ജില്-157: പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

"ജില് 157" (കാർ ഒരു ഫോട്ടോ പേജ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു), ഏത് ഫാക്ടറി ലിഖഛെവ് സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ നിർമിക്കുന്ന ഒരു ശക്തമായ ട്രക്ക്,, 1958 മുതൽ 1991 വരെ. മെഷീൻ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് എവിടെയും വാഹനം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, അതിനാൽ സീരിയൽ ഉത്പാദനം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആംഡ് ഫോഴ്സസ് ഓഫ് ട്രക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യമിട്ട. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "ജില് 157" ഒരു പ്രത്യേക തുക രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

1961-ൽ, മോഡൽ പരിഷ്കരിച്ച ലഭിച്ചു സൂചിക "ജില് ൧൫൭ക്." കാർ പുതിയ പതിപ്പ് 1978 വരെ ഹാജരാക്കി, പിന്നീട് യൂറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് (ഉഅമ്ജ്) ലേക്ക് എന്നാൽ "ജില് ൧൫൭ക്ദ്" എന്ന പേരിൽ ഉത്പാദനം നീക്കി. പുതിയ യന്ത്രം മുൻ മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാൻസ്മിഷൻ, വിശ്വസനീയമായ ഒറ്റ ഡിസ്ക് ക്ലച്ച്, ഒരു നല്ല അച്ചുതണ്ടിന്റെ പോലും ലോഡ് വിതരണവും ടെലിസ്കോപിക് ഷോക്ക് കൊണ്ട് തുലനം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പരിഷ്ക്കരിച്ച മോഡൽ എന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടു ആണ്, നിരക്ക് മണിക്കൂറിൽ 60 65 കിലോമീറ്റർ വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് "ജില് 157" ആരുടെ ഫോട്ടോകൾ എവിടെയും പ്രസിദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടത്, സമയം ഏതെങ്കിലും സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ കണക്കാക്കാവുന്ന ചെയ്തു, പരിചയപ്പെടൽ കുറച്ചു സമയം ലഭ്യമല്ല ചെയ്തു.

കാർ ശരീരം അബ്രസിഒന് പരിരക്ഷ ഏത് രേഖാംശ മെറ്റൽ അറ്റങ്ങൾ പൊതിഞ്ഞ തടി പ്ലാറ്റ്ഫോം ആയിരുന്നു. പലക മരം പാത്രങ്ങൾ, കനം 20 80 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയും വന്നുകൂടി. ശക്തി രേഖാംശ തിരശ്ചീന ബാറുകൾ രൂപകൽപ്പന ലോഹം ബ്രാക്കറ്റുകൾ കൊണ്ട് രൂക്ഷമായ. ഫ്രണ്ട് ബോർഡ് അതുവഴി പൂർണ്ണമായി പ്ലാറ്റ്ഫോം ശരീരം തുറക്കൽ, ഉറ്റുനോക്കി മൗണ്ട് സൈഡ് പിൻ ഭക്ഷണത്തിന്നിരുന്നു. അങ്ങനെ, സൈനിക ലോഡ് ആൻഡ് ഊഴമില്ല മറ്റ് ഏതെങ്കിലും എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ് സൈന്യം നിന്നും

കാർ "ജില് ൧൫൭ക്ദ്" 1991 വരെ ഹാജരാക്കിയ, കാർ പ്രകടനം മാറ്റമില്ല, എല്ലാ സാങ്കേതിക പരാമീറ്ററുകൾ പൂർണ്ണമായി ഓപ്പറേഷന്റെ, ആവശ്യകതകൾ. എന്നാൽ സൈനിക പ്ലാന്റ് ലിഖഛെവ് ചെയ്തത് 1966 ൽ എവിടെയും വാഹനം ഉത്പാദനം തുടങ്ങി മുതൽ "ജില് 131", സോവിയറ്റ് സായുധ സേനയിൽ "ജില് ൧൫൭ക്ദ്" വിതരണം ഭാഗികമായി നിർത്തി. യന്ത്രം കൂടുതലായി, സിവിൽ എൻജിനീയറിങ് ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂട്ടായ സംസ്ഥാന കൃഷിസ്ഥലങ്ങൾ ആൻഡ് വനം ൽ ആണ്. വിശ്വസനീയം, ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് ഭൂപ്രദേശം വാഹനം വിവിധ മേഖലകളിലെ ഒരു ഘടകമായി മാറുകയും ചെയ്തു.

മോഡൽ "ജില് ൧൫൭ബ്" ട്രാക്ടർ ഒരു ശരീരം ഇല്ലാതെ, ലോഗിങ് ഗതാഗത പ്രത്യേകിച്ച് സമീപം. ശക്തമായ ട്രാക്ഷൻ നീണ്ട രേഖകൾ ഗതാഗത മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും പാരാമീറ്ററുകൾക്ക്, "ജില് 157" സമയം ഏറ്റവും ആവശ്യോപാധികൾ. ശേഷം മെഷീൻ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ ഫണ്ട് ആദരിക്കാതെ ചെയ്തിരുന്നില്ല സോവിയറ്റ് ആർമി എന്ന ഹാജരാക്കി. അങ്ങനെ, "ജില് 157", ഇതിൽ പ്രത്യേകതകൾ വർദ്ധിച്ചു ഒരു ക്ലാസിക് കേസിൽ ഒരു കൺവെയർ ബെൽറ്റിൽ ശേഖരിച്ച, സാങ്കേതികവിദ്യ മാറ്റാതെ തന്നെ വർഷം ആവശ്യമില്ല.

കാർ ഗിയർബോക്സാണ് വിതരണ യൂണിറ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇതിൽ അഞ്ചു ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ,, ഫ്രണ്ട് രണ്ടു ഇടംകൈയ്യൻ ഭ്രമണം ഇടത്തരം അച്ചുതണ്ടുകളും ശരാശരി ശേഷി കൈമാറ്റത്തിലും ഒരു എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. നാലും അഞ്ചും ചര്ദന് ചുവടും ഒരു മധ്യമ കായ്ക്കുന്ന നിയമസഭാ വഴി, റിയർ നടുവിലത്തെ പാലം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ബസ്

വീൽസ് "ജില് 157" ഫലത്തിൽ മേഖലയിലുണ്ടായ ഒഴിവാക്കിയോ, ആഴത്തിലുള്ള ചവിട്ടും ദിശാ ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രക്ക് ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ആദ്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്ന പേജിംഗ് സിസ്റ്റം സെറ്റ് ചെയ്തു ടയർ പ്രഷർ. ചക്രങ്ങളിൽ വിടുന്നു ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ മെഷീന്റെ ഓട്ടം ബാധിക്കുന്നില്ല, കംപ്രസ്സർ സ്വയം സമ്മർദ്ദം അഭാവം നഷ്ടപരിഹാരം എയർ ആവശ്യമായ തുക ഒഴുക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് നിന്ന് പമ്പിങ് സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുന്നു.

ടയറുകൾ "ജില് 157", മറ്റുള്ളവരെ ഇടയിൽ, കന്യക മഞ്ഞും അല്ലെങ്കിൽ സ്വംപ്യ് ഇടങ്ങളിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി അത് 0.7 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. വീൽസ്, സെറ്റില് ഉപരിതലത്തിൽ വിശാലമായ മാറി. സംയുക്ത ഭാഗം കടന്നു ശേഷം, ടയർ വീണ്ടും 2.8 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം സാധാരണ മർദ്ദം വരെ ഒഴുക്കിയത്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് "ജില് 157" "ജാക്കറ്റ്" ക്ലോസ്ഡ് തരം. .അണുവില് ലൂപ്പ് പ്രചരിച്ചിരുന്ന വഴി. റേഡിയേറ്റർ മറവുകൾ ആയുധം ഒരു സ്തൂപികാ ഘടന, ആയിരുന്നു. ആറ് മഴുവാണ് ഫാൻ വീൽ അധിക കൂളിംഗ് നൽകുന്നു.

ക്രിയാത്മകമായ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം "ജില് 157" എഞ്ചിൻ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ സംവേദന ഭാഗമായിട്ടായിരുന്നു കഴിയും. മൈനസ് 10 ഡിഗ്രി തണുപ്പിക്കാനുള്ള സംവിധാനം താപനില പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല ശേഷം, എൻജിൻ constellation എന്ന ശ്രൊഉദ്സ് ആവരണം പ്രത്യേക ഉപയോഗിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. തുടർന്ന്, ഹൃദ്യത ഉറപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ ഹൊഉസിന്ഗ്സ് ഇപ്പോഴും പാക്കേജിംഗ് മെഷീൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ "ജില് 157"

• സിലിണ്ടർ ശേഷി - 5559 സെ.മീ / 3;
• തരം - പെട്രോൾ, വെച്ചൂച്ചിറ;
• പരമാവധി ശക്തി - 109 എച്ച്പി;.
• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 6, ഇൻ-ലൈൻ ക്രമീകരണം;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 101,6 മില്ലീമീറ്റർ;
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 6.2;
• കൂളിംഗ് - ആന്റിഫ്രീസ്;
• മെറ്റീരിയൽ - ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ തല അലുമിനിയം;
• നാലു - ഓപ്പറേഷൻ;
• സിലിണ്ടറുകളുടെ 1-5-3-6-2-4 ഓർഡർ;
• ഇന്ധന എ-66, എ-72.

പേഷണം

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, അഞ്ച് ഘട്ടം:

• മോഡൽ 151;
• സ്വിച്ച് - ഫ്ലോർ ലിവർ.

ഗിയർ അനുപാതം വളരെ:

• അഞ്ചാം ഗിയർ (നേരായ) - 0.81;
• നാലാം ഗിയർ - 1.00;
• മൂന്നാം ഗിയർ - 1.89;
• രണ്ടാം ഗിയർ - 3.32;
• ആദ്യ ട്രാൻസ്ഫർ - 6.24;
• റിവേഴ്സ് - 6.70.

വിതരണം ബോക്സ്, രണ്ടു ഘട്ടമായുള്ള:

ഗിയർ അനുപാതം വളരെ:

• ആദ്യ ട്രാൻസ്ഫർ - 2.44;
• രണ്ടാം ഗിയർ - 1.24;
• പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ് അച്ചുതണ്ടുകളും - ഒറ്റ, 6.67.

തലങ്ങളും ഭാരം പ്രത്യേകതകൾ

• മൊത്തം ഭാരം 10.190 കിലോ ആണ്;
• നീളം 6684 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഉയരം: പൂർണ്ണ, ചണത്തുണിക്കുപ്പായം 2915 മില്ലീമീറ്റർ കൂടെ, ചണത്തുണിക്കുപ്പായം 2360 മില്ലീമീറ്റർ ഇല്ലാതെ;
• 2315 മില്ലീമീറ്റർ വീതി;
• ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് 1755 മില്ലീമീറ്റർ;
• റിയർ ട്രാക്ക് 1750 മില്ലീമീറ്റർ;
• അടിസ്ഥാന ചക്രം 3 665 +1 120 മില്ലീമീറ്റർ;
• നിലത്തു ക്ലിയറൻസ് (ക്ലിയറൻസ്) - 310 മില്ലീമീറ്റർ.

മാറ്റങ്ങളും

"ജില് 157" ഉത്പാദനം സമയത്ത് ഒരു പ്രത്യേക ടാസ്ക് നടപ്പിലാക്കിയ പതിനൊന്ന് അടിസ്ഥാന പതിപ്പുകൾ, സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു:

• തീ ട്രക്ക് 4.5 ടൺ ശേഷിയുള്ള, ഇതിലേതാണ് ഗോവണി വ്യക്തികളോടും രണ്ടുതവണ ക്യാബിൻ വെള്ളം ഒരു ടാങ്കോടെ;
• താൽക്കാലികമായി ഡി-പഴക്കം വസ്തുക്കൾ വൈദ്യുതി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അടിയന്തര ഉണ്ടാക്കുന്ന കാർ.
• അമർത്തി കയർകെട്ടിവലിക്കുക വേണ്ടി ശക്തിപകർന്നു ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മോഡൽ;
• ഒരു ചകത്തിന്റെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാറുകൾ, കാല ചക്രം പറിച്ചു വാഹനങ്ങൾ ട്രാക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന;
• അടിസ്ഥാന മോഡൽ "ജില് 157", പതിപ്പ് 1958;
• ട്രാക്ടർ "൧൫൭ബ്";
• 1961 മുതൽ അടിസ്ഥാന മോഡൽ, "൧൫൭ക്";
• 1961 ൽ ട്രാക്ടർ, "൧൫൭ക്വ്";
• 1978 "൧൫൭ക്ദ്" കൂടെ അടിസ്ഥാന മോഡൽ;
• 1978 ൽ ട്രാക്ടർ, "൧൫൭ക്ദ്വ്";
• വർദ്ധിപ്പിച്ച കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും റേഡിയേറ്റർ സറൗണ്ട് ഉഷ്ണമേഖലാ പതിപ്പ്, "൧൫൭യു";
• കയറ്റുമതി മോഡൽ "157E";
• സംരക്ഷിത ഉപകരണങ്ങൾ, സംരക്ഷണം കൂടെ മോഡൽ - "൧൫൭ഗ്";
• 1961 മുതൽ ഒരു സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നതുകൊണ്ടുതന്നെ സംരക്ഷിത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മോഡൽ - "൧൫൭ക്ഗ്";
• "ജില് 157E" - ഡ്യുവൽ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, 300 ലിറ്റർ ആകെ മോഡൽ പ്രത്യേക.

"ജില് 157" ആളുകൾ വിളിക്കാറുണ്ട് ആകെ 797 934 കാറുകൾ, എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും, "ഓഫ് റോഡ് രാജാവ്" എന്ന സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പുതിയ എൻജിൻ

അടിസ്ഥാന മോഡൽ 1978 "൧൫൭ക്ദ്" ഒരു എഞ്ചിൻ, ഒരു ഏകീകൃത "ജില് 130" ഒരു മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കംപ്രഷൻ അനുപാതം 6.2 മുതൽ 6.5 വരെ വർധിപ്പിച്ചു. അച്ചുകോല് ഗ്രൂപ്പ് - സിലിണ്ടർ ചെയുംപോഴും, പിസ്റ്റൺസും, കംപ്രഷൻ വളയങ്ങൾ വെച്ചു, വിരലുകൾ, കണക്ടിംഗ് വടി പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിൻ നിന്നും കടമെടുത്ത "130". ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം വൻ കുറവാണ് എണ്ണ ഇപ്പോൾ ഒരു ചെയ്യേണ്ടത് ഫിൽട്ടറിലെ വൃത്തിയാക്കിയ മാറ്റി.

വാട്ടർ പമ്പ് ശക്തി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, മുഖ്യമായും പുതിയ പകരമുള്ള, കോംപാക്ട്, കാര്യക്ഷമമായ യൂണിറ്റ് മൌണ്ട്. വ്യ്സൊകൊഒബൊരൊതിസ്ത്യ് ഇതിന് പകരം സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടർ, ശക്തി വർദ്ധിച്ചു. സാധാരണ ടൈമർ ബന്ധപ്പെടുക, ട്രാൻസിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ, സിവിക് സിസ്റ്റം വഴി കൊടുത്തു. അപ്ഡേറ്റ് എഞ്ചിൻ ജില് എന്ന യൂറൽ ശാഖയിൽ "ജില് ൧൫൭ക്ദ്" ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

"ജില് 157" ഡീസൽ

ഒരു വ്യവസായ തോതിലുള്ള നിർമ്മിക്കുന്ന ഏത് എവിടെയും വാഹനം, ഡീസൽ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ, ഉത്പാദനം കാലയളവിൽ നിലവിലില്ല ചെയ്തു. അതുകൊണ്ടു, സോവ്യറ്റ് ൽ, എല്ലാ ട്രക്കുകൾ മാത്രം പെട്രോൾ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ, "ജില് 157" തത്വത്തിൽ ദ്൨൪൫-൧൨സ് ഡീസൽ എൻജിൻ ബ്രാൻഡ് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, അത്, ഒന്നും മാറ്റം ആവശ്യമില്ല എല്ലാ മൌണ്ട് ഡോക്കിങ് മോട്ടോർ, പ്രെദഛ് ബോക്സ് എളുപ്പത്തിൽ യുക്തമായി കഴിയും. ഇത് "ജില് 130" അല്ലെങ്കിൽ "131 ജില് നിന്ന് പതിവ് റിയർ പിന്തുണ ബ്രായ്ക്കറ്റും .ബേസ് മുറിച്ചു നൽകേണ്ടതുള്ളൂ. എന്നാൽ, ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റോൾ മുഴുവൻ യന്ത്രം കുലുങ്ങി ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം തയ്യാറാക്കുന്നതിന് ആധുനികീകരണം മാത്രം നെഗറ്റീവ് ആണ്.

പാലങ്ങൾ

കാർ "ജില് 157" പരിഗണിക്കാതെ പരിഷ്കരണത്തിന് ഒരേ തരത്തിലുള്ള ഓട്ടം ഗിയർ മൂന്നു സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ ഗ്രഹങ്ങളുടെ, സെമിഅക്സിഅല് പാലങ്ങൾ, വ്യത്യാസം കൂടെ. മൂന്ന് കെട്ടാനും സമാനമായ ഗിയേഴ്സിന്റെ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ. സസ്പെൻഷൻ കോയിൽ നീരുറവും ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ഒരു പെൻഡുലം കഴിഞ്ഞില്ല എങ്കിലും മൌണ്ട് -ഉം എലിപ്റ്റിക്കൽ ഇല ഉറവുകൾ രൂപകൽപന.

പകരം നല്ലതല്ലാത്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ, ആഘാതത്തെ നേരിടുന്ന ഏത് "ജില് 157" പാലങ്ങൾ, പരിഹാരങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായ കാർ സസ്പെൻഷൻ പൊവ്യ്ശയുശിഎ നോക്കി ഡിസൈനർമാർ നിർബന്ധിതരായി. പദ്ധതി ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടത്തി, ന്യൂറൽ ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

എല്ലാ കാർ പകുതി-ലൈൻ "157" വളരെ ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗമായ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഡ്രം, കൂടെ ചേർന്നു. യൂണിവേഴ്സൽ മെറ്റീരിയൽ "ഫെരെദൊ" എന്ന ബ്ലോക്കുകൾ ഇനിയിപ്പോൾ ജോലി. കാർ ഏതാണ്ട് വഴിയിൽ ചവിട്ടും മാർക്ക് വിട്ടു ഒരിക്കലും, സ്റ്റോപ്പ് സുഗമമായ സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾക്ക് എന്ന ഇംഹിബിതിഒന് ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു ഏത് ജെര്ക്സ്, കൂടാതെ ആയിരുന്നു.

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

നിർമാണ, നീണ്ട സേവന ജീവന്റെ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, "ഓഫ് റോഡ് രാജാവ്" ചിലപ്പോൾ തകർക്കുന്നു. എന്നാൽ, നിലവിലെ ഉടമകളെ വിഷമിക്കേണ്ട-ഭൂപ്രകൃതി അല്ല വാഹനം സ്പെയർ പാർട്സ് "ജില് 157" മതി അളവ് വില്പനയ്ക്ക് സംശയം ഉണ്ട്. സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ ജോലി റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ ഉത്പാദനം ഫാക്ടറികൾ, വാഹനങ്ങൾ പ്രൊഡക്ഷൻ സമാന്തരമായി, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രക്കുകൾ. പിന്നെ, ചട്ടം പോലെ, വലിയ അളവിൽ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന സ്പെയർ പാർട്സ് ഇതുവരെ ആവശ്യം അത്യന്തം. ഈ ആസൂത്രിത ചെലവുകൾ, എന്നാൽ അത് ഇന്നു നിങ്ങൾ കാർ നന്നാക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ മിക്കവാറും എല്ലാം വാങ്ങാം അവരെ നന്ദി.