മോട്ടോർസൈക്കിൾ സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250 XC: വിവരണം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250 - രണ്ട്-വീൽ മോട്ടോർ സാങ്കേതിക ഇരുവരും മികച്ച ചോയ്സ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ശക്തി സൗകര്യങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് കഴിയും. അതുകൊണ്ടു, വാഹനം വിവരിക്കാൻ ആരാധകർ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല പരിചയസമ്പന്നരായ റൈഡേഴ്സ് ഹൃദയങ്ങൾ നേടി. ഈ എൻഡ്യൂറോ ഒരു ക്ലാസ് ഭാഗമായിട്ടായിരുന്നു കഴിയുന്ന ഒരു, സുഖ വിശ്വസ്തവും മനെഉവെരബ്ലെ ബൈക്ക് ആണ്. നഗരം തെരുവ് അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് ട്രാക്ക് എന്ന്, സുഗമമായ കീലിൻറെ റോഡുകളും ഉറഞ്ഞ്, രുത്സ് കുഴികളും അസമമായ ഏറെയും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അവൻ തുല്യ നല്ലതു. എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടാൻ "ദ്ജെബെല്".

സവിശേഷതകൾ "സുസുക്കി ദ്ജെബെല്"

ഉത്പാദനം 1992 ൽ തുടങ്ങി. സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250 "സുസുക്കി ഡി.ആർ." അടിസ്ഥാനമാക്കി രൂപകൽപ്പന. മാറ്റങ്ങൾ പ്ലഗ്, ലൈറ്റുകൾ, സംരക്ഷിത ഘടകങ്ങൾ ബാധിച്ചു. കൂടുതൽ വിളക്കുകൾ മൌണ്ട് ഒരു തിരയൽ ലൈറ്റ് പോലെയാണ് ഒരു വലിയ വിളക്ക്, ൽ.

പല വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, ലോകം സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250 XC എന്നു പേരുള്ള ബൈക്ക്, ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് കണ്ടു. സാധാരണ പതിപ്പ് നിന്ന് ഇതിന്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം ഒരു വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക് ആണ്. അതു ശേഷി ടാങ്കുകൾ പതിനേഴ് ലിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ. മോഡൽ ഇന്ന് മറ്റൊരു പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ പതിനഞ്ചു വർഷം (2007 വരെ) നൽകിയത്. ഈ സമയത്ത്, മോഡൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. മാത്രം വ്യതിരിക്തവും നിറങ്ങൾ സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250. സവിശേഷതകൾ, വെച്ചൂച്ചിറ ഒഴികെ, മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. അതെ ഒന്നും മാറ്റങ്ങൾ ഒട്ടും ആവശ്യമുള്ളതു. ബൈക്ക് ഇതിനകം അതിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ മികച്ച കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

സൈക്കിൾ ബാഹ്യ രൂപം

സുസുക്കി ദ്ജെബെല് ഫ്രെയിം 250 സ്റ്റീൽ കുഴലുകളിൽ ഉണ്ടാക്കിയ. പ്ലാസ്റ്റിക് ഒരു അല്പം പാഡുകൾ. അവർ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം പ്രതിരോധം ആണ് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ സൈക്കിൾ ഓഫ് റോഡ് യാത്ര രൂപകൽപ്പന സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഗതി, വീഴ്ച പ്ലാസ്റ്റിക് ബ്രേക്കുകൾ ഡൌണ്, അത് ദുപ്ലെക്സെസ് കായിക ബൈക്കുകൾ തുടർന്ന്. സൈക്കിളുകൾ ഉദ്ദേശ്യം ഇപ്പോഴും വിവിധ മറക്കരുത് ചെയ്യരുത്. ക്ലാസ് വേണ്ടി "ജബൽ" നല്ല കാർക്കശ്യം ഉണ്ട്.

ഇത് "സുസുക്കി-ജബൽ 250" ആശ്വാസവും ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഏക വ്യക്തി. പാസഞ്ചർ ഇതിനകം നിര്മിത. സീറ്റ് വലിപ്പം അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഈ ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ "ജബൽ" ദൂരം മറികടക്കാൻ ചില മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് വേണ്ടി തടസ്സമാകുന്നില്ല അല്ല. ഈ "ദീർഘദൂര" യാത്രാ ൽ മതിയായ എല്ലാ കാര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു, ഒരു വലിയ ബൂട്ട് സംഭാവന.

സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250: വ്യതിയാനങ്ങൾ

"സുസുക്കി ദ്ജെബെല്" എൻഡ്യൂറോ ഒരു ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ, 249 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ അളവ് ഫോർ സിലിണ്ടർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രോണിക്, സിവിക് സിസ്റ്റവും ദ്രാവക കൂളിംഗ് കൂടെ ഈ വെച്ചൂച്ചിറ. 8500 ആർപിഎമ്മിൽ വൈദ്യുതി ഔട്ട്പുട്ട് 31 കുതിരശക്തി ആണ്. ചെയിൻ ഡ്രൈവ്.

ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർ. ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു "നീട്ടി" കൈമാറ്റങ്ങള് സ്വഭാവത്തിന്. സ്വയം എന്ന 42. പല സ്നേഹികൾക്ക് "ചുരുക്കി" ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഛൈംരിന്ഗ് 14 പല്ലുകൾ, പിൻ ഉണ്ട്. ഇതെല്ലാമായിട്ടും അവർ 13 പല്ലുകൾ റിയർ ഒരു നക്ഷത്രം മുന്നിൽ 49. വരെ പല്ലുകൾ എണ്ണം ചെയ്യുന്നു ഈ രീതി ശക്തിയും ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ കഴിവുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ സ്പീഡ് നഷ്ടമായി. പരമാവധി അനുവദനീയമായ ത്വരണം മണിക്കൂറിൽ 130 110 കിലോമീറ്റർ മുതൽ കുറയുന്നു.

ബൈക്ക് ഒരു സവിശേഷത എണ്ണ കൂളറിൽ മൗണ്ടുചെയ്തു. എഞ്ചിൻ എണ്ണ പോലെ, എല്ലാം ലളിതമാണ്. ഇടക്കിടെ മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഓപ്ഷനുകൾ പൂരിപ്പിക്കുക വിലകുറഞ്ഞ അല്ല. അത് സംരക്ഷിക്കാൻ നന്നല്ല. സ്യ്ംഥെതിച്സ് മൂടി ശുപാർശ. അതു ഓരോ രണ്ട് മൂവായിരം കിലോമീറ്റർ മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" നിഷ്പക്ഷ, അണിയിച്ചൊരുക്കിയവര്ക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - അത് എണ്ണ മാറ്റാൻ സമയം നിറയുവാൻ അടയാളങ്ങൾ ഒരു.

ജാഗ്രത ടെലിസ്കോപിക് ഫോർക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഞങ്ങള് കൊണ്ട് 4.3 സെ.മീ മൌണ്ട് 28 സെന്റിമീറ്റർ നീക്കുക. റിയർ സസ്പെൻഷൻ പുരോഗതിയെ ഒരേ ശ്രദ്ധേയ പുരോഗതി 28 സെന്റിമീറ്റർ ഒരു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആഘാതങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സസ്പെൻഷൻ സവാരി സുഖപ്രദമായ ചെയ്യുന്നു. അവൾ "മീവൽ" റോഡ് എല്ലാ പാലുണ്ണി.

കാരണം ചെറിയ അടിസ്ഥാനവും ഇടുങ്ങിയ ചക്രങ്ങളുടെ വരെ "സുസുക്കി ദ്ജെബെല്" നല്ല മനെഉവെരബിലിത്യ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, കീൽ ന് ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുടെ ഓഫ് റോഡ് ടയറുകളും എങ്കിൽ, ശ്രദ്ധിക്കണം. ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, ഉടനെ സൈക്കിൾ ചെയര്മാനായി ശേഷിയുള്ള. ഓരോ ചക്രം ന് ഒരു ഡിസ്കിൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഓരോ ഡ്രൈവർ എന്ന ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ശരാശരി, അത് നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 3.5-4 ലിറ്റർ ആണ്.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സുസുക്കി ദ്ജെബെല് 250 ശബ്ദം എന്തെങ്കിലും ഇളക്കുക ചെയ്യില്ല. അവൻ പ്രത്യേകതകളെക്കുറിച്ചറിയാൻ. ഈ കമ്പനിയുടെ "സുസുക്കി" വിശദാംശങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടു കാരണം.

സൈക്കിൾ അളവുകൾ

നീളം "സുസുക്കി-ഗെബെല്" 2.23 മീറ്റർ. ഇതിന്റെ വീതി 0.89 മീറ്റർ. കഥ ഉയരം മൊത്തം 1.27 മീറ്റർ. ഞങ്ങൾ വാഹനവും ഉയരം കണക്കാക്കാൻ 0.89 മീറ്റർ മൂല്യം ലഭിക്കും.

വ്ഹെഎല്ബസെ 1.45 മീറ്റർ. ഇത് "ജബൽ" 118 കിലോ ഭാരം.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

"സുസുക്കി ദ്ജെബെല്" സാധ്യതകൾ താഴെ പറയുന്നത്:

• ടാങ്ക് ശേഷി 400 കിലോമീറ്റർ ദൂരം യാത്ര മതി
• ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഏതെങ്കിലും റോഡ് വിഭാഗങ്ങൾ കറുത്ത നീങ്ങുന്നു അനുവദിക്കുന്നു
• വലിയ തുമ്പിക്കൈ
• ഭാഗങ്ങൾ ലഭ്യത.

റിയർ ആഘാതങ്ങൾ പിളരുകയും. അതൊരു പ്ലസ്. എന്നാൽ വില്പനയ്ക്ക് വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി കിറ്റുകൾ അവിടെ. ഇത് ഒരു മൈനസ് ആണ്.

അവലോകനങ്ങൾ കനേഡിയന്

നിങ്ങൾ ഇതിനകം വിവരണം നിന്നും ഊഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പോലെ, അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ, ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് സൈക്കിൾ പോലെ 'വിവരിക്കുന്നു "സുസുക്കി-ജബൽ. കൂടാതെ, സ്തുതി കൈകാര്യം, കഴിവ് സഹിഷ്ണുതയും.

വെവ്വേറെ പരിപാലനധര്മ്മം ഒറ്റപ്പെട്ട. മോട്ടോർസൈക്കിൾ തന്നെ അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ലളിതമാണ്. ഓരോ ഡ്രൈവർ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ, സഹായ തയ്യാറായിരിക്കുന്ന സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ "സുസുക്കി", ഒരു വലിയ എണ്ണം ഇല്ല. എന്നാൽ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ലഭ്യത ഉപയോക്താക്കളെ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന. ചിലപ്പോൾ അത് ഒരു മണിക്കൂർ കാത്തിരിക്കേണ്ടി മതി, ഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം സ്ഥലത്താണ്.

"സുസുക്കി-ജബൽ", മറ്റെല്ലാ എൻഡ്യൂറോ പോലെ, ഒരു വില. വില "കടിക്കും." കഴിയും പുതിയ മോഡലുകൾ ഇനി നിർമ്മിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു, ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ കാര്യമായ ഈ മോഡൽ സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് വൈമുഖ്യം ആയിരിക്കണം. മുമ്പ്, പുതിയ മോഡൽ മൂവായിരം ഡോളർ രൂപയുടെ ആയിരുന്നു.

ഇന്നുവരെ, സൈക്കിളുകൾ, രണ്ടായിരം വർഷം വരെ കാലയളവിൽ പിറകിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി അവിടെ നൂറ്റിമുപ്പതു ആയിരം പോകുന്നു. രണ്ടായിരം വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം റിലീസ് ചെയ്തതോ ആയ സൈക്കിളുകൾ, വിപണിയിൽ 130-180 ആയിരം റൂബിൾസ് എന്ന ശ്രേണിയിലാണ്. ഒരുപക്ഷേ വില അല്പം ഉയർന്ന ഒപ്പം. എന്നാൽ ബൈക്ക് മാറ്റിയ ഉടനെ ഒരു സവാരി ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല ചെയ്യും. എന്നാൽ അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ബൈക്ക് പണം അതിൽ ചെലവഴിച്ചതിൻറെ രൂപയുടെ എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.