ഏത് എണ്ണ ശീതകാലം എൻജിൻ പകർന്നിരിക്കുന്നു?

ശൈത്യകാലത്ത്, നെഗറ്റീവ് അന്തരീക്ഷ താപനില എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വരുമ്പോൾ. ഒരു ശീത ആരംഭം, പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഓപ്പറേറ്റിങ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ക്ഷമിക്കുകയും ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ്. ച്രന്ക്ശഫ്ത് വഴി ലളിതമാക്കി സ്ക്രോൾ എളുപ്പമാക്കാൻ, ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ ശീതകാലം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് എണ്ണ കൃത്യമായി എന്തുതരത്തിലുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്.

നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ

ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും ഒരു ശീതകാലം ലുബ്രിചതിഒന് ശേഷമേ നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ കാണുക വേണം. ഓരോ കാർ ഏത് നിർമ്മാതാവ് ശൈത്യകാലത്ത് ഈ മോഡൽ പകർന്നു എണ്ണ വ്യക്തമായി ഏതുതരം (ഏത് ബ്രാൻഡും ഓപ്ഷനുകളും) സൂചിപ്പിക്കുന്നു ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ, വരുന്നു. എങ്കിൽ സേവന പുസ്തകം അതിൽ കാരണത്തോടെയോ യാതൊരു വിവരങ്ങൾക്ക് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഇത്തരം മാർക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന കാലഹരണപ്പെട്ട അവ ഇനി) പ്രസക്തമായ, ദ്രാവക പാരമീറ്ററുകളും തൊലെരന്ചെസ് അടിസ്ഥാനമാക്കി, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വരും. അവർ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്, ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലുബ്രിചതിഒന് ട്ട് അല്ല എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ കാറുകൾ കൂടുതൽ അടുത്ത വിപണിയിൽ രാസ സംസ്ഥാന പരിശോധിക്കാൻ, അത് തന്നെ തങ്ങളുടെ സ്വന്തം അറിവ് മാത്രം ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയും ശേഷം വേണം. അഡ്വാൻസ് വിൽക്കുന്നയാൾക്കോ ഫീഡ്ബാക്ക് പരിചയക്കാരുടെയും അറ്റം അടിസ്ഥാനമാക്കി, അത് എണ്ണ വാങ്ങാൻ ആവശ്യമില്ല എന്നും വ്യക്തമാക്കാം വേണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ശരാശരി വാങ്ങുന്നയാൾ നിങ്ങളുടെ "ഉണ്ണി" അനുയോജ്യമായ അങ്ങനെ മോശം ഓപ്ഷൻ ആയിരിക്കാം, വ്യാപാരികളുടെ അര്ഹത സത്യസന്ധതയും ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട് കഴിയില്ല, ഒരു സുഹൃത്ത് മറ്റൊരു മെഷീൻ ആകാം.

അവരുടെ രാസഘടകങ്ങൾ മോട്ടോർ എണ്ണ തരം

തുടക്കത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ മാത്രം മിനറൽ മോട്ടോർ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്ന. പേര് "ധാതു" സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു - അത് ദ്രാവകം പ്രകൃതി ചേരുവകൾ (എണ്ണ) എന്ന എന്നാണ്. എന്നാൽ ശീതകാലം മിനറൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ ചതെഗൊരിചല്ല്യ് പ്രത്യേകിച്ച് താപനില നന്നായി -10 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താഴെ വരുന്ന ആ സ്ഥലങ്ങളിൽ, പൊരുത്തപ്പെടാത്ത - അത് എഞ്ചിനിൽ മരവിപ്പിച്ചു.

അപ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില മാറ്റുമ്പോൾ കൂടുതലോ കുറവോ ഒരേ പരാമീറ്ററുകൾ നൽകുന്ന തന്മാത്രകൾ സമന്വയത്തിനും വഴി കൃത്രിമ എഞ്ചിൻ എണ്ണ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.

സെമി-സിന്തറ്റിക് എണ്ണ ആയി നോക്കി ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. കൃത്രിമ സന്ധികളുടെ അധിക ഈ പ്രകൃതി അടിത്തറ.

ഓരോ തരം സ്വന്തം ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ദ്രാവകം ധാതു ഘടന താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ പ്രവർത്തനം അനുയോജ്യമായ, പക്ഷേ അത് സ്ലഡ്ജ്, ഗ്രാഹാന്തര ചെറിയ കഷണങ്ങൾ ലെ "ഗാർബേജ്" ഒത്സ്ലൈവയ, സാവധാനം ക്രമേണ വൃത്തിയാക്കുന്നു. പിന്നെ, ജോലി ഡിസ്പ്ലേകൾ വേണ്ടൂ തത്സ്ഥാനത്ത് സമയത്ത്.

സെമിസ്യ്ംഥെതിച്സ് താപനില മാറ്റങ്ങൾ ഒരു വലിയ ചെറുത്തുനിൽപ്പിൽ എണ്ണ എൻജിൻ ശീതകാലത്തു പുറമേ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത, തെർമോമീറ്റർ കാണുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ താപനിലയും ദൂരമാണു വളരെ കൂടുതലാണ് മുതൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ.

സിന്തറ്റിക് ദ്രാവകം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വിവിധ താപനില (ലേബലിംഗ് അനുസരിച്ച്) വേണ്ടി കണക്കുകൂട്ടുന്നത്, എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ താപം ശീതികരണത്തിന് അതിന്റെ ജോലി പ്രോപ്പർട്ടികൾ നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല, ഏകദേശം സംസാരിക്കുന്ന, സിന്തറ്റിക് "അഡ്ജസ്റ്റു" ആണ്. എന്നാൽ എഞ്ചിൻ മുമ്പ് നിലവാരം കുറഞ്ഞ ശരിയല്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും "രസതന്ത്രം" ഉപയോഗിച്ച്, അതു ഖരാവസ്ഥ സ്ലഡ്ജ്, അഴുക്കുപുരണ്ട അകത്ത് മൂടിയിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചെറുസംഘം "ട്രാഷ്" സ്കോർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സിന്തറ്റിക് മാറുമ്പോൾ എണ്ണ കടവുകൾ അരിച്ചെടുക്കുന്ന സംഭവിക്കാം അങ്ങനെ. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ പണമടയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് കുറഞ്ഞ ചെയ്യണം. അതിനാൽ നിങ്ങൾ മുമ്പ് ഒഴിച്ചു കിലോമീറ്റർ എത്ര ആയിരം മാറ്റാതെ യാത്ര എന്തു ആണ് അറിയില്ലെങ്കിൽ, അത് ദ്രാവകം എഞ്ചിൻ ക്ലീനിംഗ് ഒഴുകിയെത്തുന്ന നല്ലത്, പിന്നീട് പുതിയ എണ്ണ, നിരവധി തുടർന്നുള്ള ചക്രങ്ങൾ പകരം കൂടുതൽ പലപ്പോഴും നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ അധികം ഉണ്ടാക്കുവാൻ.

വിസ്കോസിറ്റി

ശീതകാലം നിറയ്ക്കാൻ എണ്ണ ഏതുതരം ശേഷമേ ഒന്നാമതായി, നാം വിസ്കോസിറ്റി ശ്രദ്ധ വേണം - അത് വഴുവഴുപ്പ് പ്രകടനം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകങ്ങൾ ഒന്നാണ്.

ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ പരസ്പരം നേരെ ഉരസുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ താഴത്തെ വരി എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ എന്നതാണ്. അവരെ തമ്മിലുള്ള ഏത്, ഒരു വശത്ത്, ഘർഷണം ഫോഴ്സ് കുറയ്ക്കും, അതിനാൽ താപനം ആൻഡ് ഒടുക്കിക്കളകയും മറുവശത്ത്, ഘർഷണം പ്രകാരം ലഭ്യതക്കുറവും (ഉദാ, സിലിണ്ടറുകൾ) ഉറപ്പാക്കും. ഓയിൽ ചിത്രം നിലവിലുണ്ടായിരിക്കണം ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിൻ എണ്ണ വളരെ കട്ടിയുള്ള പറഞ്ഞാൽ അതായത്, ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഉണ്ടായിരിക്കും, സിസ്റ്റം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമായി, പ്രയാസത്തോടെ ഓരോ നീക്കവും നൽകിയ എൻജിൻ ഉൽപാദനം കഠിനാധ്വാനം പതുക്കെ വരും. ചെയ്യും എണ്ണ വളരെ നേർത്ത എങ്കിൽ, ഇത് ഭാഗങ്ങളിലും പിസ്റ്റൺസും സിലിണ്ടറും മതിലുകൾ തമ്മിലുള്ള ഇന്റർലേയർ നൽകാതെ, അതായത് ഘർഷണം ഒഴുകുന്ന മെറ്റൽ ഘട്ടം ചെയ്യും ക്ഷീണിച്ചുപോകും.

എഞ്ചിന്റെ ജോലി താപനില നിരന്തരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മെഷീൻ എങ്കിൽ, താപനില ആംബിയന്റ് താപനില തുല്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചലിക്കുന്ന മുമ്പാകെ കായുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, താപനില പതുക്കെ ഉദിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് അത് മോട്ടോർ ശ്രമങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പ്രക്രിയ ഉദിച്ച് വീഴും. തുടർന്ന് ചോദ്യം ഉയരുന്നു, എണ്ണ ഏതുതരം ശീതകാലം ഉപയോഗത്തിനായി മികച്ച അത് കുളിരിൽ കനം എങ്കിൽ, എപ്പോഴാണ് ചൂടായ ദ്രാവക മാറുന്നു.

താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ തണുത്ത സീസണുകളിൽ പൂർണ്ണമായ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ എണ്ണ ആരംഭിക്കാൻ എണ്ണ പട്ടിണി ഒഴിവാക്കാൻ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില വർദ്ധനവ് കൊണ്ട് അതു എണ്ണ ഒരു സിനിമ സൃഷ്ടിക്കാൻ മതി കട്ടിയുള്ള വേണം എൻജിൻ എളുപ്പത്തിൽ സുഗമമാക്കുന്നതിന് മതി ദ്രാവക വേണം.

മോട്ടോർ എണ്ണ തിരിക്കൽ SAE ന്

ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനിയർമാരും അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് വർഗ്ഗീകരണം സ്ഥാപിച്ചു എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി, ഇപ്പോൾ ലോകവ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന. നാം കൂടുതൽ അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ.

ശൈത്യകാലത്ത് എണ്ണ

മുമ്പ്, എണ്ണ ഏതുതരം ശീതകാലം ഉപയോഗത്തിനായി നല്ലത് എന്ന ചോദ്യത്തിന്, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മുന്നിൽ പോലും നിൽക്കുന്നത് അല്ല. ഉത്തരം മതേതരത്വത്തെക്കുറിച്ച് ആയിരുന്നു - ശീതകാലം. വർഗ്ഗീകരണം പ്രകാരം SAE ഡിജിറ്റൽ മൂല്യം (- "ശൈത്യകാലത്ത്" ശൈത്യകാലത്ത്) ശേഷം പ കത്ത് ചെയ്തയാൾ ആണ്. പാക്കേജിംഗ് സൂചിപ്പിച്ചു: SAE ൦വ് ആൻഡ് SAE ൫വ്, ൧൦വ്, ൧൫വ്, ൨൦വ്. മുന്നിൽ പ നമ്പർ എന്തു കുറഞ്ഞ താപനില വൈദ്യുതി പാക്കേജ് തകർക്കുന്ന ഇല്ലാതെ, എണ്ണ പ്രതിയോഗിയായി കുറിച്ച് വാങ്ങുന്നയാൾ പറഞ്ഞു. ശൈത്യകാലത്ത് ഓടിക്കുന്നവള് മുമ്പ് അനിവാര്യമായും നിർമ്മിച്ച ഒരു എണ്ണ മാറ്റം കാര്യം ആരും കഴിഞ്ഞ വഴുവഴുപ്പ് ന് ഉരുട്ടി എത്ര തന്റെ പ്രദേശത്ത് അനുയോജ്യമായ കാലാവസ്ഥ അവസ്ഥ. ശീതകാല എണ്ണ താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ കട്ടിയേറിയ എന്നാൽ താപനില ഉയരുന്നു സമയത്ത് വളരെ നേർത്ത ചേർന്നിട്ടില്ല.

വേനൽക്കാലത്ത് എണ്ണ

SAE എണ്ണ ലേബലിംഗ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ കേവലം അക്ക (5, 10, 15, 20, 30, 40) നിയുക്ത. ഒരു ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കാം ഒരു അപ്പർ ത്രെഷോൾഡ് താപനില ഉദ്ദേശിച്ചത്. കൂടുതൽ മേഖലയിൽ വേനൽക്കാലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില, കൂടുതൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ചൂട് വേണ്ടത്ര വിസ്ചൊഉസ് അതായത്, എണ്ണ വാങ്ങണം.

മുല്തിഗ്രദെ എണ്ണ

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഗ്രീസ് ഈ തരം, ഒരു വേനൽക്കാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ശീതകാലം എണ്ണ പോലെ, സാധാരണയായി മുല്തിഗ്രദെ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്ന പക്ഷം പോയിരിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം, അത് ഓരോ പുതിയ സീസണിൽ മുമ്പ് അത് നിർബന്ധമായും പകരം ആവശ്യമായി ഇല്ല, പഴയതുപോലെ ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റൊരു വർഗ്ഗീകരണം എണ്ണ അന്വേഷിക്കുന്നു. മുല്തിഗ്രദെ എണ്ണ രണ്ട് അക്കങ്ങൾ അവരെ തമ്മിൽ പ കത്ത് ചെയ്തയാൾ ആണ്. ഒരു "വേനൽ" - ആദ്യ അക്കം "ശീതകാലം" ദ്രാവകം പ്രകടനം (ശീതകാലം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് എണ്ണ ഏതുതരം, അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കും), രണ്ടാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാർവത്രിക വഴുവഴുപ്പ്, തീർച്ചയായും താഴെയും മുകളിലുമുള്ള താപനില ഉമ്മരപ്പടികളുടെ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഓരോ കൃത്യമായി ആവശ്യമുള്ള ശ്രേണിയിലേക്ക് യോജ്യമാകില്ല എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഈ ശൈത്യകാലത്ത്, അത് വളരെ ദ്രാവകം ചെയ്യും, വേനൽ അതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി നിലനിർത്താൻ ചെയ്യും.

ഒരു പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥാ എണ്ണ SAE വർഗ്ഗീകരണം തെരഞ്ഞെടുക്കൽ

• SAE ൨൦വ്-40 - +45 വരെ -10;
• SAE ൧൫വ്-40 - +45 വരെ -15;
• SAE ൧൦വ്-40 - +35 വരെ -20;
• SAE ൧൦വ്-30 - +30 വരെ -20;
• SAE ൫വ്-40 - +35 വരെ -25;
• SAE ൫വ്-30 - +20 വരെ -25;
• SAE ൦വ്-40 - +35 വരെ -30;
• SAE ൦വ്-30 - -30 മുതൽ +20 വരെ.

പോലെ ലിസ്റ്റിൽ നിന്ന്, അത് കുറഞ്ഞ താപനില തരണം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് നറു സമയത്ത് ഒഴുകുന്ന കാരണം, ശൈത്യകാലത്ത് തികഞ്ഞ ഓയിൽ ൫വ്൪൦ മിതശീതോഷ്ണ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ നിവാസികൾക്കു കാണാൻ കഴിയും. അവർ സുരക്ഷിതമായി വർഷം മുഴുവൻ ആയിരിക്കാം.

എപിഐ പ്രകാരം എഞ്ചിൻ എണ്ണ തിരിക്കൽ

ഇന്ധന അമേരിക്കൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ശീതകാലം എണ്ണ സെലക്ട് പരിഗണിക്കണം മറ്റൊരു ശാസ്ത്രത്തിന്റെ സൃഷ്ടിച്ചു. ചട്ടം പോലെ, ഈ സൂചകം വഴുവഴുപ്പ് ഗുണനിലവാരം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾ യ്ക്കായി അവരുടെ ഉൽപ്പന്നം പരിശോധിച്ച് ലേബലിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പോസ്റ്റ് ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും അത് പാവപ്പെട്ട-ഗുണമേന്മയുള്ള ദ്രാവകം ഈ പ്രക്രിയ വിജയിക്കാത്ത ആണ്. ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് ശീതകാലം മികച്ച എണ്ണ ഒഴിച്ചു ശ്രമിക്കുന്നു, ഈ സൂചകം കൊണ്ട് ലുബ്രിചതിഒന് കാത്തിരിക്കയോ.

സിസ്റ്റം API രണ്ടു പ്രധാന പേരുകൾ ഉണ്ട്. ലെറ്റർ എസ് മാത്രം പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ കത്ത് സി ദ്രാവക മാത്രം ഡീസൽ എൻജിൻ ൽ പൂരിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ റിപ്പോർട്ട് ഈ എണ്ണ ആ വാങ്ങുന്നയാൾ പറയുന്നു. ചിലപ്പോൾ പാക്കേജ് ശേഷം ഒരിക്കലും കാണപ്പെടുന്ന ഇരട്ട പദവിയും, കാണാവുന്നതാണ് - എസ് ... / സി ..., അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ - സി ... / എസ് ... ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ എണ്ണ പെട്രോൾ കാറിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത്, എന്നാൽ നിർമ്മാതാവ് രണ്ടാം കേസിൽ, ഡീസൽ കാറുകൾ അതിന്റെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു - മറിച്ച്.

എന്നാൽ എസ് ശാസ്ത്രത്തിന്റെ തിരിക്കാനും ശൈത്യകാലത്ത് എണ്ണ ഏതുതരം ഒഴിക്കട്ടെ ശേഷമേ പ്രധാനപ്പെട്ട കൂടുതൽ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ട്.

എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി

• എസ്എ, എസ്.ബി, പട്ടികജാതി, എസ്ഡി, ക്യാനഡ, എസ്.എഫ് - ഇനി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാലഹരണപ്പെട്ട ക്ലാസുകൾ. ഈ എണ്ണ, എഞ്ചിനുകൾ 1930-1989 GG അനുയോജ്യമായ ആണ്. റിലീസ്.
• ജി - 1989 മുതൽ എഞ്ചിനുള്ളിലെ എണ്ണ. സ്ലഡ്ജ്, കറ രാസ നേരെ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
• എസ്.എച്ച് - റിലീസ് 1994 മുതൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ. ഫൊഉലിന്ഗ് നിന്ന് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സംരക്ഷണം, ആ കറ, രാസ, വസ്ത്രം ഭാഗങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു. താഴെ ശുപാർശ ക്ലാസ് എസ്ജി എങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ.
• ജെ - 1996 പ്രകാരം എഞ്ചിനുകൾ എണ്ണ. കഴിഞ്ഞ, നേടിയെടുക്കാൻ അംതിനഗര്ംയ് കോംപ്ലക്സ്, തണുത്ത കൂടുതൽ കൃത്യമായ സൃഷ്ടിയുടെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ട്. എങ്കിൽ അനുയോജ്യം ശുപാർശ എസ്.എച്ച് താഴ്ന്ന ക്ലാസ്.
• ശ്രീലങ്കയ്ക്ക് - 2000 മുതൽ നിർമിക്കുന്ന മൾട്ടി-വാൽവ് ആൻഡ് ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ എണ്ണ. വർദ്ധിച്ച ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, ജെ ക്ലാസ് ശുപാർശ താഴെ ആ മോട്ടോറുകൾ അനുയോജ്യമായ.
• എം - ആധുനിക മോട്ടോർ എണ്ണ (2004 മുതൽ). അകാല തേയ്മാനമോ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ട സംരക്ഷണം. ഈ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ താഴെ വഴുവഴുപ്പ് ക്ലാസ് ശുപാർശ ചെയ്ത എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾ, അനുയോജ്യമാണ്. ഇന്ന് ശീതകാലം മികച്ച മോട്ടോർ എണ്ണ.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി

• സിഎ, സിബി, വെയ്ക്കുക, സിഡി, എ.ഡി. - പഴയ ക്ലാസുകൾ.
• റിപ് - പരോക്ഷ കുത്തിവച്ച് 1990 ൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി. അതു ഫൊഉലിന്ഗ്, കറ, ഓക്സീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ധരിക്കുന്നത് ചേർക്കുന്നതും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ശുപാർശ സിഡി ക്ലാസ് ഉപയോഗിക്കേണ്ട സാധ്യമായ.
• സി ജി - ഉയർന്ന ലോഡ് വിഷയമായിട്ടുണ്ട് ഏത് 1995 റിലീസ് എഞ്ചിൻ, വേണ്ടി. അവ്തൊമസ്ല നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും ആൻഡ് അഴുക്കുപുരണ്ട ഓക്സീകാരക ആൻഡ് നുരയെ രൂപീകരണം തടയുന്നു.
• സി.എച്ച് - 1998 മുതൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ. എല്ലാ മുകളിൽ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അധികമായി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന തുള്ളി നിലവാരം ഇതിനുണ്ടെന്ന്.
• സി.ഐ. - ക്ലാസ്, 2002-ൽ കൊണ്ടുവന്ന. എണ്ണ, എല്ലാ പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഒരു ക്ലീനിംഗ് അധിക ഉണ്ട്. അതു, അഴുക്കുപുരണ്ട ആൻഡ് പസ്ഥാവന തുക കുറയ്ക്കുന്നു വർധിച്ച ഏച്ചുകെട്ടലുകളില്ലാതെ ഉണ്ട്. പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി ശീതകാലം മികച്ച എഞ്ചിൻ എണ്ണ.

നമ്പർ 2 അല്ലെങ്കിൽ 4 അക്ഷരമാല മൂല്യം എന്താണ് എഞ്ചിൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു ശേഷം - രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നാലു സ്ട്രോക്ക് - അനുയോജ്യമായ വഴുവഴുപ്പ്.

എസിഇഎ വേണ്ടി മോട്ടോർ എണ്ണ വർഗ്ഗീകരണം

എസിഇഎ - API- യുടെ അനലോഗ്, മാത്രം യൂറോപ്യൻ. ലേബൽ സാധാരണയായി ഈ ക്ലാസിഫിക്കേഷനുകളും ഏതെങ്കിലും വിവരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാണാവുന്നതാണ്.

• കത്ത് ജി എണ്ണ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ അനുയോജ്യമായ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 1 മുതൽ 5 വരെ നമ്പറുകൾ അതിന്റെ കുറിച്ച് പറയുന്നു.
• പി.ഡി. അക്ഷരങ്ങൾ നമ്പറുകൾ 1 2 ഗുണമേന്മയുള്ള സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, എണ്ണ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഡീസൽ എൻജിൻ അനുയോജ്യമായ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• 1 മുതൽ 5 വരെ എണ്ണം കത്ത് ഡി വഴുവഴുപ്പ് ഡീസൽ ട്രക്ക് എഞ്ചിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് എന്നാണ്.

ശൈത്യകാലത്ത് മുമ്പിൽ എന്തു ചെയ്യണം

നിങ്ങൾ ശീതകാലം നിറയ്ക്കാൻ എണ്ണ ഏത് തരത്തിലുള്ള തോന്നുന്നു മുമ്പ്, കാർ ഉയർന്ന ലോഡ് കുറഞ്ഞ താപനില തയ്യാറായിട്ടിരിക്കുകയാണെന്നു ഉറപ്പ് വരുത്തുകയും വേണം. ഇത് പലപ്പോഴും പാർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വീടിനടുത്ത് അവരുടെ "ഉണ്ണി" ഉപേക്ഷിച്ചു പൊതുഗതാഗത സ്റ്റോപ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പക്കലുള്ള ഡീസൽ കാറുകൾ ഉടമകൾ, പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആദ്യ കാര്യം - ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ നല്ല തൊഴിലാളി അവസ്ഥ ആയിരിക്കണം! നിങ്ങൾ ശരത്കാലത്തിലാണ് ബാറ്ററി ചുരുങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശൈത്യകാലത്ത് അവർ വലിയ വലിപ്പം നിന്റെ മുമ്പാകെ ദൃശ്യമാകും. ഈ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ശേഷം ശൈത്യകാലത്ത് ഒഴിക്കട്ടെ എണ്ണ ഏതുതരം ചിന്തിക്കാൻ പോകാം എന്നാൽ അത് എഞ്ചിൻ എണ്ണ, മാത്രമല്ല ട്രാൻസ്മിഷൻ, പാലം ൽ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം സ്റ്റിയറിംഗ് (നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ) അല്ല. കൂടാതെ ആന്റിഫ്രീസ് എന്നിവയുടെ ശീതകാലം പതിപ്പുകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും വിൻഡ്ഷീൽഡ് ദ്രാവകം. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നല്ല ദൃശ്യപരത സുരക്ഷിതമാക്കാൻ - രണ്ടാം വെള്ളം, സിസ്റ്റം അനക്കമറ്റ് ഇല്ല എന്ന് - ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ.

മാത്രം എണ്ണ ഏതുതരം ശൈത്യകാലത്ത് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് നല്ലത്, കാർ കെയർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കടകൾ കൊടുങ്കാറ്റ് പോകാൻ അത്യാവശ്യമാണ് തീരുമാനിക്കുക. ശുഭ യാത്ര!