To-2: വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു പട്ടിക അവരുടെ കാലഘട്ടം

ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും അറിയുന്നു പോലെ, ഏതെങ്കിലും വാഹനം ഒരു മെയിന്റനൻസ് കടന്നുപോക്കാണത് ആവശ്യമാണ്. മറ്റ് റിപ്പയർ കടകളിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ എന്നിരുന്നാലും അംഗീകൃത കൈകാര്യം നടപടിക്രമങ്ങൾ, സൃഷ്ടിയുടെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഉറപ്പ്. കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കുക ടു-2, ടു-1 മറ്റ് സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്തമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് കൃതികളുടെ പട്ടിക ഇടയാക്കുകയും അറിയിക്കാം.

പൊതു വിവരങ്ങൾ

പരിശോധന കടന്നുപോക്കാണത് കൂടി രോഗനിർണയം ഉൾപ്പെടെ പ്രത്യേക നിൽക്കുന്നു കാർ കൈകാര്യം യൂണിറ്റ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട്, പുറത്തു നിയന്ത്രിത, നിയന്ത്രണം പരിശോധനയും പ്രവൃത്തി കൊണ്ടുപോയി. ടു-2 സൃഷ്ടിയുടെ മുഴുവൻ പട്ടിക വാഹനം പ്രധാന യൂണിറ്റ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ലക്ഷ്യം. കൂടാതെ, ഓപ്പറേഷൻ മെഷീൻ സംസ്ഥാന അധിക പ്രസ്ഥാനങ്ങളുടെ പരമ്പര അന്വേഷണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അത് വേണ്ടി എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ. അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ വളരെ സമയം എടുത്തു, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാറിലേക്ക് വിശ്വാസ്യത ചേർക്കാൻ കഴിയും.

ടു-2 "കിയ റിയോ"

ഈ മെഷീനായി കൃതികളുടെ പട്ടിക താഴെ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, എണ്ണ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക.
• ലുബ്രിചതിഒന് ഘടകങ്ങൾ വാതിലുകൾ, ബൂട്ട് എന്നിവ ബോണറ്റ് മൂടിയോടു.
• ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പരിഷ്കരിക്കുന്നു.
• ജ്വലന പോരാന് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം.
• എയർ ഫിൽറ്റർ അറ്റാച്ച്മെന്റ്, ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, ഗിയർ പ്രിവൻഷൻ.
• സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം, ടയർ പ്രഷർ, ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷൻ, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് അധിക യൂണിറ്റ്.
• ശുദ്ധീകരണം ഫിൽട്ടർ ബോഡി ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ ഒഴുക്ക് തടയാൻ.

ഒരു ടു-2 "കിയ റിയോ", 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിനുശേഷം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഒരു ലിസ്റ്റ്.

"ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ"

ഈ ബ്രാൻഡ് എല്ലാ കാറുകൾ പ്രസക്തമായ റെഗുലേഷൻസ്, 2010 ൽ നിർമ്മിച്ച. വ്യവസ്ഥ മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ ബാധകമാണ്. നിർമ്മാതാവ് സേവനം കേന്ദ്രത്തിൽ മാത്രമായി പരിശോധന സംഭവിക്കും ഉപദേശിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രവർത്തനം സ്വയം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രബോധനം മാനുവൽ വായിക്കുക.

ഇത് ഗിയർബോക്സാണ് എണ്ണ എല്ലാ ജോലി കാലഘട്ടത്തിലെ കണക്കുകൂട്ടൽ നിറഞ്ഞു ഒപ്പം പകരം വയ്ക്കാനാവില്ല വിസ്മരിക്കുന്നില്ല ചെയ്യാം. അതിന്റെ ലെവൽ പ്രകാരം ഓരോ 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ബോക്സുകളിൽ 60 ആയിരം സാന്നിധ്യം നടക്കും വേണം.

താഴെ ടി.എസ്-2 "പോളോ സെഡാൻ" രചനകൾ ഒരു പട്ടിക:

• എണ്ണ മാറ്റം, അരിപ്പ, അനലോഗ് കാബിൻ.
• വെന്റിലേഷൻ നിയന്ത്രണം, ഹോസസുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, കൂളിംഗ് യൂണിറ്റ്.
• ഇന്ധന ലൈനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു മൂലകങ്ങളുടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന.
• പ്രിവൻഷൻ തൽക്കാലം കുറവുകളും.
• പത്തുശതമാനത്തിനും വീൽ കോണിൽ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നു.
• കൂടാതെ, പരിശോധനാ ബാറ്ററി നിന്നു ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് ഘടകം, പ്ലഗുകൾ അതിനപ്പുറത്തേക്കും കൊണ്ടുപോയി, ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവ ലോക്കിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ഊറ്റി.

കൂടാതെ, ടു-2 "പോളോ സെഡാൻ" സൃഷ്ടിയുടെ ലിസ്റ്റ് എയർ ഫിൽറ്റർ ഘടകം, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പകരം ഉൾപ്പെടുന്നു, മൌണ്ട് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ അധിക നോഡുകൾ പരിശോധിക്കുക. പ്രവർത്തനം രണ്ടു വർഷത്തേക്കുള്ള 30,000 കിലോമീറ്റർ പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ.

"ഹ്യുണ്ടായ്"

രണ്ടാം പരിശോധന കാലയളവിൽ, ഈ കാർ 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം ആണ്. ഒരു എണ്ണ മാറ്റം അതുപോലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം:

• ബ്രേക്കുകളും ഗിയർ ഉൾപ്പെടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, നിയന്ത്രിക്കുക.
• വാൽവുകളുടെയും ആൻഡ് മോട്ടോർ രോഗനിർണ്ണയം.
• ഇന്ധന എണ്ണ അരിപ്പ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന.
• ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് പരിശോധിക്കുന്നു.
• നില കൂടുതൽ ശീതീകരണ തുക നിരീക്ഷിക്കുക.

നിർമ്മാതാക്കൾ ടു-2 പെരുമാറ്റം, ബ്രാൻഡഡ് സ്റ്റേഷനുകളും, മുകളിൽ നൽകിയ രചനകളുടെ ഒരു പട്ടികയും ശുപാർശ "സൊളാരിസ്". ഇത് പ്രധാന ചെക്ക് കോഡുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഞാൻ (നോഡ്, ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ പരിശോധിക്കുക), ആർ (ആവശ്യമാണ് മൂലകങ്ങളുടെ പകരം).

ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ

ഏതെങ്കിലും വാഹനം സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഒരു അംഗീകൃത പങ്കാളി സേവനമോ കേന്ദ്രം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അവസരങ്ങളുണ്ട്. അതിന്റെ ചെലവിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സ്വാധീനം അല്ല, നിങ്ങൾ നടത്തിയ സൃഷ്ടി ഒരു വാറന്റി ലഭിക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, എന്തെങ്കിലും സ്റ്റേഷനുകളിൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, തർക്കങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന ഡീലർ പ്രവൃത്തികളുടെ ഗുണമേന്മയുള്ള തെളിയിക്കാൻ വരും.

നിങ്ങൾക്ക്-1 ഒരു നടത്താൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ? ഉദാഹരണത്തിന്, ടു-2 30,000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ (കാറുകൾ ഭൂരിപക്ഷം) വാഹനത്തിന്റെ 2 വർഷം ഉപയോഗം വഴി നടത്തുന്നത്. തൽഫലമായി, ആദ്യ പരിശോധന ഒരു വർഷം മുമ്പ് ചെലവഴിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ 15,000 മൈലേജ് ശേഷം. വർഷം കാര് ഓടിച്ചു എങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് 15 000 കിലോമീറ്റർ, പരിശോധന പുറമേ വരുത്തുവാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട്, കീ ഘടകങ്ങളുടെ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്.

കൂടാതെ, ഉടമകൾ ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്, എണ്ണ, ആന്റിഫ്രീസ്, ടയർ പ്രഷർ എന്നിവ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സുരക്ഷ സംബന്ധിച്ച മറ്റു വശങ്ങൾ സ്വന്തം നില പരിശോധിക്കണം.

ടു-2 "സ്കോഡ": പ്രവൃത്തികൾ പട്ടിക

ഈ കാർ, ഈ പ്രക്രിയ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ മറ്റ് കാറുകൾ സമാനമാണ്. സേവന സ്റ്റേഷനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കില്ല:

• മാധ്യമമാണ് ഏജന്റ് പകരം വയ്ക്കുന്നു.
• അന്തരീക്ഷ അരിപ്പ 24 മാസം 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കണം മാറ്റം.
• ടയർ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു.
• നിയന്ത്രണ കതകുകൾ, പത്തി തുമ്പികൈക്കും സജീവ ഘടകങ്ങളുടെ ലുബ്രിചതിഒന്.
• എണ്ണ അരിപ്പ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന. 60 ആയിരം അധികം മൈലേജ് എങ്കിൽ. പെട്രോൾ കിലോമീറ്റർ 100,000 കിലോമീറ്റർ ഡീസൽ വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങൾ.
• സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു.
• മറ്റ് പ്രവർത്തന പാനീയവും, ബാറ്ററി നില, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ലെവല് രോഗനിർണയം.

നിബന്ധനകൾ

ടു-1, ടു-2, പ്രവൃത്തികൾ ഇടവേളയും ഇതിൽ വ്യത്യസ്തമാണ് പട്ടിക, പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഉടമകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾ മെഷീന്റെ പ്രവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റെയ്ഡ് 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം ആരും പിന്നീട് ഒരു വർഷം ഒരു ആദ്യ പരിശോധന ശുപാർശ. ഒരു രണ്ടാം ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തീർത്തും അല്ലെങ്കിൽ 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ എത്താൻ.

പരിശോധന കടന്നുപോക്കാണത് നിബന്ധനകൾ പ്രത്യേക നിർവചനം വ്യക്തിപരമായി കാർ ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിങ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചെറിയ ദൂരം ഓടിക്കുന്ന സജീവമായി പരമാവധി ലോഡ് നേരം ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിൽ വസ്ത്രം ഭാഗങ്ങളിൽ സ്വാധീനം. ഇത് ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കുറഞ്ഞത് ഓരോ രണ്ട് വർഷം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യണം എന്ന് അറിയാൻ പ്രധാനമാണ്. ഈ പോയിന്റ് അവഗണിക്കൽ അടിയന്തര ട്രാഫിക് സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നതിനെ ഗൌരവകരമായ ആണ് ബ്രേക്ക് യൂണിറ്റ് പരാജയം, സംഭവിക്കാം.

കുറിപ്പുകൾ

ടു-2 കാറുകൾ, മുകളിൽ തന്നിരിക്കുന്ന പ്രവൃത്തികൾ ലിസ്റ്റ്, അത് നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള നിയമങ്ങൾ പാലിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. എണ്ണ തരം വിഭാഗം വിവരങ്ങൾ നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ കാണാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ എണ്ണ ശുപാർശ ഗ്രേഡ് ടൈപ്പ് ആകുന്നു കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക പരിശോധന നടത്തുന്പോൾ മാത്രമല്ല എണ്ണ പകരം, എന്നാൽ അതിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം സവിശേഷ ശ്രദ്ധ അത്യാവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് വള്ളികൊണ്ട് കനം പരിശോധിക്കണം. വാഹനം അസാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് പ്രത്യേകിച്ചും. പുനഃസജ്ജീകരിക്കുന്നതിനു ഒരു ഇന്ധനം ശുശ്രൂഷയും ഘനീഭവിഭവിക്കും ഡിസ്ചാർജ് ലൈനും എയർ ഫിൽറ്റർ കാലഘട്ടം സൂചകം നിരീക്ഷിക്കാൻ പുറമേ അവസരങ്ങളുണ്ട്.

"ലദ"

പ്രവൃത്തികളുടെ ത്൦-൨ "കലിന" പട്ടികയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• നിയന്ത്രണവും ഒസ്മൊത്രൊവ്യെ പ്രവൃത്തി ബ്രേക്കിംഗ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇന്ധന ചില കുറവുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ.
• പ്രിവന്റീവ് നിയന്ത്രിത പ്രക്രിയകൾ.
• കാർ അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റുകളുടെ പരിശോധനകളും ക്രമീകരണം.
• ബ്രേക്ക് ഘടകങ്ങളുടെ പരിശോധന.
• എണ്ണ, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആൻഡ് രെപ്ലെനിശ്മെംത്.

സവിശേഷതകൾ

ടു-2 ആഭ്യന്തര കാർ "ലദ കലിന", മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പ്രവൃത്തികളുടെ പട്ടികയിൽ, ഒരു പ്രധാന പങ്ക്, റോഡുകൾ ഓപ്പറേഷന്റെ രീതി സംസ്ഥാനത്തെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു അഭിനയിക്കുന്നത്. അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്ഥാപിച്ചു നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, വാഹന യൂണിറ്റുകൾ സഹിഷ്ണുത നീട്ടാൻ പ്രസ്ഥാനവും സുരക്ഷ അനുവദിക്കുന്നു. പല പ്രാഥമിക പ്രവൃത്തി നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ വ്യക്തമാക്കിയ ശുപാർശകൾ താഴെ, സ്വന്തം ചെലവഴിക്കാൻ ലഭ്യമാണ്.

"ലദ കലിന" എന്ന സാങ്കേതിക പരിശോധന ബാഹുല്യം ഓരോ 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വകയിരുത്തുന്നു. വിദേശ സെഡാൻ "ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ", ടു-2 (പ്രവൃത്തികൾ പട്ടിക) എന്ന എഞ്ചിനുകളും ഗിയർ ബോക്സുകൾ വിവിധ തരം ആ പരിശോധനയും ആവശ്യകതകൾ ഒഴികെ, ഏതാണ്ട് സമാനമായ ആണ്. ശരാശരി പൊതു കാർ കമ്പനിയുടെ സേവനം സ്റ്റേഷനുകളും പരിശോധന ചെലവ് ഏകദേശം ഏഴ് ഒന്നര ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. കൂടാതെ ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ ചെലവാക്കാൻ തന്നെ.

എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുത്തതാണ് പകരം

ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ എണ്ണ നടത്തുന്ന പ്ലാന്റിൽ പരിശോധന എന്ന മാറ്റാവുന്ന ഫ്രീക്വെൻസി എല്ലാ കാറുകൾ. കാർ "സ്കോഡ" ഉദാഹരണം സവിശേഷതകൾ പരിഗണിക്കുക. ഈ സൂചകം താഴെ സ്ഥാനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• എണ്ണവില പൊവെര്ത്രൈംസ് - ഫോക്സ്വാഗൻ-503.
• ഫോക്സ്വാഗൻ-506 01 - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്ന ആവര്ത്തിക്കില്ല ഫിൽട്ടർ.
• ഫോക്സ്വാഗൻ-507 00 - മറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി.

എണ്ണ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണി പോകാനായി ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ വാഹനം പരമാവധി ശരിയായ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു അതുപോലെ.

ഫാക്ടറി എണ്ണ കരുതൽ അപര്യാപ്തമായ എങ്കിൽ, പകരം ഒരിക്കൽ ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ റൺ 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഒരു കൂട്ടം നടക്കുന്നത്. സേവന പരിശോധനകൾ എന്ന മെഷീൻ ട്രാൻസ്കോഡിംഗ് സമയബന്ധിതമായി ആവൃത്തി ഹാജരാക്കണം എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം വേണ്ടി. വിവരങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ഒരു പ്രതിനിധിയുമായി ചർച്ച കഴിയും. നിർമ്മാതാവ് ഉപയോഗമോ ൩൦൦൦൦ഥ് റെയ്ഡ് രണ്ടു വർഷത്തിനു ശേഷം രണ്ടാം പരിശോധന നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി, ഓരോ 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ എഞ്ചിൻ എണ്ണ മാറ്റം ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ശുപാർശ. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഏതാനും വർഷങ്ങൾ കൂടുമ്പോൾ മാറ്റണം.

കാർ ഒരു വർദ്ധിച്ചു സൾഫറിന്റെ ഒരു ഡീസൽ പവർ യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, എണ്ണ മാറ്റം കാലയളവിൽ എഞ്ചിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ഏഴു ഒന്നര ആയിരം കിലോമീറ്റർ, ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മറ്റു തരത്തിലുള്ള

മൈലേജ് വഴി മറികടക്കാൻ കാർ വയസ്സിൽ അനുസരിച്ച്, പത്താം പരിശോധന വരെ വരണമെന്നില്ല ഒതുങ്ങി നില്ക്കുന്നില്ല 1, 2, 3, കൂടുതൽ ചർച്ച പ്രവൃത്തികൾ, പട്ടിക, എന്നാൽ തുടർന്നുള്ള പരിശോധനകൾ അപ് ആണ്.

ആദ്യ പരിശോധന ഇന്ധനങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് എന്ന പകരം ആൻഡ് ഒത്തുകളി മൂലകങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, താഴെ മനിപുലതിഒംസ് നടത്താൻ കഴിയും:

• എണ്ണ ഫിൽട്ടർ കിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന.
• ലുബ്രിചതെദ് ഗിയർബോക്സ്.
• ഔട്ട്ലെറ്റ്, ബ്രേക്ക്, സ്റ്റിയറിങ് സിസ്റ്റം.
• നിയന്ത്രണം യഥാർഥദിശയിൽ.
• ടയർ പ്രഷർ അളക്കാനുള്ള.
• പ്രകാശവും ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക.
• ഇത് ഇന്ധന, സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ പകരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഒരു ചെറിയ സംഖ്യ, അതുപോലെ വഴുവഴുപ്പ് ഘടകം ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
  

കൂടാതെ സർവേ ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ ക്ലീനിംഗ് പള്ള തകർത്തു ദ്രാവകം പകരം, ഒരു സാധ്യത ഫാക്ടറി വൈകല്യങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉൾപ്പെടുന്നു.

പാരാമീറ്ററുകൾ രണ്ടാം അറ്റകുറ്റപ്പണി മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടുതൽ നിബന്ധനകൾ കഴിവുകളും പ്രത്യേക തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പഠിക്കാൻ.

കിലൊമെത്രഗെ പ്രകാരം പരിശോധന കാലഘട്ടം

കാർ "ഫോക്സ്വാഗൺ" (ടു-2, ലേഖനത്തിൽ ലിസ്റ്റ് രചനകളുടെ ഒരു പട്ടികയും), അതുപോലെ വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും തരത്തിലുള്ള, സാധാരണ ഫോളോ-അപ്പ് ഓഡിറ്റ് ആവശ്യമാണ്. താഴെ സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾ ഇടയിൽ:

• ടു-3 45 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി, ആദ്യം പരിശോധന പ്രവർത്തനം സ്വഭാവം ഉൾപ്പെടുന്നു.
• ടു-4 വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നാലു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. പരിശോധന പണി ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സംവിധാനം, നിയന്ത്രണ എണ്ണ പമ്പ് തെംസിഒനെര് ഉപകരണത്തിന്റെ നില പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ആദ്യ രണ്ടാം പരിശോധന പകരം നൽകുന്നു.
• ടു-5 - ആദ്യ അനലോഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണി, 75 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നടത്തിയ ..
• ടു-6 -. 90 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം, -1, 2 സമാനമായ ജോലികളും.
• ടു-7, 8, 9, 10 യഥാക്രമം, 105, 120, 135 150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

കാറുകൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാലാവധി ക്രമീകരണം

വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കാൻ പോലെ, ശീതീകരണ പകരം പുറത്തു ഒരിക്കൽ കുറവ് എല്ലാ 3-5 വർഷം കൊണ്ടുപോയി വേണം. പ്രക്രിയ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ തലത്തിലേക്ക് ഒരു പൂർത്തിയാക്കിയതിന്റെ പൂർണ്ണമായ പകരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ "ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ" പർപ്പിൾ ശീതീകരണ തരം ജി-12 പ്ലസ് നിറഞ്ഞതാണ്. ദ്രാവക അനലൊഗുഎസ് ജി-12, ജി-൧.വ്ഹെന് ധനത്തോട് നിരീക്ഷിച്ചു 1/1 അനുപാതം പരിഹാരങ്ങൾ കലർത്തിയ ചെയ്യാം. ആകെ സിസ്റ്റം ശേഷി ഏകദേശം ആറു ലിറ്റർ ആണ്.

ഔദ്യോഗിക കാർ സേവനം ചട്ടങ്ങൾ പോലെ, ഗിയർബോക്സ് എണ്ണ വാഹന സേവനം മുഴുവനുമുള്ളതാണ് രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ അടുത്ത പരിശോധന തലത്തിൽ കാലയളവിൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് 60,000 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കവിയാൻ പാടില്ല പരിശോധിച്ചു.

മാനുവൽ നിയമസഭയിൽ രണ്ട് ലിറ്റർ അനുയോജ്യമാകും ഗിയർ എണ്ണ തരം SAE ൭൫വ്-85 (എപിഐ ജി.എൽ-4), ഒപ്പം മെഷീനിൽ - ഏഴ് ലിറ്റർ ബ്രാൻഡ് സിന്തറ്റിക് അനലോഗ് ഇന്ധന (ഗ്൦൫൫൦൨൫അ൨).

ഉപസംഹാരമായി

വാഹനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക പരിശോധന - റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒരു ഉറപ്പിന്. കാർ നന്നായി ബ്രേക്ക് എന്ന സെര്വിചെഅബിലിത്യ്, പൈപ്പുകൾ ഹോസസുകളും സമഗ്രത ചക്രങ്ങളിലെ സമ്മർദ്ദം സൂചകം പോകുന്നതിനു മുൻപ് ഓരോ തവണയും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. കൂടാതെ, ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കാർ പ്രൊഫഷണൽ പരീക്ഷ വേണം. ഭൂരിപക്ഷം "കാറുകൾ" ഓരോ 15 000 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തനമോ 1-2 വർഷം നടത്തിയ.

സാങ്കേതിക അവസ്ഥ മാത്രവുമല്ല, 'ഇരുമ്പ് കുതിര "വിശുദ്ധി കുറിച്ച് മറക്കരുത്. ഈ സ്വര രൂപം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഫീച്ചര് രൂപമാകാൻ നിന്ന് ശരീരം സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൃത്യമായി എണ്ണ, ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ .അണുവില് ഉൾപ്പെടെ ജോലി വാഹന എക്സചിപിഎംത്സ് നില, നിരീക്ഷിക്കാനും വേണം. ഈ ശുപാർശകൾ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഉപദേശം തുടർന്ന്, നിങ്ങൾക്ക് മെഷീൻ പ്രവർത്തന നീട്ടി കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല സ്വയം മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ.