മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ 250 സമചതുര. മോട്ടോക്രോസ്സ് സൈക്കിളുകൾ: വില. ജാപ്പനീസ് സൈക്കിളുകൾ 250 സമചതുര

250 സമചതുര സൈക്കിളുകൾ - ഈ റോഡ് ക്ലാസ് ഏറ്റവും റണ്ണിംഗ് മോഡലുകൾ ആണ്. വിവിധ പരിഷ്കാരങ്ങൾ "ഐഎൽ", "കൊവ്രൊവെത്സ്" .ബ്രാൻഡുകൾ "മിന്സ്ക്" ഇന്നും ഹൈവേ നഗരം തെരുവുകളിൽ രണ്ടും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗം സൈക്കിളുകൾ 250 സിസി സ്പോർട്സ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, മോട്ടോക്രോസ്സ് റേസിംഗ് രണ്ടു-അവള് യന്ത്രങ്ങൾ. ക്രോസ് കൺട്രി ന് മത്സരങ്ങൾ വേണ്ടി സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലെ മാതൃകകൾ - "ഐഎൽ", "മിന്സ്ക്" ഉം "സൺറൈസ്", "കൊവ്രൊവെത്സ്" ആണ്. 250 ക്ലാസ്സിൽ റോഡ്-റേസിംഗ് സർക്യൂട്ട് ആഭ്യന്തര മോട്ടോർ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ആയിരുന്നില്ല.

ഞാൻ ഒരു ഡൈനാമിക് കാർ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ആവശ്യമുണ്ടോ

സ്പോർട്സ് മോട്ടോർ 250 സിസി റോഡ് പതിപ്പുകൾ നിന്ന് കാര്യമായ വ്യത്യാസം. ഒന്നാമത് നിർബന്ധപൂർവ്വം ഒരു ആണ് വികസിപ്പിക്കാൻ ശക്തി ഒരു സാധാരണ മോട്ടോർ നൽകാൻ കഴിയും കൂടുതലാണ് അനുവദിക്കുന്ന എൻജിൻ. മത്സരം കൃത്യമായ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തൊഴിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സൈക്കിൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളെ ജീവിതം കുത്തനെ കുറയുന്നു. എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, റേസിംഗ് മെക്കാനിക്സ് തോഷിബ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം. എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക പാർട്ടീഷനുകൾ, ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ശരീരം നിന്നും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അവരെ കൂടാതെ, ഒരു പ്രൊപുല്സിവെ മോഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഘോഷം നാടകീയമായി കൂടുന്നു മാറുന്നു. അതുകൊണ്ടു സോവിയറ്റ് മോട്ടോക്രോസ്സ് സൈക്കിളുകൾ 250 സമചതുര അങ്ങനെ അകലെ ഡ്രൈവിംഗ്, രത്ത്ലെദ്. മെഷ് പാർട്ടീഷനുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് ഗണ്യമായി എഞ്ചിൻ ഊന്നൽ വർദ്ധിച്ചു കാരണം ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഉടച്ചുവാർത്ത് നടപടികൾ, വളരെ നീതീകരിക്കപ്പെട്ടു.

ദിവസം മത്സരം

ഓരോ മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്ക് 250 സമചതുര - ആരുടെ ചുമതല ഫിനിഷ് ആദ്യമേ എല്ലായ്പ്പോഴും ശക്തമായ രണ്ട്-അവള് മെഷീൻ,. ഘടന സാങ്കേതിക സംസ്ഥാന പ്രവൃത്തി യൂണിറ്റുകളും സമാഹരിക്കുന്നു നിന്നും, തികഞ്ഞ ആയിരിക്കണം വേഗതയും മനെഉവെരബിലിത്യ് ഇരുവരും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബൈക്ക്, ഡയൽ സ്പീഡ് വേഗത ഒരു സ്ഥലം സമയവും നിന്നും "എടുത്തു" കഴിയില്ല ഒരു കുത്തനെയുള്ള ടേൺ കടക്കേണ്ടത്, ഈ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശം, റോഡുകൾ വെറും അഴുക്കും അവ എവിടെ നേരിട്ടുള്ള സൈറ്റ് ഇല്ല ന് മത്സരിച്ച് കലയാണ്. മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്ക് 250 സിസി യാതൊരു ലൈറ്റിംഗ് സാങ്കേതികത, ഇവന്റ് പകൽ മാത്രം നടക്കുന്നത് കാരണം, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ആവശ്യമില്ല. അനാവശ്യമായ പുറമേ സിഗ്നലുകൾ തിരിയുക, ബ്രേക്ക് പ്രദാനം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, എന്നാൽ അത് ആവശ്യമില്ല.

ജാപ്പനീസ് സൈക്കിളുകൾ 250 സമചതുര

"ഹോണ്ട", "സുസുക്കി", "കാവസാക്കി", "യമഹ" - ഈ രണ്ടു-അവള് സ്കൂട്ടർ ആൻഡ് റേസിംഗ് കാറുകൾ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ ആകുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ "ഹോണ്ട" (250 ക്യുബിക് മീറ്റർ) ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഇതിൽ മോഡലുകൾ ഉണ്ട് നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടു:

• കടന്നല്;
• ച്ബ്ര്൨൫൦;
• റിബൽ.

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ "ഹോണ്ട"

ഹോണ്ട സാറന്മാര്ക്ക്-250 സവിശേഷതകൾ

• മോഡൽ വർഷം - 2002;
• തരം - നഗ്നനായി ബൈക്ക്;
• വോളിയം സിലിണ്ടറുകൾ - 249 സിസി / സെ
• ഫോർമുല - ഇൻ-ലൈൻ, നാലു സിലിണ്ടർ;
• വൈദ്യുതി - 40 എച്ച്പി 14 ന് 000 REV / മി;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 48.5 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഭക്ഷണം - കാര്ബറേറ്റര്;
• കൂളിംഗ് - വെള്ളം;
• കൈമാറ്റങ്ങള് - 6 സഹായക;
• റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ;
• വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 135 കിലോമീറ്റർ;
• വെറ്റ് ഭാരം - 151 കിലോ;
• ടാങ്ക് വോളിയം - 16 ലിറ്റർ;
• ബൈക്ക് നീളം - 2045 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി - 740 മില്ലീമീറ്റർ;
• സീറ്റ് തലത്തിലേക്ക് ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ - 760;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1415 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് വീൽ വലിപ്പം - 130/70 ൬൧വ്;
• റിയർ വീൽ വലിപ്പം - 180/55 ൭൩വ്;
• ഉയരം സവാരി - 170 മില്ലീമീറ്റർ;
• ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക്, വെംതിലതെദ്.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഹോണ്ട-250 റിബൽ, സാങ്കേതിക പരാമീറ്ററുകൾ:

• എഞ്ചിൻ - നാല്;
• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - ഇരട്ട സിലിണ്ടർ;
• വോളിയം സിലിണ്ടറുകൾ - 233 സിസി / സെ
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് - 53 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഞെരുക്കൽ - 9.2;
• കൂളിംഗ് - എയർ;
• ശേഷി - 17,5 എച്ച്പി 8250 REV / മിനിറ്റിന്;
• ഭക്ഷണം - കാര്ബറേറ്റര്;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സാണ്;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ഹൈഡ്രോളിക് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - രണ്ട് ഷോക്ക് കൊണ്ട് പെംദുലര് ഘടന;
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക്;
• പിൻഭാഗത്തെ ബ്രേക്കുകൾ - ഡ്രം;
• വേഗത - 130 കി.മീ / മ;
• പെട്രോൾ - 100 കിലോമീറ്റർ 4.8 ലിറ്റർ ഉള്ളിൽ ഉപഭോഗം;
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 10 ലിറ്റർ;
• ഭാരം, ഉണങ്ങിയ - 142 കിലോ;
• സീറ്റിലേയ്ക്ക് സൈക്കിൾ ഉയരം - 675 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി, മില്ലീമീറ്റർ - 724;
• നീളം, മില്ലീമീറ്റർ - 2195;
• ക്ലിയറൻസ്, മില്ലീമീറ്റർ - 150;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1460 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് വീൽ വലിപ്പം 3,00 - 18;
• റിയർ വീൽ വലിപ്പം 130/90 - 15.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ച്ബ്ര്൨൫൦ര്ര്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും:

• തരം - കായിക;
• മോഡൽ വർഷം - 1991;
• എഞ്ചിൻ - നാല്, നാല്;
• വോളിയം സിലിണ്ടറുകൾ - 249 സിസി / സെ
• സ്ട്രോക്ക് - 33.8 മില്ലീമീറ്റർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 48.5;
• കൂളിംഗ് - വെള്ളം;
• വെച്ചൂച്ചിറ - വിതരണ സംവിധാനം;
• ഇഗ്നീഷനിൽ - ഇലക്ട്രോണിക്;
• വൈദ്യുതി - 45 എച്ച്പി 15 000 REV / മി;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ;
• റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ;
• ഫ്രണ്ട് വീൽ, വലിപ്പം - 110 / ൭൦-൧൭;
• റിയർ വീൽ - 140 / ൬൦-൧൭;
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - ഡ്യുവൽ-വെംതിലതെദ്, വ്യാസം 275 മില്ലീമീറ്റർ;
• റിയർ ബ്രേക്ക് - വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് വ്യാസം 220 മില്ലീമീറ്റർ;
• വേഗത - 180 കി.മീ / മ;
• ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ശേഷി - 13 ലിറ്റർ;
• ഉന്മദെ സൈക്കിൾ ഭാരം - 143;
• ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ - 1080;
• നീളം, മില്ലീമീറ്റർ - 1975;
• വീതി, മില്ലീമീറ്റർ - 675;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1345 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - കടവാണ് ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - മൊനൊശൊച്ക് സ്വിന്ഗര്മ് കൂടെ.

"സുസുക്കി" എന്നും "യമഹ"

സൈക്കിൾ "ഹോണ്ട" കൂടാതെ, 250 ക്യുബിക് മീറ്റർ ക്ലാസ്സിൽ മറ്റ് കമ്പനികളുടെ മോഡലുകൾ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ട്.

ജനപ്രിയ "സുസുക്കി" gsx-ര്൨൫൦ ആൻഡ് ആർ.എം.-ജ്൨൫൦; "യമഹ" പന-250, പന-൨൫൦ഫ് ആൻഡ് വര്ഷമായില്ലെന്നു-൨൫൦ര്.

"കാവസാക്കി"

കമ്പനിയുടെ മോഡൽ നമ്പർ കാവസാക്കി ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പരിഷ്കരണത്തിന് നിൻജ-൨൫൦ര് ആണ്.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കാവസാക്കി നിൻജ 250", സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും:

• എഞ്ചിൻ - നാല് സ്ട്രോക്ക് സിലിണ്ടർ 2;
• ക്രമീകരണം - വരി;
• വോളിയം സിലിണ്ടറുകൾ - 249 സിസി / സെ
• സ്ട്രോക്ക് - 41.2 മില്ലീമീറ്റർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 62 മില്ലീമീറ്റർ;
• പരമാവധി ശക്തി - 33 എച്ച്പി 11 ന് 000 REV / മി;
• ഭക്ഷണം - കാര്ബറേറ്റര്;
• ശുപാർശ ഇന്ധനം - എണ്ണവില എയർ-95, ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ;
• കൂളിംഗ് - വെള്ളം;
• ആരംഭ - വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ;
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - മാനുവൽ 6-സ്പീഡ് ഗിയർ;
• റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ;
• മില്ലീമീറ്റർ ൽ ബൈക്ക് നീളം - 2085;
• വീതി, മില്ലീമീറ്റർ - 715;
• ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ - 1115;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1400 മില്ലീമീറ്റർ;
• ബൈക്ക് ഭാരം - 169 കിലോ;
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 17 ലിറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ടെലിസ്കോപ്പിക് നാൽക്കവല
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - മൊനൊശൊച്ക് കൂടെ പെൻഡുലം;
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക് വ്യാസം 290 മില്ലീമീറ്റർ, വെംതിലതെദ്, ഹൈഡ്രോളിക്;
• റിയർ - ഡിസ്ക്, വ്യാസം 220 മില്ലീമീറ്റർ, ഹൈഡ്രോളിക് കൂടെ;
• ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ - വലിപ്പം 110/70 ൫൪സ്;
• രക്ഷാധികാരി - കുറഞ്ഞ;
• റിയർ വീൽ - വലിപ്പം 130/70 ൬൨സ്;

ജാപ്പനീസ് മോട്ടോർ 250 സമചതുര ലോകവ്യാപകമായി അറിയപ്പെടുന്നത്. ഒരു റോഡ് ആയി വിറ്റു ഏത് മോഡലുകൾ, രണ്ടേ pronounced കളിയായ പ്രതീകം ഭിന്നത. ഒരു കായിക പരിഷ്കരണത്തിന് - ഒരു അവള് റേസിംഗ് കാറുകൾ മണിക്കൂറിൽ അധികം ഇരുനൂറു കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ തയ്യാറാണ്. ചില മോഡലുകൾ പോലും അവർ വളരെ ഫ്രിസ്ക്യ് തുടക്കം പോലെ, അനുഭവജ്ഞാനം ഡ്രൈവർ അപകടകരമാണെന്ന് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്, "Mustang" വളയേണ്ടതിന്നു റൈഡർ സമയം മുമ്പ് നൂറു മീറ്റർ പറക്കുന്ന സമയം. അതുകൊണ്ടു, നിർമ്മാതാവ് കാർ ശ്രദ്ധിച്ചും പഠനത്തിനായി രൂപപ്പെടുത്തിയ വിശദമായ ശുപാർശകൾ, വിൽക്കാൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ആവശ്യമാണ്. ഹൈ-സ്പീഡ് സൈക്കിൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ കോഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് ഇത്തരത്തിലുള്ള അമിതമായ ശാന്തി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ അത്തരം ഒരു സമീപനം നല്ല കാരണവുമുണ്ട്.

അനുസരണം നിന്നു സൈക്കിൾ എങ്കിൽ ചില ആണാണോ റൈഡേഴ്സ് ലളിതമായി നഷ്ടമായേക്കാവുന്ന, തുടർന്ന് സ്ഥിതിഗതികൾ പതനത്തിനും പരുക്ക് കാരണമായേക്കാം. ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ചില മാതൃകകൾ ലിമിതെര്സ് ആക്സിലറേറ്റർ കോളിംഗ്, അത് പ്രീ-പരിശീലനം പോകുന്നു. അവർ സുരക്ഷാ സ്പോർട്സ് ബൈക്ക് ഉടമ നൽകും നടപടികൾ, ശരിയുമാണ്. റൈഡർ അനുഭവം നേട്ടം ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോക്ക് നീക്കംചെയ്യും.

ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ്

ലോകോത്തര സൈക്കിൾ റേസിംഗ് പ്രധാന വിതരണക്കമ്പനിയായ ഒരു കമ്പനി പ്യൂഷൊ, വെനീസ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ നിർമ്മാതാവ് എന്ന മെഷീൻസ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാ റോഡ്-റേസിംഗ് സർക്യൂട്ട് മുഴുകുന്ന.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സൈക്കിൾ ബ്രാൻഡ് "പ്യൂഷൊ" എന്ന മോഡൽ ആണ് "ലിയോനാർഡോ എസ്ടി-250." മെഷീൻ താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• എഞ്ചിൻ - നാല് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ;
• കൂളിംഗ് - വെള്ളം;
• വോളിയം സിലിണ്ടറുകൾ - 249,8 ക്യുബിക് മീറ്റർ / സെ
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് - 66,8 മില്ലീമീറ്റർ;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 69 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഫുഡ് - ബി.എസ് മികുനി വെച്ചൂച്ചിറ 26;
• ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നീഷനിൽ;
• ആരംഭ - വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കിക്ക്-സ്റ്റാർട്ടർ;
• റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ;
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 9.5 ലിറ്റർ;
• മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഭാരം - 150 കിലോ;
• ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബ്രേക്ക് - ഡിസ്ക് വ്യാസം 220 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീൽ വലിപ്പം - 130 / ൭൦-൧൨;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - ടെലിസ്കോപ്പിക് നാൽക്കവല, 90 മില്ലീമീറ്റർ സ്ട്രോക്ക്;
• റിയർ - രണ്ട് പെൻഡുലം അബ്സോർവറായും കൂടെ.

"ജാവ-250"

സോവിയറ്റ് ചില്ലറ സ്റ്റോറുകളിൽ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അറുപതുകളിൽ ക്രോം കവണി ഒരു സുഖപ്രദമായ ഇരട്ട സീറ്റ് കൊണ്ട് സൈക്കിൾ ത്ത ചെറി നിറം പ്രത്യക്ഷനായി. ഇത് ചെക്കോസ്ലോവാക്യയുടെ ഒരു "ജാവ-250" മോഡൽ ആയിരുന്നു. 630 റൂബിൾസ്, ആ കാലത്തു തികച്ചും ഒരു വലിയ തുക ആയിരുന്നു രൂപയുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ. മനോഹരമായ മെഷീൻ "ജാവ-250", മോട്ടോർ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ മാസികകളും അവതരിച്ച ഒരു ഫോട്ടോ ഊക്കോടെ സോവിയറ്റ് മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് സ്നേഹം നേടി. ചെക്കോസ്ലൊവാക്ക് മോഡൽ മാറ്റങ്ങളും റേസിംഗ് ആയിരുന്നില്ല.

വില

റേസിംഗ് ആൻഡ് മോട്ടോക്രോസ്സ് സൈക്കിളുകൾ, ആരുടെ വില എപ്പോഴും ഉയർന്ന മതി തലത്തിൽ സൂക്ഷിക്കണം, നിങ്ങൾ അതിനെ വാങ്ങാം, ചോയ്സ് വളരെ വിശാലമാണ്. പ്രായത്തിലുള്ള മോഡലുകൾ, ജാപ്പനീസ്, യൂറോപ്യൻ കമ്പനികളും ഉത്പാദനം. ട്രാഫിക് മോഡലുകൾ ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ ഏറ്റവും ഇത് ആരുടെ വില മെഷീൻ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് രൂപം മോട്ടോക്രോസ്സ് സൈക്കിളുകൾ, പ്രദാനം. നിർമ്മാണം വർഷം പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ മാനദണ്ഡം സബ്ജക്ടീവ് ആണ്. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വില ഇതിൽ 74 000 മുതൽ 420 000 വരെയാണ് 250 ക്യുബിക് മീറ്റർ, ഇപ്പോൾ റഷ്യ മുഴുവൻ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ വാങ്ങാൻ ലഭ്യമാണ്.