻ എന്നതായിരുന്നു കാരണം ഒരേ ട്രാക്ടർ പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലം അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് ഇവരൊന്നിച്ചുള്ള കാലത്ത്, റോഡ് കടന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

അങ്ങനെ, വാഹനങ്ങൾക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ദൗത്യം ഇപ്പോഴും പരിഹാരങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് രാജ്യത്തെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വ്യവസായ വികസനം സചിന്റെ, തന്ത്രപ്രധാന മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങളും മൊബിലിറ്റി ആവശ്യമുള്ള, സൈനിക ജനിച്ചു ആവശ്യമായ. കവചിത സേന വിശ്വസനീയമായ കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ടറുകളുടെ ആവശ്യമാണ്.

ഡിസൈൻ വകുപ്പ്

1954 ജൂണിൽ സോവിയറ്റ് മന്ത്രിസഭ, സിവിൽ വ്യവസായ വേരിയന്റിൽ മാറ്റങ്ങളും സാധ്യത സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ശക്തമായ ട്രാക്ടറുടെ വികസനത്തിന് സ്ക്ബ് (പ്രത്യേക ഡിസൈൻ ഓഫീസുകൾ) എന്ന സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഒരു പ്രമേയം അംഗീകരിച്ച. ഉടനെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ൽ ഫാക്ടറി സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും സമയത്ത് നിലവിലുള്ള മതിയാകില്ല എന്ന് വ്യക്തമായി.

അതു, വിപുലമായ ഉപകരണങ്ങൾ മെഷിനറി ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക വാങ്ങി വിദേശത്ത് പുതിയ സാങ്കേതിക സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് അതു ബൊരിസ ല്വൊവിഛ ശപൊശ്നിക നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു സ്ക്ബ് maz വലിയ സംഘടിപ്പിച്ചത്. വിദഗ്ദ്ധർ രൂപകൽപ്പന കനത്ത അവള് ട്രാക്ടർ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ വിവാദമായ. അതിനാൽ ഉടൻ ഒരു maz-537, ഏതാനും മാറ്റങ്ങളും ഒരു മോഡൽ മാറ്റും ഒരു വടംവലി maz-535, ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഉത്പാദനം

തുടക്കത്തിൽ, സുപെര്ചര് വികസനത്തിന് അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് പണം, ഈ മെഷീൻ വിലകുറഞ്ഞ കഴിയില്ല അപര്യാപ്തമായതിനാൽ ആയിരുന്നു. ജോലി ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ശേഷം പദ്ധതിയുടെ സാമ്പത്തിക പിന്തുണ തുടങ്ങി. നൂതനമായ മാർഗങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഉപയോഗിച്ചു ഇതുവരെ സ്വീകരിച്ച ചെയ്തു. പ്ലസ് 50 വരെ മൈനസ് 50 ഡിഗ്രി, തിരശ്ചീനമായി ശാന്തമായി മറ്റു പല ചരങ്ങളും താപനില പരിധി വരെ യൂണിറ്റ് ഇണങ്ങിച്ചേരണം, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ട്രക്കുകളുടെ പ്രത്യേക ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടി വരുന്നു.

ഹെവി ട്രക്ക് ട്രാക്ടർ maz-537 1965 ൽ പിണ്ഡം-ഉൽപന്നങ്ങൾ തുടങ്ങി. കയർകെട്ടിവലിക്കുക ട്രെയിലറുകൾക്കും സെമിത്രൈലെര്സ് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് വാഹനം 40 ടൺ വരെ ഭാരം. 537-ഞാൻ മോഡൽ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിന്ന് തിരികെ മാറ്റി (345 മില്ലീമീറ്റർ) അഞ്ചാം വീൽ സംവിധാനം ഭിന്നിച്ചു ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ശക്തമാക്കി. Maz 537 നിരന്തരമായ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ആയിരുന്നു. പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ നീട്ടി ഫംഗ്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ജനറേറ്റർ പരിക്രമണസമമിതിയായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ചെയ്തു. കാർ ലിഫ്റ്റിങ് ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു 68 ടൺ രൂപയാണ്.

കനത്ത ട്രക്ക് ടറുകൾക്ക് സമാന്തരമായി ഹൈവേ 22 ടൺ ചരക്കുകളാണ് മാറ്റാൻ വികസിപ്പിച്ച് പരിമിതമായ പരമ്പര ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്കുകൾ ഉല്പന്നങ്ങളും. സീറ്റ് വിദ്യകൾ ഇത്തരം ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ശരീരം, ഒരു ആർക്ക് ആൻഡ് ചെരിവ് ഉണ്ടായിരുന്നു മാത്രം വസ്തുക്കളുടെ തേർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് കേസിൽ ട്രക്ക് കുഴപ്പമാകുന്നു, ശരീരം കീഴിൽ സ്വയം ഒരു ചകത്തിന്റെ ആക്കി.

നവീകരണവും

കുറച്ച് കാലം കഴിയുമ്പോൾ, സൈനിക maz-537 ആധുനികവത്കരിക്കുകയും, കാർ അസൈൻ സൂചിക "പി" ചെയ്തു. വ്യതിയാനങ്ങൾ മാറ്റമില്ല, എന്നാൽ ചകത്തിന്റെ നിർത്തലാക്കിയിരുന്നെങ്കിലും ബോഡി സൈനികരെ പണി പരിവർത്തനം. ഘടിപ്പിച്ച ഉയരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു കൂടാരം, വേണ്ടി ബെഞ്ചുകൾക്ക് ആൻഡ് കൈവരികളിൽ രേഖാംശ ഫ്ലാപ്പുകളുടെ വളരുന്നു - താഴത്തെ സ്ഥാനം മുകളിലെ സ്ഥാനത്ത് മൂടി ലോഡ് മേലാപ്പ് ജനങ്ങൾക്ക് മഴയും മഞ്ഞും നിന്നും സംരക്ഷണം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. തയിൽ ട്രാക്ടർ maz ൫൩൭പ് അനുസരിച്ച് മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ടോ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഓപ്പറേഷൻ ട്രാക്ടറുകളും സേവനം വിദഗ്ദ്ധർ, യോഗ്യതയുള്ള ഡ്രൈവറുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മെറ്റീരിയൽ അടിസ്ഥാന ആവശ്യമായ അവള്. അതിനാൽ 70-ഇഎസ് ലെ ഔട്ട്ഡൂർ കനത്ത കാർഗോ കേന്ദ്രീകൃത ഗതാഗത പ്രത്യേക എന്റർപ്രൈസ് രൂപവത്കരിച്ചു. സമുചിതമായ റൂട്ടുകൾ വികസ്വര സമയത്ത് അസോസിയേഷൻ "സ്പെത്സ്ത്യജ്ഹവ്തൊത്രംസ്", സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലാത്ത വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗത ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ട്രക്കുകൾ "maz-537" ഉപയോഗിച്ച് ആറാമൻ ഒരു സ്മാരകം നിർമ്മാണത്തിന്, 300 ടൺ ഭാരമുള്ള മാർബിൾ ബ്ലോക്കുകൾ കൊണ്ടുവന്നത് ഇർകുഷ്ക് ലെനിൻ. ഈ അതുല്യമായ ഗതാഗതത്തിന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ രാജ്യം മുഴുവൻ വേണം.

കണ്ടശേഷം എണ്ണ, വാതക പൈപ്പ് മുട്ടയിടുന്ന നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു വടക്ക് ട്രക്കുകൾ "maz-537", ഉപയോഗിച്ചു. ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് കാർ തണുത്ത പരിതസ്ഥിതികളിലും നന്നായി ജോലി. പ്രത്യേകിച്ച് സന്ധികൾ നടത്തുന്ന നീണ്ട ഗ്യാസ് ഗതാഗത പി.വി.-481 ത്രുബൊപ്ലെതെവൊജ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു വടംവലി അടിസ്ഥാനമാക്കി "maz-537". കൂടാതെ തീ പിടുത്തം വാഹനങ്ങളുടെ വഴിത്താരകളുടെ സൃഷ്ടിച്ചു ആർട്ടിക് അവസ്ഥ, മൊബൈൽ സാങ്കേതിക പോയിന്റ്, ATVs തുടങ്ങിയ ആംബുലൻസ് ഉപയോഗത്തിനായി. എന്നാൽ, ടെസ്റ്റ് മാതൃകകളും പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

1991-ൽ, അവള് ട്രാക്ടറുടെ കുര്ഗന് പ്ലാന്റ് കനത്ത സെമിത്രൈലെര് ക്ജ്ക്ത്-൯൧൦൧ സീരിയൽ ഉത്പാദനം 54 ടൺ ലോഡ് ശേഷി, maz പൂർണ്ണമായി സെമിത്രൈലെര് ഡാറ്റ പദ്യം ഏത് 537 പ്രത്യേകതകൾ കയർകെട്ടിവലിക്കുക വേണ്ടി തുടങ്ങി. ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം വിജയം തെളിഞ്ഞു, വാങ്ങലുകാരെ ഒരു ഓർഡർ വലത്തോട്ടും, ട്രാക്ടർ ട്രയലറുകളും വാങ്ങാൻ സാധിച്ചു.

വർഷങ്ങളായി, maz-537 തുഗ്സ്, ഇതിൽ പേജിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു ഫോട്ടോകൾ, ക്രമേണ കാലഹരണപ്പെട്ട ഇരുവരും ധാർമികവും സാങ്കേതികമായി ഉൽപാദനം. മെഷീൻ, ഉണങ്ങി കൂടുതൽ വികസന സാധ്യതയുള്ള തന്നെ വശങ്ങളും. മറച്ച കുറവുകൾ നിലയത്തിനും പരാതികൾ കുറഞ്ഞ സേവന ജീവന്റെ ധാരാളം നേരത്തെ ദൃശ്യമാകാൻ തുടങ്ങി. വെവ്വേറെ പിന്തുടരാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു ശരിയാക്കുന്നതിനായി ഇടക്കിടെയുള്ള ബ്രേക്ക് ട്രാക്റ്റർ ഓപ്പറേഷൻ ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്തു, സൈന്യം maz-537 ഗതാഗത ടാങ്കുകളുടെയും മറ്റ് കവചിത വാഹനങ്ങൾ ക്രൂ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയില്ല. നമുക്ക് കൂടുതൽ കാറുകൾ ആകർഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

അവസാനം, പുതിയ ട്രാക്ടർ ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮, പൂർണ്ണമായി പോരാടുന്നതിന് ഗതാഗത ലക്ഷ്യങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങൾ 537-ാം മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന ശക്തി വീൽ ട്രാക്ടറുടെ ഒരു കുടുംബം വിജയകരമായി കനത്ത സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം, അതുപോലെ വലിയ വലിപ്പമുള്ള വ്യാവസായിക സിവിൽ ഘടനകൾ പരിഹരിക്കുന്ന.